南农北移：一群新农人的盐碱地探索

蒋圣龙作为国足现役主力中卫，长江近几年一直凭借稳定表现占据国足后防首发位置，后浪不过，推前他最近一直饱受伤病困扰，浪蒋无论在上海申花，圣龙还是国足69馃尪馃尪馃尪在国家队，都没有获得比赛机会。主力

而随着刘浩帆、彭啸、堪忧吾米提江三大新生代国足后防新星逐渐崭露头角，大新展现不俗潜力，星有袭上蒋圣龙未来在国家队的长江位置也变得不可预测。如果蒋圣龙伤愈复出后，后浪状态无法恢复最佳，推前恐怕就将面临激烈竞争，浪蒋甚至可能给上面三大国足新星逆袭上位的机会。

蒋圣龙身高193CM，身体素质强硬，天赋出众，在线麻豆视频脚下技术细腻，高而不笨，具备较强的身体对抗和防守能力，过往代表国足出战世预赛、亚洲杯等赛事，表现不俗，累计出场18次，不仅防守稳定，还贡献过2次精彩助攻，国产91 免费堪称国足后防核心悍将。但是，长江后浪推前浪，一代新人换旧人，一旦蒋圣龙伤愈后没有打出具有说服力的表现来，也难免要为后辈新人让位。比如刘浩帆、彭啸、吾米提江3人。旧版小蓝视频

刘浩帆是国足未来主力中卫热门人选，现效力浙江队，此前已入选过国足，具备出色的身体条件，身高185cm，身体对抗能力强，团队协防意识突出，场均抢断次数位居中超同位置前列，传球成功率达86.8%，成人版九1下载能衔接中后场的攻防转换。

彭啸同样司职中卫，场上视野开阔，防守能力较强，脚下技术出色，善使“油炸丸子”技巧，是攻防全能型球员，此前曾担任山东足协U14队第一点球手，从小就具备很强的进攻参与能力。此前结束的U23亚洲杯，他作为U23国足后卫，独中两元，竟然成了U23国足在亚洲杯的头号射手，足见他超强的攻击属性。

吾米提江同样司职中卫，目前效力于上海海港。他心态成熟，不惧大场面，具备出色的身体素质，但他更善于用脑子与高大前锋周旋，飞身封堵、倒地铲断、凶狠上抢能力均非常出色；数据显示，上赛季吾米提江几乎无主动失误，U23亚洲杯上更是表现亮眼，得到中国球迷广泛认可。

总之，以上3大国足新星各有优势，且均在中超联赛和U系列国家队中积累了非常丰富的作战经验，具备冲击国足主力的实力。蒋圣龙伤愈回归后，需要快速找回最佳状态，才能稳固首发位置。如果蒋圣龙状态下滑，或者不能很快回归昔日的满血状态，那刘浩帆、彭啸、吾米提江3人中的一人就可能取代他真正上位，成为未来国足后防新核心。

沈海高速公路复线罗溪收费站连接线预计年底通车

原标题：沈海高速公路复线罗溪收费站连接线预计年底通车

­ 虽已入秋，但气温仍居高不下，在沈海高速公路复线罗溪收费站连接线（西环路）施工现场，工人们一个个汗流浃背，却始终没有停下手中的工作，忙着进行路面施工。据介绍，这条路预计年底通车，届时将大大方便群众的出行。

­ 罗溪西环路作为沈海高速复线连接线，于2016年8月开始动工建设，计划投资1.02亿元，始于万虹路，经三合岭尾、安内、前溪西埔、观音、五尖山、新东东兴（高速匝道进出口处），终点与县道332线连接，道路按二级公路、管网按市政三级标准设计，总长约2141米、路基宽32米、路面按双向4车道，宽24米。

­ “现在属于高温季节，为了保障工人们有充足的休息时间，确保工期能如期完成，上午5时30分，工人们便开始投入施工。每天11时至15时进行午休，项目部还发放了一些菊花茶、正气水等防暑降温用品，防止工人们因高温中暑。”项目技术负责人刘连祜介绍说，目前工程已完成土石方开挖回填、路基建设、排洪渠及改路改沟施工，正进行路面硬化。下阶段将进行红绿灯及人行道等路面交通设施施工，预计2018年年底验收通车。

­ 据悉，该项目建成后将有利于分流沈海复线车流、缓解罗溪镇区交通压力，同时保障市区中心粮库的物资运输，并进一步拓展罗溪镇区，带动周边约1000亩土地的开发利用，对罗溪经济发展具有重要意义。

­ （泉州晚报记者王金植 通讯员郭思婧 郭延红 文/图）

6月20日至9月19日江滨南路陈埭段封道改造 车辆需要绕行

原标题： 6月20日至9月19日江滨南路陈埭段封道改造 车辆需要绕行

江滨南路陈埭段封道改造

交警部门设置警示牌，引导车辆改道。

路面坑坑洼洼，开车经过必须放慢车速越过一个又一个坑，一些车速度快来不及躲闪很容易出车祸，这是多年前记者走访江滨南路陈埭段的体验。由于路段属于软基路面，道路坑洼不平的现象成了尴尬的问题，2015年7月，江滨南路晋江段开始分期拓宽改造，目前，前两个路段已先后完成拓改，而陈埭段何时拓改则成为市民关注的问题。近日，记者从市市政部门获悉，6月20日至9月19日，江滨南路鞋都路至晋江大桥段进行全面拓改，仅留石狮往泉州方向2车道可通行。□记者 张晓明 文/图

现场封道施工 车辆需要绕行

昨日9时30分，记者来到江滨南路，从世贸中心往晋江大桥方向，路旁有多块交通提示牌，提示车主前方为施工路段，已经封闭直行车道。记者看到，此时江滨南路上车流量仍不小，不少为过境大货车。路口处多名交警人员在疏导交通，只要看到大货车驶来，都会提前让其改道通行。

“江滨南路晋江陈埭段正在进行道路拓宽改造，已经进行交通管制。”据交警现场介绍，管制时间为2018年6月20日00：00至9月19日23：59，管制期间江滨南路南侧鞋都路至晋江大桥段路面实施封闭，禁止所有车辆进出；江滨南路北侧鞋都路至晋江大桥段石狮往泉州方向实行单向通行（三车道封闭一车道）。

记者发现，不少车主在不知情的情况下，开车到路口处，发现无法通行才知道封道了。

交警提醒，池店、南安方向来车欲通过江滨南路往石狮方向的，可从中央景观道、鞋都路→鞋都路苹果灯控（调头）→六源路绕行。

路面拓宽10米 进行“白改黑”

记者从晋江市市政园林局了解到，江滨南路晋江段全长约6.6公里（顺济桥旱闸至晋江大桥互通右转匝道），为双向6车道的水泥路面。该路段分为两期进行拓宽改造，一期为顺济桥旱闸至陈泉路，全长4.5公里；二期为陈泉路至晋江大桥互通右转匝道，全长2.1公里。

“一期于2015年7月先行改造。”晋江市市政园林局相关工作人员介绍，一期路段原宽41米至43米不等，非机动车道和人行道等均不完善。2016年9月拓改后保持其双向6车道和3.5米宽的中央分隔带不变，将道路整体向两侧拓宽至50米，并铺设沥青进行“白改黑”，设计行车时速60公里。

由于江滨南路二期处于软基地段，需等软基沉降稳定后才能启动拓改。在滨江商务区段完成拓改后，最后一段（陈埭段）也开始进行拓改，拓改内容与一期一样，同样将拓宽10米，并进行“白改黑”。

“变身”前后大不同 道路景观有提升

“以前路面有破损，开车经过时会颠簸起伏，速度都提不上来。现在改造好了，路面宽阔又平坦，从晋江到泉州市区的开车时间可以节省不少呢！”提到道路一期改造后的“体验”，市民林小姐感受颇深。记者走访也发现，江滨南路滨江商务区段拓改后，与周边高楼形成了新的风景线。

晋江市政园林局工作人员告诉记者，未改造前该路段为水泥路面，是十几年前建的，尤其是软基路面经常破损严重。不仅车辆通行不方便，也存在安全隐患，因此通车率较低。此次改造将所有的道路路面沥青化，行车速度和舒适度都提升了。

此外，除了道路改造外，江滨南路整体的绿化景观提升也是一大亮点，让市民出行变成“享受”。