历史冷知识人物解读，还原真实

经过数年科学论证和筹划准备

“十五五”期间

首个开工建设的峡水国家重大标志性工程

三峡水运新通道

6月8日在湖北宜昌正式开工建设

新通道“新”在哪里？

为什么要建设？

如何建设？

建成后有什么作用？

一文带你读懂“三峡水运新通道”

01

长江，从青藏高原走来

越崇山峻岭，运新纳百川千湖

中国西高东低的通道地形

将长江干线航道分为四个部分

宜昌以上千余公里称为“上游航道”

也称“川江航道”

武汉以上至宜昌600多公里

称为“中游航道”

武汉以下至入海口千余公里

是“下游航道”和“长江口航道”

长江干线航道图。新华社发

自古以来

长江一直是为何我国物资流通的

东西大动脉

江上商船密布

粮食、丝绸、此重瓷器、峡水十大免费看黄的软件茶叶、运新食盐等

大宗商品沿江全域流通

然而川江尤其是通道三峡航行

数千年来一直是船工和商旅的噩梦

水流湍急，险滩密布，为何礁石林立

全长近200公里长江三峡中险滩数十个

杜甫诗云：

“白帝高为三峡镇，此重瞿塘险过百牢关”

欧阳修说：

“一失毫厘与崖石遇，峡水则糜溃漂没不见踪迹”

三峡船工感叹：

“泄滩青滩不算滩，运新崆岭才是通道鬼门关”

1962年，航道工人不畏艰险，为何在三峡绝壁急流中工作安设航标灯。此重新华社发（资料图片）

治国先治水，治水即治国

到新中国成立后

亿万年的长江上中游天然航道

得以系统性整治

1982年，葛洲坝船闸正式通航，当年12月，guoqi一艘油轮通过船闸。新华社发（资料图片）

02

长江三峡航道彻底改善

是在三峡工程蓄水和

三峡双线五级船闸通航之时

1994年凝聚着百年梦想的世纪工程

长江三峡工程正式开工建设

当横空出世的三峡大坝将滚滚江水拦腰截断

大江北岸

一条被称为“长江第四峡”的人工大通道

把长江航道截弯取直

这就是三峡双线五级船闸

2003年6月，三峡双线五级船闸试通航，这是第一艘通过船闸的船舶。新华社发（资料图片）

截断巫山云雨，高峡出平湖

长江上中游航道条件显著改善

万吨级船队可从上海直达重庆

实现了全年全线昼夜通航

“自古川江不夜航”从此成为历史

1961年和2026年的长江三峡瞿塘峡，三峡工程重塑了长江航运格局。新华社发（资料图片）

03

然而，中国经济快速发展对航运的haolaiwuyanzhao需求

超出了当年设计者的预测

“幸福的烦恼”来得很快

三峡工程设计者预测

到2030年

三峡船闸每年双向通过量

将达到设计通航能力最高值1亿吨

2003年6月

三峡船闸试通航

但仅仅8年后

通过量便达到设计标准

整提前了19年

经过不断挖潜，科学调度

三峡枢纽年最高通过量达1.74亿吨

超过设计通过能力70%

据预测，到2035年和2050年

三峡船闸过闸货运需求将分别达到2.2亿吨和2.5亿吨

通过能力不足、长期超负荷运行

已成为制约长江航运发展的关键因素

经过多年的科学论证

“三峡水运新通道”工程

于2026年6月正式开工建设

04

什么是“三峡水运新通道”工程？

工程总体分为两个部分

一是在现有三峡船闸旁边

大致平行再建一个五级船闸

名为三峡枢纽新通道

二是改扩建在三峡大坝下游38公里处的

葛洲坝水利枢纽的三号船闸

名为葛洲坝航运扩能

三峡水运新通道工程示意图。新华社发

三峡枢纽新通道

布置在已建三峡船闸北侧

单个闸室长280米

和原船闸相同

但新船闸宽40米

比原来宽了6米

槛上最小水深8米

也比原来深了3米

更宽更深的闸室

意味着更大的通航能力

可通航万吨级船舶

三峡枢纽新通道示意图。新华社发

三峡水运新通道可通过万吨级单船，通航能力大大增强。新华社发

葛洲坝航运扩能

主要为拆除既有三号船闸

新建两线单级船闸

并对上下游航道扩挖

船闸闸室与三峡枢纽新通道工程船闸

单个闸室相同

设计通航能力也一样

葛洲坝航运扩能工程示意图。新华社发

建成后

三峡枢纽将形成四线船闸加升船机的格局

总通过能力达到3.36亿吨

葛洲坝枢纽将形成四线船闸格局

总通过能力达到3.6亿吨

2026年3月，三峡南线船闸停航检修。haoxiansheng新华社发（资料图片）

“充分发挥内河航运作用，发展江海联运

把全流域打造成黄金水道”

三峡水运新通道工程是三峡工程之后

长江干线上集水利、航运、生态等功能

于一体的最大综合性工程

将畅通长江黄金水道主通道

以及沿海和内陆资源要素流动

充分释放沿江地区经济社会高质量发展的潜力

为构建新发展格局提供有力支撑

作者：余国庆 李思远 张嘉楠

经过数年科学论证和筹划准备

“十五五”期间

首个开工建设的国家重大标志性工程

三峡水运新通道

6月8日在湖北宜昌正式开工建设

新通道“新”在哪里？

为什么要建设？

如何建设？

建成后有什么作用？

一文带你读懂“三峡水运新通道”

01

长江，从青藏高原走来

越崇山峻岭，纳百川千湖

中国西高东低的地形

将长江干线航道分为四个部分

宜昌以上千余公里称为“上游航道”

也称“川江航道”

武汉以上至宜昌600多公里

称为“中游航道”

武汉以下至入海口千余公里

是“下游航道”和“长江口航道”

长江干线航道图。新华社发

自古以来

长江一直是我国物资流通的

东西大动脉

江上商船密布

粮食、丝绸、瓷器、heiren茶叶、食盐等

大宗商品沿江全域流通

然而川江尤其是三峡航行

数千年来一直是船工和商旅的噩梦

水流湍急，险滩密布，礁石林立

全长近200公里长江三峡中险滩数十个

杜甫诗云：

“白帝高为三峡镇，瞿塘险过百牢关”

欧阳修说：

“一失毫厘与崖石遇，则糜溃漂没不见踪迹”

三峡船工感叹：

“泄滩青滩不算滩，崆岭才是鬼门关”

1962年，航道工人不畏艰险，在三峡绝壁急流中工作安设航标灯。新华社发（资料图片）

治国先治水，治水即治国

到新中国成立后

亿万年的长江上中游天然航道

得以系统性整治

1982年，葛洲坝船闸正式通航，当年12月，一艘油轮通过船闸。新华社发（资料图片）

02

长江三峡航道彻底改善

是在三峡工程蓄水和

三峡双线五级船闸通航之时

1994年凝聚着百年梦想的世纪工程

长江三峡工程正式开工建设

当横空出世的三峡大坝将滚滚江水拦腰截断

大江北岸

一条被称为“长江第四峡”的人工大通道

把长江航道截弯取直

这就是三峡双线五级船闸

2003年6月，三峡双线五级船闸试通航，这是第一艘通过船闸的船舶。新华社发（资料图片）

截断巫山云雨，高峡出平湖

长江上中游航道条件显著改善

万吨级船队可从上海直达重庆

实现了全年全线昼夜通航

“自古川江不夜航”从此成为历史

1961年和2026年的长江三峡瞿塘峡，三峡工程重塑了长江航运格局。新华社发（资料图片）

03

然而，中国经济快速发展对航运的需求

超出了当年设计者的预测

“幸福的烦恼”来得很快

三峡工程设计者预测

到2030年

三峡船闸每年双向通过量

将达到设计通航能力最高值1亿吨

2003年6月

三峡船闸试通航

但仅仅8年后

通过量便达到设计标准

整提前了19年

经过不断挖潜，科学调度

三峡枢纽年最高通过量达1.74亿吨

超过设计通过能力70%

据预测，到2035年和2050年

三峡船闸过闸货运需求将分别达到2.2亿吨和2.5亿吨

通过能力不足、长期超负荷运行

已成为制约长江航运发展的关键因素

经过多年的科学论证

“三峡水运新通道”工程

于2026年6月正式开工建设

04

什么是“三峡水运新通道”工程？

工程总体分为两个部分

一是在现有三峡船闸旁边

大致平行再建一个五级船闸

名为三峡枢纽新通道

二是改扩建在三峡大坝下游38公里处的

葛洲坝水利枢纽的三号船闸

名为葛洲坝航运扩能

三峡水运新通道工程示意图。新华社发

三峡枢纽新通道

布置在已建三峡船闸北侧

单个闸室长280米

和原船闸相同

但新船闸宽40米

比原来宽了6米

槛上最小水深8米

也比原来深了3米

更宽更深的闸室

意味着更大的通航能力

可通航万吨级船舶

三峡枢纽新通道示意图。新华社发

三峡水运新通道可通过万吨级单船，通航能力大大增强。新华社发

葛洲坝航运扩能

主要为拆除既有三号船闸

新建两线单级船闸

并对上下游航道扩挖

船闸闸室与三峡枢纽新通道工程船闸

单个闸室相同

设计通航能力也一样

葛洲坝航运扩能工程示意图。新华社发

建成后

三峡枢纽将形成四线船闸加升船机的格局

总通过能力达到3.36亿吨

葛洲坝枢纽将形成四线船闸格局

总通过能力达到3.6亿吨

2026年3月，三峡南线船闸停航检修。新华社发（资料图片）

“充分发挥内河航运作用，发展江海联运

把全流域打造成黄金水道”

三峡水运新通道工程是三峡工程之后

长江干线上集水利、航运、生态等功能

于一体的最大综合性工程

将畅通长江黄金水道主通道

以及沿海和内陆资源要素流动

充分释放沿江地区经济社会高质量发展的潜力

为构建新发展格局提供有力支撑

作者：余国庆 李思远 张嘉楠

泉州市区：男子为逃避停车场收费 伪造车牌被查

原标题：泉州市区：男子为逃避停车场收费 伪造车牌被查

海峡网2月20日讯 （福建日报新媒体·闽南网记者 陈玉玲 通讯员 庄小强 文/图）家住晋江的李某为逃避停车场收费，竟动起了歪脑筋，给自己的机动车号牌做了手脚。18日，李某行驶至津淮街田安路口时，被在现场执勤的丰泽交警大队当场查获。

李某的假车牌被识破

18日傍晚，丰泽交警二中队执勤民警陈宝恭在路口执勤，发现一辆白色小车的车牌号码有点奇怪。拦下车辆后，民警马上发现了问题，车牌上一处数字“3”，被胶布贴成了字母“B”。据驾车的李某交代，自己是一名网约车司机，因工作需要经常出入泉州市区的各大停车场，为此也支付了不少停车费用。

今年2月份，李某想出了“妙招”。由于市区多数停车场使用的是电子识别、自动计费方式，李某便在每次进入停车场后用双面胶将机动车前牌的数字“3”贴成字母“B”，使车辆进出时被识别为不同号牌，以此逃避停车费。

尝试了好几次，李某成功骗过了停车场的车牌识别系统，却逃不过交警的火眼金睛。当天，李某赶着要去办事，从停车场出来后竟忘记把双面胶撕下，结果行驶至田安路津淮街路口时被查获。

对此，李某后悔不已。丰泽交警表示，小聪明”藏“大危害”，伪造、变造号牌等各类涉牌违法行为存在很大危害，提醒广大驾驶员，莫因心存侥幸，因小失大。

“EB流感”盛行？假的！医学上不存在“EB流感”

原标题：“EB流感”盛行？假的！医学上不存在“EB流感”

入冬以来，随着气温降低，感冒的市民越来越多。这两天，一则有关“EB流感”的信息更是在社交媒体上不断被转发。昨日，泉州市疾病预防控制中心辟谣，医学上不存在“EB流感”，流感和EB根本是两码事。冬春本是上呼吸道疾病高发季节，市民对此不必过于恐慌。

“EB流感”盛行？假的！

泉州市疾控中心：医学上不存在“EB流感”

海峡网1月8日讯 （泉州网记者苏凯芳）入冬以来，随着气温降低，感冒的市民越来越多。这两天，一则有关“EB流感”的信息更是在社交媒体上不断被转发。昨日，泉州市疾病预防控制中心辟谣，医学上不存在“EB流感”，流感和EB根本是两码事。冬春本是上呼吸道疾病高发季节，市民对此不必过于恐慌。

泉州疾控中心相关工作人员解释称，根据流感病毒的分型和命名规则，并没有“EB流感”这一说法。流感是由流感病毒导致的急性呼吸道传染病，有甲、乙、丙、丁四种类型。而EB病毒属于疱疹病毒，主要通过唾液传播。

“通过近期监测情况来看，目前检测到的流感病毒主要是甲型H1N1和甲型H3N2两个类型。每年冬春都会是流感流行季节，市民不必过于恐慌。”该工作人员表示，避免感染流感病毒最关键就是做好预防。

泉州市儿童医院感染科副主任医师吴俊峰介绍，接种流感疫苗是预防流感最有效的手段，可以显著降低接种者罹患流感和发生严重并发症的风险。推荐60岁及以上老年人、6月龄至5岁儿童、孕妇、6月龄以下儿童家庭成员和看护人员、慢性病患者和医务人员等人群，每年接种流感疫苗。

吴俊峰表示，流感主要通过打喷嚏和咳嗽等飞沫传播，经口腔、鼻腔、眼睛等黏膜直接或间接接触感染。接触被病毒污染的物品也可通过上述途径感染。保持良好的个人卫生习惯是预防流感等呼吸道传染病的重要手段。预防要注意勤洗手，打喷嚏和咳嗽时要用纸巾捂住口鼻，不要带病上学和上班，老年朋友和孩子要少去人群拥挤和空气不流通的场所。