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6月28日,由北京市教育工会主办、首都体育学院承办的体育2026年北京市教育系统教职工乒乓球比赛在首都体育学院大学生体育馆圆满落幕。来自北京市教育系统高校各片组及各区教育工会的学院系统31支参赛队、近200名教职工运动员同台竞技,成功承办国产精品大陆偷拍视频30余名裁判员和50余名工作人员及志愿者服务保障此次赛事。北京市教育工会副主席张磊,年北首都体育学院副院长、工会主席刘占军等出席活动。京市教育教职

开幕式由首都体育学院工会常务副主席冯伟主持。刘占军副院长代表首都体育学院致欢迎辞,乓球他就学校的办学历史与“体医工”融合创新发展成果作了简要介绍,他表示乒乓球作为我国的“国球”,是群众基础最深厚、参与度最广泛的比赛运动项目之一,本次教育系统教职工乒乓球比赛既是深入贯彻全民健身国家战略的生动实践,也是首都教育人昂扬向上、团结奋进精神风貌的首都集中展示。

张磊副主席在开幕式上讲话并宣布比赛开始。他表示,学院系统此次比赛,是深入贯彻习近平总书记关于体育强国、健康中国重要论述的成功承办生动实践。2026年是年北“十五五”开局之年,北京市教育工会举办“兴趣汇”系列品牌活动,就是希望引导教职员工走出办公室,在各类文体活动中释放压力、增进友谊、京市教育教职激发活力,adc在线播放全面提升教职工的幸福感与凝聚力,激励大家以更饱满的状态投身教育事业,为首都教育的高质量发展注入活力。

本次比赛分为高校组和区组,设男、女混合团体对抗赛。比赛包含两个阶段,第一阶段为分组循环赛,第二阶段为淘汰赛。教育系统的工作者们化身活力四射的运动健将,他们精神饱满、奋力拼搏,人人看电影网提拉吊放、凌厉扣杀、稳健防守等击球技巧交替呈现,回合对抗紧张激烈、精彩纷呈。队员们你来我往、互不相让,波多野结衣种子下载每一次挥拍都蕴含着力量与技巧的精彩对决;台下观众全神贯注地观赛,加油助威声此起彼伏。大家以球会友、切磋球技,充分展现了首都教育系统教职工昂扬向上的精神风貌。

经过一天的激烈角逐,高校第一片组1队、高校第二片组1队、高校第一片组2队分获高校组团体冠、亚、季军;房山区教育工会1队、海淀区教育工会1队、西城区教育工会1队分别夺得区组团体冠、亚、季军。经过组委会评选,部分代表队获得优秀组织奖和体育道德风尚奖。

体育强则中国强,国运兴则体育兴。本次比赛的成功举办,不仅为首都教育系统教职工搭建了强身健体、以球会友的交流平台,更是贯彻落实党的二十大和二十届历次全会精神、推动全民健身与全民健康深度融合的务实举措。（图首都体育学院）

泉州提升防台风应急响应为III级 部署相关工作

闽南网8月4日讯（闽南网记者 陈玉玲）今年第9号台风“卢碧”今天上午09时中心位于南海北部近海海面上，距闽粤交界西南方向约330公里，预计其将以每小时10-15公里的速度向东北方向移动，将于5日中午前后在广东陆丰到福建省晋江一带沿海登陆，给泉州带来严重的风雨影响。

4日下午，泉州市防指召开全市防御台风工作视频会议，提升防台风应急响应为III级，要求各地各部门马上行动，落实相关工作部署。

会议要求，今天18时前，各大渔场海面上的作业渔船要全部进港避风，人员全部上岸，实现“清零”，养殖渔排上的人员全部撤离，海洋渔业部门加强管制，严禁避风渔船擅自出海、撤离人员擅自返回；沿海在建工程作业、海上施工作业平台、港口码头、滨海景区景点、滨海旅游景区景点一律关停，海洋、住建、港口、文旅等部门和沿海各乡镇要落实到位。

经过前期各地强降雨过程，加上此轮降雨雨量大、雨区叠加，会议强调城管、住建、供电等部门要强化城镇内涝防范，聚集地下商场、地下停车场、深基坑等部位的防洪排涝措施，特别注意周边路灯、通信等配电设施的安全防护，避免发生漏电事故。山区要强化山洪、中小河流洪水和地质灾害防范，水利，资规、交通、公安等部门要对易积水、沿河低洼地带、高陡边坡、易滑坡重点路段加巡逻管控和交通疏导。

同时，沿海地区做好陆上强风防范应对，住建、城管部门要做好临时工棚、深基坑、高支模、起重机械、高大脚手架、高空塔吊、户外广告牌等设施设备的停、检、拆、降、固措施，提前组织、指导对广告牌、店招、塔吊、路灯等进行防风安全检查，及时加固，坚决防止事故发生。

此外，各类水库、山塘目前水位总体较低，水利部门要指导各地在确保安全的前提下，做好蓄水保水，并加强堤、库、闸、坝等水利工程巡查，特别是小山塘是落实专人值守，确保安全。各级各部门要提前动员各类专业化、社会化救援力量和民兵组织等做好备勤待命，综合评估各风险隐患，将各类抽排水器材、装备提前预置到易致灾区域，遇到突发险情，能迅速果断处置，并第一时间组织周边人员疏散转移。

国内首座跨海高铁桥全桥贯通 泉州现“双龙卧波”奇观

“双龙卧波”的奇观，在蓝天碧海的映衬下十分壮观。中交二航局 供图

新建福州至厦门高速铁路（简称“福厦高铁”）是国内首条跨海高铁。中交二航局 供图

东南网11月30日讯（本网记者 谢玉妹 通讯员 周欣 胡晓虎 殷同）11月30日上午，随着最后25.4立方米混凝土浇筑完成，国内首座跨海高速铁路桥——福厦高铁泉州湾跨海大桥成功实现全桥贯通，福厦高铁向2023年通车目标又迈进一步。

新建福州至厦门高速铁路（简称“福厦高铁”）是国内首条跨海高铁，位于福建省沿海地区，北起福州市，南至厦门市和漳州市，正线全长277.42公里，设计时速350公里。中交二航局承建的第6标段为全线施工难度最大的标段，路线起于泉州台商投资区，跨越泉州湾进入晋江市，全长27.455公里。其中，全线重点控制性工程——泉州湾跨海大桥全长20.287公里，海上桥梁长8.96公里。

叠加了高铁施工和海上作业的双重难度，福厦高铁泉州湾跨海大桥的施工可谓难上加难。为此，项目部采用了多种先进工艺、创新工艺。据了解，跨越泉州湾的主桥长800米、主跨400米，为双塔双索面钢混结合梁半漂浮体系斜拉桥，主梁为钢箱梁形式，由77个节段组成，采用分节悬臂吊装，先边跨、后中跨合龙总体施工工艺，已于今年8月初实现毫米级高精度合龙；引桥长19公里，结构类型多，施工工艺复杂，其中海上连续刚构及T构共37联，全部采用现场浇筑工艺。

据中交二航局项目常务副经理刘福星介绍，海上连续梁施工高峰期投入挂篮70对同步施工，面临战线长，组织协调难度大、海上高空作业安全高等一系列挑战。为此项目团队专门成立挂篮安全管理架子队，全面负责挂篮拼装、预压、行走安全检查及挂篮拆除、转场、维护等工作，同时科学制定挂篮施工标准化实施流程，使施工组织更加安全合理高效，保证了连续梁施工的顺利推进。

值得一提的是，大桥深水区引桥采用了多联无支座3×70米连续刚构，共21联，该形式在国内铁路施工中尚属首次。据中交二航局项目总工翁方文介绍，该连续刚构结构形式新颖，施工工艺复杂，为此项目团队多次进行方案讨论、工艺细化，研发了“多联无支座交接墩主梁挂篮悬臂浇筑施工技术”，即依靠“挂篮”的移动，实现桥梁的空中“生长”，解决了传统支架现浇施工方法中支架搭设难度大且工程量大的施工难题，提高了施工安全性及工效，此次浇筑的合龙段即为该形式。为保障长2米、重64吨的合龙段浇筑的微膨胀混凝土初凝强度符合质量要求，项目团队选择在低温的夜间时段进行浇筑，最终顺利完成合龙施工。

合龙后的跨海高铁大桥与相距85米的跨海高速大桥形成“双龙卧波”的奇观，在蓝天碧海的映衬下十分壮观，将成为泉州未来的一张新名片。随着泉州湾跨海大桥的全桥贯通，项目将全面进入无砟轨道施工，预计明年上半年可完成轨道施工。

福厦高铁建成通车后，福州、厦门两地将实现“一小时生活圈”，对推动福州、厦漳泉两大都市区加速崛起成为福建发展主引擎，加快海西城市群经济社会发展步伐具有重要意义。同时，作为京福高铁的重要延伸，福厦高铁建成后将使福建6地市实现“高铁进京”，有效解决中国东南沿海地区铁路“瓶颈”制约问题，对促进福建快速融入全国高速铁路网，发挥沿海高速客运通道具有重要意义。

两座跨海大桥中轴线距离85米。 中交二航局 供图

正在施工的跨海高铁大桥和已经同行的跨海高速大桥。 中交二航局 供图