央视网消息（焦点访谈）：春运，走得了是焦点中国人一年一度的团圆之约，也是访谈服务检验交通服务能力的“大考”。在今年2月2日到3月13日为期40天的更走归途春运期间，全国铁路预计发送旅客5.4亿人次，得好总体规模和单日峰值均有望超过历史同期最高。暖心91色桃为做好春运工作，护航铁路部门聚焦旅客出行核心需求，平安从票务优化、走得了运力扩容到服务升级层层递进，焦点实现“走得了”到“走得好”的访谈服务跨越，让每一段归途都更安心、更走归途更舒心。得好

要实现“走得了”，暖心买得到票是护航第一步。最近这几年，反向探亲成为春运新趋势，不少旅客前往子女工作地团聚，对一些不熟悉智能手机的旅客来说，买票是一道门槛。今年1月20日起，铁路12306开通60周岁及以上老年人专用电话订票通道。

国铁南昌局客运部工程师鲍翱：“12306服务热线拨通后，旅客只需要向服务人员说明想购买的车次、日期、席位等需求信息，直接看的那种服务人员就会代为查询并提供订票。订票成功后，旅客就会收到一条确认短信，可以选择点击短信内的链接在线完成支付，也可以前往售票窗口进行支付。”

除了老年人购票专属服务外，国铁集团今年还针对学生和务工人员推出精准保障政策：2026届高校毕业生本学年学生优惠票次数额外增加2次，方便异地求职；务工人员通过12306App春运预约专区可自动兑现车票。同时，今年春运一大亮点“误购限时免费退票”措施也正式推出。

中国铁路12306技术中心研究员张霞：“就是在支付之后发现自己买错了车票，这个时候在支付成功的30分钟内，以及开车前4小时之前，都是可以直接在线上办理退票，这时候是不收手续费的。”

购票环节的一系列优化，有效提升了旅客购票体验，而这只是“走得了”的第一步。要真正实现“走得了”，还得靠客运能力的持续扩容。今年1月26日零时起，2026年第一季度列车运行图上线，提前为春运筑牢运力底座。全国共有22条新线、3109公里线路、www 91cn50余座客运车站首次投入春运；同时通过加开临客、重联动车组、开行近千列夜间高铁，高峰日客座能力提升5.3%，用硬实力筑牢“走得了”的底线。

国铁集团运输部列车运行图处副处长申宏楠：“充分运用去年开通的西延、包银、沪渝蓉沿江高铁等新线和新投用的复兴号动车组列车，对全国铁路列车运行图进行优化调整。在此基础上，还编制了春运列车运行图，预计春运客流高峰期，单日最高可安排旅客列车超1.4万列，为春运提供有力的运力支撑。”

在有着“九省通衢”之称的湖北，去年相继开通运营的襄荆高铁和沪渝蓉沿江高铁武宜段，共同构建起“汉襄宜1小时高铁圈”，让沿线数个县城迈入了“高铁时代”。今年春运，国铁武汉局开行了宜昌东至宜昌东、襄阳东至襄阳东环线列车各2列，极大方便了沿线旅客出行。

2月4日，在宜昌工作的宜城人朱泽银就坐上了“环线列车”回家。

朱泽银的9.1n黄金网站免费版直接观看问百度不家在湖北襄阳的宜城市雷池村。以前，从宜昌回宜城没有高铁，他只能乘坐绿皮火车，需要三个小时。

两天休息的时间一压缩，朱泽银只好待在宜昌。变化，始于高铁的开通。朱泽银的家乡宜城这个县级市在2025年告别了不通高铁的历史。如今，一小时的车程，彻底改变了他的生活节奏。

“十四五”期间，我国有128个县迈入了高铁时代，宜城就是其中之一，今年也是宜城站迎来的首个高铁春运。作为湖北省重要的劳务输出县，宜城每年有八九万人外出务工。过去，他们的返乡之路意味着挤长途大巴或绕道换乘，耗时费力。如今，随着湖北环线贯通，宜城正式接入全国高铁网，出行效率实现质的禁漫A在线观看飞跃。新版列车运行图上线后，宜城站基本线列车车次由18列增加到35列，再加上高峰线列车13列，共计48列，运力大幅提升。车站到发人数比春运前提高了近40%。

新疆巴州若羌县是中国面积最大的县，地处塔克拉玛干沙漠东南缘。今年1月26日铁路调图后，库尔勒至若羌城际动车组列车开通，沿沙漠边缘运行，单程从六七个小时缩短至3小时58分，形成“朝发夕返通勤圈”。春运期间，这趟列车也让返乡探亲更方便了。

通过“票务优化+调图增能”双管齐下，铁路部门让更多人顺利踏上归途，实现了“走得了”；在这一基础上，今年春运还聚焦“走得好”，推出一系列精细化智能化服务，让旅途从赶路变成享受。其中，“轻装行”业务成为春运期间旅客使用最多的一项服务之一。

2月4日晚上9点半，从上海方向驶来的G1639次列车抵达江西上饶站，在人群中，记者遇到了刚工作不久的王耀骢。他背着一个双肩包，推着两个行李箱，箱子上还放着礼品盒。

这次，王耀骢不用把行李自己拿回家了。下车后，他径直走向出站通道里的“轻装行”服务柜，把两个大箱子都塞了进去。原来在出发前，王耀骢就通过12306App提前预约了这项“站到门”的行李搬运服务。回到家后不久，两个行李箱也“如约”被送到了王耀骢家中。

“轻装行”让回家的路少了行李负担，在东北，今年1月开始试点的“雪具便利行”，解决了旅客的另一种“行李负担”。以往，由于滑板等雪具普遍超出铁路部门要求的动车组行李长宽高之和以及杆状物品不能超过130厘米的规定，滑雪爱好者只能乘坐大巴或者自驾前往，既费时还不安全，而现在通过线上预约就可以随车携带了。凌晨5点多，记者跟随小贾等几位滑雪爱好者来到哈尔滨火车站，准备搭乘从哈尔滨前往亚布力滑雪场的列车，体验一把“雪具便利行”。

上车，列车长把雪具捆绑在指定地点。记者看到，两个座位固定了四套雪具，整趟列车可容纳八套雪具，实现滑雪爱好者人具同行。目前哈尔滨局在哈尔滨至牡丹江、哈尔滨至通化等部分往返动车组上，均开通“雪具便利行”服务，方便滑雪旅客出行。

国铁哈尔滨局客运部车站科科长南芳：“春运期间，客流比较大，如果有携带雪板出行意愿的旅客，需要选择办理“雪具便利行”业务车次的列车，并且办理预约。下一步也会根据“雪具便利行”的试行情况，统筹考虑旅客座位需求和旅客携带雪板需求。”

记者在乘坐动车返回哈尔滨时，又发现了不少暖心的服务细节。比如，列车专门设置了儿童游乐区，乘务员变身老师，带着孩子做游戏、做手工，让旅客旅途更轻松。下车后，记者在哈尔滨西站站前大门上看到提示：非营业时间可拨打紧急电话。这是哈尔滨局为防止旅客冻伤推出的新举措：非24小时开门的火车站，旅客可随时拨打电话进站，洗手间、饮水机等基础服务均有保障。在广西南宁，记者还看到另一项贴心服务：旅客无法带上车的违禁物品，可现场自助办理寄件。在安检时，旅客刘女士被查出一罐洁面喷雾。在工作人员引导下，她使用寄件柜轻松办理了邮寄。

刘女士告诉记者，之前遇到带不了的东西，要么只能扔了，要么还得麻烦家人专门跑一趟来取。现在有了这个柜子，扫码、投件、填信息，几分钟就搞定。2026年春运期间，包括各类喷雾、刀具等违禁物品的寄件量明显上升，对此，中铁快运安排专人动态关注柜体情况，确保及时清柜、避免满柜。

科技赋能助力春运“走得好”，在提升旅客出行体验的同时，也让服务更高效。今年春运，在杭州东站开往北京南站的“西子号”高铁上，一位身着铁路制服的特殊“编外乘务员”——记忆型机器人“福兴”上岗了。

“福兴”不但能解答铁路客运规定、到站天气、旅游景点等问题，在列车工作间隙，它还化身“送福使者”，在乘务员为旅客送春联、福字的同时，用萌趣的互动送上新春祝福，让车厢里洋溢着浓浓的年味。

春运期间，除了铁路，公路方面，春节假期7座及以下小型客车高速免费通行，服务区充电设施加密扩容，有效保障自驾出行需求；民航日均保障航班1.94万班次，同比增长5%，重点航线加密、国产机型投入运营，提升空中通达效率；水路聚焦琼州海峡等关键通道，优化班期、新增运力，保障新能源车过海顺畅。从运力扩容让旅客“走得了”，到服务升级让大家“走得好”，铁路、公路、民航、水路协同发力，全链条优化，让春运归途更顺畅、更安心。

好钢用在刀刃上 618新手机看vivo Y600 Turbo

vivo Y600 Turbo十分注重实用性，将成本全都花在了感知度强的体验上。2099元的起价，也显得十分超值，堪称是618期间的实用型首选。

PChome 6月8日消息，随着2026年618电商大促进入预热阶段，各大手机厂商集中推出多款高性价比走量新机。其中，vivo Y600 Turbo凭借精准的产品定位和扎实的硬件配置脱颖而出。该机将研发成本全部倾斜于用户感知度强的核心体验，2099元的起售价使其成为618期间实用型手机的热门选择。

续航能力是vivo Y600 Turbo的核心竞争力。该机搭载行业罕见的9000mAh大容量电池，官方实测数据显示，其可支持10小时连续导航、11小时《王者荣耀》游戏、25小时短视频播放以及40小时连续通话。即便在仅剩1%电量的情况下，开启超级省电模式仍可实现4.7小时待机或23分钟通话，有效保障用户在紧急情况下的通讯需求。

在充电体验方面，vivo Y600 Turbo配备90W远航闪充技术，通过创新的 "半压充电" 架构大幅提升充电效率，仅需40分钟即可充至50%电量，满足用户大半天的高强度使用需求。同时，该机还支持反向充电功能，依托自身超大电池容量，可化身 "随身充电宝" 为耳机、智能手表等其他电子设备应急供电。

电池寿命与环境适应性同样出色。vivo采用纳米围栅结构、低锂耗电解液等多项先进技术，使电池在完成1200次完整充放电循环后，剩余容量仍不低于80%。此外，该电池还具备优异的低温耐受性能，能够保障北方用户在冬季室外环境下的正常使用。

令人惊喜的是，9000mAh 超大电池并未牺牲机身的轻薄度与设计感。vivo Y600 Turbo整机厚度控制在8.29mm，重量仅为215克，在同级别大电池机型中表现突出。机身采用经典双镜设计搭配平整中框，视觉效果简洁干练，兼具高级质感。正面配备一块6.83英寸大屏，配合大R角边缘处理，带来舒适的握持体验。

vivo Y600 Turbo采用金刚磐石架构，机身表面覆盖金刚盾玻璃，可承受1.22米高度6面12边8角跌落至钢板的冲击。同时，该机支持IP68+IP69K双重防尘防水认证，能够在高温、低温、盐雾、积冰、泡水、高压喷水等多种严苛环境下稳定运行，大幅提升了手机的耐用性。

性能配置上，vivo Y600 Turbo搭载第四代骁龙7s移动平台，配合7000mm² 超大面积液冷VC均热板，可稳定支持《王者荣耀》120帧高帧率运行。内存方面，该机最高配备12GB物理内存，并支持内存融合技术，可额外扩展12GB虚拟内存，后台同时运行30个应用仍保持流畅切换。

系统层面，vivo Y600 Turbo运行OriginOS 6系统，搭载自研蓝河流畅引擎，通过对系统底层的深度优化，有效解决了安卓手机长期使用后卡顿的行业痛点，保障了多年使用的流畅体验。

综合来看，vivo Y600 Turbo精准把握了大众用户的核心需求，在续航、耐用性和日常流畅度等关键体验上做到了极致。对于追求高性价比的职场人士，或是需要一部可靠备用机的消费者而言，这款将成本用在 "刀刃上" 的实用型手机，无疑是618期间的优质选择。

TA：维拉推进签下奥多涅斯，先租后买约3000万欧

据The Athletic报道，阿斯顿维拉正推进从布鲁日签下后卫乔尔-奥多涅斯的交易，方案为先租借，随后以约3000万欧元、2500万英镑的费用强制买断。


The Athletic周日报道称，维拉此前已首次接触这名22岁后卫。该报更早前还披露，维拉一直非常欣赏奥多涅斯，并持续关注他。

这位厄瓜多尔国脚一直被视为替代埃兹里-孔萨的多个候选之一，后者上周以5100万英镑外加浮动条款的价格加盟阿森纳。

维拉同样在追求南安普顿的泰勒-哈伍德-贝利斯，并为这位前曼城青训球员的转会两次报价，但都遭到拒绝。南安普顿已经明确了对这名24岁球员的估价，维拉目前也无意满足这一要求。

奥多涅斯于2022年8月加盟布鲁日，此前他先后在厄瓜多尔俱乐部迪波尔蒂沃-阿索格斯和山谷独立青训体系成长。他已代表厄瓜多尔出场20次，其中包括今夏世界杯上的3次亮相。


维拉在周日开始英超新赛季时，客场0比4不敌布莱顿和霍夫阿尔比恩，这场失利也让外界对球队为新赛季所做的准备提出了不少疑问。

维拉公园今夏经历了人员变动，孔萨、蒂勒曼斯和摩根-罗杰斯都成为高调离队的人选，沃特金斯和达米安-马丁内斯的未来也仍不确定。

不过，维拉并非只有离队，俱乐部已经迎来6名新援，包括门将铃木彩艳、左后卫鲁杰里以及中场若昂-戈麦斯和曼赞比。右后卫万-比萨卡和前锋加纳乔也以租借形式加盟。