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网易汽车7月28日报道 7月28日，杀入比亚迪专为日本市场量身打造的杀入纯电K-Car—海獭RACCO正式于日本上市。新车共推出三款配置版本，杀入官方指导价区间为214.5万至249.7万日元，杀入91视频免费网站折合人民币约8.88万至10.33万元。杀入作为一款深度契合日本本土轻型车K-Car法规与使用习惯的杀入特供车型，海獭搭载了磷酸铁锂刀片电池，杀入最高续航里程达320公里，杀入成为日本市场首款突破300公里续航的杀入轻型纯电动车。
为了迅速打开本地市场，比亚迪特别邀请了日本人气女星广濑爱丽丝担任海獭的杀入代言人。
外观方面，杀入海獭采用了全新的杀入海洋美学设计语言，整体线条圆润饱满。前脸采用纯电车型标志性的封闭式格栅，搭配狭长圆角矩形大灯组，视觉效果时尚且具辨识度。51看片在线观看
得益于短前后悬的设计，新车在3395/1475/1800mm的长宽高尺寸下，实现了2520mm的轴距，轴长比超过65%。
侧面除了悬浮式车顶与15英寸轮圈外，还配备了后排电动侧滑门，高配版本支持脚部感应开启，极大提升了狭窄车位下的上下车便利性。
车尾采用双层贯穿式灯带的设计，搭配比亚迪红色发光LOGO，整个尾部辨识度十分出色。同时后车窗采用大面积的玻璃设计，提升车内的通透感。
内饰部分，海獭采用右舵布局与2+2四座设定。中控台配备小尺寸液晶仪表与悬浮式中控屏，方向盘支持加热功能，并采用了极具复古氛围的麻花传剧观看完整版百度怀挡机构，有效节省了前排地台空间。
细节方面，新车保留了大量实用物理按键，A柱位置特别开设三角窗以减少转向盲区。此外，车辆后备厢常规容积为280L，可满足日常购物与出行装载需求。
动力方面，海獭搭载前置单电机，馃拫18馃拫最大功率47kW，峰值扭矩160牛·米，最小转弯半径仅为4.8米，非常适合日本狭窄的城市巷道。
电池组提供22.4kWh和35.84kWh两种容量的磷酸铁锂刀片电池，分别对应210公里和320公里的续航里程。除了支持50kW快充外，海獭还兼备V2L对外放电和V2H车对家供电功能，在台风或地震等灾害场景下，可作为家庭应急备用电源使用。
从日本本地K-Car市场的竞争格局来看，海獭的定价策略与产品力展现出了强烈的进攻性。目前日本纯电轻型车市场主要由日产Sakura和三菱eKXEV占据，二者搭载20kWh电池，续航里程为180公里，起售价在233.3万至239.8万日元之间。
相比之下，海獭200入门版不仅价格比Sakura低了约19万日元，续航反而多出30公里；而售价239.8万日元的长续航版本，则在与对手同等预算下多出了140公里的续航里程。
面对本田N-Box等传统燃油K-Car霸主，海獭则通过差异化的智能化与科技配置寻找突破口。悬浮式中控大屏、NFC车钥匙以及脚部感应侧滑门等便利性配置，在传统燃油K-Car上较为少见，配合纯电动车静谧、顺畅的驾驶体验，形成了对传统燃油轻型车的跨维竞争优势。
比亚迪海獭的上市，不仅是核心产品线的出海，更是中国新能源全产业链能力的成功输出。一方面，海獭高达90%的零部件实现了自主生产，将成本控制做到极致，用纯电技术+智能化+性价比对日本传统K-Car市场发起了降维打击。
另一方面，作为深入日系车老家大本营的特产车，海獭如果能从本田、日产等本土巨头手中抢走订单，将相当于让全球最挑剔的日本消费者为国产新能源车完成了一次极高含金量的质量背书，标志着中国车企出海已从产品输出向深度本土化扎根强势迈进。
5月福建已经历3次暴雨过程 第4次暴雨过程正在持续
根据市气象台统计，自28日起泉州出现大雨到暴雨，安溪、南安、洛江和惠安的大部分有大暴雨。
统计28日08时至30日17时累积降水，全市共有127个乡镇超过50毫米，其中有44个乡镇超过100毫米，以南安罗东镇175.2毫米为最大，最大小时雨量为南安罗新中学104.3毫米。统计同时段极大风速，全市共6个站点出现8级（17.2米/秒）以上大风，其中1个站点出现9级大风，为永春蓬壶镇22米/秒。
今明两天泉州仍多阵雨或雷雨天气，主要的降水时段出现在午后，局地可能伴有短时强降水和雷雨大风等强对流天气，需要注意防范。
从3月至今，我省经历了“旱涝急转”过程，降水呈现北多南少态势。回顾今年3月至4月中旬，全省半数以上县（市）发生重度以上气象干旱。全省平均降水量为109.8毫米，较常年同期偏少63.2%，为1961年以来历史同期第三少。
4月下旬以来，干旱的局面被打破，多场暴雨过程使中部、北部气象干旱全部解除，甚至发生旱涝转折。5月我省已经历了3次暴雨过程，其中16日至24日今年首场持续性暴雨过程持续时间长达9天，位列历史同期第1位。截至28日，建瓯、松溪、福鼎、屏南、福安、柘荣、霞浦和将乐累积暴雨日数已突破5月同期历史极值，屏南21日142.5毫米的降水突破5月同期日最大降水极值。5月（1日—28日）全省平均降水量274毫米，偏多72.3毫米。
第4次暴雨过程正在持续。省气候中心预估，此次暴雨过程可能为极端事件，综合强度或为1961年以来五月同期最强，其中最大过程雨量、暴雨范围、持续日数预计均为同期第一，预计持续到6月5日，6日降水明显减弱。 （记者游怡冰）
迪亚曼蒂落选意大利名单原因
迪亚曼蒂落选意大利国家队原因：并非实力不够
字体大小：A A2014-03-04 15:18:20编辑：竹青点击: 次
90win体育讯 北京时间3月4日，意大利国家队主帅日前公布了国家队名单，其中效力于广州恒大的迪亚曼蒂意外落选。意大利媒体披露，迪亚曼蒂落选意大利国家队原因是由于从中国回到欧洲路途遥远，担心迪亚曼蒂体力消耗，并非因为他实力不够。
不久前迪亚曼蒂加盟广州恒大的时候就担心无法进入国家队名单参加世界杯，但是经过咨询意大利国家队主帅普兰德利，得知自己不会因为加盟中超而落选名单后，迪亚曼蒂才放心来到中国踢球。所以当这次迪亚曼蒂落选意大利国家队的事情曝光之后，有不少球迷对此表示遗憾和愤怒，甚至在社交媒体上大骂普兰德利。
到底是不是因为实力原因以及加盟中超的举动是否意味着他无缘国家队，甚至无缘世界杯，这成了球迷们关心的焦点。在新闻发布会上，主帅普兰德利当被问到这个问题时表示：“他(迪亚曼蒂)是100%努力的球员，加盟恒大是他做出的一个重要决定，对于他的家庭来说也是这样的。但着也是一种风险，因为我不能每周观察他的比赛情况，这也是我世界杯以前的一大问题。”
相比于普兰德利有些含蓄的说法，意大利媒体《calcioblog》在报道迪亚曼蒂落选新一期意大利国家队大名单的时候就更加直接。文章表示迪亚曼蒂落选并非实力原因，因为他现在如果得到国家队的征召回去实在是太远了，而且还是为了备战一场友谊赛。
因此，迪亚曼蒂落选意大利国家队的原因并非是他实力不够，而是身体健康的原因。迪亚曼蒂做出加盟中超的决定也就意味着若想要在国家队站稳脚跟，在飞机上往返于两国的时间绝不会少，如何克服这个问题则成为迪亚曼蒂以及普兰德利面前的重要难题。
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