孤胆英雄何其多？从《制胜》读懂人民军队血脉传承

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为什么看到了大象就等于“看到了世界”，有层意思就是象还中文在线电视剧字幕播放百度电影资“见过世面了”？因为在see the elephant这句俚语诞生的年代，只有在非洲和亚洲才能看到大象。有层意思我本一级片一级片一级片一级片对当时的象还人来说，能看见大象就相当于是有层意思见过世面、开了眼界了。象还就这样，有层意思see the elephant就成了“见见世面”的象还意思了。

例句：

The 有层意思boy came and saw the elephant in the city.

男孩到城里来大开了眼界。

永春女护士廖雅彬再度请战：直至战斗结束才能安心归来

奋战28天后稍事休整

廖雅彬对战胜疫情充满信心 （受访者供图）

昨日是福建支援湖北首批医疗队再度请战后，永春县总医院护士廖雅彬再赴金银潭医院的第十三天。在接受记者采访时，她表示，直至战斗结束，她才能安心归来。

休整之后再请战

1月26日从泉州出发，一到武汉，廖雅彬便在武汉市中心医院投入战斗；2月2日，她随队转战金银潭医院，福建医疗队负责接收该院的两个病区百余位患者。“当地医护人员一看到我们都激动得哭了，我们本来觉得这没什么，但看到别人哭，我们也挺有感触的。”廖雅彬说，作为护士，她每天要上两个班次，一次4小时，还要提前1小时做好穿防护服、消毒等准备工作。

“每次下班，脱掉密不透风的防护服后，头发和后背早已被汗水浸透，耳朵被口罩压红，每个人脸上都是一道道压痕。因压痕太深，需要几个小时才会恢复，有时候等不到它自然消退，我们又要戴上口罩、面罩，穿上防护服。”她说。

功夫不负有心人。奋战28天，患者零死亡、医护人员零感染、133名患者治愈出院——这是福建支援湖北首批医疗队交出的成绩单。2月24日，根据国家卫健委统一安排，这支队伍开始休整。3月3日，福建支援湖北首批医疗队再次请战，廖雅彬再赴金银潭医院。

既当护士又当家属

在廖雅彬眼里，自己既是护士，也是病人的家属。全部病人都没有家属陪伴，也没有工友及护工。她像照顾亲人一样，为病人送饭、打开水，有时甚至还要喂食、剪指甲。除此之外，她还要对病区的每一个角落进行清洁、消毒。

文静秀气的廖雅彬不善言语，习惯将心声记录在日记本上。“早上12个病人要做CT，我们像‘家属’一样，带着病人做CT，为走不动的推轮椅。挂瓶打针，送病人，发药送饭，基本没有时间坐下来休息一会儿。下班后经常头都蒙蒙的。”“2月12日，今天破纪录出院7个，不善表达的我只送他们到电梯口。入住了14个。一天比一天忙，护目镜都花了，都是水，滴到眼睛里，模糊了双眼。里面的手术衣也湿了。脸上破皮，摘口罩的那一刻，疼得要哭出来。今天新来的10床阿姨，大老远来住院，脸上满是无助，她接连问了10个问题，我都一一耐心解答。带着她倒开水，她一路上连说谢谢，还邀请我来年一起看樱花。武汉人民真友好。”

家人鼓励倾力支持

廖雅彬赴湖北支援，得到了家人的大力支持。“你要照顾好自己,做到劳逸结合，不能过度劳累。”丈夫李培新的嘱咐给了她前行的动力。

对于女儿主动请缨一事，父亲廖芳锦是既支持又心疼。他说，他们会在雅彬下班后与她视频聊会天，当看到女儿脸上因穿防护服而长出红斑时，他非常心疼。“国家有需要，女儿敢于前行，我感到很欣慰。无论多苦，我也只能鼓励她继续坚持，盼她早日平安归来。”

说起在前方的儿媳妇，廖雅彬的婆婆就红了眼眶：“他们去年才结婚，那天出发走得匆忙，也来不及给她准备点吃的。儿子也在乡镇工作，防疫任务重，从正月初二开始就一直忙碌。”她说，儿媳妇打电话回来报平安时，还不忘安抚家人，总是说“我在这里一切都好”。

不久前，廖雅彬的公公突发脑溢血住院，经过精心治疗和细心照料，目前已出院。丈夫李培新安置好老人，又回单位投入抗疫工作，将照顾老人的责任交给母亲和兄弟。(记者 魏婧琳)

国内首座跨海高铁桥全桥贯通 泉州现“双龙卧波”奇观

“双龙卧波”的奇观，在蓝天碧海的映衬下十分壮观。中交二航局 供图

新建福州至厦门高速铁路（简称“福厦高铁”）是国内首条跨海高铁。中交二航局 供图

东南网11月30日讯（本网记者 谢玉妹 通讯员 周欣 胡晓虎 殷同）11月30日上午，随着最后25.4立方米混凝土浇筑完成，国内首座跨海高速铁路桥——福厦高铁泉州湾跨海大桥成功实现全桥贯通，福厦高铁向2023年通车目标又迈进一步。

新建福州至厦门高速铁路（简称“福厦高铁”）是国内首条跨海高铁，位于福建省沿海地区，北起福州市，南至厦门市和漳州市，正线全长277.42公里，设计时速350公里。中交二航局承建的第6标段为全线施工难度最大的标段，路线起于泉州台商投资区，跨越泉州湾进入晋江市，全长27.455公里。其中，全线重点控制性工程——泉州湾跨海大桥全长20.287公里，海上桥梁长8.96公里。

叠加了高铁施工和海上作业的双重难度，福厦高铁泉州湾跨海大桥的施工可谓难上加难。为此，项目部采用了多种先进工艺、创新工艺。据了解，跨越泉州湾的主桥长800米、主跨400米，为双塔双索面钢混结合梁半漂浮体系斜拉桥，主梁为钢箱梁形式，由77个节段组成，采用分节悬臂吊装，先边跨、后中跨合龙总体施工工艺，已于今年8月初实现毫米级高精度合龙；引桥长19公里，结构类型多，施工工艺复杂，其中海上连续刚构及T构共37联，全部采用现场浇筑工艺。

据中交二航局项目常务副经理刘福星介绍，海上连续梁施工高峰期投入挂篮70对同步施工，面临战线长，组织协调难度大、海上高空作业安全高等一系列挑战。为此项目团队专门成立挂篮安全管理架子队，全面负责挂篮拼装、预压、行走安全检查及挂篮拆除、转场、维护等工作，同时科学制定挂篮施工标准化实施流程，使施工组织更加安全合理高效，保证了连续梁施工的顺利推进。

值得一提的是，大桥深水区引桥采用了多联无支座3×70米连续刚构，共21联，该形式在国内铁路施工中尚属首次。据中交二航局项目总工翁方文介绍，该连续刚构结构形式新颖，施工工艺复杂，为此项目团队多次进行方案讨论、工艺细化，研发了“多联无支座交接墩主梁挂篮悬臂浇筑施工技术”，即依靠“挂篮”的移动，实现桥梁的空中“生长”，解决了传统支架现浇施工方法中支架搭设难度大且工程量大的施工难题，提高了施工安全性及工效，此次浇筑的合龙段即为该形式。为保障长2米、重64吨的合龙段浇筑的微膨胀混凝土初凝强度符合质量要求，项目团队选择在低温的夜间时段进行浇筑，最终顺利完成合龙施工。

合龙后的跨海高铁大桥与相距85米的跨海高速大桥形成“双龙卧波”的奇观，在蓝天碧海的映衬下十分壮观，将成为泉州未来的一张新名片。随着泉州湾跨海大桥的全桥贯通，项目将全面进入无砟轨道施工，预计明年上半年可完成轨道施工。

福厦高铁建成通车后，福州、厦门两地将实现“一小时生活圈”，对推动福州、厦漳泉两大都市区加速崛起成为福建发展主引擎，加快海西城市群经济社会发展步伐具有重要意义。同时，作为京福高铁的重要延伸，福厦高铁建成后将使福建6地市实现“高铁进京”，有效解决中国东南沿海地区铁路“瓶颈”制约问题，对促进福建快速融入全国高速铁路网，发挥沿海高速客运通道具有重要意义。

两座跨海大桥中轴线距离85米。 中交二航局 供图

正在施工的跨海高铁大桥和已经同行的跨海高速大桥。 中交二航局 供图