郑州2月4日消息2月4日，年中“中国社会科学院考古学论坛·2025年中国考古新成果”在中国历史研究院举行。国考古新岗遗古中国社会科学院考古研究所与郑州市文物考古研究院联合对裴李岗遗址展开新一轮考古发掘和研究的成果新成果，成功入选“2025年度中国考古新成果”。发布这项殊荣，裴李标志着学界与社会对裴李岗文化作为中华文明奠基关键时代的址最liuyan广泛认同。
据了解，新考现入选此次发掘更系统地揭示了8000年前中原先民在农耕定居、年中酿酒技术、国考古新岗遗古精神信仰及社会复杂化方面取得的成果一系列突破性成果：发掘确认了遗址下层存在距今3.6万至1.4万年的旧石器时代晚期文化遗存；首次在遗址中发现多室式建筑；出土了包括目前已知最早的人面獠牙形象陶塑、最早的发布酿酒证据之一在内的大量珍贵遗物。为探索中华文明更早的裴李源头，为阐释中华文明起源的址最“中原模式”提供了前所未有的关键材料。
裴李岗遗址航拍图
突破万年：补全旧新石器时代过渡的关键链条
裴李岗遗址以距今约8000年的新石器时代文化层闻名于世。然而，年中本次获奖成果中最具震撼性的发现，是将这部“地下史书”的扉页大幅前翻。考古队在遗址西部发现了厚达8米、连续堆积的旧石器时代晚期文化层，其年代跨度从距今约3.6万年延续至1.4万年前。
裴李岗遗址出土器物
这为探索中原地区从旧石器时代向新石器时代的过渡，提供了前所未有的、连续性的关键材料。该发现清晰地展示了石器制造技术的演变序列：从早期的简单小石片，到中晚期楔形细石核的流行，以及鸵鸟蛋壳装饰品加工等高级技能的出现。为理解人类在末次盛冰期前后如何适应环境、看片的网页发展技术，并最终走向农业社会，初步建立起旧石器时代晚期技术演变的年代标尺。
解码8000年前：一个生机勃勃的早期农业社会
距今约8000年的裴李岗时代是中华文明奠基的关键时代，是中国新石器时代的一个重要阶段，因1977年新郑裴李岗遗址被发现而得名。这一时期形成的文化被称为裴李岗文化，是黄河流域较早的农耕文明代表。裴李岗文化上承旧石器时代末期的新石器时代早期文化，下接著名的仰韶文化，是华夏大地迈入成熟农耕社会的重要阶段，被誉为“中华文明的晨曦”。
裴李岗遗址出土器物
考古工作者通过系统、扎实的田野工作与前沿研究，描绘出一幅远比想象中丰富的先民生活图景。
在裴李岗，南北农业初次交汇并掀起了一场最早的“酿酒革命”。遗址中同时发现了粟（小米）、黍和稻的遗存，证明这里正处于北方旱作农业与南方稻作农业两大系统的交汇地带。先民们不仅种植粮食，更掌握了复杂的深加工技术。最引人注目的是，在多数墓葬随葬的陶壶内发现了采用水稻为原料的红曲霉发酵技术酿酒的证据。墓葬中出土的小口尖底瓶，是91蜜桃网站目前发现最早的以小口尖底瓶进行酿酒实践的证据，为探索仰韶文化尖底瓶的起源提供了重要线索。
“酒的出现，很可能反过来刺激了对稻米稳定产出的需求，成为农业发展的一个推动力。”中国社会科学院考古研究所副研究员李永强介绍，这一发现不仅是中国目前最早的酿酒技术实证之一，更揭示了酒器随葬已形成固定丧葬仪式，酒器随葬习俗的确立对后世丧葬文化也产生了深远影响。
在裴李岗，聚落规划与社会分化开始出现。对新发现墓葬区的揭露，让考古学家得以管窥早期社会的组织结构：遗址内墓葬分布呈现出“成排成组”的规律，显示出基于血缘的家族观念已初步形成；与此同时，不同墓葬在规模、随葬品丰俭上存在明显差异，既有随葬着“之”字纹陶罐、小口尖底瓶等精美器物的墓葬，也有随葬品相对简单的墓葬，这暗示当时社会内部已出现了一定的分化。
裴李岗人的生活区同样展现出规划智慧。此次新发现首次在裴李岗遗址发现多室式建筑。生活区以房址、灰坑、陶窑为基本组合单元，这些发现共同证明，裴李岗时期的先民已过着长期稳定的定居生活，并拥有相当程度的社会组织能力。此外，在墓葬中成功识别出一组器物，可能与纺织生产纤维、染色织布制衣有关，植物纤维利用的历史还可追溯到旧石器时代晚期。
除了实用器物，裴李岗人还创造了充满神秘色彩的艺术品。遗址出土了包括人物和动物在内的丰富陶塑。尤为珍贵的一件人面陶塑，塑造了清晰的獠牙形象，或为新石器时代晚期乃至后世神面、兽面纹饰的艺术源头。这一发现为研究中国原始艺术、早期先民的精神信仰与神秘观念，提供了极为珍贵的实物材料。
文明根脉：为“多元一体”格局奠定基石
据了解，此次考古工作的显著特点是广泛而深入的多学科合作。年代学、环境考古、残留物分析、微痕研究、大植物遗存与脂肪酸代谢组学分析、实验考古等多种科技手段被综合运用，从不同维度解读出土遗存，使研究人员能够更深入地探讨裴李岗先民的人地关系、生计方式、技术功能、农业起源与传播、社会习俗等重大问题，极大提升了考古研究的精度与深度。
裴李岗遗址出土器物
裴李岗文化的意义远不止于一个地域性的发现。它是后来仰韶文化的直接源头，两者在核心区域、器物组合（如鼎、壶）和埋葬习俗等方面一脉相承。郑州大学考古与文化遗产学院副教授张建表示：“裴李岗文化开启了最早的定居农业，在同时期分布范围最广、影响力最大，是仰韶文化的主要根脉所在。”
考古学研究表明，裴李岗文化的影响曾强力向外辐射，西达陕西，东抵山东，首次在较大范围内促进了淮河流域不同文化群体的交流与互动。这种深远的早期文化扩散，为中华文明“多元一体”宏大格局的初步形成，奠定了至关重要的基础。
春节大阪旅行到阪急体验日本情人节入手美味巧克力和礼物
2月14日 情人节，一个表达爱和感谢的重要节日。和中国的情人节文化略有不同，日本一直以来都有“女生给喜欢的男生送巧克力”的习惯。但是近几年，越来越多的人也会趁这个机会选择一些稍显奢华的巧克力作为犒赏自己的礼物。大阪的阪急百货店梅田总店将于1月20日（周一）至2月14日（周五）期间举行“情人节巧克力博览会2025”，这个一年一度的巧克力庆典，汇集了国内外各式各样的巧克力及巧克力甜点。其中作为主会场的9楼“Dreamin CHOCOLATEPIA”值得特别关注。整个会场将分为5个区域，每个区域的巧克力都品类丰富各有千秋。趁此难得的巧克力狂欢盛典之际，快来大阪的阪急梅田总店巧克力博览会逛一逛，也给自己物色一些别致的巧克力作为褒赏吧！
作为主会场的活动区“秘密巧克力工坊”，将分为巧克力工坊、巧克力甜点工坊、柑橘巧克力工坊三大主题区域，汇集众多巧克力匠人的自信之作。
在巧克力工坊区域可以观摩巧克力的制作，有机器制作也有巧克力厨师手工制作过程的演示。而在巧克力甜点区域是直接把工作台搬到现场，让您品尝西点大师现做的甜点。柑橘巧克力区域则是极具创意地将日本产的柑橘和巧克力融合，推出独特的柑橘巧克力甜点。
接下来要介绍的是阪急梅田艺术长廊的“Cacao World Jungle可可世界丛林”，在这里将汇集来自世界各地的独特可可，以及充满可可人们热情的巧克力。其中的巧克力品牌“dari K”，以合理的价格采购到了印度尼西亚苏拉威西岛的农家精心培育的可可豆，然后在日本国内加工制作成巧克力。在这里，可以挑战将可可豆制作成巧克力，品尝美味的同时还能体验手工制作的快乐。
位于阪急梅田大厅的“Chocolate Springs巧克力之泉”，以“入口即化・流心醇香”为主题，汇集了来自世界各地的生巧、提拉米苏、巧克力熔岩蛋糕等。其中来自“PATISSIER eS KOYAMA”的生巧，是一款能感受草莓绝妙口感的佳品。还有“PIERRE MARCOLINI”的巧克力熔岩蛋糕，切开即见醇厚巧克力浆流心，十分诱人。也有由苹果形状衍生的奇形可爱的生巧闪亮登场。
阪急艺术展台的“巧克力三明治实验室”将推出巧克力三明治饼干和马卡龙等约240种可爱甜点。人气西点店“Masahiko Ozumi Paris”将推出4种色彩鲜艳口味不同的巧克力三明治。引领西点界的“PIERRE HERME PARIS”则是会派出明星产品马卡龙。
阪急3层挑高空间的庆典广场，以悬浮于宇宙中的游乐园为灵感布置会场，并命名“巧克力冰乐园”，在这里你可以品尝到酷似小行星的杯装冰淇淋和巧克力冰淇淋。逛街逛累了，来这儿吃根冰激凌提提神如何呢？
9楼并不是唯一能品尝别致甜点的地方，阪急百货各层的咖啡店都将推出情人节期间限定的芭菲。满满宇治抹茶的芭菲、装饰草莓大福的芭菲等等，都是极具日本特色的芭菲，记得来尝尝哦。
情人节送花之外再选一些心形图案的礼物如何呢？阪急百货店梅田总店为大家准备了各种适合情人节的礼品。
“kate spade NEW YORK”的毛绒托特包和斜挎包，鲜艳的红色心形设计定会成为情人节搭配的亮点。
“ajew”的心形手机壳，侧面口袋可以放卡和收纳硬币，功能性设计十分出彩。
阪急百货1楼的饰品专柜，也有很多适合作为情人节礼物的心形设计饰品。
“e.m.”的心形粉红戒指，立体造型极具魅力，可爱得让人每天都想戴着。
在“H.P.FRANCE BIJOUX”里售卖的“SEEME”的手工精制的耳环，串连的心形设计独具特色。
在“drama H.P.FRANCE”里售卖的“MAYU”的单耳耳环，兼具可爱与锐利，心形剪影的原石正适合作为耳垂的美丽点缀。
“4℃”的烟熏棕色戒指，不仅可以单独佩戴、也可以与其他戒指搭配佩戴。
“EAU DOUCE4℃”的项链，鲜艳的粉红色托玛琳，衬托胸前的华丽设计。
“Ponte Vecchio”的项链，则是采用了石榴石和钻石双面镶嵌的奢华设计。
心形代表着“爱”和“热情”，是幸福的象征。以心形饰品作为礼物表达爱意最合适不过！
春节假期到大阪旅行，请一定来阪急梅田总店体验日本情人节的乐趣吧！国内外各大知名巧克力品牌大汇集的巧克力博览会，还有各种情人节礼物以及伴手礼任君挑选，绝对让您不虚此行！
地址：大阪市北区角田町8番7号
营业时间：10:00～20:00【1月1日・2日休息】
交通：JR大阪站、阪急・阪神・地下铁御堂筋线梅田站下车步行即可到达
URL：https://website.hankyu-dept.co.jp/fl/chinese-01/honten/?utm_medium=media＆utm_source=web=release
车型小乘客多泉州K1公交遭诟病 近期将改善
原标题：车型小乘客多K1公交遭诟病 近期将改善
根据K1路客流量的情况，近期他们将统一把K1路车型更换为10.5米长的清洁能源车，增加运力。
海峡网12月10日讯（泉州网记者 苏凯芳 通讯员 黄艺荣 实习生 廖艺萍 文/图）自10月8日市行政服务中心搬迁至东海后，往返东海办事、上班的市民日趋增多。为解决市民出行问题，泉州市公交集团有限责任公司先后优化调整14条公交线路，但作为泉州市首条公交快线的K1路，最近遭到不少乘客的诟病。车太小人太多，事实真的如此吗？记者对此进行走访。
乘客
高峰期挤不上 经常要等好几趟
连日来，记者多次走访发现，在早高峰时段几乎每一辆K1路公交车都是爆满的。
K1路车内拥挤的情况时常可见
在东海新行政服务中心上班的王先生说：“我家在泰和兴业站附近，每天上班几乎都挤不上车，经常要等两三个趟次才可能坐上。好几次因为乘客太满，驾驶员连到站都不停。”究其原因，他分析道：“主要是当前营运的车型都太小了只有8.5米长，去年还是十米多的大车，高峰时期容纳近百人还是有可能的，现在的车最多能坐70人。”
对于王先生的分析，家住东海大街的陈女士表示赞同。“以前大车还能坐到位置，现在换成小车连站着都挤得半死。工作忙碌了一天，回家路上还得折腾一番，实在是累。”陈女士说，作为泉州的“明星”线路，K1路连接着动车站、老城区和东海新区，经过的地方都是繁华地段，人流密集客流量大。面对车小客多的窘境，公交公司应该尽快整改，比如在高峰时期加密班次或许能缓解这一窘状。
在K1路公交当司机多年的胡彬建师傅经历了从柴油车换成清洁能源车，再由清洁能源车换成纯电动车。“不管是从环保角度还是舒适度以及乘车环境，纯电动车都要优于以往。”他说，车变小后，途经中心市区较为狭窄的路段时，比旧车型更好操作。但对市民来说，车小就意味着座位不多。
回应
小车换大车 加开K1快班
记者将走访的情况反映给公交公司。泉州公交营运科负责人表示，根据K1路客流量的情况，近期他们将统一把K1路车型更换为10.5米长的清洁能源车，增加运力。
“接下来也考虑投入K1快班。在早晚高峰期的时候，加投班次，在K1路所途经的路段，选择标志性的、人流比较集中的地方，如学校、医院、大型商场停靠，缩短通勤时间，缓解高峰期公交载客压力，打造大站快车。”该负责人表示，届时常规的K1路仍然保持不变，市民只需在搭乘时注意观察车前方的标识。
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