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未来可期，重要球员快船队今夏至少将引进一名“重要球员”

洛杉矶快船队即将迎来一个充满无限可能的未来可期夏天。据劳伦斯·弗兰克透露，快船球队有望引进一名重要球员。队今

加州英格尔伍德——洛杉矶快船队本赛季再次功亏一篑，未能晋级季后赛对于这支以至少保持胜率而自豪的引进把 伸到球队来说，无疑是重要球员一个新的低谷。本赛季的未来可期结束让快船队距离他们2026年和2027年的目标又近了一步。

周五，快船篮球运营总裁劳伦斯·弗兰克在媒体见面会上比往年更加坦诚。队今弗兰克承认，夏至快船队暂时退出了争冠行列，引进正在转型成为一支有竞争力的重要球员球队，并着手进行重组，未来可期为球队的快船下一个争冠阶段做好准备。

然而，有一点很明确，快船队绝不会“摆烂”或“彻底失败”。

但今年夏天，面对可交易的选秀权、物超所值的91. n合同以及潜力新星，快船队该如何提升球队实力呢？

“我认为首先，我们要考虑的是，如果所有球员都留队，球队会是什么样子？”劳伦斯·弗兰克周五说道。“然后，我们实际上有很多不同的方案和计划。比如，我们有四个可交易的首轮选秀权，那么是用它们去选一个超级球星吗？当然，还有其他一些更稳妥的91. m建队方式。”

今年夏天，由于2019年保罗·乔治、谢伊·吉尔杰斯和亚历山大的交易，快船队将把他们最后一个选秀权拱手让给俄克拉荷马城雷霆队。但他们也将获得未来交易两个首轮选秀权的机会，以及从印第安纳步行者队以某种方式获得的伊维察·祖巴茨交易中得到的两个首轮选秀权。

“我唯一确定的是：我们可以选择用完薪金空间，或者用完我们全部的非纳税中产特例。无论哪种方式，我们都会提升球队实力，禁漫天堂咋下至少会为阵容增加一名重要球员。有很多不同的潜在选择，有些在我们掌控之中，有些则不然。但我们管理层的职责就是竭尽全力，想方设法让这支球队重返争冠行列。”

快船队目前有七名球员的合同将持续到2026-27赛季：科怀·伦纳德、达里厄斯·加兰、德里克·琼斯、以赛亚·杰克逊、看片不用加载亚尼克·科南-尼德豪瑟和乔丹·米勒。

快船队拥有博格丹·博格达诺维奇、布鲁克·洛佩兹、尼古拉斯·巴图姆和科比·桑德斯的球队选项，可以选择执行或放弃；而布拉德利·比尔则拥有球员选项，可以选择执行或放弃。

快船队有多种提升空间，因此今年夏天的运作方向多种多样。第一个关键转折点将在5月10日到来，届时NBA选秀抽签将在伊利诺伊州芝加哥举行。如果印第安纳步行者的选秀权最终落入前四，且在第五至第九顺位之间，那么这个选秀权将归快船队所有。

这将使快船队可以选择在2026年NBA选秀中选择一名优秀的球员，从而重新规划球队的未来；或者将这个选秀权作为交易筹码的一部分，换取一名更优秀的球员。超级巨星的崛起之路即将开启。

“关于需要多久才能实现这个目标，目前还有很多疑问，”弗兰克解释道。“但你确实会让自己处于一种充满各种可能性的境地。今年夏天有机会实现一次重大飞跃，而且在每个交易周期中，你都在朝着这个目标迈进。最终需要多久才能达成目标，时间会给出答案。”

“我们现在可以选择以空间型球队的形式运作，或者使用非纳税中产特例，同时还有机会获得一个高顺位选秀权，我们还有两个次轮选秀权。如果从印第安纳步行者队获得的选秀权没有兑现，我们仍然非常乐观地认为，我们将通过这笔交易获得两个未来的首轮选秀权。我们需要做出一些决定，因为我们有一些自由球员，有些是我们的选项，有些是他们的选项，还有一些球员符合续约条件。所以有很多不同的因素需要考虑。”

除此之外，未来充满未知，因为很多事情都可能取决于本赛季剩余的季后赛结果。一支志在夺冠的球队，如果最终功亏一篑，或者季后赛早早出局，他们的超级球星会不会因此选择离队？球队的奢侈税和薪资惩罚是否会迫使他们为了留住年轻球员而放弃一些优秀球员？

虽然还有很多事情尚未确定，但快船队已经为自己提供了多种途径来提升阵容实力。

省“五个一批”考评结果出炉 泉州综合成绩第二

原标题：省“五个一批”考评结果出炉 泉州综合成绩第二

泉州网7月30日讯 （记者颜雅婷）记者从泉州市重点办了解到，省发改委近日通报了全省第二季度“五个一批”（即谋划一批、签约一批、开工一批、投产一批、增资一批）项目正向激励综合考评结果。

在全省九市一区考评中，我市综合成绩排名第二，考评指标涉及固定资产投资累计增速、“五个一批”新开工产业项目数及总投资、“五个一批”新开工战略性新兴产业项目数及总投资。在全省84个县（市、区）考评中，晋江、南安综合成绩进入全省前十名，分列第一、第九。

据介绍，我市认真落实“五个一批”工作部署，紧盯前期突破、开工建设、投资完成和竣工投产四个方面目标，全力做好项目建设的审批指导、要素保障、施工协调、资金调度、物资供应、安全质量管理等工作，同时，积极开展正向激励活动，重点项目建设上半年目标任务超额完成，各项指标走在全省前列。截至今年6月底，全市列入省 “五个一批”项目3118个，总投资2.72万亿元。其中1—6月，新增“五个一批”项目1259个，新增总投资1.04万亿元。

超350万载重吨创历史新高 泉州船舶运力逆势增长

记者昨日获悉，常态化疫情防控以来，我市船舶运力实现逆势增长。截至8月13日，244艘船舶总规模突破350万载重吨大关，达355万载重吨，比年初净增加42万载重吨，增长了13.42%，创历史新高。

近日，泉州一家水运企业购置的4.5万载重吨散装化学品船“兴通789”轮首航。

未来，此数据将再往上提，源于水运业较为发达的石狮市，该市于7月组织了水运企业新增船舶运力入籍集中签约活动，现场签约7个项目总投资达13.242亿元，预计将新增14艘船舶、近49万载重吨。届时，全市水运业“家底”将有望突破400万载重吨。

“运力规模增长了，还不够，我们还引导企业抢抓国家船型标准化资金补贴政策的机遇，重新调整运力结构。”泉州市水路运输管理处相关负责人介绍，运力结构的调整，指淘汰报废老旧船舶，更新投入大型化、标准化船舶，使船舶更“年轻”。如此一来，将大大降低运营成本。目前，泉州船舶平均吨位达1.55万载重吨，平均船龄9.5年，船舶大型化、船龄年轻化的发展趋势明显。

运力规模的增长、结构的调整，大大增强了船舶企业的发展实力。这背后，离不开我市交通运输部门的政策支持和暖心服务。今年以来，市交通局立足地方产业发展需求和优势资源整合，在抓“六稳”、促“六保”专项攻坚中，从鼓励新增运力、实施税收奖励等方面落实扶持措施，引导水运企业抱团取暖，促进行业规模化发展。前7个月，已兑付财政奖补资金6500多万元，近期还将兑付8000多万元。

为减小疫情影响，今年3月起，涉及国内水路运输及船舶管理的33项审批服务事项，全部实行在线审批、全程网办。据统计，前7个月全程网办138件，且100%实现提前办结。（记者吴丽娇 通讯员林真真 文/图）