书院文化重新兴起，传统文化传播找到载体

年轻人用跑山治愈内耗，品牌抢占山野赛道，变成地方政府借赛事盘活文旅。游乐园越野赛

作者 | 邱岭（上海）

「比赛太多，加速腿不够用了」这句调侃不只指向马拉松，大众还有越野跑。山野把 伸到 免费看

翻看莫干山2026年全新赛历，变成有HOKA春季训练赛、游乐园越野赛新手友好的加速人生首野赛，有经典的大众凯乐石莫干山深秋跑山赛，还有Outopia的山野好野姐妹四季赛等，可以说莫干山的变成全年几乎被各类越野赛事铺满了。

这正是游乐园越野赛国内越野赛爆发的一个缩影。国际越野跑协会数据显示，加速近年中国越野跑赛事数量、大众参赛人数增速均位列全球第一。艾媒咨询监测数据显示，截至2026年5月1日，全国各类越野赛事累计举办403场，同比增长31.3%，全年各类越野跑赛事有望突破1000场。

本轮越野热的核心增量是轻量化、大众化的短距离趣味赛事。2025年，中国登山协会备案、政府主导的越野赛事超800场，其中短距离训练赛、社区休闲赛占比超六成，打破了越野跑「硬核小众」的刻板印象。

今年3月才完成「人生首野」的小葵，称自己现在正是「疯狂上瘾」阶段。下半年她给自己安排了两场25K和一场14K的越野赛，就在前一天，她刚跑完20K越野赛，「我一直不喜欢跑步，看到身边人在越野跑，就想试一试，簧油遊戲軟件庫各种佬思機軟件禁謾天糛宅家游戏二次元聚集地吓載地没想到上瘾了。」

低门槛、重体验、强趣味的赛事形态，撬动了像小葵这样的越野小白入局。小红书平台上，#人生首野 话题拥有超6千万次浏览、60多万条讨论，内容覆盖赛前装备干货、沿途山野美景、完赛奖牌开箱、周边美食文旅打卡等多元内容。

越野跑褪去极限竞技的硬核外衣，走向大众化、日常化、社交化，不禁让人好奇：究竟是谁让越野赛变多？又是谁在推动越野赛完成这场「轻量化」变革？

山野变成游乐园

上一轮越野赛爆发还要追溯到2017年前后。

越野跑龄超10年的施洋回忆，当时国内越野赛只有个位数，大约从2017年开始，长距离越野赛增多，「港百在圈内算是一个转折点。」

作为世界级越野巡回赛（UTWT）的全球首站，内地很多赛事的创办者都曾是「香港100」的参赛者或志愿者，他们将港百的运营经验和专业理念带回内地，推动越野赛事发展。

中国田径协会数据显示，全国越野跑赛事从2017年的312场，增加至2019年的418场。有业内认为，481场的数字仅统计了注册赛事，实际数量可能远高于此。

尽管在2021年之后，国内超长距离、高海拔极限越野赛事迎来严格监管，硬核竞技赛事的香蕉视频官网下载扩张节奏放缓。但疫情之后，随着大众户外运动理念升级，更多用户开始追求自然体验、情绪放松。由此，轻量化、低门槛、重体验的大众社区越野赛，成为这一轮越野热的核心增量。

「2017年左右，我们在莫干山承办的萨洛蒙社区赛，只有200、300人，但2023年之后，每场参赛人数基本在500名以上。更出乎意料的是，我们去年为Outopia组织的四季山野来赛，每场报名人数都在1000人以上。」如今已经是越野赛事承办方「菰城越野」的负责人施洋回忆道。

参赛人数的激增，源于赛事门槛降低，趣味性和在地性增强，人群由此不断泛化。

传统精英越野赛以竞技为核心，设有高昂的奖金池，普遍以30K以上长距离为主，头部国际赛事还要求选手达标ITRA积分，才有资格参与抽签报名。但大量轻量化社区越野赛通常距离在30K以内，无需专业积分、无需过往参赛履历，报名只拼手速，组织者通常为本地跑团或社区，品牌则扮演背后的赞助商。

小葵参加的「可隆东海云顶跑山赛」杜鹃15k组，实际赛程仅13公里，免费观看91网站关门时长为4小时，累计爬升与下降618米，新手也能轻松完赛。

「比赛途中我们经过了竹海茶园，可惜当时不是杜鹃花期，要不就能看到满山杜鹃了......从山脊冲下来时，自己仿佛一只灵巧的燕子，张开双臂就能拥抱整座山野。」小葵说，15K这种短距离赛程，体感比较舒适，赛完还能继续玩。主办方也真的在赛后邀请了乐队现场演出，她和一众选手立刻开启草坪蹦迪模式。

低门槛之外，越野赛事的类型也愈发多元。中国户外品牌Outopia创立了自有越野赛IP「山野来赛」，也赞助过趣味性很强的「抱福脚」比赛，今年又推出了全女越野赛IP「好野姐妹」——目标是在安全、审美、氛围和趣味性上更符合女性跑者的需求，「把比赛办成大家心里觉得特别美好的一个体验」。

以好野姐妹春季赛为例，在赛事打造上，Outopia和当地承办方菰城越野，优先选择莫干山风景宜人且通过性较好的地段，同时放宽了关门时间、无ITRA积分、弱化竞技。春季赛的赛前一天，Outopia还邀请前国足运动员赵丽娜、健美KOL、人文访谈类播客主播，和现场大众跑者一起录制了一期关于越野赛的播客。

「我们认为越野赛不一定只能是硬核、竞技的91抖音在线观看，它也可以比较轻松，核心是让跑者体验丰富。」Outopia赛事与运动员负责人阿包对我们表示。24年前后，Outopia全年主办和赞助的大众社区越野赛甚至多达100多场。

低门槛、高包容的赛事变化，正在为整个越野跑生态快速扩容。施洋团队统计发现，现阶段越野赛报名人群中，24-34岁年轻群体占比高达50%-60%。

女性跑者占比变化尤为明显，ITRA数据库数据显示，全球越野跑女性参与者占比从2007年的16%，上涨至2025年的30.5%；UTMB与Strava联合报告指出，2025年上半年女性越野跑参赛人数较三年前同期增长2.6倍，Z世代女性越野跑运动记录上传人数涨幅更是高达6.5倍。

女性与Z世代较强的社交分享意愿，又进一步反哺了赛事热度，推动更多人加入「人生首野」的阵营，Outopia的「好野姐妹」越野赛就有相当一部分人是在社媒被种草了「人生首野」而入坑的。

品牌入局

但越野跑的大众化，也不是自己长出来的，背后有一批品牌的积极推动。

其中，THE NORTH FACE北面、HOKA以及Salomon等硬核玩家，它们的打法相似：一方面，依托国际顶级赛事资源，搭建完整的专业赛事体系；另一方面，也越来越看中大众市场，会在专业赛事体系下增加难度更低的组别，也会通过与当地跑步俱乐部或赛事公司合作，落地一些能够体现本地文化的社区赛。

北面拥有核心IP「TNF100」，是国内第一个接轨UTMB国际积分体系的专业越野赛事。但在2026的峨眉山TNF100赛事，为了拉低参与门槛，首次推出了「双周进阶」赛制：第一周设8KM到42KM多组别，普通大众和进阶跑者都能参与。

HOKA是UTMB官方合作伙伴和冠名赞助商，它的赛事矩阵也覆盖更全：顶层冠名UTMB世界系列赛，锁定全球顶级流量；中间合作国内各大超级山径赛，服务进阶跑者；底层做「HOKA飞跑嘉年华」，圈住大众玩家。

凯乐石甚至有自己的赛事运营公司「朗途体育」，结合各地文旅特色做差异化IP。今年的「广州100越野赛」，就新增了「百里少年」亲子组，把专业越野变成家庭户外活动；赛道还串起岭南特色景观，补给站主打烧鸭、牛杂、双皮奶等当地特色美食，充满了烟火气息。

而去年才独立运营的耐克ACG，为了迅速补位品牌在户外性能领域的影响力，不仅在北京开出全球首家ACG大本营，还在2025年高价从阿迪手中抢过了崇礼168超级越野赛首席冠名赞助商。

耐克这类大众品牌的高调入局，被行业认为是越野跑加速大众化的一个信号。其户外门店「ACG大本营」不仅陈列相关产品，还围绕崇礼168组建「耐克ACG崇礼168野练营」，为参赛者提供数周的专业训练支持；同时还会在门店组织多元化的越野跑社群活动、户外专家分享会等。

传统运动品牌之外，以Outopia为代表的新锐户外品牌，也投入了大量精力做大众化的越野赛。除了赞助云间花径、黄龙极限耐力赛、抱福脚等头部专业赛事之外，「山野来赛」「好野姐妹」等轻量化的社区赛，被Outopia作为助推越野运动破圈的核心抓手。

在赛事负责人阿包看来，Outopia做的大众越野赛，需要有城市生活方式的感觉，社交属性也非常强，没有排名、压力也没那么大，这样才更容易吸引徒步或其他的运动爱好者，「还可以邀约朋友一起来体验跑山，能让更多的人接触到越野跑」——当然，也让更多泛户外爱好者知道了Outopia这个新锐户外品牌。

这些品牌对于低门槛赛事的投入，助推越野跑逐渐摆脱小众标签，朝着大众化蜕变。

赛场也同样成为了品牌们最好的广告牌。阿包就透露，Outopia每次在线下赛事的摊位曝光和交易效果都非常好——这还是主要售卖羊毛速干衣。速干衣之外，还有规模更庞大、增速也更快的装备市场，包括入门价格在千元左右的跑鞋、背包、手杖、冲锋衣等等。

有数据统计，2026年越野赛事装备市场规模预计达146亿元，同比增长50.7%；其中越野跑鞋占跑鞋市场总销售额的18%，未来三年增速预计达20%。

凯乐石就凭借「赛事—用户—产品」这一运营闭环，让品牌在越野乃至整个户外圈层迅速获得了极强的影响力和渗透率。跑步垂类媒体「极度配速」发布的2025国内头部越野赛事鞋款数据显示，凯乐石FUGA跑山系列以40.64%的赛场穿着率，稳居国内近20场顶级越野赛事鞋款榜首。

更值得注意的是，已经有越来越多的城市用户购买越野跑装备，仅仅是为了周末徒步或者日常穿搭——这些都是品牌争抢越野赛冠名权以及签约运动员的注脚，也是越野跑相比飞盘、腰旗橄榄球等品类更有商业潜质的原因。Outopia这个618的天猫店铺成交额就同比翻倍。

赛事撬动文旅，商业化撑起基本盘

年轻人自发热爱、品牌重金加码之外，政府推动是本轮越野赛热潮持续升温的重要起点。

国家多部门联合印发的《促进户外运动设施建设与服务提升行动方案（2023-2025年）》明确规划：2025年国内户外运动产业总规模目标突破3万亿元。

对比城市马拉松、公路骑行赛，越野跑赛事落地执行成本更低、管理难度更小。赛事全程坐落在城郊山野，不会占用城市主干道，几乎不会造成城市交通拥堵，政府仅需协调医疗、安保、基础交通配套即可完成保障。

与此同时，「赛事+旅行」的Sportacation持续走红，越来越多人愿意为一场赛事奔赴一座城，在比赛之外解锁当地风光、美食与人文。Sportacation一定程度上破解了传统景区客流增长乏力的困境，契合地方文旅升级需求。有亲历者告诉我们，2025年的UTMB泰国清迈越野赛，近三分之一都是中国参赛者。

而像是2026峨眉山TNF100赛事期间，当地政府还推出跑者专属权益礼包，串联住宿、餐饮、景区、文创全链条消费。据《每日经济新闻》报道，该赛事直接拉动当地综合消费超1.5亿元，赛事期间景区游客量同比增40%、环比增50%。

其中，自然禀赋较好、交通便利的浙江地区，吃到了更多大众越野赛事兴起红利，也更有动力发展相关赛事。

深耕湖州的施洋就感受到，浙江地方政府户外赛事政策包容度高，对外地专业赛事公司开放办赛权限，赛事审批流程成熟，同时配套专项政策补贴，持续吸引优质越野赛事落地。政府甚至会鼓励主办方增设一些5K等低门槛组别，来吸引更多人的参与。

每年3、4月份不同等级赛事在莫干山接连展开

政策支持前提下，逐渐吸引了更多的参与者进来，除了上述提到的商业品牌，以三夫户外为代表的传统大型赛事商业公司、深行户外一类的区域深耕者、品牌自有赛事公司，以及传统传媒公司、马拉松运营团队、本土社群组织都在纷纷入局，共同推动越野赛事下沉普及。

这些多元化的参与者，成为越野赛大众化的底层支撑——越野赛语境中，计时、摄影、补给都是刚需投入，选手参赛费通常按照公里数收取，也就是说赛事越大众化，距离越短，赛道能够容纳人数越少，主办方反而越难赚到钱。

这时候，政策的支持，品牌的参与，中间服务生态的成熟，得以让大众化的越野赛很快就摆脱了报名费这一单一盈利依赖，成为产业链条最完整、商业可持续性最健康的户外赛事品类。

小葵报名西湖跑山赛的重要原因就是——交899元报名费就能获得一双越野跑鞋和一件美丽奴羊毛T恤，「太超值了！」这些吸引大众跑者的物资，背后自然都有品牌赞助的身影。

本质上，众多运动品牌甚至泛生活方式品牌更看重越野赛的原因也正在于，越野赛能够吸引越来越多的泛户外爱好者，这些爱好者本身不管是在消费能力还是圈层影响力上，都堪称优质，而且这群人正是户外功能日常化、运动场景生活化的核心受众。

但施洋也提醒道，越野赛大众化，也会给整个行业带来新的考验，百公里的专业越野赛，选手能力相对更高、政府监管也更严。但短距离趣味赛难度不大，一些赛事标准执行如果不规范，会损害萌新入坑的体验。

这时候，行业自律就变得越发重要了。

​泉州出台“十四五”地下水污染防治规划

加强地下水污染防治，保护地下水资源，是支撑泉州市经济社会健康发展的重要保障。近日，市生态环境局、市自然资源和规划局、市水利局联合印发《泉州市“十四五”地下水污染防治规划》，提出到2025年，全市地下水环境质量总体保持稳定，有效遏制地下水污染趋势；到2035年，基本实现全市地下水环境质量总体改善。

根据计算，2020年泉州市地下水资源总量为20.143亿立方米。行政分区中，地下水资源量最多的是安溪县，最少的是石狮市，分别占全市地下水资源总量的34.5%和0.4%。泉州市地下水水质状况总体较好但分布不均，整体上沿海区域北部水质比南部稍好，丰水期水质较枯水期水质稍好。

“十四五”期间，泉州按照“分区管理、分类防控、协同治理”的工作思路，建立科学管理体系，以地下水污染状况调查评估和地下水污染源头预防为重点，摸清全市重点污染源及区域地下水基本情况和加强地下水污染源头预防，稳步推进地下水污染防治。主要从推进地下水污染风险管控与修复、建设地下水监测网络和加强地下水环境监管力度三个方向对全市地下水重点污染源进行风险防控，包括开展地下水环境状况调查评估、加强地下水源头预防、推进风险管控与修复、保障地下水型饮用水水源环境安全、健全地下水环境监测体系、加强地下水监管力度等重点任务。

以保护和改善地下水环境质量为核心，泉州实施地下水环境分区管理、分级防治，明确环境准入、隐患排查、风险管控等差别化环境管理要求，2024年年底前完成全市地下水污染防治重点区划定工作。同时，将构建全市地下水环境监测体系，并依托生态云平台省级地下水环境监测信息平台，实现集成全市地下水基础数据，构建地下水数字底图，逐步实现地下水环境信息化、智能化管理。（泉州晚报记者 谢曦）

泉州市区：不少人在车内存水 有人喝了拉肚子

原标题：泉州市区：不少人在车内存水 有人喝了拉肚子

­ 夏季很多人将矿泉水放在车上

­ 酷暑来袭，出个门都要被太阳烤焦。有不少网友称，在自己家车子的引擎盖上都可以煎鸡蛋了，而在车内，最高气温也能达到70℃，感觉随时都要“烧”起来。这不，就有人因为在车里放了矿泉水，因为车内温度太高而“引火烧车”了。

­ 矿泉水致车内起火 疑因光线透过瓶身聚焦

­ 据央视报道称，近日，台湾台中的一辆小客车，因车主将两瓶矿泉水随手放在仪表盘上的防滑垫上，而导致车内物品起火。受损车辆的驾驶座前方被烧成一圈黑，挡风玻璃碎成蜘蛛网状，车子内部更惊悚，胶条都已经溶解，所幸没有人员伤亡。

­ 泉州七中教研室副主任、化学老师倪晓东判断，当太阳升起来之后，光线从车窗进入车内透过矿泉水瓶的边缘将焦点聚集到防滑垫上。一般来说，正中午熄火的车内密闭空间温度会达到70℃，经过折射聚焦后，温度最高可升到120℃，加上防滑垫的燃点低，以及发票助燃，于是便起火燃烧。“矿泉水瓶本身并不会燃烧，但光源会通过瓶子发生折射，将所有的热量集中在这一点，将车内的防滑垫点燃。”

­ 很多人在车内存水 有人喝了拉肚子

­ 昨日，记者走访市区的数个露天停车场，发现大部分的车里都是放着抱枕、面巾纸等物品，还有不少车里放有矿泉水和香水。车主马先生就称自己经常将瓶装水放在中控台储物格，这样想喝水时方便拿。车主黄女士表示，放在后备厢的瓶装水内会有蒸汽，夏天喝起来还是温热的。

­ 有市民表示，喝了放在车里的一瓶水，竟然让他吃了苦头。“前两天我买了瓶水，喝了有点拉肚子。感觉那个水有点味道，有点异味。我担心水的质量有问题，就向消协投诉。”唐先生说，后经调查发现，并不是矿泉水本身有问题，而是矿泉水开封后在车内放了好几天，阳光暴晒下，矿泉水的水质发生了变化。

­ 倪晓东介绍，目前市面上90%的塑料瓶装饮料均采用PET（聚对苯二甲酸乙二醇酯）作为瓶体材料，当温度小于100℃时，PET是十分安全的。

­ 除了PET外，日常中经常用到的塑料像PE（聚乙烯）也是不会添加增塑剂的。不过由于聚乙烯不耐高温，应尽量避免高于100℃水温下使用。“有少数大的矿泉水瓶，会选择重量较轻的高密度聚乙烯。”倪晓东分析道，在制造瓶子的过程中，有时加入了双酚A等化学原料作为透明剂，当瓶子放置在温度很高的车里时，高温会让瓶子发生变化，导致更多的有害物质渗透进入水中，成为健康隐患。

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­ 夏季车内禁放的七大物品

­ 1.碳酸饮料 碳酸饮料中含有高浓度的二氧化碳，长时间处在高温环境下容易膨胀引起包装爆裂。

­ 2.打火机 高温下，打火机中的液态丁烷会膨胀，内部压力迅速增大，行车中如顛簸或碰撞，极易发生爆炸。

­ 3.老花镜和放大镜 有聚光作用，如果放在车内，阳光长时间照在上面，自燃现象极有可能发生。

­ 4.罐装喷雾 罐内的压力非常大，同时灌装喷雾内的物品本身也都是易燃品，被暴晒后威力也更大。

­ 5.香水 水晶或玻璃材质的香水瓶，在太阳暴晒的情况下，它可以形成类似放大镜的聚焦效果，若聚焦在易燃物品上将非常危险。

­ 6.光盘 光盘的主要原料是聚碳酸酯，该物质含有大量有毒的双酚A。温度高达60℃以上时，这种物质将容易扩散到空气中，造成车內空气污染。若过量摄入，将导致慢性中毒。

­ 7.电池、充电宝 车内温度高时，电池长时间放置在高温环境里，会发生鼓包甚至有爆炸的危险。（记者 苏玮杰 文/图）

原标题：矿泉水放车内 高温下竟“引火烧车” 疑因光源通过瓶子发生折射聚焦，引燃车内防滑垫。专家提醒，车内禁放香水、电池、打火机等物品

责任编辑：纪玮维