Robotaxi商业化落地脚步正在加快。量产在刚刚闭幕的计划2026北京车展上，自动驾驶科技公司、密集整车企业、发布出行平台集中发布Robotaxi量产计划，商业速其中，化提www.yy6080小马智行宣布2026年计划在全球20余座城市部署超过3000辆Robotaxi；文远知行与联想集团携手计划未来五年内在全球范围部署20万辆Robotaxi等自动驾驶车辆；曹操出行中国首款原生开发Robotaxi——Eva Cab计划到2030年投放10万辆。量产业内人士指出，计划多家企业加速发力Robotaxi商业化，密集主要受技术、发布成本、商业速市场和政策因素驱动，化提但仍面临多方面挑战。量产展望未来，计划行业头部企业将围绕技术研发、密集成本控制、牌照资源、市场份额展开全方位竞争。

三方竞速Robotaxi赛道

本届北京车展，Robotaxi赛道竞争明显提速，自动驾驶科技公司、整车企业、出行平台三方同步发力商业化落地。

自动驾驶科技公司方面，好色看片小马智行在2026北京车展上宣布，2027版全无人Robotaxi整车总成本将下探至23万元以内。目前其车队规模已超1440辆，在广州、深圳率先达成单车经济模型盈亏平衡，2026年计划在全球20余座城市部署超过3000辆Robotaxi。

文远知行则与联想集团签署全球战略合作协议，双方预计未来五年内在全球范围部署20万辆Robotaxi等自动驾驶车辆，双方共同打造的HPC 3.0高性能计算平台推动自动驾驶套件成本下降50%。目前其车队规模已达到2113辆，并在8个国家获得自动驾驶牌照。

整车企业中，小鹏汽车在2026北京车展带来中国首款全栈自研前装量产Robotaxi原型车——小鹏GX，搭载4颗图灵芯片，系统最高算力达3000TOPS，是业内首款具备L4级自动驾驶能力的量产车型。

出行平台方面，曹操出行在2026北京车展发布中国首款原生开发Robotaxi——Eva Cab，这款车型完全基于自动驾驶运营场景正向研发，没有方向盘、没有副驾，计划2027年量产，到2030年投放10万辆。新毛片

除此之外，T3出行与商汤绝影在2026北京车展现场达成战略合作，计划年内全面开启Robotaxi试运营。如祺出行与黑芝麻智能签署战略合作协议，共同打造面向量产的Robotaxi方案。

天使投资人、资深人工智能专家郭涛指出，三方商业化发展路径各有侧重，自动驾驶科技公司以底层技术自研为核心，与车企、出行平台跨界合作，输出自动驾驶整体方案；整车企业依托成熟制造体系，联合科技企业定制开发专用车型，走标准化规模量产路线；出行平台则凭借用户基数与调度算法优势，联动技术方、车企扩张运营版图，推动Robotaxi市场化运营。

盈利仍是课题

对于多家企业加速发力Robotaxi商业化，郭涛认为，主要受技术、成本、市场因素驱动。技术上，2175这个绝对能找到最新版本更新内容感知大模型、端到端架构持续迭代，叠加算力平台升级，显著提升L4级自动驾驶能力；成本上，整车及激光雷达等核心硬件价格大幅下探，有效降低商业化门槛；市场上，Robotaxi具备显著的运营成本优势，行业体量空间广阔、盈利预期清晰，吸引企业布局落地。

政策端也在发力。2025年底，长安、北汽两家L3级自动驾驶车型已获得首批工信部发布的准入许可；2026年2月，工信部就首部L3/L4级自动驾驶强制性国标公开征求意见。

然而，虽然Robotaxi赛道火热，但盈利仍是课题。2025年，小马智行自动驾驶出行服务业务收入同比增长128.6%，但公司全年净亏损5亿元。文远知行同期自动驾驶出租车收入增长209.6%，全年净亏损仍达16.55亿元。搞鸡官网T3出行虽在2025年首次实现盈利，但净利润率仅有0.04%。

除盈利压力外，行业仍面临多重挑战。郭涛指出，自动驾驶算法在复杂场景下泛化适配能力仍有不足；车载硬件折旧成本偏高，小规模运营难以摊薄成本；政策监管层面，运营牌照发放放缓、审批周期拉长，合规门槛与运营成本同步抬升。

展望未来，郭涛认为，行业头部企业将围绕技术研发、成本控制、牌照资源、市场份额展开全方位竞争，逐步形成技术研发+整车制造+出行运营一体化生态竞争格局，最终拥有硬核技术实力、精细化成本管控能力和全域运营网络的头部玩家，将确立行业主导地位。

北京商报记者 方彬楠 实习生 苏洋

Robotaxi商业化落地脚步正在加快。在刚刚闭幕的2026北京车展上，自动驾驶科技公司、整车企业、出行平台集中发布Robotaxi量产计划，其中，小马智行宣布2026年计划在全球20余座城市部署超过3000辆Robotaxi；文远知行与联想集团携手计划未来五年内在全球范围部署20万辆Robotaxi等自动驾驶车辆；曹操出行中国首款原生开发Robotaxi——Eva Cab计划到2030年投放10万辆。业内人士指出，多家企业加速发力Robotaxi商业化，主要受技术、成本、市场和政策因素驱动，但仍面临多方面挑战。展望未来，行业头部企业将围绕技术研发、成本控制、牌照资源、市场份额展开全方位竞争。

三方竞速Robotaxi赛道

本届北京车展，Robotaxi赛道竞争明显提速，自动驾驶科技公司、整车企业、出行平台三方同步发力商业化落地。

自动驾驶科技公司方面，小马智行在2026北京车展上宣布，2027版全无人Robotaxi整车总成本将下探至23万元以内。目前其车队规模已超1440辆，在广州、深圳率先达成单车经济模型盈亏平衡，2026年计划在全球20余座城市部署超过3000辆Robotaxi。

文远知行则与联想集团签署全球战略合作协议，双方预计未来五年内在全球范围部署20万辆Robotaxi等自动驾驶车辆，双方共同打造的HPC 3.0高性能计算平台推动自动驾驶套件成本下降50%。目前其车队规模已达到2113辆，并在8个国家获得自动驾驶牌照。

整车企业中，小鹏汽车在2026北京车展带来中国首款全栈自研前装量产Robotaxi原型车——小鹏GX，搭载4颗图灵芯片，系统最高算力达3000TOPS，是业内首款具备L4级自动驾驶能力的量产车型。

出行平台方面，曹操出行在2026北京车展发布中国首款原生开发Robotaxi——Eva Cab，这款车型完全基于自动驾驶运营场景正向研发，没有方向盘、没有副驾，计划2027年量产，到2030年投放10万辆。

除此之外，T3出行与商汤绝影在2026北京车展现场达成战略合作，计划年内全面开启Robotaxi试运营。如祺出行与黑芝麻智能签署战略合作协议，共同打造面向量产的Robotaxi方案。

天使投资人、资深人工智能专家郭涛指出，三方商业化发展路径各有侧重，自动驾驶科技公司以底层技术自研为核心，与车企、出行平台跨界合作，输出自动驾驶整体方案；整车企业依托成熟制造体系，联合科技企业定制开发专用车型，走标准化规模量产路线；出行平台则凭借用户基数与调度算法优势，联动技术方、车企扩张运营版图，推动Robotaxi市场化运营。

盈利仍是课题

对于多家企业加速发力Robotaxi商业化，郭涛认为，主要受技术、成本、市场因素驱动。技术上，感知大模型、端到端架构持续迭代，叠加算力平台升级，显著提升L4级自动驾驶能力；成本上，整车及激光雷达等核心硬件价格大幅下探，有效降低商业化门槛；市场上，Robotaxi具备显著的运营成本优势，行业体量空间广阔、盈利预期清晰，吸引企业布局落地。

政策端也在发力。2025年底，长安、北汽两家L3级自动驾驶车型已获得首批工信部发布的准入许可；2026年2月，工信部就首部L3/L4级自动驾驶强制性国标公开征求意见。

然而，虽然Robotaxi赛道火热，但盈利仍是课题。2025年，小马智行自动驾驶出行服务业务收入同比增长128.6%，但公司全年净亏损5亿元。文远知行同期自动驾驶出租车收入增长209.6%，全年净亏损仍达16.55亿元。T3出行虽在2025年首次实现盈利，但净利润率仅有0.04%。

除盈利压力外，行业仍面临多重挑战。郭涛指出，自动驾驶算法在复杂场景下泛化适配能力仍有不足；车载硬件折旧成本偏高，小规模运营难以摊薄成本；政策监管层面，运营牌照发放放缓、审批周期拉长，合规门槛与运营成本同步抬升。

展望未来，郭涛认为，行业头部企业将围绕技术研发、成本控制、牌照资源、市场份额展开全方位竞争，逐步形成技术研发+整车制造+出行运营一体化生态竞争格局，最终拥有硬核技术实力、精细化成本管控能力和全域运营网络的头部玩家，将确立行业主导地位。

北京商报记者 方彬楠 实习生 苏洋

泉州全面推进创建国家公共文化服务体系示范区

创新共建共享 建立长效机制

本报讯（记者陈智勇）昨日，泉州市创建国家公共文化服务体系示范区省中期督查汇报会举行。汇报会结束后，督查组将到泉州各地检查指导具体创建工作。

督查组对泉州创建工作给予充分肯定，并指出要进一步深化认识创建国家公共文化服务体系示范区的重要意义，为全省公共文化服务体系建设提供宝贵经验，为文化强省建设贡献力量；要依法依规创建，结合泉州实际，坚持公益性、基本性、均等性、便利性，满足群众基本文化需求；要进一步突出亮点，体现泉州特色，将泉州在公共文化服务体系建设中的优势和文化特色展示出来；要进一步整改提升，严格对照国家创建标准和创建规划要求，按照创建时间表、路线图，着力补短板、完善创建资料，确保全面完成各项创建任务。

泉州自去年4月份获得第四批创建国家公共文化服务体系示范区资格以来，积极围绕创建工作目标，通过实施“1234”创建举措（即：设计“一套制度”、突出“两大特色”、发挥“三大作用”、实施“四大工程”），全面推进各项创建任务，各项工作取得较好成效。下一步，泉州还将通过公共文化服务体系共建共享机制创新，形成一整套政策性文件体系，着力从共建共享视角探索建立泉州公共文化服务体系可持续发展长效机制，为全国同类地区提供借鉴和示范，为国家制定相关政策提供科学依据。

海信GX Ultra显示器即将亮相，行业首款5K黑曜屏Mini LED

​PChome5月7日消息，海信GX Ultra显示器作为行业首款5K黑曜屏旗舰Mini LED产品，确认于5月8日14:30亮相，同日15:00开启预约，5月30日进入预售阶段，将通过京东、天猫等海信官方全渠道发售，首发到手价6999元起。

PChome5月7日消息，海信GX Ultra显示器作为行业首款5K黑曜屏旗舰Mini LED产品，确认将于5月8日14:30，在海信&Vidda全场景新品发布会上正式亮相，同日15:00开启预约，5月30日进入预售阶段，将通过京东、天猫等海信官方全渠道发售，首发到手价6999元起。

这款显示器显示性能实现重大突破，搭载5K分辨率屏幕，支持5K 165Hz与2.5K 330Hz双模自由切换，兼顾高画质3A游戏与高速竞技需求。配备2304分区玻璃基Mini LED，行业首发0OD零光晕控光技术，峰值亮度达2000nits，可精准抑制光晕、还原明暗细节；黑曜屏技术让屏幕反射率低至1.8%，强光下画面通透，搭配178°超广视角补偿膜，侧看无色偏。

技术上整合海信万元级电视三大核心技术，结合MT9655旗舰电视芯片及4GB+64GB存储，大幅提升系统响应与画质处理能力，实现桌面端旗舰级画质体验。功能设计兼顾多元场景，电竞模式支持DP 2.1接口，FHD 320Hz模式适配FPS游戏；影音模式内置智能电视系统，无需主机即可观影，支持杜比视界与全景声认证。

PChome还注意到，这款显示器全程DC调光搭配莱茵低蓝光认证，AI环境光感可自动调节亮度；冰川白机身搭配行业唯一的氮化镓电源适配器，缩小体积更显桌面整洁。作为高端旗舰产品，拥有令人期待的创新技术与全场景适配，发布后将将成为电竞玩家与专业创作者的优质选择。

（文中图片来源于网络）