春节期间，合肥100个停车场分时段免费开放

2023年10月25日，基层杭州市余杭区行政服务中心启用“一网通办”智能服务终端，政务再迎将企业开办、服务社保缴纳等高频事项的优化办理时限压缩至平均5个工作日内，标志着该市在深化基层政务服务改革方面取得阶段性成果。基层此次优化涉及全区12个街道、政务再迎榴莲视频35个社区，服务惠及企业群众超过20万人次，优化进一步提升了政府服务效率与群众满意度。基层

政策背景：数字化赋能基层治理

自2022年6月余杭区启动“基层治理能力提升计划”以来，政务再迎通过整合公安、服务民政、优化税务等6个部门数据资源，基层建立统一的政务再迎政务服务平台。该平台采用人工智能智能导办、服务生物识别身份验证等技术，实现了数据多跑路、群众少跑腿。根据区政务办提供的黄色免费app入口统计数据，平台上线首季度，线上办理业务占比达68%，较改革前提升42个百分点。此次智能终端的启用，是政策背景下的重要延伸，旨在解决群众反映强烈的“办事难、办事慢”问题。

技术进展：智能终端全覆盖

余杭区投入500万元采购的300台智能服务终端，配备5.7英寸触摸屏和多功能扫描仪，黄色视频软件网站免费下载内置256G存储空间。终端通过政务中台实现与省市级系统实时对接，群众仅需完成身份证信息采集，即可同步获取政策咨询、业务办理、进度查询等全流程服务。10月18日，在良渚街道试点运行的终端显示，办理社保转移接续事项的91黄色软件+下载平均时间从原来的18分钟缩短至3分钟。区信息办主任王建军介绍，终端将按“先试点后推广”原则，于2024年前覆盖所有村社服务点。

各方反馈：企业群众满意度提升

浙江华晨电子有限公司负责人反映，新系统下，员工入职社保开户当天即可完成，较此前提前了3个工作日。“原来需要跑社保、税务两部门，91免费安装黄色现在终端上就能办完。”该企业行政主管李女士表示。第三方评估数据显示，优化后，企业开办平均成本下降12%，群众办事满意度调查中，评分从89.6提升至96.3分。在瓶窑镇服务大厅，工作人员演示如何使用终端预约挂号，一位退休教师称赞：“年纪大了学不会电脑，这个终端语音交互很方便。”

影响分析：倒逼服务模式变革

余杭区行政服务中心副主任陈明分析，智能终端的应用改变了传统窗口服务模式，推动服务从“部门分割”向“数据融合”转变。数据显示，改革后，窗口排队等待时间从平均25分钟降至8分钟，工作人员可专职从事复杂事项咨询。这种变革促使各部门打破信息壁垒，例如住建局与市场监管部门数据共享，实现房屋抵押登记“一网通办”。但同时也面临挑战，如部分老旧社区网络覆盖不足、老年人使用习惯需要培养等问题。

后续举措：强化培训与动态优化

区民政局于10月下旬开展为期一个月的全员培训，要求工作人员掌握终端操作技能。针对反馈的“操作界面不够简洁”等问题，技术团队已制定优化方案，计划于12月推出2.0版本。杭州市政务办相关负责人透露，余杭区的经验将推广至全市，并纳入“新时代新征程新伟业｜深入基层 提升为民服务本领教程”培训体系。下一步将重点关注特殊群体服务，如视障人士的语音服务功能开发，确保服务触达所有人群。

截至10月30日，余杭区智能终端累计办理业务2.3万笔，系统故障率控制在0.3%以内。区府办表示，将持续完善“新时代新征程新伟业｜深入基层 提升为民服务本领方法”，预计2024年将实现全区政务服务事项“掌上可办”率突破90%。

12月16日起货车超限超载不能上高速

12月16日起，全国所有封闭式高速公路收费站将对货运车辆实行入口不停车称重检测，全面禁止违法超限超载车辆驶入高速公路，这意味着货车超限将不上了高速。

“启动入口车道称重设备改造可以从源头控制货车超载现象。”福建省高速集团泉州管理分公司有关负责人介绍说，以前高速公路货车按出口计重收费，入口没有检测重量，所以超载的货车可以上高速行驶。如今，情况不一样了。泉州辖区高速有入口称重车道65条，16日起启动，届时超限货车就不能上高速了。

该负责人介绍说，按照要求，2020年1月1日起，高速公路客车、货车实行ETC电子不停车收费，封闭式高速公路收费站入口统一按车（轴）型收费，取消现有的计重收费。按照“货车必检、超限禁入”的要求，所有货车必须按照交通标志及人员引导，依次进入称重检测通道接受检测。

该负责人介绍说，入口称重分两种形式，一种称重检测设备设置在收费站入口车道上，一种设置在收费站广场上或进入高速公路匝道处。货车进入高速公路要看入口指示或根据现场人员指引，接受不停车检测。

相 关 链 接

超限超载车辆认定标准：一是车货总高度从地面算起超过4米；二是车货总宽度超过2.55米；三是车货总长度超过18.1米；四是二轴货车，其车货总质量超过18000千克；五是三轴货车，其车货总质量超过25000千克；三轴汽车列车，其车货总质量超过27000千克；六是四轴货车，其车货总质量超过31000千克；四轴汽车列车，其车货总质量超过36000千克；七是五轴汽车列车，其车货总质量超过43000千克；八是六轴及六轴以上汽车列车，其车货总质量超过49000千克，其中牵引车驱动轴为单轴的，其车货总质量超过46000千克。（记者王金植）

违停横穿混行 泉州城东：东西辅路交通有些乱

东辅路上，违停车辆占用非机动车道。

连日来，多位市民致电本社24小时热线96339反映，在市区城东东辅路和西辅路，道路两侧成了停车场。特别是东辅路，违停车辆占据非机动车道，电动车只能行驶在机动车道上。昨日，记者走访发现，市民反映的路段两侧违停确实较严重，电动车无路可走，随意横穿，并驶入机动车道与机动车混行，机动车存在安全隐患。交警表示，他们将加大对该路段交通乱象的整治力度。

现场 非机动车道被占 电动车闯机动车道

东辅路道路较宽，双向六车道，左右两侧还设有非机动车道。昨日11时许，记者看到，该路段两侧有三四十部车辆违停在非机动车道上。其中，因东辅路中段有餐馆和商铺，违停现象更加严重。

“很多车辆都是晚上停放在路旁，白天开走，中午时段违停车辆会比较少。”住在附近的王先生说，一到晚上，道路两旁都被违停车辆占满，既影响市容又存在隐患。

昨日17时许，记者再次来到东辅路看到，相较于中午，违停车辆增加了不少，七八十部车辆违停在非机动车道上。时值学生放学，因非机动车道被占据，不少家长骑着电动车，载着孩子行驶在机动车道上，令人捏了把汗。17时40分许，两名载着孩子的妇女骑电动车行驶在机动车道上，在经过路口时，由于行驶在机动车后方，没注意到前面转弯的车辆，差点与机动车撞在一起。因为道路中间没有隔离带，电动车、小车随意乱穿，交通秩序混乱。

除了东辅路，西辅路的违停情况同样较严重，原本可供两辆车行驶的道路，被违停车辆占据一个车道，而旁边的停车场里却是空荡荡的，很少车辆在此停放。

西辅路上的停车场空位不少，可道路两侧却有不少车辆违停。

市民 交通秩序混乱 盼增设施引导

住在东辅路附近一小区的吴先生对这里混乱的交通秩序很烦恼。他说，自己每天早上都要途经东辅路，前往市区上班。经过该路段时，他都要尽量放慢速度，防止撞上随意横穿的电动车以及乱调头的车辆。吴先生说，道路两侧的非机动车道都被违停车辆占据，很多电动车只能铤而走险地行驶在机动车上，与机动车抢道。

“东辅路中段有不少餐馆，该路段与浔美工业区的道路相通，不少到此就餐的人将车直接停放在非机动车道上。”吴先生建议，除了加大整治违停之外，该路段还应增加一些交通设施，比如设置中央隔离护栏，避免车辆随意横穿，引导车辆规范通行。此外，在车流量较大的路口，是否考虑增设红绿灯灯控。

东辅路上机动车与非机动车混行的情况严重

交警 加强违停整治 实地走访研判

昨日，记者将走访情况反馈给丰泽交警大队。该大队相关负责人表示，近段时间，他们也接到不少市民反映该路段违停严重，影响通行。对此，辖区中队立即组织民警前往现场整治，对违停车辆进行了贴单，并引导车辆各行其道。9月7日起，他们就对东辅路和西辅路的违停车辆进行整治，截至昨日，交警已处罚了100多部违停车辆。接下来，交警部门将加大整治力度，进一步查处违停车辆。

关于在东辅路增设交通设施的建议，泉州市交警支队相关负责人表示，对于市民反映的情况，他们将实地走访，对该路段的交通情况进行研判，看是否需要增设相关设施。

（记者 黄枫 陈小阳 文/图）