断了的鞋带怎么就是球场“黑魔法”了

觉得人生被卡住的觉得间设你，请用一年时间设定小目标，人生你会告别平庸前阵子跟一个老朋友吃饭，被卡别平他说自己已经三十好几，请用每天上班、目标下班、觉得间设蓝莓视频。刷手机，人生感觉人生像是被卡别平被按了暂停键。不是请用不想努力，是目标不知道从哪下手。年初买了很多课，觉得间设计划表排得密密麻麻，人生结果一个月后就全乱了。被卡别平他问我说：“你说我是请用不是没救了？”我说，你先别急着给自己下定义。目标你有没有想过，卡住你的不是能力，而是91品国产你一直在设定那种“假大空”的目标。为什么“卡住”的感觉，来自目标太大而非能力不够心理学的目标设定理论里有个很实在的结论：目标要具体、有难度，但必须是在能力范围内稍微蹦一下能够到的。Edwin Locke 研究过很多年，他发现模糊的“我要变好”或者巨大到让人恐惧的目标，几乎等于没有目标。举个例子。你如果要“一年内学好英语”，第一天就开始焦虑。但如果你把目标改成“每天晚上9点背10个单词”，这事情简单到不好意思拒绝。你可能会说，10个单词有什么用？一年就是3650个，差不多够日常阅读了，而且起步几乎没有痛苦。我去年试过一个小实验：每天写50个字，17路C不写别的。听起来很无聊对吧？但就是这50个字，让我把写作习惯坚持了下来。后来很快就变成每天500字，再后来变成了现在这个公众号。我没有提前计划什么，就是把目标从“成为作家”降级成了“写50个字”。一旦目标足够小，你的大脑就不会启动逃跑反应。 这是最关键的。小目标背后有个被忽视的机制：完成感会重塑大脑你可能不信，人天生是讨厌“未完成”的。蔡格尼克效应早就说过，我们对那些没做完的事情印象更深刻，心里也会一直惦记。反过来，每一次“完成了”的91路com瞬间，哪怕再小，都会带来实实在在的满足感。Teresa Amabile 在《哈佛商业评论》上发过一项研究，她追踪了几百人的工作日志，发现能让人保持积极情绪、创造力和内在动力的核心因素，不是奖金、表扬、或者什么大项目，而是“每天都能感觉到自己在向前推进”。哪怕只是“今天把文档目录理顺了”这种别人根本看不见的小事。这背后其实跟多巴胺有关。大脑不会因为你“想要变好”就奖励你，而是在你做成了某件事之后才分泌多巴胺。所以你需要制造很多次“做成了”的瞬间。小目标就是干这个用的。如何设计你的91路n“小目标系统”下面这个表格，是我自己摸索出来的，也是身边几个行动力最强的人都在用的对比方式。你可以试着把以前的目标改个写法：以前那种容易卡住的目标改成的小目标今年多读点书每天睡前读5页纸，读完在本子上写一句感想要减肥，瘦回大学时候晚饭后下楼走15分钟，不要求自己跑提升职场技能每周三中午用一个番茄钟研究本行业一个案例学习理财，实现财富自由每天记账，就当是游戏，月底看一次总额摆脱拖延症每天到工位后，先做一件5分钟内能完成的工作看出区别了吗？新版目标有三个特点。极小：小到开始前没有压力。有时间锚点：明确到“晚饭后”、“睡前”、“周三中午”，不是“有空再说”。有记录：哪怕只是勾个格子，也等于给大脑发了一个“完成”的信号。这三个原则少一个都容易崩。尤其是“记录”，你可以在手机日历上每天点一下，也可以买一本很便宜的纸质日历。进度可视化的作用比你想象中大多了。一年时间够吗？客观说，够了，但要用“复利”方式有人说：“一年时间太短了，能有什么变化？”我们来算一笔账。一年大概是52周，每周你只要比上周进步1%，那到年底你大概是1.01的52次方，约等于1.68倍。这不是什么鸡汤，就是个数学事实。如果每周进步稍微多一点，比如2%，那就是2.8倍。但大部分人为什么做不到？因为他们想的是“每天进步10%”。这个目标太猛了，坚持三天就崩，然后整整十一个月都在内疚。而小目标聪明的地方在于，它允许你“笨拙地开始”，也允许你“偶尔断了再续上”。今天没散步，明天照常去就行，不需要补偿。我一个做咖啡的朋友说，他以前一个早上学一种拉花，手都发抖。后来改成“每周只练牛奶奶泡打发的厚度”，居然半年后拿到店里拉花比赛的第三名。一年后他开了自己的小店。小目标不是让你走得快，是让你不要停下来。那些看起来“平庸”的小动作，最后带你去哪我见过一个做行政的姑娘，每天下午三点都会去茶水间做十个深蹲。她身边的人都笑她，说这有什么用。结果一年多以后，她发现自己体力变好了，然后开始尝试夜跑。现在她跑马拉松，还考了营养师证。那些深蹲跟马拉松之间没有什么直接关系，但它们让她重新相信：我可以在自己的日程表上，留下一项‘我做到了’的记录。 就这一条，就足以让一个人慢慢从“被卡住”的状态里滑出来。我还认识一个写代码的大叔，三十九岁那年觉得自己要被行业淘汰了。他给自己设的小目标是“每天午休时读一篇技术博客，不要求记住”。他开始这么做之后，发现不懂的术语越来越多，于是又在旁边记一笔。三年后，他跳槽到了另一家公司，薪资翻了将近一倍。他说，他从来没做过什么“三年规划”，他只是把午后那二十分钟当成了自己的电池。所以你看，一年后的你不一定变得牛气冲天，但你大概率会变成一个“不再觉得自己什么都做不了”的人。这比“优秀”重要多了。今天早上，我给自己设了一个小目标：把这篇文章写到1500字。现在它差不多完成了。我准备关电脑前，在日历上画一个勾。你呢？要不在评论区随便留个你的小目标？别太大，就明天的就行。

晋江一男子发病倒在路边 司机乘客暖心施救

原标题：男子发病倒在路边 司机乘客暖心施救

公交车刚过红绿灯，司机车乃用和一名女乘客发现，路边一名男子倒趴抽搐，赶紧下车施救，车乃用还主动陪同到医院照顾，帮助男子转危为安。日前，这暖心一幕发生在晋江安海。此前，车乃用曾因英勇救人获评见义勇为模范，这次遇到紧急情况，他再次出手施救。■记者 吴水保 文\图

2016年7月，车乃用曾因见义勇为获得表彰。

主动随车到医院 陪护照顾1小时

约10分钟后，120救护车及时赶到，男子被送至安海医院救治。因要求有人陪同照顾，车乃用第一时间请示公司，将车开到路边停好，乘客也转到下一班车，他便主动跟着救护车前往医院，而救人的女乘客看到120救护车到场后，自行离开了现场。据现场群众说，救人的女乘客可能是一名护士。

到了医院，车乃用要先帮忙垫钱，但男子恢复意识，说他口袋里有900元。随后，车乃用推着该男子做心电图、脑CT等，帮着联系其家属，前后陪同约1个小时，直到他家人赶来交接才离开。该男子是黄某，今年29岁，他说事发时自己在拐弯路段车开得快，路面在整修地上有沙子，他就突然摔倒在地，没想到摔倒后会这么严重。

经医生检查，黄某是癫痫病发作，幸亏现场救治及时，否则可能真的有危险。经过检查处置，黄某没有大碍，但其右肩摔伤骨折，转至骨科治疗，后回家休养。

司机和乘客冲过去救人

男子倒趴路边抽搐 司机乘客紧急施救

“好像有情况。”5月21日下午4时许，晋江3路公交车行至安海镇宝辉酒店灯控路口，刚过红绿灯，坐在车厢右侧的一名女乘客说道。“我看到了，我在停车。”公交车司机车乃用迅速靠边停车，打开车门，和该名女乘客先后下车，往回小跑。原来，有一名年轻男子独自倒趴在路边，身体在抽搐，身旁倒着一辆电动车。

当时，公交车上有3名乘客，车乃用征得乘客同意后，紧急停车参与施救。“那名男子倒趴着，身体僵硬，翻白眼，双脚乱蹬，牙齿还咬着自己的舌头及一撮头发。”车乃用告诉记者，参与救援的那名女乘客有急救经验，下车时就拨打120，赶到男子身边，手搭其脖子，确认男子心脏还在跳动。随即，两人合力将男子翻过身来平躺。

“不要让他咬舌头。”女乘客说，车乃用随即走几步，到路边捡来一块木板，将木板横着放入男子口中，男子随后慢慢松开牙齿，并安静下来。这时，他们才松了一口气，男子也渐渐恢复了意识。

救人现场

勇士停车发动救人 获评见义勇为模范

“帮助别人是一种快乐。”山东人车乃用，今年36岁，从事公交驾驶5年，他说帮助别人是举手之劳，快乐之源，他将一直这么做下去。2016年，车乃用英勇救人，先后获得“晋江市见义勇为模范”和“泉州市见义勇为模范”、晋江十佳最美司机、晋江市五一劳动奖章等荣誉。

“看到前方发生交通事故，有人被压在小车底盘下，我赶紧停车并招呼乘客帮忙抬车，把人先救出来。”2016年6月1日下午3时许，车乃用驾驶公交车从晋江青阳往安海方向行驶，途经世纪大道城市展馆路段时，遇到突发交通事故，一名男子驾驶无牌电动摩托车与两部小车发生碰撞，其被压在小车车底。车乃用随即发动五六名乘客和过路群众共十多人，合力将小车抬高移到旁边，被困男子获救。

莆永高速：男子误把避险车道当出口撞护栏

原标题：莆永高速：男子误把避险车道当出口撞护栏

海峡网11月14日讯 （福建日报新媒体·闽南网记者 陈玉玲 通讯员 盛斌 文/图）昨天晚上7点半左右，泉州高速交警六大队筹备组一中队民警接到报警称，莆永高速上行138km处，有一辆小车冲进避险车道内，还碰撞了护栏。

民警赶到现场时发现，避险车道内横着一辆车牌为闽D牌的大众牌越野车。根据现场情况，民警立即将驾驶员转移到安全区域。

驾驶员苏某称，自己是安溪县湖头镇人，当晚他从安溪县城出发回湖头，行驶至该路段时发现有一块“距离湖头1公里”的牌子，误认为该此处是出口。等他把车开上去后，才意识到这是避险车道。

由于避险车道的设计是一半硬化一半碎石的，苏某的车开进了碎石区，造成车辆失控碰撞了避险车道右侧的护栏。

了解情况后，民警联系抢修部门，将车成功拖出。

什么是避险车道呢？民警表示，避险车道是在长陡下坡路段行车道外侧增设的可以让失控车辆减速的专用车道。其约50至100米，铺有可以增大轮胎与地面摩擦力的碎石，在避险车道的尽头还有可减震的轮胎，能让车辆在失控的情况下及时停车。

民警提醒，非必要的情况下，驾驶人不要把车辆停在避险车道内，防止在停车时有大货车因刹车失灵需开进避险车道而发生危险。同时，驾驶人在高速公路上行驶前，应先了解行驶线路情况，注意标志标牌，防止走错路。

高速避险车道