2026新托福iBT（改革后）核心特点

新能源车电池回收，源车万亿赛道上的电池机会和那些麻烦事前几天我朋友开着他的电动车来抱怨，说电池衰减得厉害，回收一问换块新电池的体系价格，差点没把水喷出来——比他那辆开了五年的建设机遇车残值还高。我当时就随口说了一句：“那旧电池不是赛道小 伸挺值钱吗？”他愣了一下，说：“扔给修理店呗，难题还能咋办？源车”这事儿后来我去查了查，才发现电池回收这行的电池水，比我想象的回收深得多。网上天天说“万亿赛道”，体系可细看下去，建设机遇机会确实是赛道真金白银，但麻烦也是难题一箩筐。今天咱就掰开揉碎聊聊。源车电池回收不是“捡垃圾”，是“挖矿”先说说为什么电池必须回收。你手里那块退役的锂电池，可不是废品，里面全是宝贝。一块普通的动力电池包，锂、钴、镍、锰这些金属含量比天然矿石还高。有个说法叫“城市矿山”，91网站免费入听上去有点夸张，但数据不会骗人：一吨废旧三元锂电池里面，能提取出大概 130公斤铜、140公斤铝、8公斤锂、15公斤钴（数据来源：国内材料回收研究报告）。要知道，自然界里品位高的钴矿，一吨矿石也就出个几公斤吧。你要是不回收，随便扔哪儿，那问题就大了。电解液会渗进土壤和地下水，里面的六氟磷酸锂腐蚀性很强，重金属离子也很难自然降解。美国环保署把锂电池归类为危险废物，不是没道理的。再往大处说，咱们的锂和钴大量依赖进口。国际价格一波动，电池成本就跟着跳。把退役电池里的金属重新利用起来，等于给自己家装了个“资源蓄水池”。所以你看，回收这件事，香蕉App下载不是道德绑架，是实打实的经济账。这么大体量，钱到底在哪？我查了下行业预测，不少机构都给出过类似数字：到2025年，国内动力电池退役量可能超过 70万吨，到2030年，这个数字会冲到 300万吨 左右。按每吨回收价值几千到上万来算，整个盘子做到千亿甚至万亿，真不是吹牛。可怪就怪在，这行看着遍地黄金，真正赚到钱的却没几个。正规电池回收企业的产能利用率，很多连 30%都不到。怎么会这样呢？因为大部分退役电池，根本没到他们手里。正规军和小作坊的“暗战”你开车去路边维修店换电池，老板可能直接收走旧电池，转手就给了一些“收电池的”。这些收电池的人，往往只做一件事——把电池拆开，挑出值钱的电芯、金属外壳，911+行情视频剩下的乱扔。他们不用环保设备，不用安全防护，甚至不用交税，所以出价可以比正规企业高出一截。而正规回收企业呢？要上环保设备，要建防渗漏厂房，要雇技术人员，还得按规矩开票。成本摆在那，收购价自然压得低。这就形成了一个怪圈：越是正规的，越收不到电池；越是野蛮的，反而吃得满嘴流油。我认识一个做回收的老哥，他苦笑着说：“我们不是没技术，是没‘粮食’啊。生产线一开，电费就哗哗地流，结果等不来一批货。那些小作坊，今天收明天拆，跑起来比兔子还快。”这大概就是产业的现状。回收的点击直接看片技术活：真不是拆了卖铁很多人以为电池回收就是拆开，把铁皮铜线卖一卖，其实没那么简单。一块电池从退役到重获新生，至少要经历两条路：梯次利用和拆解再生。梯次利用，就是给电池“降级再就业”。电动车要求电池容量掉到80%以下就得退休，但对储能电站、电网调频来说，这电池还能再用好几年。就像你从保安岗位上退下来，还能去干个摆渡车司机，不浪费。拆解再生，则是把电池彻底“化整为零”。先放电，再拆解，然后通过湿法冶金或者火法冶金把锂钴镍提出来。湿法冶金做得好的话，锂回收率能到90%以上，钴镍回收率更是能超过98%。技术本身不算特别“黑科技”，难的是怎么低成本、安全地大规模做。我把这两种方式放在一起对比了下，区别很明显：对比项梯次利用拆解再生目标容量衰减低于40%的电池容量严重衰减或损坏的电池主要产品储能系统、低速车、备用电源锂、钴、镍、铜、铝等金属盐技术难度BMS管理、分选、重组放电、拆解、化学反应提纯经济性价值利用率高，但需匹配场景受金属价格波动影响大环保风险较低，但仍需防短路起火高，需防废水废气你会发现，梯次利用听着更“温柔”，实际做起来更费心眼。因为退役电池的容量、内阻、老化程度各不相同，要一块块检测、筛选、配对，比重新造电池还麻烦。而且如果电池内部已经出现微短路，直接梯次利用反而有起火风险。所以很多企业干脆跳过梯次利用，直接拆解提金属，图个安心。麻烦事儿，还不止技术一条要说这赛道为什么还没真正起飞，我琢磨着有几个坎儿：电池长得都不一样。有的包里是方形电芯，有的是软包，还有的是圆柱18650。螺丝规格不同，胶水粘的强度不同，连高压插头的形状都五花八门。自动化拆解设备没法通吃，很多环节还得靠人工，成本一下就上去了。标准缺位。电池回收的定价机制、梯次利用产品的安全标准，目前都还在慢慢摸索。没有行业标准，买家就不敢放心收，卖家也不知道按什么价格卖。回收渠道乱。车主、4S店、维修厂、保险公司，谁手里都可能有一块退役电池。到底谁负责把它送到正规回收点？没人说得清。目前更多是靠“自觉”和一些软性的押金政策。盈利模式太脆。回收企业的利润，很大程度取决于钴、锂价格。前两年锂价飙到60万/吨，回收厂笑得合不拢嘴；后来跌到十几万，好多厂子直接亏得不敢开炉。这生意，搞得跟炒股似的。国外那套，能直接抄吗？我也看了下国外的做法。欧洲搞的是“生产者责任延伸”，就是谁卖电池，谁出钱回收，车企和电池厂得为自己的产品负责到底。美国有些州搞押金制度，你买电池时多交一笔钱，等还回来时再退给你。日本呢，靠的是企业联盟，几家大厂搭了个回收网络。这些办法各有各的道理，但照搬到咱们这儿可能不太行。一方面咱们的车主基数太大，回收网点覆盖面跟不上；另一方面，动力电池型号实在太多，靠单一政策很难捋顺。比较现实的做法，可能是先把电池编码溯源系统做扎实，让每一块电池从“出生”到“退役”都有记录。这样谁把电池卖给了小作坊，系统里一查就知道，监管才能有的放矢。普通车主能干嘛？别急着扔最后说点跟咱们切身相关的。作为车主，你其实不用做太多，但有几个地方可以留意下：换电池时，尽量选择车企授权的服务中心，或者问一句“旧电池怎么处理”。别把电池拆下来卖给路边收废品的，那点钱看着比正规渠道多几十块，但以后可能惹上麻烦（比如被非法拆解污染了环境，追责起来车主也有连带责任）。平时注意别把电池磕到底盘，别长时间亏电停放，电池寿命长一点，回收时价值也高一点。我还注意到，有的车企现在直接搞“电池银行”，只租不卖电池。这样一来，电池所有权一直在企业手里，退役后自然流入企业自己的回收体系。这种模式可能是个方向，但短期内推广到所有车型，还得等。反正这事儿吧，急不得，也懒不得。电池回收的万亿蛋糕就摆在那，只不过蛋糕周围全是刺。想做第一个抓起它的人，得有耐心把刺一根根拔掉。希望再过几年，咱们换旧电池能像换机油一样顺手，那才是真解决问题了。

未来十天泉州持续高温 面对“烤验”这些事项要注意

天气炎热，市民撑伞过马路。

市区丰海路的沥青路面出现“下蜃景”的景象，路面望去像有一滩水。

11日中午，市区宝洲街，市民抗暑武装出行。

来自市气象台的消息，昨日起至20日，泉州市将迎来持续性高温。那么，在高温天气里，市民生活起居应该注意些什么？行车怎样才能保证安全？记者多方采访，请专家为市民支招。

天气 未来十天还是高温

昨日，伴随着刺眼的阳光，我市迎来又一个高温日，午后我市部分乡镇最高温度超过了36℃，德化水口镇更是达到39.0℃，为全市最高。预计今明两天，副热带高压将继续盘踞在我市上空，全市以多云到晴的天气为主。高温继续发力，气温节节攀升，近期大家要做好和高温天气打持久战的准备。

市气象台昨日10时40分发布信息专报，昨日起至20日，我市大部分乡镇最高气温可达35℃以上，其中南安、安溪、永春、德化、洛江和泉港的局部乡镇可达37℃至39℃；提醒关注持续性高温对电力供应、水资源配置、人体健康和农业生产等的不利影响，特别是户外作业人员要尽量避免高温时间作业，缩短连续工作时间，并采取必要的防护措施。

生活 衣食住行注意防暑降温

面对酷暑高温，市民该如何应对？泉州医高专附属人民医院中医科主任、主任医师廖立行建议，市民要适当调整作业和出行时间，尽量避开在10:00—14:00这一高温时段作业或出行，应在口渴之前就补充水分，最好携带清凉的消暑饮品。要穿宽松、透气性能良好的衣服，佩戴必要的遮阳工具，避免阳光直接照射，切忌在太阳下长时间裸晒皮肤。如果皮肤出现红肿等症状，应用凉水冲洗，严重者应到医院治疗。一旦出现头晕、恶心、口干、迷糊、胸闷气短等症状时，要立即休息，喝一些凉水降温，病情严重应立即到医院治疗。

廖主任提醒，市民忌受热后“快速冷却”。有的人脱离高温环境后喜欢开足电风扇、空调，或立即洗冷水澡，这样会使全身毛孔快速闭合，体内热量反而难以散发，还会因脑部血管迅速收缩而引起大脑供血不足，使人头晕目眩；也不能大量吃冷饮，因为人体局部的温度突然降低会影响到各系统功能的正常运行。

要注意保持充足的睡眠，有规律地生活和工作，增强免疫力，睡眠时注意不要躺在空调的出风口和电风扇下，以免患上空调病和热伤风。

廖主任建议，高温天气里，市民要补充足够的蛋白质，如鱼、肉、蛋、奶和豆类；尽可能多吃杂粮、粗粮、水果与蔬菜，要多吃黄瓜、丝瓜、冬瓜、苦瓜、西瓜等凉性蔬菜和水果，吃荔枝、榴莲等热性水果一次不要太多，同时要尽量少吃辣椒等刺激性食物。

提醒 这些物品不能放在车内

泉州消防救援支队相关负责人介绍，今年以来，全市共接到车辆（不含电动车、摩托车）火灾报警201起，其中有些就是因为车内放置的易燃易爆物品在高温下燃爆引起的。他提醒，天气逐渐炎热，汽车长时间停放在高温下，车内很多不起眼的小物品都会成为安全隐患，因此不要在车内存放易燃易爆物品，以免车内温度过高产生火灾隐患。

首先是打火机，打火机的主要成分是液态丁烷，当车内温度高达60℃以上时，劣质的塑料打火机外壳将因不能承受液化丁烷的气体膨胀而产生爆炸。如果爆炸时，打火机碎片与汽车内饰材料产生火花，有可能在密闭的车内造成自燃，后果不堪设想。

有些车主为了净化车里的环境，会在车内放置香水。香水的主要成分是香精、酒精以及水分，酒精含量在40%到80%之间。在车辆空间密闭、空气不流通的情况下，小小的一瓶香水可能就是一枚“定时炸弹”。水晶或玻璃材质的香水瓶，在太阳暴晒下，会形成类似放大镜的聚焦效果，若聚焦在易燃物品上将非常危险。

老花镜同样是不宜放在车内的危险品。因为老花镜属于凸透镜，容易将光线聚在一起，如果长时间聚焦光线，导致焦点温度过高，可能会烤坏车内的塑料饰板，甚至导致车辆自燃。发胶、剃须泡沫、杀虫剂、空气清新剂等罐装喷雾剂，之所以能将罐内的液体喷出，就是因为罐内的压力非常大。同时，罐装喷雾剂本身也都是易燃品，如果在车内被暴晒，也有爆炸的隐患。

此外，碳酸饮料也属于危险物品。夏天车内温度很高，在车内长时间放置，碳酸饮料中含有的大量二氧化碳容易膨胀，严重时还会冲破瓶身引起爆炸。电池、充电宝等物品在说明书上都已经标注，不能在高温地方使用，在暴晒的情况下极易发生爆炸。（泉州晚报记者 吴志明 通讯员 吴文霞/文 陈晓东/图）

泉州45路公交车上男子突然晕倒 司机乘客伸援手 男子及时送医

原标题：公交车上男子突然晕倒 司机乘客伸援手 男子及时送医

3月3日下午，泉州市区一辆45路公交车在行驶途中，车上的一名男乘客突然晕倒。危急时刻，公交司机倪友川和乘客伸出援手，并拨打120急救电话，让男子及时送医。

海峡网3月6日 （泉州网记者陈小芬 通讯员张雅静）3月3日下午，泉州市区一辆45路公交车在行驶途中，车上的一名男乘客突然晕倒。危急时刻，公交司机倪友川和乘客伸出援手，并拨打120急救电话，让男子及时送医。

车载监控显示，当天下午5点半左右，倪师傅开着公交车由泉州动车站往洛江方向行驶。车行至泉州软件园附近时，站在驾驶座旁边的一位女乘客突然大声呼救：“不好了，站在前门边上的小伙子晕倒，全身不停抽搐。”听到乘客呼救，倪师傅立马靠边停车并上前查看。晕倒的男子戴着眼镜，只见他双目紧闭、脸色发白，抽搐时头部不停轻微撞向投币箱。倪师傅见状，急忙蹲下来用手护住男子的头部，询问男子哪里难受，男子无反应。

意识到事发紧急，倪师傅立即拨打120、110，考虑到120救护车前往当时停车的位置需经过一段调头区，要多耗费时间，倪师傅便主动与120约定好地点，然后吩咐一名男乘客帮忙照顾晕倒的男子。

约10分钟，120救护车赶到。为了让救护人员、担架快速上车，倪师傅组织乘客疏散至车下，并协助医护人员把男乘客抬上了救护车。救护车离开后，倪师傅便继续投入工作。事后，倪师傅通过110了解到男子到医院后经抢救已苏醒。