河北百度网盟项目的5个避坑复盘点

　　在收费昂贵的毛孩子宠物医疗行业，成都武侯区老街上的得起都平一家小型宠物诊所显得格格不入。没有CT机，病成没有豪华装修，价宠甚至没有像样的物诊候诊区，但每天一大早，所走小 伸进 TV这里便排起了长队。毛孩子

　　4日清晨，得起都平诊所还没开门，病成门口已经排出十多人的价宠队伍：抱着橘猫的年轻人，牵着金毛的物诊大叔……这家因“猫尿闭仅收20元”而走红的平价诊所，正用朴素的所走方式，温暖着一个个普通家庭的毛孩子“毛孩子”。

　　这家开张仅两个多月的得起都平诊所，如今成了成都养宠圈的病成热门话题。创办人房涛今年27岁，是科班出身的兽医。决定创业前，他在成都一家连锁宠物医院工作了近七年。

　　为什么要自己出来开诊所？房涛说得很实在：以前在医院上班时，他见多了主人因为掏不出钱治病，六间房被禁的视频最后只能狠心遗弃宠物的场景。这些画面压在他心里，让他觉得自己有技术却帮不上忙。于是，去年年底，他和妻子盘下了一间商铺，希望通过平价医疗，让经济条件有限的家庭也能给“毛孩子”看病。

　　成都市民舒敏就是被这一理念吸引而来。此前，冰岛大狙她饲养的小猫因排尿困难在某宠物医院治疗，花费两三千元未见好转。在社交平台看到这家平价诊所后，她半信半疑赶来，一次导尿处理仅花20元，症状明显改善。4日，她抱着小猫再次前来复诊：“真没想到这么便宜，而且医生很耐心，还教我以后怎么预防。冰豆网”

　　在“五块十块、修猫修狗”走红后，人们好奇其低价秘诀。房涛给出的答案，实际上是一份“去泡沫化”的成本清单。他解释道，宠物医疗行业最大的成本是学习成本——医生从毕业、实习、考证到积累临床经验，通常需要多年时间。初恋直播app作为成熟的医生，房涛将人工成本视为可以“忽略不计”的投入。同时，诊所主动规避重资产投入，暂未购置昂贵的大型设备，而是依靠经验进行诊断，再加上主要处理尿闭等常见病症，诊疗方式相对灵活，不像大医院那样流程繁琐，从而让费用降了下来。

　　不过，受限于设备和条件，诊所目前主要诊治咳嗽、打喷嚏等有明显临床症状的常见病。动物无法言语，在没有先进设备辅助的情况下，医生只能依靠明显症状判断；遇到病因复杂或症状隐匿的病例，难以精确诊断并开展需要精细监测的重症救治。遇到这类情况，房涛会建议转诊至设备更完善的大医院。

　　虽然诊所盈利能力有限，但这份初心却意外凝聚起一支甘愿同行的团队。起初，诊所只有房涛一名医生；他的妻子并非动物医学专业出身，主要负责护理工作。随着一些志同道合的专业人士陆续加入，诊所已经有了三名医生和三名护士。

　　让房涛感到愉悦的是跨越距离的信任：有的宠物主人专程从外地驱车前来，即使路费比治疗费还高，也愿意排队等候；当看到宠物恢复健康，主人露出笑容时，房涛很有成就感。

　　“特别是帮助那些确实无力承担高昂医疗费的家庭，让动物重获健康，这种意义无可替代。”房涛说。

　　在尽力做好日常诊疗之余，这间小诊所也将为流浪动物救助带去一份希望。房涛透露，诊所后期还计划开展义诊活动，为流浪动物提供免费医疗服务，目前已有社区爱心人士和大学生等志愿者表示希望参与相关救助工作。

泉州市公布中小学有偿补课举报电话和邮箱

昨日，记者从泉州市教育局获悉，泉州市公布了泉州市中小学有偿补课和教师违规收受礼品礼金举报电话和邮箱的公告，市本级及各县（市、区）教育部门均设立了中小学有偿补课和教师违规收受礼品礼金举报电话和邮箱，受理相关举报投诉，以进一步规范中小学教师职业行为，营造风清气正的育人环境。

此次举报受理范围包括中小学教师“课上不讲课下讲”“组织开办校外培训班”“到校外培训机构兼职”“为校外培训机构或他人介绍生源”等问题以及中小学教师“同家长搞利益交换”“违规收受礼品礼金”等问题。

市教育局相关负责人表示，真诚欢迎社会各界和家长对教师有偿补课、教师违规收受礼品礼金行为进行监督，可通过公告内的举报电话和邮箱等方式向学校所属的教育行政部门举报，提供有具体问题线索材料，并鼓励留有联系方式以便进一步核实、反馈有关内容。（注：举报电话受理时间为工作日正常上班时间）

（记者陈森森 龚翠玲 通讯员曾玲）

福厦高铁安海湾特大桥无砟轨道铺设完工

昨日，我国高铁首座无砟轨道跨海斜拉桥——新建福厦铁路（即福厦高铁）安海湾特大桥完成无砟轨道施工，这也是高铁跨海斜拉桥无砟轨道施工取得的重大突破。

福厦高铁安海湾特大桥无砟轨道完成铺设

安海湾特大桥是新建福厦铁路全线控制性工程之一，全长9.46公里，其中跨海区段长1.56公里，主桥为双塔双索面半漂浮体系钢-混结合梁斜拉桥，主跨300米，主塔高126.9米，跨越安海湾2000吨级主航道。这是我国高铁建设首次在跨海斜拉桥中铺设无砟轨道，实现时速350公里的高铁列车跨海过桥不减速，驶过650米主桥用时不到7秒。

据介绍，高铁轨道分为“有砟”和“无砟”轨道两种形式，相比之下，无砟轨道的平整度更高、稳定性更强，列车通过“有砟”轨道时需要减速，而通过“无砟”轨道则“如履平地”。但由于技术瓶颈限制了无砟轨道在大跨度桥梁上的应用，国内高铁大跨度桥梁大多采用“有砟”轨道。

大桥施工负责人邢天明介绍，该桥跨越安海湾，施工受自然环境和风力等因素影响较大。铺设无砟轨道时对施工工艺、沉降控制等要求极高，安海湾特大桥“大跨”又“跨海”，让无砟轨道“上桥”并没有参考先例，面临巨大的技术挑战。

为扫清大桥“限速点”，大桥主梁采用有效气动措施以减少风致振动，桥面铺设采用CRTSⅠ型双块式无砟轨道。无砟轨道铺设施工，面对主桥梁体因温度和荷载的变化导致梁面高程测量数据变化明显，“如何测量控制无砟轨道定位”成为最大的技术难题。大桥总工白昌杰说，在主桥区段安装多种传感器，对不同温度、不同时段下的桥梁变形数据进行监控，经过多次分析验证，最终采用“相对高程”测量数据进行无砟轨道精调施工，一举攻克跨海斜拉桥无砟轨道测量难题。

为确保无砟轨道铺设达到设计要求，建设者们采用水袋进行预压“彩排”。铺设施工前，使用260个共计5200多吨的水袋，与无砟轨道同等重量，“代替”无砟轨道上桥。经过两个多月的监控观测，全过程模拟采集分析桥梁实际变形数据，有理有据，根据实际数据对理论模型进行了修正，实现无砟轨道顺利上桥。（泉州晚报记者 陈小芬 通讯员 李澍彤 张伟 范鹏 文/图）