泉州今年将招募30名高校毕业生 服务安永德社区

385. 职场情绪管理：把事做成再谈情绪在职场中，职场做成再谈我们常听到一句话：“先处理情绪，情绪情绪再处理事情。管理”这话听起来很温暖，把事却在很多时候成了一种逃避行动的职场做成再谈借口。真正成熟的情绪情绪gogogogo高清在线观看免费播放职场人应该明白一个更朴素的逻辑：把事做成，再谈情绪。管理不是把事情绪不重要，而是职场做成再谈情绪必须在行动的框架内被安放，否则它就会成为阻碍问题解决的情绪情绪最大噪音。职场不是管理心理治疗室。同事和上级没有义务为你的把事情绪波动买单，项目进度、职场做成再谈客户需求、情绪情绪业绩指标也不会因为你的管理委屈或愤怒而自动延期。当你因为被否定而沮丧，因为被抢功而愤怒，因为压力过大而焦虑时，第一反应如果是麻豆发布网停下来“处理情绪”，往往会让问题变得更糟。相反，先把眼前那件具体的事做掉——哪怕只是推进一小步，情绪反而会在行动中自然平复。心理学中的“行为激活”理论也印证了这一点：当我们陷入负面情绪时，最有效的调节方式不是空想，而是去做一件具体的、可完成的事情。“把事做成再谈情绪”并不是麻豆传媒苏压抑或否认情绪，而是要建立一种优先级排序。情绪是信号，不是指令。它告诉你“我不舒服”“我觉得不公平”，但你不必立刻按它的指令去争吵、崩溃或躺平。你可以带着情绪继续做事，让情绪成为背景音，让目标成为主旋律。黄色游戏。当事情做成之后，你才有资格去复盘自己的感受，去表达不满，去争取补偿。彼时，你已经用结果证明了自己，情绪表达也会更有分量。职场中还有一种误区，认为“情绪管理”就是榴莲视频～让自己永远平静、永远微笑。这其实是另一种形式的自我剥削。真正的情绪管理，是学会在情绪涌动时依然保有行动能力。你可以在内心骂骂咧咧，但手上不能停。你可以感到委屈，但方案要按时交。你可以对领导有意见，但会议纪要及时发。这不是软弱，而是专业。专业不是没有情绪，而是不被情绪劫持。当然，把事做成并不意味着忽视长期的情绪积压。如果一件事做完之后，你发现自己反复被同一种情绪困扰，那就需要认真对待，甚至考虑调整环境或关系。但那是第二步。第一步永远是：把手里的事做完。因为只有当你站在“已完成”的台阶上，你才有足够的高度去审视情绪，而不是被情绪淹没。所以，下一次当你在职场中感到情绪翻涌时，不妨先问自己：眼下这件最该做的事是什么？做掉它，再回头来和情绪对话。你会发现，很多情绪在行动面前会不攻自破。把事做成，不是冷血，而是对自己最大的温柔——因为你没有让情绪毁掉自己的专业价值。这才是成年人该有的职场情绪管理。

合力营造安全健康成长环境 泉州市未成年人保护联盟成立

原标题：合力营造安全健康成长环境 泉州市未成年人保护联盟成立

泉州近日正式组建成立泉州市未成年人保护联盟。

海峡网4月15日讯 （泉州网记者林铭珊）我市近日正式组建成立泉州市未成年人保护联盟，并印发《关于成立未成年人保护联盟落实未成年人保护社会治理护卫青少年健康成长的意见》的通知，旨在加快实现未成年人全面综合保护，推进各部门形成合力，共同做好未成年人保护工作制，为未成年人营造安全、健康的成长环境。

泉州市未成年人保护联盟由市委政法委牵头，市中级人民法院、市人民检察院、市教育局、市公安局、市司法局、市民政局、市卫健委、市市场监督管理局、团市委、市妇联、市关工委等12个部门共同组建成立。

按照《意见》的部署要求，我市将建立未成年人司法保护联席会议制度，以加强部门联动、信息通报、资源共享，统一执法司法标准、研究解决司法保护中遇到的问题、提出解决措施。建立刑事案件未成年被害人“一站式”询问、救助制度。加强涉罪未成年人社会支持体系建设，引入专业未成年人司法社工，进一步加强和规范对涉罪未成年人的社会帮教工作。推行教育行业从业资格申请人犯罪信息前置查询制度。建立未成年人临界预防机制，对未成年人不良行为和危害社会行为早发现、早干预，对有严重不良行为及未达刑事责任年龄的未成年人实施临界预防机制，通过心理行为矫治、法治教育、帮教训诫、强制亲职教育等措施，开展全方位的处置和教育工作。《意见》还就维护未成年人民事及行政权益、积极开展未成年人法治教育、推动校园及周边安全整治工作、加强未成年人重点群体的关爱保护等工作作出部署。

我市各县（市、区）党委政法委牵头成立相应的领导小组，在全市铺开“未成年人保护联盟”工作。未成年人保护联盟工作纳入各地综治考评和市直平安单位创建考评内容。

泉州刺桐大桥首次全面维修改造 全封闭管制7个月

“刺桐大桥将迎来1996年建成投用以来的首次整桥全面维修改造。”昨日，记者从市市政工程管理处获悉，10月9日起，刺桐大桥将进行桥梁全面维修改造施工，工期持续7个月左右。届时，泉州刺桐大桥实施全封闭交通管制，禁止一切机动车通行。具体交通管制时间为2020年10月9日至2021年5月9日。

刺桐大桥维修改造期间，全封闭管制7个月。（陈起拓 摄）

近年来，刺桐大桥屡破屡修，桥面就像一张“花脸”，饱受市民诟病。市政部门曾表示，刺桐大桥要彻底摆脱屡破屡修的困境，需要对其进行全面维修改造。此次维修改造工期长，记者探访了维修改造细节。

刺桐大桥维修改造后效果图

桥面破损坑洼，车辆通行存隐患。（张晓明 摄）

诊断

建成使用24年 桥体病害严重

“桥面破损露出钢筋，车辆压过直接爆胎。”今年5月，市民陈女士开车经过刺桐大桥一个大坑，轮胎爆了。无独有偶，9月10日，刺桐大桥进城方向中间车道再现大坑，扎爆多辆轿车轮胎。

2016年2月，市政部门对刺桐大桥进行了首次“体检”，但报告并不乐观，大桥存在路面坑洼、人行道破损和夜景灯破损缺失等数十个问题。市政部门正式接管后，立即着手研究将刺桐大桥全面改造提升项目列入2016年城建大盘，包括桥面整体沥青化改造、石栏杆加固、伸缩缝处理、路灯整治等工期长、资金耗费又较大的全面提升工程。而近几年，刺桐大桥陷入屡破屡修的困境，本报也持续进行了跟踪报道。

2018年10月，市市政工程管理处委托检测中心对刺桐大桥再次进行全面诊断，对大桥桥面、上部结构及下部结构进行检测，共列出17种主要病害类型、200多处的病害点。其中，桥面系部分存在17处坑槽、5处网裂、5处碎裂、52处泄水管阻塞、6处栏杆残缺等；上部结构存在箱梁10处混凝土剥离、92处露筋锈蚀、88处裂缝等；下部结构存在盖梁2处露筋锈蚀、墩身2处露筋锈蚀、支座8处锈蚀等。

桥上栏杆石构件缺失（张晓明 摄）

桥面反复修补，影响美观。（张晓明 摄）

改造

彻底解决问题 需要整桥维修

从“体检”报告上看，这座已通车24年的刺桐大桥，多处处于不合格状态，影响结构安全，应立即修复。这次历时7个月的大动作，刺桐大桥又将如何维修改造？

据市市政工程管理处工程科蒋志晖介绍，本次项目整治范围为市级管辖部分，北起于刺桐南路与宝洲街交叉口，向南终于刺桐大桥主桥南端，双向六车道，红线宽度27-60m，全长约1.155km，包括刺桐大桥主桥、北引桥及其至宝洲街交叉口的北引道路段。主要内容有：桥梁维修加固、路面沥青化、标志标线改造、检查井改造、雨水口改造、更换护栏等。

为何此次整修采取全封闭交通管制？“需要将桥梁顶升进行支座更换，粘贴钢板及高强度碳纤维布，增加梁体强度。”蒋志晖表示，为确保桥梁维修加固施工的质量及安全，须对刺桐大桥进行全封闭。此外，由于现状桥面存在坑槽、细微网裂纹，根据建模及桥梁承载力计算的结果，对桥面铺装也将进行沥青化改造，提高桥面系的整体质量，行车将更舒适。据了解，本次加铺方案将人工凿除现有桥面铺装9cm，铺设9cm沥青砼。

根据总体施工组织方案，施工期间桥梁段仅开放半幅中间车道来维持非机动车和人行道的交通要求。记者了解到，桥梁顶升作业时，也将对非机动车和人行道进行短期封闭管制。

池店高速互通出口往泉州市区方向绕行路径示意图

绕行

全面交通管制 禁止机动车上桥

昨日，市市政工程管理处及泉州市交警支队联合发布“关于刺桐大桥维护改造期间实施交通管制的通告”。通告称，由于封闭时间将长达7个月，禁止一切机动车通行，对市民的通行带来了不小的影响，有关部门也提出了多个绕行方案及应急预案。以下是主要分流路径：

（一）高速公路分流路径

1.福州往厦门方向，无法再经刺桐大桥到池店互通（池店收费站）上高速，需要在惠安南互通上泉州绕城高速或在北迎宾大道上沈海高速的西福互通（泉州收费站）。

2.厦门往福州方向，无法再经刺桐大桥到西福互通上高速，需在南迎宾大道上泉三高速的泉州南互通（泉州南收费站），或者在泉州晋江国际机场连接线上沈海高速的池店互通。

3.原在西福互通下高速经过刺桐大桥的车辆建议在下一出口即池店出口驶出高速。

4.原在池店高速互通下高速经过刺桐大桥的车辆建议在下一出口即西福互通出口驶出高速。

（二）普通公路及市政道路分流路径

1.惠安、福州往晋江、厦门方向的车辆：

由324国道—台商投资区南北主干道—东西主干道—后渚大桥—通港东街—晋江大桥绕行；或由国道324—洛阳江大桥—洛滨路—丰海路—通港东街—晋江大桥绕行。

2.晋江、厦门往惠安、福州方向的车辆：

由国道324—南迎宾大道—泉安北路—兴霞路—江滨南路—晋江大桥绕行。

（三）高速池店出口往泉州市区方向的车辆：

大型车请由凤池路—机场快速路—江滨南路—晋江大桥绕行。要特别提醒，田安大桥、顺济新桥的载重量在30t，大型车辆请往晋江大桥绕行。

小型车请由凤池路—机场快速路—田安大桥—江滨北路绕行。

以上采取的交通管制措施将根据工程作业进度进行相应调整，届时以现场设置的交通标志等交通设施为准。交通管制期间带来出行不便，敬请广大市民提前安排好出行线路，自觉按照现场交通指挥人员指挥和交通标志、标线指示有序通行。（记者 张晓明 陈淑华）

相关链接

刺桐大桥

刺桐大桥为福建省首次采用“BOT”方式进行筹资建设的工程，于1996年11月竣工通车。大桥长1530米，宽27米，接线公路2285米，匝道2400米。1996年至2006年，刺桐大桥作为国道324线除泉州大桥外的跨江第二通道，起分流过境交通作用。

2006年，我市继续开工建设刺桐大桥连接陈泉公路项目和连接泉州中心市区内环路高架立交桥项目。此时的刺桐大桥，是泉州沿海大通道和泉州中心市区中短距离过境的主要通道，成为我市城市快捷立体交通网络重要部分。

2016年1月1日起，刺桐大桥停止收费，大桥养护工作由市市政工程管理处接管。该桥停止收费后，不少市民选择桥头南岸居家，每天从刺桐大桥的南端开到北岸上班。兼快捷交通通道和市政道路功能为一身的刺桐大桥，其安全性能备受关注。