首届大湾区（珠海）南狮争霸赛圆满举办

2023年11月29日，中老一列“澜沧号”列车驶过老挝琅勃拉邦附近的铁路湄公河（无人机照片）。

题：中老铁路发展成跨境游黄金线路

新华社记者严勇、发展王贤思、成跨荆昭延

清晨7时许，境游昆明南站，黄金鉴黄师app免费安装下载一列满载旅客的线路D87次动车组缓缓驶出站台，驶向老挝万象。中老车厢内，铁路来自中国各地的发展游客或拍照留念、或翻阅旅行手册，成跨笑容洋溢。境游而这样的黄金场景几乎每天都在中老铁路上演。

“早上在昆明吃过桥米线，线路晚上到万象品老挝米粉。中老”正如旅客常说的一句话，凭借高效、便捷的显著特点，中老铁路正让跨国旅行变得像跨城通勤一样便捷，成为中老两国旅客跨境出行的热门选择。

中老铁路北起中国昆明、南至老挝万象，17.c草嫩全长1035公里，2021年12月通车。2023年4月，该线路列车双向开行，为两国人民跨境出行和观光旅游提供了极大便利。

目前，昆明南至万象间每天开行4列国际旅客列车，最快9小时36分即可抵达，磨憨铁路口岸通关时间约50分钟，“朝发夕至”的跨境出行已成常态。

中国铁路昆明局集团有限公司数据显示，截至目前，中老铁路累计开行旅客列车突破10万列，发送旅客逾7300万人次，其中跨境旅客超84万人次。

2026年4月15日，人们在云南省西双版纳傣族自治州景洪市泼水广场参加泼水狂欢活动。

中老铁路国际旅客列车不仅受到中国游客青睐，也吸引了大批外籍游客。据西双版纳州文化和旅游局介绍，今年前4个月，17.c色老挝、泰国、缅甸籍旅客数量居当地接待境外游客排名前三，入境事由以观光旅游、会议商务、探亲访友为主。

对于32岁的老挝居民苏琳达来说，中老铁路跨境列车的开通让跨国游从“奢侈品”变成了日常。

“没有这条铁路前，我只能坐班车到中国，交通很不方便，现在每隔一两个月，我就乘坐中老铁路列车前往中国景洪等地游玩。”她还发现，现在到中国旅行的老挝人越来越多，偶尔还会碰到亲戚朋友。

中老铁路沿线串联起云南昆明、玉溪、普洱、西双版纳和老挝琅勃拉邦、万荣、91.cn.万象等旅游地，覆盖560个旅游景点，其中包括多处世界自然遗产和世界文化遗产，文旅资源禀赋大。

通关便利化政策叠加铁路舒适便捷的出行优势，让跨国游玩成为一种新风尚。今年“五一”期间，磨憨铁路口岸累计验放出入境人员超5200人次，其中外籍旅客成为跨境游主力军。

“便捷的购票渠道、高效的通关流程以及沿途原生态的自然风光，让整个跨国旅途充满了惊喜。”英国旅客莉娜说。

这是2026年4月16日在老挝琅勃拉邦国家博物馆（皇宫）拍摄的霍勃拉邦寺。

近年来，中老铁路国际旅客列车相关旅游产品持续迭代升级，不断丰富游客体验。铁路部门开行了“星光·澜湄号”“坐着火车游云南”“象往号”等特色旅游列车。今年5月，“彩云之南·昆明号”中老跨境旅游列车首发，全列卧铺配置，91.cm打造“一铺到底、跨国旅行”的沉浸式体验。

中老铁路不仅是一条便捷的出行通道，更是一条活跃的经济走廊。据统计，国际旅客列车开通3年多来，中老铁路带动沿线景区、酒店、餐饮等文旅配套产业消费增长超35%，一条铁路激活了一片经济。

如今，中老铁路仍在不断生长、持续赋能，以日益完善的运力配置、持续优化的通关服务、不断升级的出行体验，让互联互通的红利持续惠及两国千家万户。

2023年11月29日，一列“澜沧号”列车驶过老挝琅勃拉邦附近的湄公河（无人机照片）。

题：中老铁路发展成跨境游黄金线路

新华社记者严勇、王贤思、荆昭延

清晨7时许，昆明南站，一列满载旅客的D87次动车组缓缓驶出站台，驶向老挝万象。车厢内，来自中国各地的游客或拍照留念、或翻阅旅行手册，笑容洋溢。而这样的场景几乎每天都在中老铁路上演。

“早上在昆明吃过桥米线，晚上到万象品老挝米粉。”正如旅客常说的一句话，凭借高效、便捷的显著特点，中老铁路正让跨国旅行变得像跨城通勤一样便捷，成为中老两国旅客跨境出行的热门选择。

中老铁路北起中国昆明、南至老挝万象，全长1035公里，2021年12月通车。2023年4月，该线路列车双向开行，为两国人民跨境出行和观光旅游提供了极大便利。

目前，昆明南至万象间每天开行4列国际旅客列车，最快9小时36分即可抵达，磨憨铁路口岸通关时间约50分钟，“朝发夕至”的跨境出行已成常态。

中国铁路昆明局集团有限公司数据显示，截至目前，中老铁路累计开行旅客列车突破10万列，发送旅客逾7300万人次，其中跨境旅客超84万人次。

2026年4月15日，人们在云南省西双版纳傣族自治州景洪市泼水广场参加泼水狂欢活动。

中老铁路国际旅客列车不仅受到中国游客青睐，也吸引了大批外籍游客。据西双版纳州文化和旅游局介绍，今年前4个月，老挝、泰国、缅甸籍旅客数量居当地接待境外游客排名前三，入境事由以观光旅游、会议商务、探亲访友为主。

对于32岁的老挝居民苏琳达来说，中老铁路跨境列车的开通让跨国游从“奢侈品”变成了日常。

“没有这条铁路前，我只能坐班车到中国，交通很不方便，现在每隔一两个月，我就乘坐中老铁路列车前往中国景洪等地游玩。”她还发现，现在到中国旅行的老挝人越来越多，偶尔还会碰到亲戚朋友。

中老铁路沿线串联起云南昆明、玉溪、普洱、西双版纳和老挝琅勃拉邦、万荣、万象等旅游地，覆盖560个旅游景点，其中包括多处世界自然遗产和世界文化遗产，文旅资源禀赋大。

通关便利化政策叠加铁路舒适便捷的出行优势，让跨国游玩成为一种新风尚。今年“五一”期间，磨憨铁路口岸累计验放出入境人员超5200人次，其中外籍旅客成为跨境游主力军。

“便捷的购票渠道、高效的通关流程以及沿途原生态的自然风光，让整个跨国旅途充满了惊喜。”英国旅客莉娜说。

这是2026年4月16日在老挝琅勃拉邦国家博物馆（皇宫）拍摄的霍勃拉邦寺。

近年来，中老铁路国际旅客列车相关旅游产品持续迭代升级，不断丰富游客体验。铁路部门开行了“星光·澜湄号”“坐着火车游云南”“象往号”等特色旅游列车。今年5月，“彩云之南·昆明号”中老跨境旅游列车首发，全列卧铺配置，打造“一铺到底、跨国旅行”的沉浸式体验。

中老铁路不仅是一条便捷的出行通道，更是一条活跃的经济走廊。据统计，国际旅客列车开通3年多来，中老铁路带动沿线景区、酒店、餐饮等文旅配套产业消费增长超35%，一条铁路激活了一片经济。

如今，中老铁路仍在不断生长、持续赋能，以日益完善的运力配置、持续优化的通关服务、不断升级的出行体验，让互联互通的红利持续惠及两国千家万户。

记者：利马将面临拯救自己曼联生涯的战斗

记者：利马将面临拯救自己曼联生涯的战斗

talkSPORT记者Alex Crook：利桑德罗·马丁内斯面临一场拯救自己曼联生涯的战斗。

据消息人士透露，曼联准备激活他合同中的一年续约选项，其现有合同将在本赛季末到期。

然而，卡灵顿高层内部有一种看法——马丁内斯需要证明自己能够保持身体健康，否则将在明年夏天被出售。

JJ加布里埃尔U21联赛首秀破门+2助攻

曼联U21以5-0大胜伊普斯维奇U21，JJ加布里埃尔迎来在U21联赛的首秀，他打入1个进球，并有2个助攻！此外，杰克·弗莱彻，卡马森，和阿默也取得进球！

JJ加布里埃尔Instagram：⚽️️️ U21联赛首秀☑️

官方：惠特利租借加盟英冠球队林肯城，租期一个赛季

人民日报撰文评论国足 情况惨淡因未遵足球规律

人民日报撰文评论国足 情况惨淡因未遵足球规律

字体大小：A A2013-10-19 10:31:55编辑：竹青点击: 次

　　90win体育讯 北京时间10月19日，国足在15日晚的亚洲预选赛中客场被印尼1-1逼平后，再次被推到了舆论的封口浪尖上。昨日人民日报特意撰文评论国足，文章中称国足情况惨淡只因未遵循足球规律，捧杀棒杀国足都无益。

　　国足从“6·15”事件后成为了外界关注的焦点，东亚杯和两场热身赛的成绩才让国足尝到了一些甜头，一场客场被印尼逼平的赛事就把过往辛苦建立起的积极形象摧毁了。近日人民日报也对国足的赛事表示了关注，并且撰文评论了国足的情况，认为中国足球的探索道路经历了许多挫折，大多都是因为管理者的管理不善，未按照应有规律办事。

　　附人民日报全文

　　中国足球的成长探索，走了不少弯路，付出几多惨痛的代价，其中常被诟病的一条是管理者的急功近利。中国足球必须看清自己的实力和底气，明白要走的路还长。否则，在捧杀和棒杀之间，中国足球依然会被扭曲。

　　中国男足踢平印尼队，又迎来一阵讨伐之声。代理主教练傅Bo的执教思路、临场指挥受质疑，队员的心态和士气再度被揶揄乃至痛斥。这样的遭遇并不令人感到陌生，或者说，人们已习惯拿足球“吐槽”，谁让它不争气呢。

　　而就在7月份的东亚杯上，中国队获得亚军，被认为是以1-5负于泰国队的知耻后勇，“表现可圈可点”。傅Bo也成了本土教练的榜样，不知不觉间，似乎问题主要是前任主帅卡马乔不服水土所致。转眼到了亚洲杯预选赛，国足被“打回原形”。期待落空，舆论又如同过山车一般呼啸而下，东亚杯也成了不入流的赛事。从捧杀到棒杀，转换未免太快了些。

　　中国足球的成长探索，走了不少弯路，付出几多惨痛的代价，其中常被诟病的一条是管理者的急功近利。足球号称“世界第一运动”，发展规律中有着鲜明的大众文化特征，没有足够的参与规模和时间积淀，很难形成丰厚的土壤。如今，中国足球沉疴缠身，固本培元不是一朝一夕之功。几个月时间里，表现忽起忽落其实都不算意外。不管捧杀还是棒杀，围观者是不是也有急功近利的心态在作祟?

　　足球被称为第一运动，某种程度上还在于它能成为大众心理的映射。人们的关注和期待是中国足球奋起的动力，但动辄转换的捧杀与棒杀，如果和足球的发展形成恶性循环，受损的是所有参与者。

　　中国足球的惨淡现状，其主因是管理部门未能按照项目发展的应有规律办事。前行之路需要减少不必要的行政干预，同时，发展的大环境也离不开理性和耐心。诸如贝克汉姆等国际足坛“大腕”，送给中国足球的忠告其实都无比简单：时间。

　　不久前，恒大足球俱乐部的主教练里皮谈到了他对中国足球的感受，“中国人非常热爱足球”，但与此形成反差的是，“踢球的人并不多”。这同样是中国足球必须面对的现状，看清自己的实力和底气，明白中国足球路还长。否则，在捧杀和棒杀之间，中国足球依然会被扭曲。