全球知名的开放数据科研出版机构施普林格·自然于1月29日向媒体通报，联合数字科研（Digital Science）公司及Figshare知识库，最新重构于本周发布《2025年开放数据状况：十年进展与挑战》报告
这份连续第十一年发布的报告全球开放数据现状报告指出，开放数据已深入嵌入科研实践，融入一91nc0m以英文缩写FAIR为代表的科研科研数据管理指导原则获得广泛认同。同时，研究人工智能（AI）正在深刻改变科研 workflows，流程科研界对开放支持的开放数据热度持续不减
《2025年开放数据状况：十年进展与挑战》报告最新发布封面图。施普林格·自然 供图
《开放数据状况报告》是最新重构迄今历时最长的关于开放科研活动与态度的调研，2025年版汇集了来自全球151个国家逾4700名受访者的报告反馈数据，并整合了科研人员、融入吃瓜黑料网最新图书馆员及政策领袖的科研专家见解，为深入理解开放科研所面临的研究关键挑战与潜在机遇提供了前所未有的洞察，有助于明确未来十年的流程发展路径与优先事项。其主要发现如下：
——开放科研的开放数据实践广受认可：88.1%的受访者支持开放获取；80.9%支持开放数据；75.7%赞同开放的同行评审。研究人员普遍重视科研开放性，91成人网站成人同时强调亟需可操作的工作流程来保障其可持续实施。（）
尽管仍有障碍存在，但进展已初见端倪：对FAIR原则的认知较2018年几乎翻倍，熟知度也从当年的15.2%提升至40.6%，接近翻两番。黄色软件在哪下然而，数据共享在科研界尚未获得充分认可——高达69.2%的研究者认为分享数据并未为其带来显著声誉。唯有在科研评估中对数据共享给予实质性奖励，才能持续推动这一进程
——不同地区及学科对开放数据国家指令的支持程度存在显著差异：尽管整体认知在逐步演进，但学科间的91n视频在线观看分歧依然明显，反映出早期共识正随实践深化而动态调整。与此同时，唯有政策与日常支持体系及基础设施建设协同推进，数据共享才能真正实现可持续且可重复利用的目标
——人工智能正越来越多地融入科研实践：2024年至2025年，AI在数据处理中的主动应用比例由22.1%提升至31.9%，在生成元数据方面的使用率也从16.1%增至25.1%。实现开放、无缝且自动化的研究环境，离不开人工智能与互操作性的协同作用；而伦理规范、科研安全以及明确的标准，则将决定未来体系架构的发展方向
数字科研公司开放科研副总裁兼Figshare创始人马克·哈内尔（Mark Hahnel）回顾指出，过去十年的数据显示，开放科研已不再是遥不可及的目标，而是切实融入日常工作流程的常态
施普林格·自然科研数据创新总监格雷姆·史密斯（Graham Smith）表示，唯有将开放性与可量化的质量和收益证据相结合，方能实现最大价值
据知，FAIR原则旨在促进数据的可查找性（Findable）、可访问性（Accessible）、互操作性（Interoperable）与可重用性（Reusable），以保障数据在长期内保持可发现、可用及高价值特性
泉州：向不合规车辆或司机派单网约平台将受重罚
原标题：泉州：向不合规车辆或司机派单网约平台将受重罚
日前，温州女孩乘滴滴顺风车不幸遇害，引起社会对网约平台的强烈关注。昨日记者从泉州市交通委获悉，今年，泉州市交通运输主管部门已经多次约谈滴滴泉州分公司，督促平台加快推进网约车合法合规经营。接下来，将继续督促该公司制定切实可行的清理措施，一旦发现平台接入不合规车辆或驾驶员并向他们派单，将予以重罚。
多次约谈滴滴
督促合法合规经营
据悉，截至目前，全市合法网约车平台公司有9家，取得网约车运输证的车辆有1882部，这其中，接入滴滴平台的合法车辆1758部；包括在滴滴平台上注册的司机，取得网约车从业资格证的驾驶员5501人。此外，巡游出租车企业16家，合法出租车近3500部。
据了解，顺风车与网约车不同，顺风车应以合乘服务提供者自身出行需求为前提事先发布出行信息、由出行线路相同的人选择车辆、不以赢利为目的分担部分出行成本或者免费互助、每车每日合乘次数应有一定限制。市交通委相关人士介绍，交通运输部门禁止利用顺风车名义从事非法网约车经营服务，如果违反这一规定，交通运输主管部门一旦查处，将按非法营运“黑车”予以从重处理。提醒市民为了自身权益，不要乘坐此类顺风车，应选择合法的网约车或传统巡游出租车。
今年，泉州市交通运输主管部门已经多次约谈滴滴泉州分公司，并到该公司检查，督促平台加快推进网约车合法合规经营，提升服务质量。本月8日，市交通委又召集多个单位，再次约谈滴滴泉州分公司，再次要求加快清理不合规车辆和驾驶员，停止对不合规车辆和驾驶员派单，并及时处理车辆和驾驶员的违规行为。
向不合规司机派单
网约平台将受重罚
接下来，交通运输部门将继续督促该公司制定切实可行的清理措施，履行安全主体责任，保障运营秩序和乘客合法权益。同时加大路面执法，一旦查处到平台接入不合规车辆或驾驶员并为他们派单运营，将对平台公司予以严厉处罚，屡教不改、出现严重问题的，将联合公安、网信等多部门查处，平台公司会面临被吊销许可、禁止接入互联网、下架APP等处理。
为实现更加严密的动态监管，在今年5月16日召开的泉州市网约车管理工作会议上，泉州市交通委就已要求网约车相关许可信息和运营数据要实时向泉州市网约车监管平台传输，数据包括基础静态信息、定位信息、服务质量评价等。其中，订单信息、经营信息、服务质量评价等实时传输延迟不得超过300秒，定位信息延迟不得超过60秒。今年12月1日没有达到这些要求的，将限期整顿，直至符合经营许可条件。
拟从事网约车服务的驾驶员，要申请个人信息查询，可通过泉州市重点车辆监管平台系统上传，有关部门将在5个工作日内完成信息审核。对审核通过符合准入条件的驾驶员，相关部门将组织考试，如果人数较多，还会安排专场考试。（东南早报记者 陈小芬）
国足史上“战平即出线”事件
亚预赛国足战平即出线 回顾国足史上战平即出线惨案
字体大小：A A2014-03-05 11:38:24编辑：竹青点击: 次
90win体育讯 北京时间3月5日，国足即将迎来亚洲杯预选赛小组赛最后一轮的比赛，对手是亚洲劲旅伊拉克队，只要国足战平伊拉克就能顺利出线，进军2015年在澳大利亚举行的亚洲杯。国足史上“战平就能出线”的案例颇多，但也有在“战平即出线”的关键大赛上遭遇滑铁卢的时刻。90win小编为你回顾一些国足史上“战平即出线”的惨案。
1985年世界杯预选赛 中国队1-2中国香港队
1985年5月19日，贵为亚洲杯亚军的中国队在世界杯预选赛上迎来了中国香港队，只要打平拿到一分就能出线。不过兵强马壮的中国队却遭遇滑铁卢，1-2不敌对手，遗憾出局，赛后情绪激动的球迷难掩失望之情，场外爆发多次冲突，“5.19”也成了中国足球的很长时间以来最黑暗的一天。
2004年世界杯预选赛 中国0-1科威特
国足的“黑色时刻”盘点怎能少的了世界杯预选赛上输给科威特的比赛?2004年10月，中国队在世界杯亚洲区预选赛小组赛的比赛中碰到了科威特队，本场比赛只要打平就能出线，结果国足在客场0-1不敌对手，这也有了之后打香港7-0，仍然被西亚球队“潜规则”，最终遗憾地退出世界杯门票争夺战。
2011年亚洲杯 中国队2-2乌兹别克斯坦队
2011年的亚洲杯上，和四年前相同的是中国队又在最后一轮小组赛中碰到了乌兹别克斯坦队，不过不同的是，本场比赛中国男足必须拿下才能有希望晋级。国足和对方激战90分钟打成2-2，于海和蒿俊闵为国足建功，国足将士们可惜没能再进一球，最终中国队积4分列小组第3，连续两届亚洲杯小组赛出局，让人唏嘘不已。
2007年亚洲杯 中国队0-3乌兹别克斯坦队
2007年的亚洲杯上，中国队在小组赛最后一场遇到了乌兹别克斯坦队，本场比赛中国队只要和对方战平就可小组出线。不过遗憾的是，国足在下半场遭遇“黑色20分钟”，被对手连续利用定位球打进三球，最终小组第三意外出局，而这也创造了当时近27年首次亚洲杯正赛小组未出线的尴尬，时任主教练的朱广沪随后也宣布辞去了主帅一职，但这并没有让中国足球走出阴霾。
1996奥运会预选赛 中国队0-3韩国队
1996年3月份，四年之后卷土重来的中国队在亚特兰大奥运会预选赛最后一场比赛再次迎来韩国队的挑战，和四年前一样，本场比赛国足又是面临“打平就能出线”，可惜的是结果也和四年前一样，最终0-3完败对手，失去了出线的权利。
1992奥运会预选赛 中国队1-3韩国队
1992年1月份，徐根宝率领的中国男足在吉隆坡与韩国队在最后一战争夺一张巴塞罗那奥运会的入场券，只要战平对手就能稳稳出线。但是中国队在先进一球的情况下反被对手连入三球，最终饮恨败北，无缘巴塞罗那奥运会。
1980奥运会预选赛 中国队0-1新加坡队
1980年，中国足球第一次冲击奥运会，希望通过预选赛参加莫斯科奥运会的比赛，最后一战面对的是新加坡队，本场比赛只要战平就能顺利出线。不过事与愿违，全场比赛多达30余次的射门也没有取得一粒进球，反而被对手绝杀，最终遗憾输球，小组赛就遭到淘汰。
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