记者从北京交管部门了解到，月日从今天（4月28日）起，起北启用BRT2、京条BRT3运行线路公交专用道，快速统一调整为工作日7—9时、公交高峰17—19时为公交专用道，道统91免费加长视频其他时间可供社会车辆通行。为工从2023年起，作日早晚北京市已陆续进行4批次公交专用车道优化，月日目前除长安街等个别道路外，起北启用全市公交专用道均已调整为早晚高峰启用或者早晚高峰潮汐启用，京条道路通行效率普遍提升5%—10%。快速此外，公交高峰交管部门也明确了遇有交通管制、道统恶劣天气等特殊情况时，为工社会车辆通行公交专用道的规则。
从今天起，BRT2、BRT3运行线路公交专用道，统一调整为工作日7—9时、17—19时为公交专用道，其他时间可供社会车辆通行。新京报记者 王贵彬 摄
北京第四批公交车道优化调整措施今起实施
早上9点，记者在朝阳路看到，虽然已过早高峰，久久香蕉网但路面车流仍处于高位运行，道路中央主路最外侧BRT2线使用的公交专用道已调整为工作日7—9时、17—19时启用，社会车辆按照指示标志进入公交专用道行驶，道路运行基本畅通。
根据北京市交通委员会、北京市公安局交通管理局联合发布的《关于进一步优化调整公交专用道设置及通行管理的通告》，今天起，BRT2、BRT3运行线路公交专用道，统一调整为工作日7—9时、17—19时为公交专用道，其他时间可供社会车辆通行。
据北京公安交管局设施和秩序管理支队科长李磊介绍，此次公交专用道优化调整涉及的BRT2运行线路，主要是针对朝阳门外大街、朝阳路一线公交专用道，从东大桥路至杨闸环岛路段，道路中央主路外侧车道原来设计为24小时快速公交专用道，此次统一将启用时间调整为工作日7—9时、17—19时公交专用道，设置形式不变；BRT3运行线路的调整，主要是针对安定门外大街、安定路、18禁网安立路一线公交专用道，南起安定门桥、北至双营路，其中安定门桥至科荟路路段公交专用道启用时间由6—22时调整至工作日7—9时、17—19时，科荟路至双营路路段公交专用车道设置与朝阳路类似，为道路中央主路外侧车道，由24小时快速公交车道调整为工作日7—9时、17—19时公交专用道，目前相关道路公交专用道标志、标线和非现场执法设备均已调整完毕，社会车辆可放心通行。
目前相关道路公交专用道标志、标线和非现场执法设备均已调整完毕，社会车辆可放心通行。新京报记者 王贵彬 摄
在此次优化调整后，北京四条快速公交运行线路启用时间均调整为工作日早晚高峰启用，公休日和工作日非高峰时段社会车辆可通行公交专用道，进一步提升了道路资源的使用效率。
据了解，从2023年起，北京市已陆续进行4批次公交专用车道优化，目前除长安街等个别道路外，全市公交专用道均已调整为早晚高峰启用或者早晚高峰潮汐启用，免费看大片有效均衡了相关路段各条车道的车流量，道路通行效率普遍提升5%—10%。
目前，北京四条快速公交运行线路启用时间均调整为工作日早晚高峰启用。新京报记者 王贵彬 摄
遇恶劣天气等特殊情况时，有关部门将及时发布通告放开公交专用道
李磊表示，在此次BRT2、BRT3线路公交专用车道优化调整的同时，遇有交通管制、恶劣天气等特殊情况时，对于社会车辆通行公交专用道规则也进行了明确，社会车辆可以按照交通运输管理部门和公安机关交通管理部门发布的公告以及交通警察指挥或者交通标志指示，借用公交专用道行驶。
目前，交通、交管部门已会同气象、应急等部门建立会商机制，遇有恶劣天气等特殊情况时，将及时进行会商研判，如确需放开公交专用道，在工作日早晚高峰期间允许社会车辆临时借用公交专用车道，交通、交管部门将及时对外发布优化调整公告，市民群众可根据发布的禁漫天堂在线下载入口公告，借用公交专用道通行。此外，对于公交专用道借道区的使用，此次优化调整进行了重申和强调，转弯车辆可通过公交专用道施划的借道区标线进出道路，行经该区域时应迅速驶离，不应在该区域停车；非转弯车辆不应使用借道区。
交管部门提示，由于道路设计形式不同，朝阳路一线公交专用道以及安立路北五环至双营路路段公交专用道都位于道路中央主路，车辆只准直行，需要转弯车辆需按照转向车道设置，提前驶入辅路，严禁在公交专用道左转或者右转。同时因沿线设置有部分公交车站，社会车辆在相关路段应减速慢行，遇有公交车进站时，如果旁边车道没车，在确保安全情况下，可以变更车道；如果无法变更车道，需依次排队等候。
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据北京公安交管局设施和秩序管理支队科长李磊介绍，此次公交专用道优化调整涉及的BRT2运行线路，主要是针对朝阳门外大街、朝阳路一线公交专用道，从东大桥路至杨闸环岛路段，道路中央主路外侧车道原来设计为24小时快速公交专用道，此次统一将启用时间调整为工作日7—9时、17—19时公交专用道，设置形式不变；BRT3运行线路的调整，主要是针对安定门外大街、安定路、安立路一线公交专用道，南起安定门桥、北至双营路，其中安定门桥至科荟路路段公交专用道启用时间由6—22时调整至工作日7—9时、17—19时，科荟路至双营路路段公交专用车道设置与朝阳路类似，为道路中央主路外侧车道，由24小时快速公交车道调整为工作日7—9时、17—19时公交专用道，目前相关道路公交专用道标志、标线和非现场执法设备均已调整完毕，社会车辆可放心通行。
目前相关道路公交专用道标志、标线和非现场执法设备均已调整完毕，社会车辆可放心通行。新京报记者 王贵彬 摄
在此次优化调整后，北京四条快速公交运行线路启用时间均调整为工作日早晚高峰启用，公休日和工作日非高峰时段社会车辆可通行公交专用道，进一步提升了道路资源的使用效率。
据了解，从2023年起，北京市已陆续进行4批次公交专用车道优化，目前除长安街等个别道路外，全市公交专用道均已调整为早晚高峰启用或者早晚高峰潮汐启用，有效均衡了相关路段各条车道的车流量，道路通行效率普遍提升5%—10%。
目前，北京四条快速公交运行线路启用时间均调整为工作日早晚高峰启用。新京报记者 王贵彬 摄
遇恶劣天气等特殊情况时，有关部门将及时发布通告放开公交专用道
李磊表示，在此次BRT2、BRT3线路公交专用车道优化调整的同时，遇有交通管制、恶劣天气等特殊情况时，对于社会车辆通行公交专用道规则也进行了明确，社会车辆可以按照交通运输管理部门和公安机关交通管理部门发布的公告以及交通警察指挥或者交通标志指示，借用公交专用道行驶。
目前，交通、交管部门已会同气象、应急等部门建立会商机制，遇有恶劣天气等特殊情况时，将及时进行会商研判，如确需放开公交专用道，在工作日早晚高峰期间允许社会车辆临时借用公交专用车道，交通、交管部门将及时对外发布优化调整公告，市民群众可根据发布的公告，借用公交专用道通行。此外，对于公交专用道借道区的使用，此次优化调整进行了重申和强调，转弯车辆可通过公交专用道施划的借道区标线进出道路，行经该区域时应迅速驶离，不应在该区域停车；非转弯车辆不应使用借道区。
交管部门提示，由于道路设计形式不同，朝阳路一线公交专用道以及安立路北五环至双营路路段公交专用道都位于道路中央主路，车辆只准直行，需要转弯车辆需按照转向车道设置，提前驶入辅路，严禁在公交专用道左转或者右转。同时因沿线设置有部分公交车站，社会车辆在相关路段应减速慢行，遇有公交车进站时，如果旁边车道没车，在确保安全情况下，可以变更车道；如果无法变更车道，需依次排队等候。
2021年泉州市危化品和烟花爆竹安全监管要点“出炉”
2021年危化品和烟花爆竹安全监管要点“出炉” 压实企业主体责任 提升本质安全水平
日前，泉州市应急局印发《2021年泉州市危险化学品和烟花爆竹安全监管及非药品类易制毒化学品监管工作要点》，内容包括着力防范重大安全风险、提升本质安全水平、提升技能素质水平、提升智能化信息化管控水平、强化烟花爆竹安全监管、强化非药品类易制毒化学品监管等六大项十九小项，扎实推进危险化学品安全专项整治三年行动集中攻坚，着力防范化解重大安全风险，压实企业主体责任，提升本质安全水平。
安全整治“清零”
泉州市将全面摸排全市精细化工企业底数和安全管理现状，切实强化精细化工企业的安全监管，对没有按要求开展反应风险评估、没有按时完成自动化改造、从业人员达不到规定学历资质水平、控制室等人员密集场所设置不符合要求等问题，开展安全整治“清零”行动。督促涉及高危工艺生产装置的企业必须按照要求实现全流程自动化控制，减少现场作业人数，降低风险等级。
泉州市将完善固化“消地协作”联合监管机制，定期组织开展重大危险源联合督导检查。依法淘汰不符合安全生产国家标准、行业标准条件的工艺、产能和高风险的化工企业。积极引导园区外现有化工和危险化学品企业“进园进区”。6月底前，各县（市、区）要对辖区企业进行诊断分级，对“红、橙”风险等级企业进行安全许可“回头看”，提升发证企业的安全保障能力。各县（市、区）在6月底前要再次完成涉及生产、经营、储存、使用等危险化学品企业摸排，建立台账清单。对“非法违法”小化工事故，一律提级督办，严肃问责。
启动C级化工园区封闭化建设
泉港区、惠安县要持续完善化工园区安全风险排查和评估分级，落实“一园一策”。B级化工园区要完成整治提升。根据国家、省部署，推动C级化工园区启动封闭化建设，实现封闭化管理。
各县（市、区）要按照依法依规、分类处置、政策引导、分级实施的工作思路，推动安全生产条件不符合要求的企业落实规范达标一批、改造提升一批、依法退出一批。
取缔“下店上宅”零售店
泉州市将强化烟花爆竹零售经营安全专项整治，坚决取缔“下店上宅”“前店后宅”等不符合规范要求的零售店（点）。重点整治烟花爆竹批发企业“六严禁”不落实，督促批发企业严格落实烟花爆竹流向管理信息化制度，确保所有烟花爆竹产品按规定张贴流向登记标识码并出入库扫描进入系统。
泉州市将持续统筹抓好危险化学品、烟花爆竹等安全整治三年行动。严格对照工作任务，把握时序进度，确保高质量完成各项任务。将安全生产警示教育纳入年度安全生产宣传教育重点工作计划，结合安全生产工作的特点，对症下药、因材施教，分级分类分时开展有针对性的警示教育。抓好典型培育工作，大力宣传、推广企业安全生产专项整治工作好的经验和做法。（记者王金植 通讯员陈恒）
交通运输业开局良好 泉州公路货运交出亮眼成绩单
记者从市交通运输局获悉，今年一季度，泉州交通运输业经济运行总体开局良好，公路货运指标高位增长，水路货运指标稳步增长，交通基础设施建设投资高速增长。
一季度全市累计完成公路货运量3891.4万吨、周转量340106.74万吨公里，分别同比增长77.01%、87.02%。据分析，公路货运行业表现抢眼，除了与去年同期受疫情影响较大有关外，还得益于不断完善的物流基础设施，促进行业降本增效。此外，泉州大力发展网络货运、多式联运、甩挂运输等组织方式，集约配置了行业零散运力、站场、货源等，推动行业逐步向集约化、规模化、智能化方向发展，也推动公路货运保持稳中向好态势。
交通基础设施建设投资方面，普通公路项目和港航项目投资整体完成情况较好。高速公路目前有两个在建项目，即泉南国家高速公路永春互通至汤城枢纽段和沙厦国家高速公路德化至汤城枢纽段改扩建工程，其中部分路段已开工建设。
市交通运输局相关负责人表示，下一步，除了继续推进公路货运业降本增效外，在水路运输方面，将落实好泉州关于进一步促进水运业发展的扶持政策，培育运力规模超100万载重吨的海运龙头企业和超10万载重吨的海运骨干企业。基础设施建设方面，将以“增规列盘”为突破口，争取交通建设项目资金、用地、用海等方面得到各级支持，积极争取泉梅高速、泉厦金通道、沙厦扩容安溪至翔安段等项目列入有关规划，争取一批交通干道纳入省道规划。重点推进泉南、沙厦高速两个路段改扩建，以及国省干线横七线永春石鼓卿园至达埔前峰段公路、联三线惠安黄塘至虎窟拓改工程、S217线安溪雅兴至东坑段公路工程、国道324线泉州大桥及接线扩宽改造工程等项目建设，积极扩大有效投资，为经济稳增长提供有力支撑。（记者吴丽娇 通讯员林泳坤）
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