10月26日至27日，广东广东省气象部门预报显示，今明全省大部地区维持晴朗天气，天晴但早晚气温偏低，朗早昼夜温差显著。晚气温低根据广州、需添瑟瑟网深圳、衣保珠海等主要城市气象站数据，广东白天最高气温预计在22至26摄氏度之间，今明而早晨最低气温则徘徊在12至16摄氏度区间，天晴部分高海拔地区可能出现轻霜。朗早此次天气过程对居民出行、晚气温低农业生产和能源消耗产生明显影响。需添

气象背景与成因分析

广东省气象台25日发布最新预报指出，衣保受南支槽活动减弱影响，广东今明两天全省以晴间多云为主，无降水过程。从空间分布看，粤北山区和粤东部分沿海地区气温相对更低，超黄网站而珠三角核心区气温略偏高但依然偏凉。省气象研究院高级工程师张明分析，当前冷空气势力虽有所减弱，但与暖湿气流交汇不充分，导致全省以干冷天气为主。据监测，28日起将有新的冷空气补充，需提前做好防寒准备。

各市县具体气温预报

广州预报为晴，久久326日白天22至25℃，夜间14至17℃；深圳晴间多云，最高气温24℃，最低15℃；珠海晴，22至26℃，12至16℃。粤北地区影响较大，韶关25至27℃，10至14℃；清远23至26℃，男生日女生的软件11至15℃。农业部门提醒，此时段昼夜温差大，对蔬菜和花卉生长不利，需加强田间覆盖管理。深圳气象局提供的数据显示，全市平均相对湿度在40%至65%之间，空气干燥。

市民出行与防寒措施

根据深圳市交通局统计，免费无遮挡视频网站樱桃预计今明两天全市早晚高峰通勤时间将延长约15%。深圳地铁运营方已发布提示，建议市民携带轻便外套。佛山市顺德区李女士向记者表示，家里老人对气温变化敏感，已提前从衣柜翻出厚外套。记者走访广州天河区多家商场发现，秋冬款外套销量环比上升40%，其中羽绒服、抓绒衣成为热销商品。广州日报健康版今明天广东晴朗在线 早晚仍寒凉需添衣保暖教程栏目也推出专题内容，介绍分层穿搭技巧。

能源消耗与农业应对

广东省能源局数据显示，10月以来全省电力日耗均值较9月下降约8%，但低温时段空调负荷明显增加。南方电网预计26日白天高峰负荷将突破600万千瓦。农业方面，潮州市农业科学研究所专家陈刚建议，此时段果园和茶园应避免在凌晨浇水，以免冻害。梅州蕉岭县部分茶园已开始覆盖地膜防寒。根据气象部门建议，城乡居民夜间可适当调低空调温度，并利用太阳能热水器等清洁能源。

健康专家防寒建议

广东省人民医院老年科主任王雪指出，气温骤降易引发心脑血管疾病，建议市民尤其是老年人保持规律作息。广州市第一人民医院呼吸科今明天广东晴朗在线 早晚仍寒凉需添衣保暖方法相关研究表明，贴身衣物选择聚酯纤维混纺材质可减少皮肤水分蒸发。深圳慢性病防治院也推出防寒健康包，包含温度计、保暖贴和便携热水壶等物品。市民张先生分享今明天广东晴朗在线 早晚仍寒凉需添衣保暖经验分享：穿足袜子可有效预防冻疮，但需注意保持透气。

截至发稿时，省气象台未发布新的预警信息。预计28日凌晨将有弱冷空气影响粤东地区，届时需关注新一轮降温过程。气象部门将持续监测天气变化，并及时更新预报信息。

泉州后渚大桥东桥头互通16日通车 三层互通立交“能上能下”

泉州后渚大桥东桥头互通16日通车 三层互通立交“能上能下”

示意图（翻拍）

泉州后渚大桥东桥头互通16日通车 三层互通立交“能上能下”

工程收尾，即将通车。

泉州后渚大桥东桥头互通16日通车 三层互通立交“能上能下”

桥梁降噪减震橡胶伸缩装置

历时两年多的施工，泉州后渚大桥东桥头互通工程将于下周一（9月16日）通车。

昨日上午，记者参加互通工程现场观摩会看到，这座呈苜蓿叶型互通立交主线和匝道崭新沥青路面已画上交通标志线、景观三角梅花盆也已摆上、部分路灯已装好。施工单位相关人士陈先生介绍，目前工程基本完成，具备通车条件，仅剩个别辅道的沥青预计本月底铺设完，此外收尾工程涉及的边沟、泵房等也将于月底完成。

记者看到路面伸缩缝处采用的是黑色橡胶。陈先生说，伸缩缝采用的这种材质叫“桥梁降噪减震橡胶伸缩装置”，是新型材料，在泉州已建成的道路、桥梁工程中首次使用，具有降噪、减震功能，且自带防水设计，正常养护下使用寿命15年。

据介绍，后渚大桥东桥头互通工程是省、市重点项目，北起沙纬三路（康怡街）北侧沿洛阳江东侧的白沙村布线，下穿后渚大桥，终点位于后渚大桥南侧约1公里处，顺接沿海大通道，全长2.45公里，双向8车道，设计车速60公里/小时，实现三层立交。目前，从泉州市区到台商投资区，过了后渚大桥只能沿东西大道直行。该项目建成通车后，将与后渚大桥丰泽侧立交形成“双立交”，极大提升和释放后渚大桥的交通压力，特别是往返台商区海湾大道的通行能力。

（记者陈小芬 王柏峰 文/图）

泉州湾跨海大桥实施降费一个多月 一类小客车流量增加三成

跨江融合、跨域发展，环湾中心城市聚核成型，需要多要素共同发力，交通是其中一个重要因素。今年7月1日起，泉州湾跨海大桥实施降费，一个多月来，车流量增长明显。记者从市交通运输局获悉，大桥断面日均车流量8333辆次，环比（同6月）增长22.15%，使用ETC的一类小客车环比增长32.93%，增幅位居泉州境内所有高速公路首位。

每天往返台商区和石狮

降费首月省下1000多元

泉州湾跨海大桥全长26.7公里，其中跨海大桥长12.455公里，共有泉州东（秀涂港）、石狮北（石湖港）和台商区3个收费站。上个月起，大桥实施大降费，即使用ETC的一类小客车通行费由2.68元/公里降为1.2元/公里，叠加ETC电子缴费享95%的优惠政策，实际通行费1.14元/公里。

效果令人欣喜。7月以来，这三个收费站日均车流量环比（同6月）增长22%，使用ETC的一类小客车日均流量环比增长29.6%。其中，泉州东（秀涂港）增幅最为明显。泉州高速公路有限公司泉州东（秀涂所）副所长兰新秀说，7月，从泉州东（秀涂港）收费站出入的一类小客车日均增长了约40%。

“我每天往返台商和石狮，从泉州东上高速，到石狮北下高速，频次不定，降费首月的高速费用就省下1000多元呢。”家住台商投资区、在石狮宝盖山附近工作的黄先生开心地分享并感慨：“我很早就盼着降费了，这次果真降费了，真惠民！”

“现在，村里的鞋工厂，到晋江石狮进原材料，就不用绕省道了。做水产品的人，到厦门漳州进货也更方便了。”泉州台商投资区东园镇秀涂村支部书记庄智雄说，泉州申遗成功后，有些家庭带着孩子到石狮姑嫂塔等遗产点看一看，以拓宽视野、增长知识，他们走的就是泉州湾跨海大桥，“沿途可欣赏泉州湾美景，又能省时，两全其美。”他说。

潜力大 车流量仍有增长空间

泉州湾跨海大桥横跨泉州湾两侧，与晋石高速、泉厦漳城市联盟高速路、沈海高速泉州段、南石高速、南惠高速等项目共同组成137公里的泉州环城高速。2015年5月12日大桥通车后，使环城高速公路闭合“成环”，把隔海相望的环湾城市群连接在一起。六年多时间来，在盘活环湾区域资源、促进泉州湾两侧的交流往来、融合发展方面起着不小的作用。

未来更是可期。数据显示，与大桥相连接的南惠高速公路（环城高速一期）、晋石高速公路（环城高速公路二期）日均车流量分别为1.8万辆次、2.2万辆次，“这座大桥车流量虽有明显增长，但过境通道功能尚未充分发挥，未来潜力大，特别是在城市环湾向湾加速发展的大背景下，车流量仍有增长空间。”泉州交发集团权属泉三高投公司有关负责人说。（泉州晚报记者 吴丽娇 通讯员 林泳坤 陈瑜婷）