绿军追字母哥触发连锁反应？布朗与球队裂痕或再现

　　马年春节渐近，春运超亿出发出游春运也迎来流量攀升的首周第二周。

　　根据交通运输部公布数据，人次春运首周(2月2日至8日)，团圆全社会跨区域人员流动量超14亿人次，家庭激活其中，消费91免费看片app下载公路人员流动量超13亿人次，春运超亿出发出游铁路客运量超8600万人次，首周水路客运量超490万人次，人次民航客运量超1600万人次。团圆2月14日前后将达到春节前客流峰值。家庭激活

　　2月8日的消费杭州萧山国际机场，第一波活力满满的春运超亿出发出游中小学生等候乘机出行，有的首周随家庭出游，有的人次则穿着橘色小马甲独自开启旅程。2月7日，杭州中小学开始放寒假，不少家长还有一周的工作日，他们选择机场“无陪”服务，让孩子率先开启安全的春运之路。

　　一些新的出行趋势也兴起。“反向春运，91.n入口简直是带娃家庭福音。”一位上海的网友在社交媒体分享。她告诉记者，今年春运，孩子的爷爷奶奶提前反向乘高铁来上海，车票好买，人也少，全家人准备一起感受在上海过春节的氛围，计划2月14日去上海花开海上观梅，2月15日去车墩影视城看非遗表演。以往过年回老家，她需要坐4.5个小时高铁到长沙，再坐2.5个小时的汽车，孩子太小，冬天也冷，路途十分奔波。

　　今年春运期间，全社会跨区域人员流动量预计达到95亿人次，这一盛大的迁徙图景，既是中国人的团圆期盼，更也是91.n网站中国经济活力的生动侧影。务工返乡、探亲旅游、反向春运等多重需求牵动着全国运力调配，也撬动了交通票务、餐饮住宿等全链条消费。

　　春运首周14亿人次流动

　　在春运庞大流量背后，是铁路、公路、民航等多运输方式的协同支撑。

　　2026年春运自2月2日开始，到3月13日结束，历时40天。交通运输部数据显示，春运首周(2月2日至8日)，全社会跨区域人员流动量超14亿人次。

　　从12306售票和候补数据来看，今年春运初期客流主要以学生流、务工流、探亲流、旅游流为主，主要集中于广州、91.n视频深圳、长沙、北京、上海、厦门、成都等大城市或旅游城市间。

　　各地铁路部门持续加大对春运的运力保障。据国铁广州局客运部相关负责人介绍，自2月7日起，务工返乡流、探亲出行流与周末休闲客流高度汇合，正式形成春运节前第一波客流高峰，出行需求集中、客流密度显著提升。

　　从民航客流看，民航局数据显示，春运首日全国民航预计保障航班19080班、运输旅客219万人次。春运期间，全国民航旅客运输量有望达到9500万人次。广州白云、91.n.上海浦东等机场及多条京沪穗杭间航线为春运首日运行最为繁忙的枢纽与线路。

　　以广州白云机场为例，2026年春运期间，白云机场接送旅客总量预计达1051.31万人次，日均26.28万人次，同比增长11.77%。节前高峰预计在2月10日至2月15日。

　　从公路数据看，此前国新办举行发布会介绍2026年春运形势提到，自驾出行将继续处于主体地位，占比达八成左右。公路方面加强对热门旅游地、农村客运等方面的运力投放。

　　国家发展改革委副主任李春临在上述发布会中表示，今年春运呈现新特点，节前出行相对分散，节后相对集中。从出行方式看，自驾出行规模高位运行，先返乡再旅行成为新趋势。

　　例如，江苏省交通运输厅预测，春运期间，全省高速公路日均出口流量约为342万辆～359万辆，同比增长约4.5%，再创春节新高；预计2月21日起，高速公路局部路段返程流量增长明显，最高日将出现在2月23日。

　　春运出行活力图景

　　今年春运客流呈现多流叠加特征，整体以返乡返校、探亲访友和短途通勤等刚性出行需求为主导，假期文旅出游等个性化、弹性需求为补充。可以发现，春运传统出行需求依然稳固，消费型出行正逐步融入春运体系。

　　学生流、探亲流在春运第一周已经率先出发，随着春节临近，旅游流和自驾大军逐渐形成春节前密集的出行人流。

　　父母到子女家过年，就是常说的“反向春运”。美团旅行1月27日发布的数据显示，今年春运期间，“反向过年”的车票预订量增长明显。2月初至2月中下旬，“反向过年”的机票预订量同比增长84%。

　　今年春运期间，“反向春运”逐渐成为出行新潮流的背景下，铁路部门加大非热门方向旅客列车票价优惠力度，广州、深圳成为重要的到达目的地。

　　国铁广州局客运部相关负责人许玉婵介绍，为积极响应广东省“请到广东过大年”文旅消费促进活动，铁路部门通过票价的优化调整，吸引更多旅客选择“反向春运”来到广东。

　　“值得关注的是，今年春运旅客出行需求也更加多样化，‘反向春运’逐渐成为新趋势。有些在深圳的务工人员，因为工作关系，春节无法回老家过年，家人选择反向出行来深团圆。从我们的统计数据来看，也说明了这一点，春运前3天，到达旅客比去年同期增长约19%。”深圳车站相关负责人介绍。

　　除了“反向春运”带来便利，不少家庭也选择在寒假期间让孩子进行短途出游或参加研学活动，儿童寒假旅行和研学线路正逐步成为新兴的假期出行方式。

　　2月8日中午时分，一位爷爷陪着孙子、孙女在杭州萧山国际机场无陪接待站等候。临近登机时间，机场工作人员引导两个孩子进行安检，爷爷看着他们安检完、走向登机口才缓缓转身。他告诉记者，“孩子们的爸妈在甘肃做生意，小孩留在杭州读书，最近放寒假了先让他们坐飞机去甘肃，和爸妈聚一聚。”

　　另一位选择无陪服务的家长告诉记者，老家在山西，但今年自己工作要晚一些，先把两个孩子送回爷爷奶奶那边过年，“2个多小时飞机就到了，到时候家人在抵达机场接站。”

　　在杭州萧山国际机场，记者还看到不少研学机构接站的老师。有些是带队从杭州出发前往全国各地开启寒假研学，有些则是本地研学机构在机场接站，将各地报名的学生集中起来。

　　不只是机场，早在春运首日，记者在杭州东站就看到了研学的小学生团队赶高铁。他们参加的是合肥研学机构的“AI科技未来营”，从1月31日到2月2日共3天，参观了浙江大学、阿里巴巴等高校、企业，研学结束后当晚赶回合肥。

　　此外，多种旅游出行成为春节亮点，南下“避寒游”、北上“冰雪游”这两类目的地旅客量有较大幅度增长。美团旅行数据显示，截至2月上旬，广东春节文旅预订增速达29%，粤港澳大湾区灯会首发门票预售量同比增长290%。

　　不过，春节旅游人群刚刚启程，预计在春运第二周会有明显增加，更多家庭出游高峰也将开启。根据美团旅行数据，春节酒店入住小高峰从2月7日正式开启，首批选择“请6休17”的游客率先入住酒店，春节期间“全家出游订酒店”订单占比超六成。

　　21世纪经济报道记者 柳宁馨

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国内首座跨海高铁桥全桥贯通 泉州现“双龙卧波”奇观

“双龙卧波”的奇观，在蓝天碧海的映衬下十分壮观。中交二航局 供图

新建福州至厦门高速铁路（简称“福厦高铁”）是国内首条跨海高铁。中交二航局 供图

东南网11月30日讯（本网记者 谢玉妹 通讯员 周欣 胡晓虎 殷同）11月30日上午，随着最后25.4立方米混凝土浇筑完成，国内首座跨海高速铁路桥——福厦高铁泉州湾跨海大桥成功实现全桥贯通，福厦高铁向2023年通车目标又迈进一步。

新建福州至厦门高速铁路（简称“福厦高铁”）是国内首条跨海高铁，位于福建省沿海地区，北起福州市，南至厦门市和漳州市，正线全长277.42公里，设计时速350公里。中交二航局承建的第6标段为全线施工难度最大的标段，路线起于泉州台商投资区，跨越泉州湾进入晋江市，全长27.455公里。其中，全线重点控制性工程——泉州湾跨海大桥全长20.287公里，海上桥梁长8.96公里。

叠加了高铁施工和海上作业的双重难度，福厦高铁泉州湾跨海大桥的施工可谓难上加难。为此，项目部采用了多种先进工艺、创新工艺。据了解，跨越泉州湾的主桥长800米、主跨400米，为双塔双索面钢混结合梁半漂浮体系斜拉桥，主梁为钢箱梁形式，由77个节段组成，采用分节悬臂吊装，先边跨、后中跨合龙总体施工工艺，已于今年8月初实现毫米级高精度合龙；引桥长19公里，结构类型多，施工工艺复杂，其中海上连续刚构及T构共37联，全部采用现场浇筑工艺。

据中交二航局项目常务副经理刘福星介绍，海上连续梁施工高峰期投入挂篮70对同步施工，面临战线长，组织协调难度大、海上高空作业安全高等一系列挑战。为此项目团队专门成立挂篮安全管理架子队，全面负责挂篮拼装、预压、行走安全检查及挂篮拆除、转场、维护等工作，同时科学制定挂篮施工标准化实施流程，使施工组织更加安全合理高效，保证了连续梁施工的顺利推进。

值得一提的是，大桥深水区引桥采用了多联无支座3×70米连续刚构，共21联，该形式在国内铁路施工中尚属首次。据中交二航局项目总工翁方文介绍，该连续刚构结构形式新颖，施工工艺复杂，为此项目团队多次进行方案讨论、工艺细化，研发了“多联无支座交接墩主梁挂篮悬臂浇筑施工技术”，即依靠“挂篮”的移动，实现桥梁的空中“生长”，解决了传统支架现浇施工方法中支架搭设难度大且工程量大的施工难题，提高了施工安全性及工效，此次浇筑的合龙段即为该形式。为保障长2米、重64吨的合龙段浇筑的微膨胀混凝土初凝强度符合质量要求，项目团队选择在低温的夜间时段进行浇筑，最终顺利完成合龙施工。

合龙后的跨海高铁大桥与相距85米的跨海高速大桥形成“双龙卧波”的奇观，在蓝天碧海的映衬下十分壮观，将成为泉州未来的一张新名片。随着泉州湾跨海大桥的全桥贯通，项目将全面进入无砟轨道施工，预计明年上半年可完成轨道施工。

福厦高铁建成通车后，福州、厦门两地将实现“一小时生活圈”，对推动福州、厦漳泉两大都市区加速崛起成为福建发展主引擎，加快海西城市群经济社会发展步伐具有重要意义。同时，作为京福高铁的重要延伸，福厦高铁建成后将使福建6地市实现“高铁进京”，有效解决中国东南沿海地区铁路“瓶颈”制约问题，对促进福建快速融入全国高速铁路网，发挥沿海高速客运通道具有重要意义。

两座跨海大桥中轴线距离85米。 中交二航局 供图

正在施工的跨海高铁大桥和已经同行的跨海高速大桥。 中交二航局 供图

上市公司数量逾百家 资本市场“泉州板块”持续壮大

东南网10月20日讯（福建日报记者 何金）记者从泉州市金融监管局了解到，截至目前，泉州全市累计有109家企业在境内外资本市场上市，上市总数居全省首位、全国地级市前列。

挂牌上市企业呈现出上市地点分布广泛的特点，其中，境内22家、境外87家。109家上市企业总募集资金折合人民币约828.17亿元，募集资金主要用于企业厂房、生产设备、研发投入、渠道建设及品牌提升、产业并购等项目，为产业转型升级源源不断注入金融“活水”。

近年来，为加大企业上市推动力度，泉州市在全国率先建立了高效联动的市县企业改制挂牌上市扶持政策和协调服务体系，并于去年出台了《泉州市支持企业改制挂牌上市实现高质量跨越发展的若干措施》，全面提升奖励措施，推进补贴前置化，强化政策“科创”属性，将上市奖励总额提高至500万元；在全国首创资本人才奖励，全省首创股权激励系列奖励措施，打造资本市场人才支撑体系。同时，通过基层专家服务团、问题清单责任制、“一对一”辅导、“一企一策”协调等措施实现改制、挂牌、上市全过程跟踪服务，支持优质企业上市融资。

政策叠加效应推动了资本市场的泉州板块进一步壮大。今年以来，已有久久王食品、嘉亨家化分别在香港联交所主板、深交所创业板上市，目前仍有2家企业申报上交所主板在审、1家企业申报深交所创业板在审、1家企业申报北交所在审，2家企业申报香港上市在审，企业挂牌上市势头表现良好。

泉州市还积极储备上市后备资源。在今年度市级上市后备及场外市场挂牌后备企业名单中，泉州银行股份有限公司等124家企业被列入上市后备企业名单，其中科创板后备企业20家。福建高技汽车服务股份有限公司等146家企业被列入场外市场挂牌后备企业名单，较去年度增加了89家，其中挂牌高新技术企业的占比高达67.81%。