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面对网红小家电行业的网快速发展与乱象,国家监管框架正在不断完善。

今年6月,市场监管总局发布《网络销售重点工业产品质量安全监督管理规定(草案征求意见稿)》,拟加强网络销售的重点工业产品质量安全监督管理。该规定首次提出“线上线下一体化监管”原则,要求电商平台主动对接市场监管部门的质量抽查、风险监测数据,并定期开展自查。

9月23日,市场监管总局网监司副司长刘军卫表示,市场监管总局会同国家网信办起草的《直播电商监督管理办法》已完成征求意见,进入法制审查程序,近期将正式发布。该办法进一步明确了直播电商平台、直播间运营者、直播营销人员及其服务机构等主体的法律责任,构建全链条责任体系。

9月29日,中国家用电器协会发布行业自律倡议,呼吁企业“杜绝无序低价竞争,坚决不搞低于成本价倾销”,并强调要“严控产品质量标准”。

过度依赖线上渠道与营销投入的商业模式,正成为网红家电企业ESG管理的重大隐患。该模式导致企业将资源过度向营销端倾斜,挤压产品研发与质量管控投入,直接危及产品安全这一核心责任。

同时,高度依赖流量投放的增长方式推高获客成本,当线上增速放缓即面临库存积压与利润下滑的经营风险,影响长期经济韧性。企业需重构发展逻辑,将ESG理念融入供应链管理、产品品质控制与消费者权益保护体系,从“流量驱动”转向“质量驱动”,方能实现可持续发展。

泉州出台管理办法 科技计划实施全过程监督评估

原标题:泉州出台管理办法 科技计划实施全过程监督评估

日前,泉州出台《泉州市科技计划管理暂行办法》。

海峡网1月14日讯(泉州网记者 王树帆)为保证泉州市科技计划的顺利实施,实现科学、规范、高效和公正的管理,日前,我市出台《泉州市科技计划管理暂行办法》(以下简称《办法》),对包括项目申报指南编制和发布、项目立项、项目实施过程管理、项目结题验收等科技计划管理流程实施全过程嵌入式的监督评估机制。

坚持开放与合作

境外科研机构可参与

《办法》明确了市科技局、市科技创新咨询专家委员会、科研管理类事业单位和社会化科技服务机构、项目牵头单位、项目负责人及团队等在科技计划工作中的组织管理与职责。建立统一的市科技管理信息系统,为市科技计划及其项目管理提供技术支撑;将项目立项、资金安排、过程管理、验收、监督评估等信息统一纳入信息系统,全程留痕,可查询、可申诉、可追溯。

立项方面,市科技计划坚持开放与合作。境外科研机构、高等学校、企业等在泉州区域注册的独立法人机构,可根据指南要求牵头或参与项目申报;受聘于在泉州区域注册的独立法人机构的泉州市外科研人员(包括外籍及港、澳、台地区科研人员),符合指南要求的可作为项目负责人申报。泉州市外独立法人机构、科研人员可根据指南要求参与项目申报。

加强实施过程监督

纳入科研诚信记录

项目实施过程实行项目年度报告制度和项目中期检查制度。中期检查采取重点检查和“双随机、一公开”抽查相结合方式。

《办法》指出,项目中期检查结果作为项目中期拨款、项目调整或撤销等的依据。对实施情况良好的项目,继续拨付经费;对实施情况欠佳的项目,给予警告或通报批评,暂缓拨款,并要求项目承担单位限期整改;对整改不到位,以及项目实施进度严重滞后或难以达到预期绩效目标的,应及时予以调整或撤销项目,取消后续支持,并按规定对项目承担单位、项目负责人进行处理,纳入科研诚信记录。

项目验收不得“走过场”

严禁弄虚作假行为

《办法》要求,项目执行期满后,市科技局应立即启动项目验收工作,要求项目牵头单位在3个月内完成验收准备并通过市科技管理信息系统提交验收材料,在此基础上于3个月内完成项目验收,不得无故逾期。提前完成项目目标任务的,项目牵头单位可申请提前验收。项目因故不能按期完成须申请延期的,项目牵头单位应于项目执行期结束前3个月提出延期申请。项目延期原则上只能申请1次,延期时间原则上不超过1年。

项目验收应加强综合绩效评价,严格按照任务书的约定逐项考核结果指标完成情况,对绩效目标实现程度作出明确结论,不得“走过场”。突出代表性成果和项目实施效果评价,严禁成果充抵等弄虚作假行为。有关单位和企业要如实客观开具科研项目经济社会效益证明,对虚开造假者严肃处理。

市科技计划实行全过程科研诚信管理。将加强对相关责任主体科研诚信履责情况的经常性检查,全面实施科研诚信承诺制,建立科研诚信审核机制和健全科研成果管理制度。

泉州刺桐大桥封闭施工 田安大桥交通压力增大

9日23时起,刺桐大桥实施为期7个月的全封闭交通管制(禁止机动车通行,非机动车及行人仍可双向通行)。受刺桐大桥封闭影响,江滨路、田安大桥通行压力增大。据交警部门分析,近半个月来,通过选取6天的数据分析,田安大桥进出城车流日均增加2.2万辆,而进出晋江大桥的车流日均仅增加3000多辆。交警部门提醒,市民如果不懂得如何绕行,可使用地图导航选择合适路线,避开拥堵路段。

泉州刺桐大桥封闭施工 田安大桥交通压力增大

刺桐大桥封闭施工后,田安大桥车流大幅增加。(王柏峰 摄)

反映 晚高峰车流大 江滨北路易拥堵

“从中骏天峰小区到刺桐南路路口,足足开了31分钟。”昨日18时许,市民刘小姐在朋友圈吐槽,小区周边道路车流量比平时加大不少。此前,她从小区开车出来,经江滨北路拐坪山路再到宝洲街,快的时候不到5分钟就可以到达。自从刺桐大桥封闭施工后,江滨北路上的车流比平时大,车辆经常一路堵到丰海路上。

无独有偶,市民杜女士这几天的晚高峰也在江滨北路上体验了一把“拥堵不堪”。“从江滨北路上田安大桥的车辆太多了,比平时要多花几倍的时间。”杜女士说。

家住城东的张先生在晋江市区上班,原本他每天都要经过刺桐大桥。如今,他选择从泉州收费站上高速,再从晋江南收费站下,“虽然多花了过路费,但省去了堵在路上的烦恼。”他笑着说。

连日来,记者分别在早、晚高峰时段,走访刺桐大桥周边路段。据观察,早高峰通行整体平稳,但晚高峰进出城通行压力明显增大。昨日18时,记者驱车沿凤池路—机场连接线—江滨南路—兴霞路—泉安北路—凤池路行驶发现,除了机场连接线和江滨南路出现间歇性车流缓慢外,其余路段的车流较为畅通。而在江滨北路往田安大桥方向的路段,车流从丰海路、坪山路、刺桐路、田安路等方向涌入,原本通行压力就大的江滨北路相对拥堵。

数据 田安大桥日增2.2万辆 晋江大桥仅增3000多辆

刺桐大桥封闭施工前后,田安大桥及邻近的晋江大桥车流有何变化?记者选取了其中两天的数据进行对比。9月18日,田安大桥进城46031辆、出城25170辆,晋江大桥进城17277辆、出城17067辆;10月16日,田安大桥进城57881辆、出城39445辆,晋江大桥进城19706辆、出城19065辆。这两日都为周五进出高峰日,数据变化有一定的代表性。

记者再选取其中6天的车流数据对比,刺桐大桥封闭施工后,田安大桥平均每日进城57445辆、出城38113辆,而施工前,田安大桥平均每日进城45636辆、出城26994辆。对比可以发现,大桥封闭施工后,田安大桥进出城的车流各增加了1.1万辆,而晋江大桥进城增加2344辆、出城增加1284辆。

从交警提供的统计数据可以看出,田安大桥进出城的车流增加明显,晋江大桥的进出城车流则涨幅不大,可见多数车主选择经田安大桥绕行。

泉州刺桐大桥封闭施工 田安大桥交通压力增大

江滨路上的车流也不小(监控截图)

应对 加强警力疏导交通 及时处置突发事故

记者走访田安大桥两岸时,看到了不少交警在指挥交通。据悉,他们除了维持交通秩序外,一旦附近发生堵车,他们将骑着警用摩托车第一时间赶赴现场,通常情况下,只要两三分钟。

“主要是防止出现大面积堵车。”晋江交警池店中队指导员张培锋告诉记者,刺桐大桥管制后,车流主要分流到田安大桥,其次是泉州大桥、晋江大桥和笋江大桥,周边道路江滨南路和机场连接线的车流也相对增加。由于车流增多,势必会造成事故增多,一旦出现事故,极易造成堵车。为此,丰泽交警与池店交警中队对接警员进行了专门培训,管制后一旦接到事故报警电话,接警员先简单了解情况,针对责任明确、无人员受伤和双方证件齐全的车祸,立即电话引导双方当事人将车开到不影响交通的地方,或者直接前往快处中心。对责任不明确的,则启动摩托车快速出警,快速处置。此外,一旦发生车损严重的事故,可以用拖车将事故车辆快速拖离现场。

针对田安大桥交通压力增大的情况,在车流高峰时段,丰泽交警加派人手,在坪山路提前引导货车不要驶入田安大桥。市区前往田安大桥方向及田安大桥下桥至市区方向的重要节点,均安排了固定警力值守和机动力量巡逻,确保通行顺畅。同时,丰泽大队还通过无人机进行喊话,引导车辆提前绕行,指导轻微事故车辆快处快撤。

值得一提的是,刺桐大桥管制前,泉州交警部门与高德地图导航方和百度地图导航方进行了沟通,让它们优化了导航路线,避免引导车辆驶入管制路段,且优化了进出泉州的路线。据交警介绍,虽然目前已引导大型车辆往高速行驶,但是在江滨北路、顺济桥这些路段上仍然还有部分大型车辆通行,请途经管制区域内的货车及大型车辆,提前绕行高速公路,避免驶入坪山路、江滨北路、江滨南路、泉安北路、双龙路,造成道路交通拥堵。

交警部门提醒,市民如果不懂得如何绕行,最好打开导航选择合适路线。早高峰期时段为7:20—8:20,晚高峰期为下午4:30—7:30,周五的晚高峰因为学生放学,路面车辆还会增多,建议司机错峰出行。目前,刺桐大桥仍留两条供行人和非机动车行驶的车道,市民可选择绿色环保的出行方式。

绕行路线

(一)高速公路分流路径

1.原从324国道惠安、福州往晋江、石狮、南安、厦门方向的车辆,请提前从惠安南互通、泉州互通上高速公路绕行,避开施工区段城市道路。

2.原从324国道晋江、厦门往惠安、福州方向的车辆,请提前从泉州南互通、池店互通上高速公路绕行,避开施工区段城市道路。

3.原在泉州互通下高速经过刺桐大桥的车辆建议在下一出口即池店出口驶出高速。

4.原在池店高速互通下高速经过刺桐大桥的车辆建议在下一出口即泉州互通出口驶出高速。

(二)普通公路及市政道路分流路径

1.惠安、福州往晋江、厦门方向的车辆:请由324国道——台商投资区南北主干道——东西主干道——后渚大桥——通港东街——晋江大桥绕行;或由国道324——洛阳江大桥——洛滨路——丰海路——通港东街——晋江大桥绕行。

2.晋江、厦门往惠安、福州方向的车辆:请由国道324--南迎宾大道——泉安北路——兴霞路——江滨南路——晋江大桥绕行。

(三)高速池店出口往泉州市区方向的车辆:大型车请由凤池路——机场快速路——江滨南路——晋江大桥绕行。小型车请由凤池路——机场快速路——田安大桥——江滨北路绕行。

记者观察到,惠安、福州来往晋江、厦门方向的主要道路均已提前安装了绕行提示牌,提示过境车辆往晋江大桥绕行。而从中心市区往刺桐大桥方向及晋江往刺桐大桥方向的道路也正在增设、完善相关标志和提示牌,提示过往车辆提前绕行。(记者 黄枫 张晓明 通讯员 庄小强)

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今年6月,市场监管总局发布《网络销售重点工业产品质量安全监督管理规定(草案征求意见稿)》,拟加强网络销售的重点工业产品质量安全监督管理。该规定首次提出“线上线下一体化监管”原则,要求电商平台主动对接市场监管部门的质量抽查、风险监测数据,并定期开展自查。

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过度依赖线上渠道与营销投入的商业模式,正成为网红家电企业ESG管理的重大隐患。该模式导致企业将资源过度向营销端倾斜,挤压产品研发与质量管控投入,直接危及产品安全这一核心责任。

同时,高度依赖流量投放的增长方式推高获客成本,当线上增速放缓即面临库存积压与利润下滑的经营风险,影响长期经济韧性。企业需重构发展逻辑,将ESG理念融入供应链管理、产品品质控制与消费者权益保护体系,从“流量驱动”转向“质量驱动”,方能实现可持续发展。

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