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随着三里屯太古里北区调整初步落地，大三里屯“北区北”及“大三里屯”规划也逐步显现。太古推新近日，盘初北京商报记者专访三里屯太古里总经理马泽丹了解到，现雏形“大三里屯”建设并非简单扩展商业体量，大三里屯未来将引入更多文化体验内容，太古推新9.1免费下载安装吸引艺术展览、盘初音乐演出以及国际文化机构入驻。现雏形在商圈升级进程中，大三里屯商业体应发挥纽带作用，太古推新促进商业迭代、盘初城市更新与文化表达的现雏形融合，助力其成为北京的大三里屯城市客厅与文化地标

逐步分批进入市场

进入2026年，“大三里屯”建设步入成熟阶段。太古推新马泽丹表示，盘初原位于三里屯太古里N1的瑜舍酒店将于年内完成改造，转型为创新零售空间；三里屯西街作为连接南区、北区、西区及周边区域的关键通道，进一步强化了区域联动；随着交通通达性与周边环境的整体提升，“大三里屯活力消费圈”正式形成，成年游戏手游大全实现与周边片区的深度融合

据悉，大三里屯以三里屯城市消费中心为引擎，协同新工体构建双核驱动格局，带动周边活跃消费区域发展，致力于塑造国际消费体验示范区，建设兼具国际气质、时尚格调与潮流气息的全球商圈地标及城市会客厅

作为“大三里屯”核心的三里屯太古里，其改造已不止于北区更新，多个关键节点陆续明确。马泽丹表示，三里屯北区N1楼建成后，将进一步拓展商业空间、提升整体体量，并有望引入重量级品牌，为区域注入新的商业活力

值得关注的是，“北区北”板块的纳入，进一步拓展了“大三里屯”的目标体系。马泽丹表示，未来三里屯区域将迎来实质性项目推进，“北区北”不仅意味着商业布局的91网延伸，更将从文化维度出发，打造代表北京的核心城市客厅式综合商业地标

此前，北京市朝阳区人民政府、北京公共交通控股（集团）有限公司与太古地产拟联合改造位于三里屯太古里北区北侧、北京市朝阳区新东路2号的北京公交集团维修场站，该项目亦称三里屯太古里北区北项目。地块南接太古里北区，北抵东直门外大街，东西两侧分别为三里屯路与新东路，总占地面积达4.7万平方米

从“北区北”规划来看，空间形态上将构建开放式的街区格局，以承载多样化的商业功能；交通配套方面则依托高效便捷的交通网络，全面提升区域可达性。尤为值得关注的是，文化体验板块将实现多维度布局，涵盖艺术展览、音乐演出及国际文化机构落地，同时结合本地文化特色，推动各类文化项目落地实施

软硬件协同更新

为推进“大三里屯”规划落地，三里屯太古里完成北区升级改造。麻豆传媒视频原北区以独栋建筑为主，早年因奢侈品牌拓展策略差异，部分建筑曾分属不同运营单元。随着中国奢侈品消费群体持续扩容及需求日益多元，三里屯太古里重新挖掘独栋建筑的商业潜力，引入爱马仕、路易威登、迪奥等顶级奢侈品牌开设独立旗舰店，实现空间价值焕新

为缓解高端化可能引发的消费割裂问题，三里屯太古里在北区地下一层引入诺乐、Naza等富有文化内涵的小众品牌，以及老字号富华斋饽饽铺等，构建起覆盖更广价格带、风格更加多样的商业组合。据透露，这些品牌有效拉近了高奢区域与大众消费之间的距离，实现了与南区潮流业态的自然衔接，既延续了街区的探索趣味，也进一步拓展了消费者的体验层次

西区的升级改造则通过优化内部结构、采用玻璃幕墙设计、麻豆升级基础设施，打造出高品质商业空间。此外，太古里还推动雅秀东路、雅秀西路道路翻新与景观升级，为文化艺术活动提供更多公共空间。

在品牌遴选上，三里屯太古里摒弃了对“首店”的盲目追捧，转而更关注品牌的内在价值与长期发展潜力。马泽丹指出，“首店”并不必然意味着契合市场需求的优质选择，其背后潜藏显著的商业落地风险。作为新兴进入者，首店的商业模式尚处于探索阶段，能否真正融入当地市场环境、实现可持续发展、为消费者带来良好体验并达成商业目标，仍需时间验证

马泽丹指出，首店要实现长期发展，离不开专业团队与商业体运营方的陪伴式支持。面对部分品类首店集中涌现的现象，市场应保持理性审视。例如当前生活方式类香氛、香薰等品类首店增长迅猛，但其背后的AI赋能供应链是否真具持续扩张潜力，还是仅停留在短期营销概念，仍有待审慎评估

突破“卖货”这一单一思维模式

三里屯太古里在升级改造中突破传统零售的界限，这一转变远非仅靠软硬件迭代便可实现。马泽丹指出，构建多方协同共赢的生态体系，需从空间布局、内容运营与角色定位三个层面实现系统性重构。项目充分依托毗邻使馆区的独特区位优势及丰富的文化积淀，将建筑形态、设计语言与开放式街区结构有机融合，映照出北京包容开放的城市气质。同时，在空间营造中深度嵌入本土文化符号，使项目与北京的城市文脉紧密相连，推动商业空间与城市文化的双向滋养与共生。这一策略成为其超越单一商业功能、激发公众情感认同的关键所在

项目须突破传统零售的界限，超越“单纯销售”的单一逻辑。马泽丹指出，通过落地潮流活动、推出限定产品以及打造沉浸式场景，为商业空间注入人文关怀与情感共鸣，从而实现与城市历史演进和地域经济脉络的深度连接；同时，以咖啡驿站等为例，商业体与入驻品牌共同构建体验型场景，打破零售形态与地理边界的束缚，推动商业空间更深层次地融入城市文化肌理

“三里屯太古里改造升级的核心目标并非‘完成改造’，而是通过持续输出独特情绪价值与品质体验，进一步激发城市生活活力。”马泽丹表示，三里屯太古里主动重塑定位，以商业体为枢纽整合多元主体，构建起商业迭代、城市更新与文化呈现三位一体的协同发展机制；携手政府优化街区慢行系统、提升公共空间品质，推动区域整体焕新；联合品牌深耕旗舰店、首店等特色业态，实现品牌影响力与商业生态的双向强化，最终形成政府、品牌方与商业体三方互利共赢的可持续运营范式

以下是本次专访内容：

北京商报：「大三里屯」相较于传统商业扩张，其核心差异在于何处？

马泽丹：其核心差异不在于简单的规模扩张，而在于以建设“全球文化时尚引领地”和“国际消费中心城市关键落点”为方向，依托全域资源统筹与空间布局优化，打造功能复合、协同发展的商业生态集群，最终建成兼具商业活力与文化魅力的“城市客厅”

北京商报：纵观三里屯太古里北区的发展轨迹，其由早期引进部分非一线奢侈品牌，逐步演变为如今汇聚众多头部奢牌的商业地标，这一转变背后的驱动力何在？

马泽丹表示：“三里屯太古里北区最初的布局构想，是致力于打造大店与旗舰店，这一思路根植于北区独有的建筑空间特质，能够为品牌设计师提供充分表达创新理念与设计语言的舞台。”在北区刚开业阶段，由于当时市场上鲜有奢侈品牌愿进驻上千平方米的大店面，项目推进一度面临挑战。如今重启大店与旗舰店策略，主要基于两大市场趋势转变：一是高端品牌的运营模式与需求发生显著调整，对大尺度、高展示性的店铺空间需求急剧上升；二是品牌渠道战略重心转移——过去侧重渠道数量扩张，而今渠道网络已趋于饱和，品牌更聚焦于寻找能精准触达并影响新一代消费者的核心优质空间

北京商报：如何评价当前北京高端商业市场的供应情况？市场是否已经趋于饱和？

马泽丹指出：北京高端商业市场的供给，关键不在于是否饱和，而在于商业项目能否创造独特价值并实现差异化。太古里并非仅依靠高端品牌的堆叠，而是通过精准的品牌组合与内容运营，构建起不可复制的竞争力，这正是我们能够持续在市场中布局的核心原因

北京商报：北区升级为高奢旗舰区后，如何防止与南区、西区之间出现消费层级脱节？

马泽丹：该问题主要依托商业生态的层级化布局加以应对——三里屯太古里在北区地下一层引入具备叙事性的独立品牌及老字号，打造多价位、多样化风格的组合，有效缓解高奢区域带来的疏离感；同时借助餐饮等基础业态作为连接纽带，优化公共空间规划，推动与南区潮流消费的自然衔接，兼顾街区的探索趣味与从容氛围

北京商报：三里屯太古里在品牌遴选方面提出了哪些新标准？

马泽丹：如今不再一味追逐“首店”标签，而是更加注重品牌的内在实力、商业模式的长期可持续性，以及其所承载的独特人文或设计意义。例如在引入诺乐品牌时，格外看重其背后所代表的藏区手工艺传承与地域文化价值，旨在通过品牌组合呈现多元的生活方式理念

北京商报：如何解读周边商业项目共同借助“三里屯”品牌影响力的现状？

马泽丹表示，“大三里屯”致力于打造一个包容共享的城市公共空间，需依托周边项目的协同联动。期望各方立足自身特色，发掘差异化优势，实现互利共生，从而提升整体商圈活力，推动形成多元共存的“商业雨林”格局，而非依赖单一主导的模式

载人、闯红灯、乱停乱放……共享单车管理需再规范

近年来，共享单车在给市民出行带来便利的同时，也因过量投放、管理不善等原因而给市容市貌带来影响。近期，相关管理部门从源头加强管理，严格控制投放量，街头的共享单车有所减少。不过，近日有市民致电泉州晚报社24小时热线96339反映，在中心市区骑共享单车载人、闯红灯及乱停乱放的乱象依然存在，建议相关部门效仿晋江去年11月推行的“限骑令”，以及设立实体电子围栏站点等做法，规范共享单车停放秩序。

一男一女共“享”一辆单车

走访 共享单车载人常出现

“上班路上经常看到有人骑共享单车载人摇摇晃晃地从我身边经过，看起来很危险。”市民陈女士反映，她经常看到骑行共享单车载人的情况，停放秩序也很混乱，共享单车经常与街边的电动车、小车混停。连日来，记者也走上街头进行走访。

21日16时，记者驱车途经刺桐路口时，看到两辆共享单车驶过，车上各自坐着2个人，一辆是男的载女的，后面一辆则是女生载男生，他们结伴穿过马路。

22日10时，记者来到宝洲街路口观察，一男一女两人“共享”一辆共享单车，往刺桐路方向骑行前进。危险的是，女子左手扶在骑车的男子肩上，右手时不时拿出手机翻看，共享单车也左摇右晃。到达刺桐路口后，另一辆同样载有两人的共享单车也从记者身边迅速骑过，两名男子坐在车上，向南驶去。随后半小时内，记者连续5次看到两人共乘一辆共享单车的情况。

11时许，两名女子同乘一辆共享单车从泉秀街方向驶来，经过路口时，骑车的女子还回头与后面的女子聊天。随后，又有一男子骑着共享单车驶来，身前的踏板上却站着一个孩子。11时30分，记者回到了宝洲街，又看到一名女子载着孩子骑行共享单车，其同样是将孩子放在单车踏板上，缓缓前进。

在通港西街路段，不少共享单车被乱停放在非机动车道上。

市民 推广晋江做法规范管理

记者走访时，也看到不少共享单车乱停乱放的情况。在刺桐北路上，有一辆橙色共享单车停在划线区域之外，径直摆放在成排的电动车后面，占用非机动车道，对通行造成了一定影响。在通港西街路段，记者看到有多处共享单车乱停乱放的现象，有的单车倒在绿化带旁，有的单车被周边停放的小车包围，还有两三辆单车直接横在非机动车道上。

“很多区域都没有划出明显的共享单车停放区域。”市民张先生表示，他停放共享单车时经常要盯着手机找停放点，而有些路段又看到有划出白色框，显得很混乱。他表示，看过本报报道的关于晋江设立实体电子围栏规范共享单车停车秩序的举措，建议中心市区也全面铺开施划。“有实体电子围栏后，管理越来越规范，停车区域越来越精准，何乐而不为呢？”

“大人一起骑的，学生一起骑的，有时候还能看见大人带小朋友一起骑的，太危险了。小朋友本来就脆弱，万一摔了，后果不堪设想。”另外，不少市民认为交警部门也要对共享单车的各种乱象进行整治，有针对性地出台相关规定。

据悉，从去年11月推出共享单车用户“黑名单”制度以来，晋江交警多次开展这方面违法行为的整治，至今共查处65起，65人被纳入“黑名单”。按规定，非机动车逆行将被处以警告和20元罚款，载人将被处以50元罚款。出台“限骑令”后，交警部门把查获的各类共享单车涉嫌交通违法人员名单提交给共享单车的运营企业。用户因交通违法被列入共享“黑名单”后，将被各运营商同时列入“黑名单”。用户第一次被纳入“黑名单”受限一周，第二次受限一个月，第三次受限三个月。（记者 张晓明 实习生 刘熠烨 文/图）

池约翰七夕限定单曲释出 大声告白《Love Me Too》

　　31岁当天，池约翰发布了一首新歌——《拆时间的墙》，传达出对过往放手，迎接更好未来的洒脱态度。时隔一个月，他新专辑中的第二首歌正式上线。与第一首歌的情感截然相反，《Love Me Too》描摹的是恋爱刚刚开始时的小甜蜜、小心动，每个不确定都是那么让人怦然心动。听者很容易便受到感染，想要谈一场甜甜的恋爱……

　　《Love Me Too》是一首全英文歌曲，由池约翰创作于六年前。整首歌的旋律舒缓悦耳，充满浪漫的甜蜜感。而这首歌的录制，也有一段奇妙的故事——和池约翰对唱的女生，是来自美国著名音乐学院Berklee的一位出生于1998年的天才混血少女。当时，她把这首歌填完词并录制了Demo发给池约翰之后，池约翰一听，觉得有女声的加入，会让这首歌更完整。于是就变成了男女对唱的形式。女生空灵的唱腔加上池约翰充溢着故事感、带有记忆点的嗓音，让这首歌的感情得到升华，显得更有质感。

　　And I’ve known it from the moment I saw you, Everything felt just right, I promise that I’ll love you all my life.如歌词中写的那样，“从我见到你的那一刻起，我就知道一切都很好，我发誓会爱你一辈子。”生活中不乏这样的一见钟情，我们把对爱情的美好憧憬，全都放在了另一个人身上。倘若足够有幸遇到不期而遇的爱情，请别犹豫，尽情爱吧！No matter where you are, You’re always on my mind, You’re the only star that’s in my sky.“不管你在哪里，你一直在我的脑海里，你是我天空中唯一的星星。”那种每分每秒空气里都是糖果味的感觉、每个夜晚望向星空时浮现的都对方脸庞的思念，就这样随着轻盈的吉他声与人声流淌而出。

　　虽然是一首搁置了六年的“旧作”，但在这个时候拿出来放到新专辑中，或许就是缘分到了。就像这首歌表达的恋人之间的情感一样，一切都是命中注定。池约翰说：“这首歌的歌词，就表达了一切。”不管是安静的夜晚，还是午后慵懒的咖啡馆，又或者是某一个下过雨的清晨，听着这首歌，瞬间就能感受到恋爱的甘甜，每一段旋律都充满记忆点，在你我的脑海里，不断重复……