申花盼联赛第四进亚冠 球迷临时变身恒大“球迷”

4月24日，北京包馆以“领时代·智未来”为主题的车展2026（第十九届）北京国际汽车展览会（以下简称2026北京车展）正式启幕。作为全球最高级别的大幕A级车展之一，2026北京车展首次启用中国国际展览中心顺义馆与首都国际会展中心双馆联动模式，拉开总展出面积达38万平方米，自主创全球车展规模之最。品牌鉴黄师污

据了解，发力本次车展吸引了来自21个国家和地区的北京包馆超2000家企业参展，展车总数达1451辆，车展其中全球首发车型181款、大幕概念车71款，拉开首发数量与技术含量均创历史新高。自主

此次车展，品牌自主品牌以包馆形式亮出全品牌矩阵，发力跨国车企加速本土化转型，北京包馆开启电动化“反攻”，供应链企业则借“整零同馆”契机从幕后走向台前。三大阵营同台竞技、协同发力，全景呈现全球汽车产业电动化、智能化转型的全新态势。

自主品牌集体包馆发力AI技术生态

2026北京车展上，自主品牌与新势力车企集体亮出全品牌、全技术阵容，凭借电动化与智能化的先发优势，持续向上突破，成为车展最具关注度的阵营。

自主品牌大面积包馆参展已成行业常态。此次车展，比亚迪、奇瑞分别包揽E3馆与E1馆，全面展示旗下多品牌布局成果。其中，比亚迪携王朝、腾势、仰望、方程豹四大品牌参展，同时设立闪充、天神之眼等技术品牌独立展台。奇瑞集结奇瑞、iCAR、星途、捷途、纵横五大品牌，其中全新豪华电混越野品牌“纵横”首次独立参展。车展前夕，跳转入口隐藏C71奇瑞旗下多款新车集中上市，星途EX7提供纯电与增程双动力选择，抢先置换价为19.49万元至25.89万元；奇瑞皮卡威麟R08PRO发布尊享型、越野型两个版本，官方指导价14.48万元和16.98万元。

关于“AI（人工智能）+汽车”，自主品牌表现出强烈的拥抱态度。吉利汽车以“半包馆”的形式亮相，集结极氪、领克、吉利银河及中国星品牌，展示全域AI 2.0与全域安全2.0技术体系最新成果。吉利汽车首设独立科技生态展台，集中呈现超级Eva、千里浩瀚G- ASD4.0、智能蛋舱等前沿技术。荣威在车展前夕发布了AI“家越”新序列产品，是其与火山引擎合作的战略成果，三款概念车同时亮相。

华为生态相关品牌成为车展焦点。华为“境”系列首次独立参展，奕境X9、启境GT7两款新车全球首发；鸿蒙智行展台面积超4400平方米，展车超20辆，涵盖问界、智界、尚界等合作品牌。其中，智界V9、全新一代问界M9正式开启预定，搭载华为乾崑智驾系统，支持城市NOA（领航辅助驾驶）全覆盖。

同时，与华为深度合作的品牌也集中展示其最新技术成果。其中，猛士汽车携手华为乾崑在车展前夕联合发布了全新智能越野架构，标志着双方合作正式从产品共创全面升级为深度赋能，这一全新架构也在车展亮相。未来两年，猛士汽车将把智能越野的新技术逐步落地到4款以上的全新车型上，构建更完善的产品矩阵。东风风行年度战略车型星海V6首发亮相，新车定位大六座纯电SUV（运动型多用途汽车），搭载华为乾崑智驾ADS系统，具备高速领航辅助驾驶（高速NOA）及自动泊车等功能。女性私密紧致情趣玩具美女真人演式

新势力方面，蔚来首次将NIO、乐道、萤火虫三大品牌同台集结。理想汽车全球首发全新L9Livis，售价55.98万元，搭载4颗激光雷达和双马赫100芯片，CLTC（中国轻型汽车测试循环）纯电续航420公里，智能化配置拉满。

跨国车企加速电动化全面“反攻”

面对中国市场的深刻变革，跨国车企不再“陪跑”，以高规格参展阵容开启电动化“反攻”，核心聚焦本土化研发与产品适配，试图扭转在新能源市场的被动局面。除部分超豪华品牌外，主流跨国车企悉数到场，德系、日系、美系品牌纷纷亮出专为中国市场打造的电动化新品。

德系豪华品牌表现尤为积极。宝马全球首发专为中国市场研发的新世代i3、iX3长轴距版，基于专属纯电平台打造，彻底告别油改电架构。奔驰带来40款车型参展，其中全新长轴距纯电GLC SUV全球首发，基于MB.EA平台，搭载800伏电气架构与碳化硅逆变器，全面提升电动化性能。奥迪则覆盖燃油与纯电双赛道，纯电A6L e-tron基于PPE平台开发，支持800伏高压快充，同时新一代A6L燃油版首次引入华为乾崑智驾系统，实现智能化升级。沃尔沃汽车由EX90、ES90与EM90组成的纯电旗舰90家族亮相2026北京车展，实现SUV、轿车与MPV（多用途汽车）三大核心品类的全矩阵覆盖。

日系、美系合资品牌加速电动化布局，产品定位全面下探。丰田、本田、日产等集中投放专属中国市场的电动车型，日产亮相两款全新概念车，www.91.com.www长安马自达发布未来新能源战略愿景。大众带来史上最强新能源产品矩阵，ID.与众品牌及ID. ERA、ID.AURA序列均参展，其中大众首款旗舰增程SUV ID.ERA9X在车展上市，聚焦中国消费者的用车需求。别克至境E7在车展前夕正式上市并开启交付，置换权益价15.49万元至19.49万元。smart精灵6号在车展上开启预售，smart精灵2号原型概念车也同台亮相，进一步丰富合资品牌电动化产品矩阵。

值得注意的是，在电动智能浪潮的冲击下，跨国车企纷纷加强与中国本土供应链企业的合作，实现中国研发、中国生产。比如，宝马iX3长轴距版搭载与Momenta联合开发的高阶智驾系统，上汽奥迪E7X搭载宁德时代高性能电芯，体现出跨国车企在中国市场向本土化转型的深度，它们试图通过贴合中国市场的产品与技术，重新赢得消费者认可。

此外，阔别主流车展3年的东风标致、东风雪铁龙宣布回归，东风标致发布品牌焕新战略并全球首发多款智能电动概念车，东风雪铁龙还推出一款定位未来感的新车。现代、莲花等品牌也重返北京车展舞台，彰显出跨国车企对中国市场的重视。

“整零同馆”首秀供应链从幕后走向台前

值得一提的是，本届参展零部件企业和机构覆盖的国家和地区从2024年的13个增长至21个，且首次实现“整零同馆”。核心供应商与整车企业同馆展出，不仅提升了观展效率，更直观传递出产业从垂直整合走向生态协同的明确信号，推动汽车产业竞争从整车单点较量升级为全产业链生态对决。

本次车展上，动力电池、智能驾驶、车规芯片等核心供应链头部企业集体亮相，全面展示前沿技术成果。宁德时代在展馆入口处打造1500平方米能源科技体验区，展示从电芯生产、换电网络到电池回收梯次利用的麻豆传媒在线911全链条能源解决方案。中创新航、比亚迪电池等企业也将展示最新电池技术，固态电池、钠离子电池进入原型展示阶段，多家厂商规划2027年至2028年量产装车。

智能化供应链企业也在2026北京车展备受关注，华为乾崑、百度Apollo、科大讯飞等纷纷设立独立展台，展示智能驾驶算法、车规芯片、座舱AI方案等前沿成果。地平线、黑芝麻、芯驰等企业推出最新车规级芯片，打破海外垄断，其中地平线提供的芯片算力解决方案被多家车企采用。东软睿驰带来包括AI汽车数字底座、车云协同AI计算平台、智能辅助驾驶AI全栈方案等AI汽车智能进化产品矩阵。博世、大陆等传统零部件巨头则聚焦电动化与智能化转型，展示电子油泵、电控壳体、自动驾驶域控制器等核心产品，推动传统零部件向高端化、智能化升级。

中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会秘书长崔东树表示，当前全球车展普遍萧条，欧美日韩知名车展纷纷缩减规模甚至停办，北京车展成为全球唯一火爆的顶级车展，这种反差正是世界汽车百年大变局的直观体现。作为全球规模最大、技术浓度最高的汽车盛会，北京车展精准锚定产业趋势，展示成果、放大红利，推动中国汽车产业从大国向强国跨越，印证全球汽车产业重心向中国转移的不可逆性。

4月24日，以“领时代·智未来”为主题的2026（第十九届）北京国际汽车展览会（以下简称2026北京车展）正式启幕。作为全球最高级别的A级车展之一，2026北京车展首次启用中国国际展览中心顺义馆与首都国际会展中心双馆联动模式，总展出面积达38万平方米，创全球车展规模之最。

据了解，本次车展吸引了来自21个国家和地区的超2000家企业参展，展车总数达1451辆，其中全球首发车型181款、概念车71款，首发数量与技术含量均创历史新高。

此次车展，自主品牌以包馆形式亮出全品牌矩阵，跨国车企加速本土化转型，开启电动化“反攻”，供应链企业则借“整零同馆”契机从幕后走向台前。三大阵营同台竞技、协同发力，全景呈现全球汽车产业电动化、智能化转型的全新态势。

自主品牌集体包馆发力AI技术生态

2026北京车展上，自主品牌与新势力车企集体亮出全品牌、全技术阵容，凭借电动化与智能化的先发优势，持续向上突破，成为车展最具关注度的阵营。

自主品牌大面积包馆参展已成行业常态。此次车展，比亚迪、奇瑞分别包揽E3馆与E1馆，全面展示旗下多品牌布局成果。其中，比亚迪携王朝、腾势、仰望、方程豹四大品牌参展，同时设立闪充、天神之眼等技术品牌独立展台。奇瑞集结奇瑞、iCAR、星途、捷途、纵横五大品牌，其中全新豪华电混越野品牌“纵横”首次独立参展。车展前夕，奇瑞旗下多款新车集中上市，星途EX7提供纯电与增程双动力选择，抢先置换价为19.49万元至25.89万元；奇瑞皮卡威麟R08PRO发布尊享型、越野型两个版本，官方指导价14.48万元和16.98万元。

关于“AI（人工智能）+汽车”，自主品牌表现出强烈的拥抱态度。吉利汽车以“半包馆”的形式亮相，集结极氪、领克、吉利银河及中国星品牌，展示全域AI 2.0与全域安全2.0技术体系最新成果。吉利汽车首设独立科技生态展台，集中呈现超级Eva、千里浩瀚G- ASD4.0、智能蛋舱等前沿技术。荣威在车展前夕发布了AI“家越”新序列产品，是其与火山引擎合作的战略成果，三款概念车同时亮相。

华为生态相关品牌成为车展焦点。华为“境”系列首次独立参展，奕境X9、启境GT7两款新车全球首发；鸿蒙智行展台面积超4400平方米，展车超20辆，涵盖问界、智界、尚界等合作品牌。其中，智界V9、全新一代问界M9正式开启预定，搭载华为乾崑智驾系统，支持城市NOA（领航辅助驾驶）全覆盖。

同时，与华为深度合作的品牌也集中展示其最新技术成果。其中，猛士汽车携手华为乾崑在车展前夕联合发布了全新智能越野架构，标志着双方合作正式从产品共创全面升级为深度赋能，这一全新架构也在车展亮相。未来两年，猛士汽车将把智能越野的新技术逐步落地到4款以上的全新车型上，构建更完善的产品矩阵。东风风行年度战略车型星海V6首发亮相，新车定位大六座纯电SUV（运动型多用途汽车），搭载华为乾崑智驾ADS系统，具备高速领航辅助驾驶（高速NOA）及自动泊车等功能。

新势力方面，蔚来首次将NIO、乐道、萤火虫三大品牌同台集结。理想汽车全球首发全新L9Livis，售价55.98万元，搭载4颗激光雷达和双马赫100芯片，CLTC（中国轻型汽车测试循环）纯电续航420公里，智能化配置拉满。

跨国车企加速电动化全面“反攻”

面对中国市场的深刻变革，跨国车企不再“陪跑”，以高规格参展阵容开启电动化“反攻”，核心聚焦本土化研发与产品适配，试图扭转在新能源市场的被动局面。除部分超豪华品牌外，主流跨国车企悉数到场，德系、日系、美系品牌纷纷亮出专为中国市场打造的电动化新品。

德系豪华品牌表现尤为积极。宝马全球首发专为中国市场研发的新世代i3、iX3长轴距版，基于专属纯电平台打造，彻底告别油改电架构。奔驰带来40款车型参展，其中全新长轴距纯电GLC SUV全球首发，基于MB.EA平台，搭载800伏电气架构与碳化硅逆变器，全面提升电动化性能。奥迪则覆盖燃油与纯电双赛道，纯电A6L e-tron基于PPE平台开发，支持800伏高压快充，同时新一代A6L燃油版首次引入华为乾崑智驾系统，实现智能化升级。沃尔沃汽车由EX90、ES90与EM90组成的纯电旗舰90家族亮相2026北京车展，实现SUV、轿车与MPV（多用途汽车）三大核心品类的全矩阵覆盖。

日系、美系合资品牌加速电动化布局，产品定位全面下探。丰田、本田、日产等集中投放专属中国市场的电动车型，日产亮相两款全新概念车，长安马自达发布未来新能源战略愿景。大众带来史上最强新能源产品矩阵，ID.与众品牌及ID. ERA、ID.AURA序列均参展，其中大众首款旗舰增程SUV ID.ERA9X在车展上市，聚焦中国消费者的用车需求。别克至境E7在车展前夕正式上市并开启交付，置换权益价15.49万元至19.49万元。smart精灵6号在车展上开启预售，smart精灵2号原型概念车也同台亮相，进一步丰富合资品牌电动化产品矩阵。

值得注意的是，在电动智能浪潮的冲击下，跨国车企纷纷加强与中国本土供应链企业的合作，实现中国研发、中国生产。比如，宝马iX3长轴距版搭载与Momenta联合开发的高阶智驾系统，上汽奥迪E7X搭载宁德时代高性能电芯，体现出跨国车企在中国市场向本土化转型的深度，它们试图通过贴合中国市场的产品与技术，重新赢得消费者认可。

此外，阔别主流车展3年的东风标致、东风雪铁龙宣布回归，东风标致发布品牌焕新战略并全球首发多款智能电动概念车，东风雪铁龙还推出一款定位未来感的新车。现代、莲花等品牌也重返北京车展舞台，彰显出跨国车企对中国市场的重视。

“整零同馆”首秀供应链从幕后走向台前

值得一提的是，本届参展零部件企业和机构覆盖的国家和地区从2024年的13个增长至21个，且首次实现“整零同馆”。核心供应商与整车企业同馆展出，不仅提升了观展效率，更直观传递出产业从垂直整合走向生态协同的明确信号，推动汽车产业竞争从整车单点较量升级为全产业链生态对决。

本次车展上，动力电池、智能驾驶、车规芯片等核心供应链头部企业集体亮相，全面展示前沿技术成果。宁德时代在展馆入口处打造1500平方米能源科技体验区，展示从电芯生产、换电网络到电池回收梯次利用的全链条能源解决方案。中创新航、比亚迪电池等企业也将展示最新电池技术，固态电池、钠离子电池进入原型展示阶段，多家厂商规划2027年至2028年量产装车。

智能化供应链企业也在2026北京车展备受关注，华为乾崑、百度Apollo、科大讯飞等纷纷设立独立展台，展示智能驾驶算法、车规芯片、座舱AI方案等前沿成果。地平线、黑芝麻、芯驰等企业推出最新车规级芯片，打破海外垄断，其中地平线提供的芯片算力解决方案被多家车企采用。东软睿驰带来包括AI汽车数字底座、车云协同AI计算平台、智能辅助驾驶AI全栈方案等AI汽车智能进化产品矩阵。博世、大陆等传统零部件巨头则聚焦电动化与智能化转型，展示电子油泵、电控壳体、自动驾驶域控制器等核心产品，推动传统零部件向高端化、智能化升级。

中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会秘书长崔东树表示，当前全球车展普遍萧条，欧美日韩知名车展纷纷缩减规模甚至停办，北京车展成为全球唯一火爆的顶级车展，这种反差正是世界汽车百年大变局的直观体现。作为全球规模最大、技术浓度最高的汽车盛会，北京车展精准锚定产业趋势，展示成果、放大红利，推动中国汽车产业从大国向强国跨越，印证全球汽车产业重心向中国转移的不可逆性。

世体：费兰配备专属营养师，最爱白巧克力

费兰-托雷斯是这个夏天的焦点人物，也是这一年的焦点人物。不只是因为他打进了那个让整个国家欢呼的进球，还因为他的身材，如今谁都无法忽视。哦，费兰。事实上，他登上了知名杂志《Men's Health》最新一期封面，并向该杂志分享了自己的饮食和保养习惯。

因为很显然，虽然这其中有不少天赋因素，但这位瓦伦西亚人也必须刻苦训练，才能保持状态并继续提升：“我通常会非常注重核心训练，因为我觉得这真的很重要，核心是所有力量的中心，是你力量开始的地方。这里保持健康并发挥全部潜力非常重要。”这位刚加盟巴黎圣日耳曼的新援开头这样解释道。

他还补充道：“以前我不太重视（饮食），但现在我有自己的营养师。我觉得这能提升我的场上表现。他让我戒掉了糖分。由他来制定饮食计划，再直接发给我的厨师。我只需要坐到餐桌前吃饭就行了。”他笑着说道。

不过，他偶尔也会给自己留一点满足口腹之欲的空间，这对人的身心状态同样重要。而有一种食物是他无论如何都无法抗拒的：“白巧克力是我在这个世界上最喜欢的东西。我尽量不多吃，但我真的很爱它。那些说它不算巧克力的人随他们去吧。”费兰笑着说道。

5月18日见 红魔11S Pro搭载骁龙8E5领先版

红魔11S Pro将在5月18日正式发布，该机已经开启预约，从官方“风生水起 · 超频领先”的宣传来看，这又是一款在配置和散热方面全方位拉满的游戏手机。

PChome 5月8日消息，红魔游戏手机已官宣，红魔11S Pro将在5月18日正式发布，该机已经开启预约，从官方“风生水起 · 超频领先”的宣传来看，这又是一款在配置和散热方面全方位拉满的游戏手机。

核心硬件方面，红魔11S Pro将搭载骁龙8 Elite Gen5领先版，也就是行业俗称的超频版本第五代骁龙8至尊版移动平台。该芯片可看作是第五代骁龙8至尊版（for Galaxy）的同级版本，其CPU超大核主频从标准版的4.61GHz提升至4.7GHz，同时GPU主频也同步上调，凭借更高的核心规格，能够释放出更强的极限性能，为重度游戏、高负载多任务场景提供充足的算力支撑。

强悍的性能释放，离不开顶级散热系统的支撑。红魔11S Pro将配备风冷+水冷双重主动式散热系统，其实现形式预计与红魔11 PRO一脉相承，采用风冷直吹核心芯片+水冷加速均热的成熟架构，同时将在散热材料、循环结构上进行进一步优化升级，全面提升散热效率。

作为红魔数字系列的半代升级旗舰，红魔 11S Pro除了核心的性能与散热两大王牌升级外，在电竞体验相关配置上也有望延续旗舰级水准，包括高刷电竞屏、独立游戏肩键、全链路触控优化、大电池 + 快充组合等配置，兼顾专业电竞需求与日常使用体验。