巴萨球员费尔明与前皇马球员古蒂受邀参加了伊玛金的古蒂国“月末播客”节目，本篇为古蒂所发表的今年个人看法。
谈天价转会报价
古蒂表示：当年AC米兰曾给我开出过比在皇马更高的薪水，邀请我去参加他们的不属班牙百年庆典。我没有因为钱而选择离开，于西有机我只遵从内心的球队球队黄色91网感受。
我宁愿在皇马拿30的法德薪水，也不愿去其他球队拿90，或英这是古蒂国我的心愿。能和齐达内、今年菲戈、欧冠罗纳尔多、不属班牙C罗、于西有机本泽马、球队球队青春草App罗伯特-卡洛斯、法德卡卡这些人并肩作战，不是谁都有机会的，这是我最珍贵的经历。
觉得自己比高薪队友更出色
古蒂坦言：我确实想过‘我比他更厉害’，我们所有人都会有这种想法，每个人都不例外。等你当了教练之后，就更会这么觉得了。
谈本赛季西甲与欧冠夺冠热门
古蒂认为：西甲没有绝对热门，皇马和巴萨这两支豪门都经历过不少艰难时刻，很难保持持续的出色状态。我希望皇马能夺冠，黄色的App但巴萨是个强劲的对手。至于欧冠，我觉得今年冠军不会属于西班牙球队，大概率会在法国、德国或是英格兰球队中产生。
谈球员时代外出聚会
古蒂表示：我们当年也是每三天踢一场，也不怎么出去，那些都是谣言。球队状态好的时候，没人会出去闹事；状态差的时候，就全成了我们的错，这纯粹是为了批评而批评。
我认识最爱玩的鉴黄师aap球员？我觉得是我自己吧，就不说是别人了。该放松的时候我也会去，但那是那个年代的事了。我已经七八年没出去过了。踢球、放松、训练，这就是年轻时的生活，而且会把握好分寸。等费尔明到50岁，肯定也不会像年轻时那样了，我也想和朋友一样过普通生活。
面对名气带来的WWW91(。m影响
古蒂说道：球员生涯里，名气带来的感受很煎熬，生活里没有任何隐私可言。我们那时候还好，没有现在这么多社交媒体。现在偶尔还会有人拦住我。
退役之后生活就完全不一样了，光环褪去，会有两三年不知道自己该做什么，之后才明白这才是真实的世界。
皇马和巴萨的环境不是真实的世界，你就像生活在云端。身处云端的日子也很享受，看到孩子们见到费尔明、亚马尔那样激动的样子，就是一名足球运动员最大的幸福。
但很多时候你心情糟糕或是对人态度不好，那都不是真实的你。我们都是普通人，有开心和低落的时候，也需要隐私。我曾经特别想在海滩上毫无顾忌地游泳，却从来没能实现。
谈球队对迟到的罚款
古蒂表示：有一次因为调时差，我训练迟到了一小时。现在手机会自动调整时间，那时候可不会。我真的是因为这个原因迟到了一小时，我经历过很多不同的时期。
谈青训生涯与青少年时光
古蒂表示：我是马德里本地人，不用离开家人。能在青训和一线队效力这么久，我的梦想实现了。
青训对比
古蒂回忆：我17岁之前从没想过能为皇马踢球或是成为职业球员，只是单纯享受足球。18岁我签下职业合同，拿到一笔薪水，才觉得或许真的能走这条路。
我当时年薪是100万比塞塔，相当于现在的6000欧元，对我来说已经是天文数字了。
费尔明你就别说了，现在的环境和以前完全不一样了。现在青年年龄段的孩子就有薪水，国外来的孩子刚加盟就有收入。以前想拿到职业合同或是赞助球鞋，必须在一线队效力一段时间，现在梯队里表现突出的孩子就有合同和赞助了。
第一份薪水干了什么
古蒂笑道：我买了一部西门子手机，那在当时特别厉害，是我们街区唯一一个有手机的人，我是最早一批用上手机的。
谈首秀
古蒂表示：任何球队的要求都很高，尤其是豪门。首秀的时候特别紧张，我前一晚没睡好，晚饭也没消化。
谈最喜爱的国家德比
古蒂表示：那场比赛我们没赢，但却是我最爱的国家德比。当时我们刚被拜仁淘汰，那场比赛3-3战平，梅西打进三球。球队借此找回了信心，之后逆转巴萨9分差距夺得西甲冠军。
绝对不会加盟的球队
古蒂表示：我永远不会去巴萨。
想共事的球员与教练
古蒂表示：球员想和马拉多纳并肩作战，教练则是安切洛蒂。
遇到过的最好与最差教练
古蒂：我遇到过的最好教练是卡佩罗，最差的有很多。
世界杯还是欧冠
古蒂：我想拿一次世界杯，欧冠我已经拿过了。
福建凯美特气体有限公司30万吨/年（27.5%计）过氧化氢项目首次环境影响评价信息公示
福建凯美特气体有限公司30万吨/年（27.5%计）高洁净食品级、电子级、工业级过氧化氢项目选址位于泉惠石化工业园区南山片区，在凯美特公司现有厂区内预留用地上进行项目建设。
根据《中华人民共和国环境影响评价法》及《建设项目环境保护分类管理名录》等国家有关法律法规要求，该项目应编制环境影响报告书，我公司现委托泉州华大环境影响评价有限公司对该项目进行环境影响评价。该项目环评工作即将开展，今向公众公开下列信息，征询公众意见，特此公告。
(1)项目名称
福建凯美特气体有限公司30万吨/年（27.5%计）高洁净食品级、电子级、工业级过氧化氢项目
(2)项目建设概况
本项目拟利用福建联合石油化工有限公司IGCC装置产生的氢气作为原料气，采用蒽醌法钯催化剂工艺，生产过氧化氢，生产规模为30万吨/年（27.5%计），产品规模为31%电子级双氧水5000吨/年、50%食品级双氧水16800吨/年、50%工业级双氧水60000吨/年、27.5%双氧水149600吨/年。
(3)扩建前项目概况
凯美特公司现有工程为年产10万吨/年食品级二氧化碳项目，该项目于2018年12月编制《福建凯美特气体有限公司10万吨/年食品级二氧化碳项目环境影响报告书》，于2019年1月通过泉州市生态环境局审批。2020年4月，完成网上固定污染源排污登记表填报，取得全国固定污染源排污登记回执。2020年12月，年产10万吨/年食品级二氧化碳项目通过竣工环保验收。2021年8月，凯美特公司拟进行10万吨/年食品级二氧化碳扩产项目建设，目前扩产项目环境影响报告书正在编制中。
年产10万吨/年食品级二氧化碳项目采取的环保措施如下：
①废水：全厂按生产废水、生活污水等不同水质情况分别设置收集系统，实行雨污分流。生产废水经预处理后、生活污水经化粪池预处理后，分别进入厂区生产废水提升池、生活污水提升池，然后通过园区管网排入泉港石化工业区污水处理厂统一处理。
②废气：本项目废气主要为装置尾气，设1根18m高排气筒排放。
③噪声：项目通过选用低噪声设备，高噪声设备放置于室内，利用墙体隔音，装置尾气排气管加装消音器降噪。
④固体废物：厂区内规范化建设1座危废暂存间及1座一般固废暂存间，危废委托有资质单位外运处置，一般固废进行综合利用或妥善处置。
(4)建设单位名称和联系方式
建设单位名称：福建凯美特气体有限公司
地址：福建省泉州市泉港区南埔镇石化园区南山片区天盈路1号
联系人：杨工
联系电话：0595-27710350
电子邮箱：yangxueyun@china-kmt.cn
(5)环境影响报告书编制单位名称
泉州华大环境影响评价有限公司
(6)公众意见表的网络链接
百度网盘链接:https://pan.baidu.com/s/1QI18Eoi1ajzIE3xYr7VyLQ
(7)提交公众意见表的方式和途径
公众可通过向指定地址发送邮件、电话、信函和面谈等方式发表关于该项目建设及环评工作的意见。
公示单位：福建凯美特气体有限公司
2022年4月26日
6月20日至9月19日江滨南路陈埭段封道改造 车辆需要绕行
原标题： 6月20日至9月19日江滨南路陈埭段封道改造 车辆需要绕行
江滨南路陈埭段封道改造
交警部门设置警示牌，引导车辆改道。
路面坑坑洼洼，开车经过必须放慢车速越过一个又一个坑，一些车速度快来不及躲闪很容易出车祸，这是多年前记者走访江滨南路陈埭段的体验。由于路段属于软基路面，道路坑洼不平的现象成了尴尬的问题，2015年7月，江滨南路晋江段开始分期拓宽改造，目前，前两个路段已先后完成拓改，而陈埭段何时拓改则成为市民关注的问题。近日，记者从市市政部门获悉，6月20日至9月19日，江滨南路鞋都路至晋江大桥段进行全面拓改，仅留石狮往泉州方向2车道可通行。□记者 张晓明 文/图
现场封道施工 车辆需要绕行
昨日9时30分，记者来到江滨南路，从世贸中心往晋江大桥方向，路旁有多块交通提示牌，提示车主前方为施工路段，已经封闭直行车道。记者看到，此时江滨南路上车流量仍不小，不少为过境大货车。路口处多名交警人员在疏导交通，只要看到大货车驶来，都会提前让其改道通行。
“江滨南路晋江陈埭段正在进行道路拓宽改造，已经进行交通管制。”据交警现场介绍，管制时间为2018年6月20日00：00至9月19日23：59，管制期间江滨南路南侧鞋都路至晋江大桥段路面实施封闭，禁止所有车辆进出；江滨南路北侧鞋都路至晋江大桥段石狮往泉州方向实行单向通行（三车道封闭一车道）。
记者发现，不少车主在不知情的情况下，开车到路口处，发现无法通行才知道封道了。
交警提醒，池店、南安方向来车欲通过江滨南路往石狮方向的，可从中央景观道、鞋都路→鞋都路苹果灯控（调头）→六源路绕行。
路面拓宽10米 进行“白改黑”
记者从晋江市市政园林局了解到，江滨南路晋江段全长约6.6公里（顺济桥旱闸至晋江大桥互通右转匝道），为双向6车道的水泥路面。该路段分为两期进行拓宽改造，一期为顺济桥旱闸至陈泉路，全长4.5公里；二期为陈泉路至晋江大桥互通右转匝道，全长2.1公里。
“一期于2015年7月先行改造。”晋江市市政园林局相关工作人员介绍，一期路段原宽41米至43米不等，非机动车道和人行道等均不完善。2016年9月拓改后保持其双向6车道和3.5米宽的中央分隔带不变，将道路整体向两侧拓宽至50米，并铺设沥青进行“白改黑”，设计行车时速60公里。
由于江滨南路二期处于软基地段，需等软基沉降稳定后才能启动拓改。在滨江商务区段完成拓改后，最后一段（陈埭段）也开始进行拓改，拓改内容与一期一样，同样将拓宽10米，并进行“白改黑”。
“变身”前后大不同 道路景观有提升
“以前路面有破损，开车经过时会颠簸起伏，速度都提不上来。现在改造好了，路面宽阔又平坦，从晋江到泉州市区的开车时间可以节省不少呢！”提到道路一期改造后的“体验”，市民林小姐感受颇深。记者走访也发现，江滨南路滨江商务区段拓改后，与周边高楼形成了新的风景线。
晋江市政园林局工作人员告诉记者，未改造前该路段为水泥路面，是十几年前建的，尤其是软基路面经常破损严重。不仅车辆通行不方便，也存在安全隐患，因此通车率较低。此次改造将所有的道路路面沥青化，行车速度和舒适度都提升了。
此外，除了道路改造外，江滨南路整体的绿化景观提升也是一大亮点，让市民出行变成“享受”。
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