理想汽车CEO李想于1月26日上午10点半召开线上全员会议，AI战略历时近两小时。李想会议期间，紧急他重点阐述了对AI发展趋势的召全判断，并指出几个关键时间点：2026年是员会引所有希望跻身AI头部企业之列的最后一波机会窗口；最晚至2028年，L4级自动驾驶技术将实现落地应用；在全球范围内，工困91蜜桃成色同时布局基座模型、AI战略芯片、李想具身智能及操作系统的紧急公司预计不超过三家，理想汽车正全力争取成为其中之一。召全未来，员会引理想不仅将继续深化“移动之家”的工困品牌定位，还将加速推进在具身智能领域的AI战略91无套布局与发展。
除了上述要点，李想李想还透露理想汽车将进军人形机器人领域，紧急并计划加速推出相关产品。他强调，公司将进一步引进顶级人才，甚至考虑召回已加入其他机器人初创企业的色呦前员工。为推动这一战略落地，理想汽车将对研发架构进行调整，划分为基座模型团队、软件本体团队和硬件本体团队，其中汽车与机器人项目均统一纳入硬件本体团队统筹管理。不过，A片入口本次全员会的核心仍聚焦于李想个人对于AI发展趋势的见解。
这场会议是临时决定召开的，未提前告知。一位理想内部员工透露，他们直到前一天晚上才得知，该会议并非全员开放，91黄软件仅限部分人员参加。（注：以下内容为改写后结果） 许多员工对此感到困惑，在公司内部社交媒体平台上，不少人留言称“听不懂”，并质疑此次会议的实际意义。
理想汽车当前正身处前所未有的竞争压力之中。2025年，公司全年交付量为40.63万辆，同比下滑约19%，未能达成调整后的销售目标，也未达到内部预期。过去半年间，多位高管相继离职，包括智能驾驶技术研发负责人贾鹏等，使理想汽车陷入自创立以来最为艰难的阶段之一。有制造部门员工表示，在此背景下，他们更期盼高层能针对当前局面进行深刻反思，并清晰传递未来的战略方向，而非过度聚焦于AI等话题。
真的勇士！20年前抗洪救灾 20年后跳海勇救落海男童
原标题：真的勇士！20年前抗洪救灾 20年后跳海勇救落海男童
晋江男童落海，被路过的战士救起，警方将为义士申报见义勇为
海峡网5月9日讯（泉州网记者 吴水保 通讯员 刘瑜泉 文/图）海面上，一名10岁男童溺水昏迷，退伍战士杨克庆和现役战士邵苏浙尽显军人本色，不假思索跳进海中，迅速救起男童并现场急救，男童顺利获救。5月5日，这一幕发生在晋江沿海大通道英林镇沪厝垵海边。
邵苏浙给溺水男童急救（视频截图）
杨克庆和邵苏浙合力救起溺水男童 （视频截图）
惊闻男童溺水 战士们奋勇下海营救
“路人拦下我的车，焦急地说‘快快，你们谁会游泳，那边有个小孩在海里溺水了’。”昨日下午，杨克庆向记者回忆事发经过。
5月5日下午4点多，杨克庆开车载着几位战友经过晋江沿海大通道英林镇附近时，被群众拦下求助。他立即停车，和战友邵苏浙等人跑到路边，看见离岸约十米远的海面上，有一个小小的身影在水中挣扎。
“没想什么，也不知海水有多深，我一边跑一边脱掉衣服，顺着海边的石头台阶走下去。”杨克庆说，那时刚好涨潮，湿滑的台阶使他不小心滑倒摔进海里。一下海，杨克庆快速划水，奋力游到小孩身边，一把抓住他往岸边拖。此时邵苏浙也下海接力救援，他从杨克庆手中接过小孩快速抱回岸上。
“在海中抓住小孩时，发现他身体已经僵硬，双手死死抓住一双小拖鞋。”杨克庆告诉记者。回到岸上后，邵苏浙发现男童已经昏迷，腿部打弯不能伸直，便赶紧将小孩倒过来抱着。右手抓住大腿，左手托住腹部，顺势左右轻轻摇晃为男孩急救控水。稍后男孩吐出海水，几分钟后才慢慢恢复意识。
杨克庆重回现场讲述救人经过
救人的退伍战士 20年前奋战在抗洪前线
男孩获救后，邵苏浙拨打了120报警，然后和杨克庆一起询问男孩父母的电话。但孩子回答不上来。当时岸上有其他群众，但他们不会游泳，更不知海水深浅，不敢贸然下水救人，恰巧杨克庆和战友们路过，不然男孩可能凶多吉少。
现场的群众告诉杨克庆，男孩可能是因拖鞋掉落海中，走下台阶捡拾时，不慎滑倒遇险。与他同行的还有一个小孩，赶回去叫爸妈帮忙。“男孩获救了，大家悬着的心才放下。”杨克庆说，后来看到男孩转危为安，120也赶来了，他们就离开了。
杨克庆今年41岁，来自河南南阳，是一名退伍老兵。1998年服役时在江西九江奋勇抗洪，2003年来晋江，如今已是新晋江人，目前在安海一家机械厂做销售。邵苏浙来自浙江温岭，是一名现役战士。当天，他们几名战友相约叙旧，杨克庆开车载邵苏浙一行4人到金井围头湾看海后返回，在沿海大通道英林镇沪厝垵路段调头，准备到海边买点海鲜，这才遇到开头群众拦车呼救一事。
昨日，记者从晋江伍堡边防派出所了解到，目前民警正进一步联系这名男孩，下一步将为杨克庆和邵苏浙启动见义勇为申报程序。
泉州后渚大桥东桥头互通16日通车 三层互通立交“能上能下”
示意图（翻拍）
工程收尾，即将通车。
桥梁降噪减震橡胶伸缩装置
历时两年多的施工，泉州后渚大桥东桥头互通工程将于下周一（9月16日）通车。
昨日上午，记者参加互通工程现场观摩会看到，这座呈苜蓿叶型互通立交主线和匝道崭新沥青路面已画上交通标志线、景观三角梅花盆也已摆上、部分路灯已装好。施工单位相关人士陈先生介绍，目前工程基本完成，具备通车条件，仅剩个别辅道的沥青预计本月底铺设完，此外收尾工程涉及的边沟、泵房等也将于月底完成。
记者看到路面伸缩缝处采用的是黑色橡胶。陈先生说，伸缩缝采用的这种材质叫“桥梁降噪减震橡胶伸缩装置”，是新型材料，在泉州已建成的道路、桥梁工程中首次使用，具有降噪、减震功能，且自带防水设计，正常养护下使用寿命15年。
据介绍，后渚大桥东桥头互通工程是省、市重点项目，北起沙纬三路（康怡街）北侧沿洛阳江东侧的白沙村布线，下穿后渚大桥，终点位于后渚大桥南侧约1公里处，顺接沿海大通道，全长2.45公里，双向8车道，设计车速60公里/小时，实现三层立交。目前，从泉州市区到台商投资区，过了后渚大桥只能沿东西大道直行。该项目建成通车后，将与后渚大桥丰泽侧立交形成“双立交”，极大提升和释放后渚大桥的交通压力，特别是往返台商区海湾大道的通行能力。
（记者陈小芬 王柏峰 文/图）
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