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张景阳

5月30日,稀小氢包头市氢能两轮车科研测试试点示范项目启动仪式举行,北方1000辆由包钢集团所属中国北方稀土(集团)高科技股份有限公司(以下简称北方稀土)自主研发的稀土稀土相“稀小氢”稀土氢能两轮车面向市民大众、公共场景及便民领域投入示范运营,两轮标志着我国固态储氢技术在民用交通领域迈出关键一步,车亮推动高质量建设“两个稀土基地”与打造全国首座全景绿氢创新之城有机融合。稀小氢汗汗漫画在线观看网站入口

包钢(集团)公司党委书记、北方董事长孟繁英表示,稀土稀土相此次氢能两轮车科研测试试点示范项目是两轮包钢集团深入贯彻国家“双碳”目标的生动实践,也是车亮以稀土新材料赋能氢能产业发展的标志性事件,更是稀小氢发挥“两个稀土基地”建设主力军作用、助力包头市打造“国家氢能区域试点城市和全国重要的北方氢能装备制造基地”的标杆工程。

北方稀土党委书记、稀土稀土相进 里 片国产17c董事长刘培勋介绍,两轮稀土氢能两轮车核心性能稳居行业前列,车亮经过试运行验证,产品续航性能、安全性能、稳定性能、小 伸进适配性能均表现优异,具备规模化市场投放、大众化推广使用条件。北方稀土将采取“分批投放、逐步推广、稳步扩面”的美女靠逼软件推进模式,逐步完成累计10000辆示范车辆的投放落地,打造规模化氢能两轮车应用场景。

北方稀土自主研发的“稀小氢”稀土氢能两轮车,搭载自研稀土固态储氢合金核心材料,采用低压固态储氢技术,储氢压力低,糖心vlgo并配备智能化监控平台,实时监测压力、温度等关键指标,安全性能稳定可靠;全程依靠氢能发电驱动,能量转化过程无废气、无污染物排放,反应生成物仅为纯水,全程零碳排放。同时,换氢补能模式便捷高效,能够实现快速换氢、即刻续航,单次加满可行驶100公里以上;在零下30摄氏度至零上60摄氏度极端温区能够稳定输出动力,从根本上解决北方高寒地区冬季续航跳水、动力衰减等问题。整车采用轻量化铝合金车架,骑行轻便、操控灵活,兼顾安全、智能与良好体验。

泉州旧车站:重整容颜迎新生 将成古城旅游集散中心

泉州旧车站:重整容颜迎新生 将成古城旅游集散中心

泉州旧车站内的发车楼等建筑,粉刷、修缮、加固工作已完成。

作为泉州古城生态修复城市修补“七个一”工程的“一站”,泉州旧车站改造项目令人期待。目前,修缮和加固的主体工程基本完成,下一步将进行场地铺设、周边绿化等工作。未来将成为集公共停车、旅游集散、城市展馆、商贸购物于一体的古城旅游集散中心。

历时一年主体完工

保留苏式建筑风格

1954年,泉州旧车站建成投用。从上世纪70年代中期起,这里的物流和人流开始增多,每天车挤人拥,十分繁忙。旧车站初始时以经营短途客运为主,随着人流量增多,营运班车线路发展到省内外;营运时间也延长,从早上5时多直到晚上8时、9时还有班车往返,成为泉州地区主要的公路客运交通枢纽站。

1990年,泉州汽车站,也就是人们惯称的“新车站”投入运营。旧车站的市际、省际长途客运班车业务开始分流到新车站发班。2005年7月29日,泉州旧车站结束了半个多世纪的客运生涯。

“去年11月初,我们开始对泉州旧车站大楼进行粉刷、修缮、加固,查阅了很多历史资料,按照‘修旧如旧’的思路,基本保持原有的苏式建筑风格,保存泉州市民的记忆。”福建省泉运实业集团有限公司城南片区旧车站项目改造现场负责人陈伟建介绍,大楼改造项目于去年11月初正式开始,历时一年多,目前主体完工。

提升周边交通系统

完善古城旅游配套

泉州旧车站位于市区天后路,交通地理位置优越。记者从市古城办了解到,根据古城生态修复城市修补项目规划,修缮提升后的泉州旧车站将打造为古城旅游集散中心,并对周边的交通系统进行组织和提升。

据介绍,早在2018年相关设计单位已做好该片区规划设计方案。根据设计方案,泉州旧车站原有的部分建筑和树木将保留,其中间部分将作为集散空间使用,并且满足天后路、民权路、指挥巷的进出场需求。保留东侧写有车站字样的发车楼、材料库、办公楼这三栋建筑,其外部尽量保留原有建筑特色,并对内部进行修缮和加固,与游客集散中心功能相呼应。旧车站西侧有个修车区,将局部保留作为集散区,提供车辆停放、维护、充电等功能。

“目前还有一些收尾工程在做,待工程验收后将移交运营单位。运营方将会精心布局和完善业态功能,打造集公共停车、旅游集散、城市展馆、商贸购物于一体的古城旅游集散中心,完善古城文化生态旅游度假区配套,赋予泉州旧车站新的历史使命。”陈伟建说。

(记者 殷斯麒/文 陈晓东/图)

年轻人不能骂中年人随便吼 一则职场“潜规则”引热议

原标题:年轻人不能骂中年人随便吼 一则职场“潜规则”引热议

海峡网8月9日讯 (泉州网记者 罗倩雯)“年轻人不能骂,他们会辞职;中年人随便吼,他们只能忍。”近日,这则关于职场的“潜规则”引发人们热议。据业内人士分析,“90后”更看重自我价值的认同和工作氛围,中年人则多是为了家庭隐忍。是这样吗?请看记者的街头调查——年轻人更容易换工作

一年换三次工作 急脾气是罪魁祸首

●小李 25岁 客服/销售

去年一整年里,25岁的小李先后在三家公司从事销售工作,但每个公司基本上都只待了不到4个月。

“销售要求的是热情,领导也经常变着法地给我们‘打鸡血’,用8小时以外的成功学让我们义务加班。只要够努力,往往就能有足够高的收入。”小李毕业后做了半年的产品客服,由于觉得该岗位钱少事杂,就想换一个工资高一点的岗位,于是销售岗位成了他的首选。

但销售岗位却不如他想的那般简单,这类岗位往往压力大、底薪低,还得时不时忍受奇葩客户的刁难和来自上司的口头教训。“我天生脾气就急,如果碰到不讲理的,就会气上心头,脑袋一热便顶嘴,完了又拉不下脸去‘道歉’,于是索性辞职了事。”

称“良禽择木而栖” “骑驴找马”成常态

●小林 26岁 策划/招商专员

先就业再择业,对于许多应届毕业生说是找工作的一大原则。在刚毕业的那几年,他们的职业发展往往充满着较大的变数,有的人尚未明朗自己心中想从事的行业,有的人则是由于社会经验不足未能找到合意的工作。

“我刚毕业的时候就进了一家工业设计公司,做的是活动策划。虽说工作环境还算不错,但这个岗位工资水平不高,职业发展前景也不够明朗,最关键的是总是得加班,所以我就动了换工作的念头。”今年26岁的小林表示,现在的年轻人不会那么“死板”,也较少“忠诚”的概念,他们对于生活品质的追求更高,所以当碰到合适的机会,便会果断跳槽,现如今他的岗位是招商专员。

“快毕业那会儿,很多人都在找工作,用人单位要求也很严苛,在严峻的竞争形势下,只能先找一份工作保障生活,之后再找机会换。”小林说。

中年人不敢随便辞职

房贷+车贷+养娃 对于“辞职”只能想想

●黄女士 39岁 公司会计

“每个月得支付车贷1600元,房贷2800元,孩子平均每个月英语、奥数的补习班费用也要1800元,再加上日常开销、人情往来等,每个月的家庭支出怎么也要8000多元。”掌管家中财务大权的黄女士介绍,她今年39岁,在一家私企做会计,虽然在工作上偶尔也要受点气,但这些在她看来都是正常的。

即便有时候气急了想辞职,但理智和来自生活的压力都会告诉她要打消这个念头。“坚持,是一次艰难的修行。有意思的工作永远是别人家的工作,没有只有乐没有苦的工作,与其换工作不如花时间学会总结和沉淀,摆正心态,提升自己。至于辞职一事,也就烦躁的时候想想过个瘾就算了。”

发际线一天天后退

不敢轻易跨出“安逸圈”

●刘先生 41岁 部门经理

看着自己的发际线一天天往后退,每天起床都要对着满地扫“烦恼丝”哀伤好一阵子,这对于上有老下有小的中年人来说是常见的事。对于他们,换工作意味着“折腾”,医保社保和公积金的转移等各种琐碎交接手续光是想想就觉得累。

“人到35岁以后,职业生涯基本上算是定型了,工作能力的增长也随着年龄的增长越来越有限,这个时候换一份工作不一定有更好的收入,所以很多人趋向继续保持现状,不敢轻易跨出‘安逸圈’接受新的挑战。”今年41岁的刘先生说是一家国企的部门经理,在他看来,年纪大了的人往往更加理智,对于很多事情看得更加清楚,也更明白“忍”的学问。

业内人士建议

频繁跳槽非好事 要找到症结所在

资深HR(人力资源从业者)指出,不会游泳的人总是频繁地换游泳池是没有用的,如果一个人频繁跳槽,而不去审视自己,问题的症结可能不在工作上。

“过得不开心,换个工作就好了?如果这样想的人,问题往往不是出在工作岗位上。”从事人力资源工作已有9年的张先生表示,不少人把跳槽当成一次重生,但没想到如果重生不成,也可能是另一个“火坑”。

张先生认为,频繁换工作其实是一种游戏心态,很多人工作就好像在玩游戏,大不了再来一盘,不少年轻人抱着这样的心态,一个不满意就要卷铺盖走人,可是这个世界上从来没有完美的工作。“能把不喜欢的事情做到极致,这个人才有跳槽的资本;而没有让自己工作变好的能力,再怎么跳槽也没用。要学会找到症结所在,不要盲目跳槽,更不要以为‘辞职’就能换取更好的前程。”

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💬 读者评论 (3条)

  • 张张科技迷2小时前
    非常全面的分析!具身智能这块确实今年进步很大,我家已经用上了扫地机器人升级版,体验完全不一样了。
  • 王王思远5小时前
    AI监管这块说得很好,安全确实应该放在首位。希望国内也能尽快出台更细化的标准,让行业发展更规范。
  • 陈陈小雨8小时前
    期待下半年的发展!绿色AI这个概念很值得关注,毕竟算力消耗确实是个大问题。