福厦客专泉州湾跨海大桥海上施工启动
原标题： 福厦客专泉州湾跨海大桥海上施工启动
福厦客专泉州湾跨海大桥海上施工现场
海峡网7月4日讯 7月2日，福厦客专泉州湾跨海大桥76号主墩海上施工平台处，一根钢管桩沉桩缓缓打入预定位置，标志着该铁路6标段的海上施工正式启动。
这座跨海大桥由中交二航局承建，起于泉州台商投资区，跨越泉州湾进入晋江市、石狮市，全长20.287公里，跨越泉州湾海域桥梁长约8.96公里，主桥全长800米，是福厦客专的重点控制性工程，也是全线施工难度最大的标段。
海上施工并非易事，就目前而言，项目建设工程遭遇三大难题，一是环境保护要求高，因为泉州湾跨海大桥地处泉州湾河口湿地省级自然保护区、天竺山森林公园水源保护区，沿线生态环境良好。二是泉州湾海域海况复杂，大风天气多，桥区航运繁忙，水上施工作业安全风险等级较高。三是沿线通过密集的人口居住区和厂房区，征拆协调难度大。
记者了解到，这里需要搭设9.4公里栈桥及167个施工平台；海上基础需采用钢吊箱、钢围堰进行承台施工。当前，施工方正组织力量，加强协调，全力攻坚克难，确保工程建设顺利推进。（记者 吴丽娇 陈小阳 通讯员 柳长兵 黄伟锋 文/图）
顶管施工进入尾声 泉州南环路改造剑指“积水顽疾”
原标题： 顶管施工进入尾声 泉州南环路改造剑指“积水顽疾”
预计本月底完成雨污水管顶管施工，还将新建排涝泵站——
南环路改造 剑指“积水顽疾”
南环路项目改造现场
“南环路改造何时结束？积水问题能否解决？”连日来，不少读者致电泉州晚报社24小时热线96339询问项目进展情况。昨日，记者获悉，南环路、笋江路道路及景观提升改造工程是今年泉州市、鲤城区两级在建重点项目，项目已于1月16日启动，整个工期将持续18个月左右。项目前期主要进行雨污水管网改造，预计本月底将完成顶管施工，届时将解决南环路排污问题。如何解决南环路的积水问题，鲤城市政部门也做了相关解答。
探访 顶管施工进入尾声
南环路是位于鲤城区的一条主要干道，是江南片区连接泉州中心市区和南安的交通主干道。长期以来，它的基础设施和路况与其承担的交通“重任”不相符合。因此，此次南环路道路及景观提升改造工程项目备受各方期待，今年1月16日进场建设，预计至2019年7月完工，建设工期为548天。施工起点为泉州展览城，路线向西延伸，途经常兴路、笋江路、池峰路、站前大道、常泰路，终点至南安霞美镇四黄村。昨日，记者对项目施工现场进行了探访。
“正在拆除两侧的标志牌,顶管施工部分进入尾声。”据南环路施工人员介绍，项目自年初启动后，前期主要对南环路沿线的雨污水管网进行修复，后期将新建中央隔离绿化带，重新布设信号灯，对破损路面进行修复及铺沥青路面，重新布设标线、护栏、标志牌等。预计明年7月，全长7.5公里的南环路将大变样。
记者走访看到，从火炬工业园区到中骏商场的施工段全长2.5公里，共围挡了22个点，占用一个机动车道和一个非机动车道，原本双向6车道变窄为双向4车道。记者看到，部分中间车道也已经破开，在中骏商场附近的人行道也在同步改造中。
记者在返程过程中，遇到了短时间的拥堵。由于南环路车流量较大，施工占用多个车道，相关部门提醒市民出行需提前了解路况信息，以免造成道路拥堵。
介绍 如何破解积水症状
南环路的“积水症”一直困扰着不少市民。到了明年7月，能否彻底解决积水这个老大难问题？
“地下雨污水管网施工是整个提升改造工程的重点。”据鲤城区市政部门相关负责人介绍，改造前的南环路部分路段几乎逢雨必积水，在对地下管网进行探测时发现，部分污水管道无法使用。对此，将对有问题的管道进行修复处理，而针对严重堵塞的管道进行顶管施工。
何为顶管施工？“这是一种非开挖式的施工方法，不会破坏原有的路面和路基，也不会影响到周边的房屋。”该负责人介绍，简单理解就是一种不开挖或者少开挖的管道埋设施工技术。顶管施工就是在工作坑内借助于顶进设备产生的顶力，克服管道与周围土壤的摩擦力，将管道按设计的坡度顶入土中，并将土方运走。一节管子完成顶入土层之后，再下第二节管子继续顶进。其原理是借助于主顶油缸及管道间、中继间等推力，把工具管或掘进机从工作坑内穿过土层一直推进到接收坑内吊起。管道紧随工具管或掘进机后，埋设在两坑之间。
据悉，南环路顶管施工段总长2.1公里，污水管道工作井数量13个，开挖平均深度约9米，污水管道直径1.2米。预计本月底，顶管施工将完工，届时将先解决南环路的污水收集排放问题。此外，将对其他破损的管道进行全面修复，在泉州经贸学院附近建设一个排涝泵站，对出现的积水进行抽排。
“等项目明年完工后，可以缓解南环路的积水问题。”该负责人表示，前期排查出南环路积水主要因管道破损、堵塞引起，此次顶管施工使用规格较高的玻璃钢管，待明年雨污水管网系统改造完后，会对排水能力做进一步检验。
（记者 张晓明 文/图）
相关新闻 （共 6 条）