涉疫邮轮疏散乘客后前往荷兰 2名乘客离船后确诊

建业选帅曾弃克劳琛 内部讨论误称阿里汉为阿里郎

字体大小：A A2012-08-28 18:06:36编辑：90vs体育点击: 次

　　记者贾蕾仕报道 河南建业已经到了最危险的建业时刻，积分榜上落后倒数第三已经达5分之多。选帅比赛还剩下九轮(目前建业少打一轮)，曾弃保级前景堪忧。克劳而在此关键时刻，琛内老板胡葆森正在澳大利亚公干，部讨樱桃网几名主力又马上要跟随国家队去欧洲、论误里汉里郎美洲征战，建业在即将到来的选帅小间歇期，主教练沈祥福难以凑齐全部主力阵容进行磨合。曾弃

　　外行，克劳忽悠了士气

　　目前的琛内困境是河南建业早在赛季之初种下的，只不过是部讨现在临近收官阶段到了“收获”的时候而已。

　　今年3月底，论误里汉里郎建业发布改组俱乐部领导层的建业新闻，由建业老板胡葆森直接管理俱乐部，张少鸿不再分管俱乐部工作，总经理朱红亮兼任一队领队，免去原领队王随生的职务。至此，去年7月份上任的张少鸿上任不足九个月，但是百度免费网站下载入口这九个月对河南建业今年比赛的整个走势影响十分深远，尤其是赛季初对确定主帅人选、内外援引进以及冬春训的备战、训练和后勤管理都算不上职业，这直接导致了球队今年战绩不佳。

　　2011年7月胡葆森委任了集团副总裁张少鸿来主管足球俱乐部，同年10月杨楠不再主管俱乐部业务。先不论张少鸿是否有过人之处，仅仅在足球领域里，张少鸿确实是一个门外汉，这一点是毋庸置疑的，他在球队年初的备战期犯下的错误，导致了球队输在了起跑线上。

　　最典型的就是主教练的人选方面。上赛季建业队同样开局不利，但后来在荷兰人邦弗LeiLei和唐尧东的联手执教下，最后成功保级。上赛季结束后，河南足球圈内有一种观点认为，如果要保持球队的平稳性，率队成功保级的这个教练组应该沿续下来，退一步讲，木瓜游戏也应该留下其中的一人。毕竟当时俱乐部领导层是新上任的，而且对足球业务并不熟悉，留任原有教练组可以减少磨合带来的不必要弯路。

　　但邦弗LeiLei和唐尧东都没能留下来。确定要更换外籍教练时，俱乐部内部最初的设想是从阿里·汉和克劳琛两人中选择，因为这两人对中国足坛都已非常熟悉，两人都曾带过国字号队伍，对中国足坛的情况比较了解，上任后可以尽快开展工作，但是最后，建业选择了对国内足坛并不熟悉的荷兰人维斯Lei恩，这一点被认为是导致本赛季战绩糟糕的最大败笔。最搞笑的是，当初在俱乐部内部讨论阿里·汉时，俱乐部新领导在内部会议上数次把“阿里·汉”说成“阿里郎”。

　　最打击球队士气且影响最深远的政策，是在今年联赛首轮开打前一天，俱乐部突然宣布本赛季的目标是“保八争四”，单场赢球奖金是99热680万，先发70%，余下等年终完成目标后再全额发放。

　　在这个目标出台前，新主帅维斯Lei恩在接受当地媒体采访时表示，今年的目标是争前十，“争前十虽然有点困难，但努力争取还是可以达到的。”想不到的是，俱乐部会在赛前一天大幅度调高赛季目标，且达不到进前四的目标不发全额奖金——单场80万但只发70%，等于每场只有56万，不要说跟全行业的实际情况比较，就是与自身比较也是比去年还少。

　　再加上备战期爆出医疗设备、营养补充液不到位，当时河南球迷就担心建业球员在俱乐部“忽悠”下会不安心踢球、保级不乐观，现在看来情况的确如此。

　　冒进，丢掉了传家宝

　　新帅维斯Lei恩在本赛季一开始就迎来了三连败，丢球达10个，粉色蜜桃其中就有上海申鑫这样的保级对手。从赛季一开始到如今都处于保级区中，这是河南建业从未有过的经历，直到第17轮积分垫底，最终才下决心换帅。对于维斯Lei恩的问题，有一个数据可以显示他的不足之处：在17轮联赛中，河南建业丢球达29个，排在中超球队的第一位。防守决定联赛成绩是足球圈的共识，光这一点河南建业排名最后就在所难免。

　　维斯Lei恩在荷兰联赛执教多年，来华前在澳大利亚执教其国青队成绩也不错，从其履历来看并不是“水货”，但为什么会严重“水土不服”呢？

　　在聘请维斯Lei恩的问题上，据了解，并不只是张少鸿一个人的责任。河南建业投入的资金并不大，在选择外教时，价格也是一个很重要的因素，这一点胡葆森在选择教练时同样有失误之处。赛季之初，胡葆森对河南建业今年的困难估计有点不足，想为球队引入外教，而且还要改变过去一味防守反击的场面。这有点理想主义了。在现代足球中，防守反击依然是一个主流打法，重心在防守，进攻依靠三四名优秀球员完成前场攻击，即使是欧洲豪门皇马等，有很多队伍实质上都是秉承此套路，而河南建业目前的人员配置根本无法打出所谓的“进攻型足球”。

　　维斯Lei恩在开局的三连败经历中，就是迎合了这种思路。为了打出赏心悦目的攻击性足球，结果三场丢了十球，可以设想一下的是，如果没有这种“改头换面”的“大跃进思想”作祟，荷兰人和建业队会走到今天这个地步吗？河南建业习惯的防反打法曾经在中超表现出了一股韧劲，当时即使是山东鲁能、北京国安等中超强队也经常在郑州空手而回，建业“专治各种不服”就是由此而来，可是在这两个赛季里，建业首先自己“不服”，丢掉了自己的强项和特色，建业高层为自己的天真付出了沉重代价。

　　其实去年聘请韩国人金鹤范时就是一个大胆的尝试，就是想请他带队打攻势足球。金鹤范中途下课后，当时的俱乐部总经理郎效农曾在俱乐部内部这么评价金鹤范：“金指导倡导积极逼抢、快速攻防的要求，改变了俱乐部及中国足球沉闷保守的打法，不可谓不先进，但其缺乏对建业队及球员的了解，未能充分调动球员的积极性并形成合理的阵容组合，特别是其过分看轻中超联赛及队中球员能力，致使引进的外援水平过低，无法与其他中超球队抗衡。这是其带队失败的主要原因。”这样改革最终以失败告终，这已经给建业高层提了一个醒，但是金鹤范的失败显然没能引起重视，经验教训也没能记取，今年用维斯Lei恩再度犯下相同的错误。两年两次踏入同一条河流，这个代价不可谓不大。

　　在历史不长的中国职业足球中，坚守了18年的河南建业值得尊敬，但是对于一支职业足球队来说，18年却是一个很短的时间，在中超仅仅待了六年的建业队，突然间要改变风格，这是一种急功近利的行为。就算是要改防反为进攻型足球，至少要储备多名攻击能力很强的队员，但在年初俱乐部的引援中，内援方面只是购入了马冲冲等几名年轻队员，以建业目前的班底要求维斯Lei恩“改变打法”，这未免有点“恶搞”的意思。

　　改变球队打法是一个冒进，在领导层和管理层人员变动过大的情况下再如此，需要面临的风险就更大了。

　　从唐尧东到金鹤范，从金鹤范到赵伟再到邦弗LeiLei+唐尧东，又从邦弗LeiLei+唐尧东到维斯Lei恩再到如今的沈祥福，这两年里建业的主教练如走马灯般变幻，“专治各种不服”的精神也在不断的折腾中丢失了。

　　除了主教练之外，俱乐部的内乱频发也是影响正常运营的关键。张少鸿“空降”到俱乐部时，郎效农还没有完成一个赛季的合同，这时俱乐部董事会就进行了人员大改组：老郎由总经理转为顾问，原来通过海选担任俱乐部常务副总的刘斌被终止合同。这让作为海归派的刘斌十分不满，多次找张少鸿理论。

　　随后队中的老领队王随生也被解职。曾有“河南职业足球教父”之誉的王随生专业理念与郎效农相似，老郎曾说：“王随生是懂足球的，他跟我的很多想法都一致。”一个是总经理，一个是老领队，俱乐部内两个老资格的老行尊先后离开一线岗位，这不能不说是一个损失。

　　可以下结论的是，河南建业在没有大幅度增加投入的情况下，如果没有过密的人员变动、不急于改变球队风格，这两年不会过得如此折腾，利用建业队的传统优势，是有时间完善俱乐部的管理和梯队培养，为未来的大发展打下基础。这两年建业的校园足球开展得不错，而此时如果作为龙头的一线队一旦降级，连苦心经营的青训计划也将受到影响，损失不只是一线队的，而是整个河南足球。

　　对于河南足球而言，已经没有救世主，只有自救，在更多方面帮助沈祥福完成保级大业，现在比赛还剩九场，奇迹并不是没有可能。

泉州：保障市内交通运力 交通运输部门发布提醒

闽南网2月8日讯（闽南网记者 陈玉玲 通讯员 林泳坤 柯馨）闽南网记者从泉州市交通运输局了解到，为做好人民群众就地过年服务保障有关工作，今年春节假期交通运输方面将突出市内交通运力保障，满足群众就地过年的出行需求。

作为市内交通主力，春节假期，除了必要的轮岗休息外，泉州每天将有11000至13000辆的网约车、巡游出租汽车保持运营服务，约3275辆的公交运力也将全部投入运营。

泉州交通运输部门表示，今年春节假期，市内交通出行需求将比往年旺盛，在确保运力投入的基础上，也提醒市民规划好出行时间路线，尽可能避开高峰期，或根据出行距离，合理采取多样出行方式，以免耽误行程。同时提醒，乘坐公共交通工具时，要全程规范佩戴口罩。如果出现发热、乏力、干咳等症状，应避免乘坐公共交通工具。

根据研判，假期举家出行的情况比较多，很多人会优先选择出租汽车，高峰时段可能需要排队等待。其中，除夕至初二3天，因部分驾驶员轮岗休息，运力相对会减少一部分，其余时间运力相对充足。具体到每一天，高峰时段可能会集中在上午10点至中午1点之间、傍晚5点至夜间8点之间，以及夜间10点左右。为应对高峰期的需求，网约车、巡游车新旧两种业态将统筹调度起来，实行互补，保障城市内公共交通出行。网约车平台企业也将运用互联网大数据分析，调度车辆运力，确保高峰时段运力充足，引导驾驶员前往订单热门区域接单服务。

“如果通过打车软件打车时，出现需要排队等待较久的情况，建议结合出行实际，选乘其他交通工具。出行距离短的，提倡绿色出行，优先选择公共自行车，出行距离较长的，也可转乘公交。”交通运输部门建议。

公交方面，2月11日（除夕）至2月26日（正月十五）期间，留泉的外地来泉就业企业职工凭个人身份证、工会会员证（或工会介绍信）、泉城通外来务工人员免费乘车二维码等可免费乘坐市区常规公交线路。除了除夕、初一、初二3天安排必要轮休外，其他时间公交运力将全部投入运营。公交集团也将实时监测学校、动车站、机场、客流高峰区域的客流情况，科学安排线路运营班次，合理调派车辆、增加班次和延长服务时间，及时疏散高峰区域旅客。假期，古城“小白”计划增加10部车辆，方便市民搭乘。

另外，闽南网记者也从泉州公交集团获悉，即日起坐公交车请先登记，市民可通过支付宝、微信“八闽健康码”小程序和闽政通 APP“八闽健康码”中的“扫张贴码”主动扫码。公交集团目前完成约1400多辆参运公交车和31个公交首末站张贴码的申领张贴工作，届时还将通过公交场站和车载LED、语音播报及驾驶员提醒等方式，提醒乘客。

晋江一橡塑厂昨突发大火 厂房烧塌浓烟冲天幸无人伤亡

原标题：晋江一橡塑厂昨突发大火 厂房烧塌浓烟冲天幸无人伤亡

昨日下午1时49分，在晋江西滨镇一家橡塑厂突发大火，现场浓烟滚滚。泉州市消防支队接警后调派了9部消防车和35名消防员赶往现场扑救，保险公司的人员也到场勘察。

晋江一橡塑厂昨突发大火

厂房烧塌浓烟冲天，大量原料和成品被烧毁，无人伤亡

海峡网12月4日讯 （泉州网记者吴水保 文/图）昨日下午1时49分，在晋江西滨镇一家橡塑厂突发大火，现场浓烟滚滚。泉州市消防支队接警后调派了9部消防车和35名消防员赶往现场扑救，保险公司的人员也到场勘察。

现场浓烟冲天

记者赶往现场途经双龙路陈埭吾悦广场路段时，就看到远处天空升起滚滚浓烟。起火现场，砖混铁皮结构的厂房和仓库屋顶已被烧塌，一路上多部消防车前往增援；警方在现场设置警戒线，保证救援行动有序开展；一家保险公司的3名工作人员已经到场勘查火情拍照取证，以便下一步评估火灾损失。

消防队员在起火车间、仓库旁架起高喷水枪全力扑火。在起火点旁有一个水塘，泉州市消防支队的队员们调来一辆大功率消防泵车从水塘中就近汲水，保证灭火行动“弹药”充足。高喷水枪前方，多名消防员架设水枪阵地，直击起火厂房，不时还有消防员提着消防水带前往增援。一辆挖掘机也被调到现场，挖开烧塌的铁皮和砖墙，以便进一步扑火。

大火在前，消防员再度演绎“最美逆行”。

据了解，着火的是一家橡塑厂，主要生产鞋材橡胶底片、橡胶发泡等产品。工人陈先生介绍，事发时，他们正在车间上班，突然有同事大喊着火了。一开始工人们拿出灭火器尝试扑救，但因为车间里都是橡胶鞋材等易燃物，火势迅速蔓延，人员只得赶紧撤出厂外并报警求助。很快其他生产车间及仓库也被引燃。

消防员直接从旁边的池塘抽水

“着火的都是鞋材，是橡胶，这种原材料的特性是烧起来会产生棕黑色烟雾，一旦大火蔓延开来，就会烧得比较久。”工人介绍，所幸厂里人员及时撤离，但起火的厂房内有好几个仓库和车间，存放了不少原料和成品，此次火灾造成的损失挺大的。

昨晚7时许，仍有消防员在现场继续扑救，明火已被控制住。目前，起火原因及损失有待部门进一步调查。