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　通讯｜便利跨境往来　助力人文交流——中老铁路国际旅客列车开行三载铺就民心相通路

新华社记者马淮钊　赵旭

2026年4月13日，通讯通路中老铁路国际旅客列车迎来开通运营三周年。便利该趟列车使中国昆明与老挝万象之间实现乘火车当日通达，跨境客列不仅缩短了通行时间，往助文交更拉近了中老两国人民心与心的力人流中老铁路国距离，铺就了一条便利跨境往来、际旅男女生一起差差的视频助力人文交流的车开民心相通幸福路。

负责中老铁路老挝段运营的行载心相老中铁路有限公司数据显示，截至4月12日，铺民中老铁路国际旅客列车累计发送跨境旅客80万人次，通讯通路每趟旅客列车跨境旅客席位由初期的便利250个增至420个。

“以前去中国留学太难了。跨境客列”来自老挝乌多姆赛省的往助文交玛尼莎回忆起过去的中国求学路，颇为感慨。力人流中老铁路国玛尼莎的际旅家在老挝北部山区，距离中老边境100多公里，但前往中国“要么承受高昂的www.91.a机票，要么得转几趟车，在盘山公路上奔波，路上又颠又累”。

“现在完全不一样了，跨境列车经过我的家乡，在家乡就能直接坐上火车，几小时后就到中国，省时又舒适。www. 7c”玛尼莎说。

对于32岁的老挝居民苏琳达而言，跨境列车的开通让跨国游从“奢侈品”变成了生活常态。“在没有铁路之前，我只能坐班车去中国，交通很不方便。”苏琳达回忆道。如今，www.9.1每隔一两个月，她就会乘坐中老铁路列车前往中国景洪和勐腊等地方游玩。

“现在坐火车去中国非常方便，车上可以充电、点餐，服务也很周到，比班车舒服多了。”苏琳达笑着说，www.91“去中国的次数多了，我对中国文化产生了更大兴趣，每次从中国回来都迫不及待向朋友们分享有趣经历。”

苏琳达还观察到，“去中国的老挝人越来越多，坐火车经常偶遇亲戚朋友”。

老挝国家广播电台报道说，中老铁路跨境列车串联起中国昆明、西双版纳和老挝琅勃拉邦、万荣等多个旅游景点，成为跨境旅游的黄金线路。今年中国春节期间，经由中老铁路的跨境旅游热度持续上升，累计发送跨境旅客达12900人次，较去年同期大幅增长41.8%。

作为中老铁路国际旅客列车的老挝籍列车长，今年25岁的国茉莉在这三年里见证了乘客的来来往往，也感受到人文交流和跨境旅游的持续升温。

“列车刚开通的时候，乘客没那么多。”国茉莉对记者说，“但变化很快发生了，越来越多在中国留学的老挝学生放假时从中国返回，开学后又从老挝前往中国。”

中国游客的到来尤其明显。国茉莉介绍：“现在来老挝的中国旅游团多了起来，在车上经常能遇到认识的导游。”

中老铁路正成为连接两国民心的友谊之路。这条钢铁动脉，让双方的交流成为触手可及的日常。正如国茉莉所说：“在列车上工作，我常常能感受到两国人民的心拉得更近了。”（完）

中超赛事期间，工作人员做出侮辱性手势、部分球迷辱骂客队、赛后围堵攻击客队大巴，中足联处罚：武汉三镇俱乐部罚款6万，武汉赛区罚款2万

8月25日，中足联开出罚单，针对中超第24轮武汉三镇主场对阵天津津门虎比赛发生的赛场违纪事件作出判罚。

8月22日，武汉三镇0比0战平天津津门虎的赛事期间，出现工作人员做出侮辱性手势、部分球迷辱骂客队、赛后围堵攻击客队大巴等不当行为，造成恶劣影响。

中足联纪委会决定，对武汉三镇俱乐部通报批评并罚款6万元，C105看台16‑21排执行无观众比赛1场；武汉赛区通报批评，罚款2万元。另外，天津津门虎足球俱乐部队未按照官方倒计时时间抵达比赛体育场，影响正常的竞赛组织流程，予以通报批评。

来源：中足联网站 体坛周报

场均10分！年薪5700万！活塞新星，怎么敢呢？

更新下有关杜伦的续约情况。

在沃特森、哈登等人相继续约之后，杜伦成为了目前市场上最大牌的自由球员，不过因为活塞拥有他的优先续约权，且大部分球队都不再具备薪资空间，所以双方的谈判一直僵持不下。

过去一周的最新消息给大家整理下，非常不妙：

——名记Evan Sidery报道，活塞和杜伦之间的续约谈判毫无进展，双方对于杜伦的身价估值都态度强硬、寸步不让，这场拉锯大概率会一直拖到训练营开启，活塞至今没有给出顶薪报价，而杜伦的经纪团队坚持索要一份顶薪合同

——名记Tim MacMahon报道，双方的续约谈判堪称灾难（awfully nasty），过程中矛盾重重，外界对其是否能长留底特律的前景感到担忧，因为如此僵持不下且不愉快的谈判，可能会留下长久的后患

——名记Brett Siegel报道，杜伦渴望得到一份顶薪合同，预期年薪高达约5700万美元，然而整个休赛期，活塞释放的信号始终是，他们只愿提供年薪在3000万至3500万美元区间的合同

先看下杜伦的情况，上赛季的表现可以说冰火两重天。

常规赛，场均仅上场28.2分钟，就能拿到19.5分10.5篮板2.0助攻，投篮命中率65.0%，罚球命中率74.7%，真实命中率68.8%。

由于表现出色，杜伦生涯第一次入选全明星，并且进了最佳阵容三阵，这对于一个只有22岁的年轻球员而言绝不简单。

赛季末，坎宁安缺席期间，正是杜伦扛起了球队，帮助活塞拿到60胜、稳住东部第一位置，他的作用也能用数据说明，常规赛期间：

——杜伦在场时，活塞百回合净胜11.8分

——杜伦不在场，活塞百回合净胜5.0分

杜伦的on/off值是+6.8，排在全队第一，甚至比坎宁安（+6.4）、奥萨尔汤普森（+6.3）还要高。

问题在季后赛，杜伦拉了个大大的。

生涯第二次季后赛之旅，杜伦打了14场比赛，没有一场得分超过15分，场均只能得到10.2分8.5篮板2.1助攻，投篮命中率51.4%，罚球命中率67.4%，真实命中率55.3%。

相比常规赛，杜伦的得分几乎直接减半，效率更是暴跌，他完全没有打出一个全明星+最佳阵容球员该有的水平。首轮甚至在与小温德尔卡特的对位中处于下风，而后者的合同不过是3年5865万，平均年薪不足2000万。

数据上同样能证明季后赛的杜伦到底有多拉：

——杜伦在场时，活塞百回合净负0.3分

——杜伦不在场，活塞百回合净胜7.8分

季后赛的杜伦on/off值低至-8.1，排在全队倒数第二（詹金斯-9.4倒数第一），作为对比，虽然次轮出局，但是坎宁安的on/off值依然达到+6.7。

根据劳资协议，因为入选了最佳阵容，杜伦今夏有资格签下5年2.87亿的顶薪合同，然而有了季后赛的表现在前，估计所有人都不认为他值得这样的合同——除了杜伦和他的团队。

值得一提的是，如果双方最终没有谈成，杜伦还有另外一种选择——签下1年962万的资质报价，等到明年休赛期成为完全自由球员，到时候他就可以自由选择下家。

但个人非常不推荐这种做法，因为从历史来看，签下资质报价的球员大多都没有得到理想结果，尤其是像杜伦这样高不成、低不就的球员，当一份合适的合同摆在面前时，落袋为安才是王道。

从各方记者的报道来看，杜伦和活塞的态度应该都非常强硬，除非有一方妥协，否则这场闹剧还将持续下去。结合常规赛和季后赛表现，你们觉得，杜伦的理想年薪应该是多少？