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在男子110米栏的秒VS秒历史长河中，刘翔与罗伯斯无疑是客观同一时代最具代表性的“双雄”。这两人的评论技术特点和职业生涯走向形成了鲜明的对比。刘翔的刘翔罗伯刘翔底牌是顶级的大赛荣誉、无可挑剔的和罗技术完整度以及强悍的正面对抗能力；而罗伯斯的杀手锏则是惊人的爆发力、极致的秒VS秒麻豆视频在线观看入口短跨速度和单次冲刺的天花板。

从基础数据来看，客观刘翔的评论110米栏个人最好成绩（PB）为12.88秒，罗伯斯为12.87秒；60米栏刘翔7.41秒，刘翔罗伯刘翔罗伯斯7.33秒；50米栏刘翔6.44秒，和罗罗伯斯6.39秒；100米平跑刘翔10.74秒，秒VS秒罗伯斯10.71秒。客观在绝对速度指标上，评论罗伯斯四项数据实现了全面压制。刘翔罗伯刘翔但在荣誉簿上，和罗刘翔手握1次打破、1次追平世界纪录的壮举，外加1枚奥运金牌、室外世锦赛1金2银、室内世锦赛1金；罗伯斯则是1次打破世界纪录、1枚奥运金牌、室内世锦赛1金以及1个钻石联赛总决赛冠军，但他在室外世锦赛上的金牌和银牌数全为零。两人职业生涯直接交锋，刘翔以7比4占据上风。男生男生整体脉络非常清晰：刘翔赢在荣誉厚度，罗伯斯赢在极限速度，而在硬碰硬的较量中，刘翔更有把握。

极限速度：罗伯斯更快，前程压迫感令人窒息

单拼速度天花板，罗伯斯确实更胜一筹。2006年洛桑，刘翔在+1.1米/秒的风速下跑出12.88秒，打破当时的世界纪录；两年后的2008年俄斯特拉发，罗伯斯跑出12.87秒，硬生生把刘翔的纪录又提高了0.01秒。当时世界田联的记录显示，罗伯斯在那场比赛前三四个栏就已经确立了明显的领先优势，这是典型依靠前程爆发力斩获纪录的跑法。

60米栏和50米栏的数据，更直观地体现了罗伯斯的起跑爆发力。他的60米栏跑到过7.33秒，距离科林·杰克逊7.30秒的世界纪录仅差0.03秒；50米栏6.39秒也力压刘翔的6.44秒。刘翔的60米栏7.41秒放在亚洲绝对是天花板级别，但客观来说，跟罗伯斯相比，在短距离跨栏的前程加速以及起跑后的连续压栏凶悍程度上，还是手机无码略逊一筹。

这就能解释为什么看比赛时总觉得罗伯斯“更快”。他不仅仅是撞线那一下快，而是从起跑到前四栏带来的压迫感极强。110米栏的赛道上，一旦前半程被他带入那种超高频率的节奏，旁边的选手极易被迫提前提速，进而彻底打乱自己的栏间节奏。罗伯斯的12.87秒、7.33秒、6.39秒以及100米的10.71秒，拼凑出了一个极其典型且顶级的速度型短跨模型。

技术转化：刘翔把速度兑现成110米栏成绩的效率极高

刘翔真正的可怕之处在于，他不是绝对速度最快的那一个，却能把专项转化效率推向历史之巅。100米平跑刘翔10.74秒，罗伯斯10.71秒；60米栏刘翔7.41秒，罗伯斯7.33秒，但在最重要的110米栏PB上，两人仅仅差了微乎其微的0.01秒。这足以证明，刘翔在栏间三步的衔接、攻栏角度的拿捏、全场节奏的把控以及后程速度的保持上，效率奇高。中文电视剧字幕资源在线播放

2004年雅典奥运会，刘翔以12.91秒平世界纪录的成绩夺冠，拿下中国男子田径首枚奥运金牌。那场比赛绝不是什么“爆冷偷金”，而是从听枪起跑到最终冲线，技术动作极其干净利落，全程压制对手。

2007年大阪世锦赛更是刘翔大赛抗压能力的代表作。当时被分在第9道，视野极差，完全找不到与其他高手的对抗感，但他依然以12.95秒硬拔头筹，特拉梅尔以12.99秒屈居亚军。世界田联赛后特别指出，能在第9道夺冠，体现了刘翔超乎常人的专注力。同场竞技的罗伯斯虽然跑出13.15秒拿到第四，展现了极高的速度天赋，但在大赛的综合把控能力上，他还远没达到刘翔的境界。

此外，刘翔生涯后期的状态同样不容忽视。2012年上海钻石联赛，他在+0.4米/秒的B想要xx风速下跑出12.97秒，正面击溃大卫·奥利弗、杰森·理查德森和梅里特等一众顶尖高手；随后的尤金站，他更是飙出12.87秒，只可惜当时风速+2.4米/秒超标，未能被承认为正式PB。经历2008年的重大伤病后还能重返巅峰，说明刘翔靠的是一套极度扎实的技术体系，绝非昙花一现。

荣誉结构：刘翔完成大满贯闭环，罗伯斯独缺世锦赛支点

在奥运赛场上，两人各有一金入账。刘翔是2004年雅典称王，罗伯斯则是2008年北京加冕。罗伯斯在北京奥运会上以12.93秒夺冠，统治力十足，但遗憾的是，那届赛事原本备受瞩目的“刘罗决”因刘翔伤退而未能上演。

两人历史地位真正拉开差距的地方，在于室外世锦赛。刘翔手握2007年大阪世锦赛金牌，还有2005年赫尔辛基和2011年大邱的两枚银牌，外加2003年巴黎的一枚铜牌。反观罗伯斯，他的室外世锦赛履历上不仅没有金牌，连银牌也未曾染指，始终没能建立起稳定的世锦赛奖牌库。对于110米栏这种容错率极低、高度依赖临场发挥的项目而言，世锦赛的表现直接决定了运动员历史地位的厚度。

室内世锦赛方面，两人平分秋色各取一金。刘翔在2008年瓦伦西亚以7.46秒夺冠，当时世界田联盛赞这补齐了他荣誉簿上的“最后一块拼图”；罗伯斯2010年在多哈以7.34秒夺金，这也是一个含金量极高、足以载入史册的硬核成绩。

罗伯斯的加分项在于巡回赛体系，他拿过1次钻石联赛总决赛冠军，而刘翔在这个项目上挂零。这证明了罗伯斯在密集赛程下的连续作战能力和爆发力确实出众。但如果把评判标准放回奥运会、世锦赛、世界纪录这三大田径历史支柱来看，刘翔的荣誉版图显然更加完整，他是真正打通了这三条线的大满贯得主。

大邱犯规：最能改变两人历史风评的一场定局战

2011年大邱世锦赛男子110米栏决赛，不仅是刘翔和罗伯斯职业生涯中最具争议的一次交手，也是最关键的分水岭。那场比赛，罗伯斯原本以13.14秒第一个冲线，理查德森13.16秒紧随其后，刘翔13.27秒第三。但赛后中国队果断提出申诉，指出罗伯斯在最后两个栏架处身体偏向刘翔一侧，两人手臂发生连续碰撞，严重干扰了刘翔的冲刺。世界田联赛后录像回放确认申诉成立，罗伯斯因违反规则163.2的“阻挡”条款被取消成绩，古巴队的反申诉随之被驳回。最终理查德森递补夺冠，刘翔升为银牌。

这场较量不能光看“罗伯斯第一个冲线”。世界田联在复盘细节时明确指出，刘翔在比赛后程其实已经抹平了差距，并在第九栏附近起势准备反超；紧接着罗伯斯的右手打到了刘翔的左手，到了最后一栏两人再次发生身体接触，直接导致刘翔节奏大乱，撞栏后掉速落到第三。

这次犯规对两人历史评价的杀伤力是巨大的。对罗伯斯而言，这本是他填补室外世锦赛金牌空白的最好机会，结果却变成了一场空，导致他的世锦赛履历至今缺少最核心的硬荣誉。对刘翔来说，这枚银牌向世界宣告了他在大伤之后依然具备硬刚顶级的实力。更重要的是，这场比赛放大暴露了罗伯斯的短板：速度上限确实高，但在极限冲刺和高压贴身对抗下，他的动作控制力、分道定力以及最后两栏的技术处理，确实没有刘翔老辣。

直接交锋：真刀真枪的硬仗，刘翔更有心得

从直接交手记录来看，刘翔以7比4压制罗伯斯。虽说世界田联在2012年伯明翰赛前的一篇报道中采用了另一种统计口径，称罗伯斯7比5落后刘翔，但两个版本的数据只是细节出入，大趋势完全一致：罗伯斯拼速度占优，但刘翔正面对抗胜率更高。

这种交锋上的压制，不单单是简单的心理优势，本质上是两人比赛模型的差异造成的。罗伯斯极度依赖前程的发挥，只要起跑和前四栏跑顺了，他能直接把比赛强行带入自己的高速区间；刘翔的比赛模型则更加均衡，起跑或许不是最凶猛的，但中后程的栏间节奏稳如泰山，最后三栏的技术处理极度细腻。大邱世锦赛就是最好的证明，罗伯斯前半程虽然发力但没能甩开刘翔，刘翔在后程凭借节奏硬生生追了上来，如果不是最后的身体接触，比赛结果大概率会被改写。

综合定调：罗伯斯赢在天花板，刘翔赢在历史地位

如果要在两人之间分个高下，罗伯斯无疑是绝对速度更快的那一个。12.87秒比12.88秒快了0.01秒，60米栏7.33秒比7.41秒快了0.08秒，50米栏6.39秒比6.44秒快了0.05秒，就连100米平跑的10.71秒也压过刘翔的10.74秒。单论身体爆发力、短距离跨栏素质和速度极限，罗伯斯占据上风是毫无争议的事实。

但刘翔，是那个各方面更无懈可击的六边形战士。他手握1破1平世界纪录的底气，带着奥运冠军的光环，拥有室外世锦赛1金2银的厚度，再加上室内世锦赛冠军，以及正面交锋7比4的领先优势。罗伯斯同样是一名伟大的跨栏运动员，12.87秒的世界纪录、北京奥运冠军、室内世锦赛冠军和钻石联赛总决赛冠军都是硬通货，但室外世锦赛的荣誉空白以及大邱世锦赛的那次犯规，确实让他在历史荣誉的完整度上输给了刘翔。

对这两位传奇的评价可以一针见血地概括：罗伯斯代表着男子110米栏的速度极限，而刘翔代表着男子110米栏的冠军体系。罗伯斯像是一把开过刃的快刀，前程一旦砍出，压迫感极其致命；刘翔则像是一部精密运转的冠军机器，速度、节奏、技术、大赛心态和荣誉收割能力全部在线。在田径历史的长河中，罗伯斯的天花板被顶得更高一线，而刘翔的综合历史地位则夯得更厚一层。

泉州交警严查电动车违法 发朋友圈集赞20个免罚

原标题：泉州交警严查电动车违法 发朋友圈集赞20个免罚

海峡网12月10日讯（福建日报新媒体·闽南网记者 陈玉玲 通讯员 许源峰 文/图）“本人XXX骑车在XXX路因交通违法被交警拦下……现需集赞20个……”继带车学习、当交通志愿者后，泉州交警又出大招了！对于一些轻微交通违法的电动车驾驶人，可以发朋友圈集赞20个代罚。

两部电动车因行驶在机动车道上被拦

市民选择朋友圈集赞

今天下午，泉州交警组织警力在中心市区开展电动车交通违法整治，重点整治电动自行车不按道、逆向、闯红灯、假套牌、无牌，超标电动车上路以及非机动车占道违停等交通违法行为。鲤城、丰泽交警大队共查处电动车违法行为共446起，其中不按道行驶363起、闯红灯7起、超标电动车违规上路12起、无牌37起、超员9起、其他违法行为18起。

下午3点多，在温陵南路城雕环岛路口，不少电动车驾驶人被民警拦下。除了罚款外，违法驾驶人还可以选择当志愿者或朋友圈集赞两种免罚形式。因为把车骑到机动车道上，廖女士和同事的两辆电动车一起被拦下。听完民警介绍了处罚方式，廖女士和同事都选择了发朋友圈集赞。

“主要是我们赶着去泉秀路上班，一时没注意就骑到机动车道上。”廖女士发完朋友圈，还不忘通知微信上的好友帮忙点赞。她说，和罚款相比，这种方式温和许多，虽然有点不好意思，不过也能给朋友们提个醒，挺好的。

今年就读大二的小邓载着同学出来办事，经过幸福街口被查。他说，当时路口有车正要出来，自己赶时间就干脆骑到机动车道上。不过，自己既然违法了交通法规，甘愿受罚。思考了一番，他选择了发朋友圈免罚，“印象很深刻，下次就不会了”。

对于这一免罚新形式，有些人就觉得不好意思了。市民林先生就说，20块也不多，发朋友圈有点丢脸，干脆选择罚款比较爽快。

鲤城交警大队三中队副中队长柯建淸介绍，处罚并不是根本目的，对于一些电动车不按道行驶的轻微交通违法行为，希望通过采取这两种模式相结合的柔性执法让驾驶员深刻认识自身的错误，进一步提升自我交通安全意识。

泉州交警部门提醒，驾驶电动自行车上路，应在非机动车道内行驶；未设置非机动车道的，应靠右行驶；自觉做到不闯红灯、不超员、不逆向、不曲线行驶，遵规守法、文明安全出行。下一步，交警部门还将持续开展电动自行车违法行为整治，并联合职能部门做好源头管控、非机动车道设施完善工作，同时在辖区内开辟电动自行车规范行驶示范道路，切实巩固电动自行车专项整治成效、改善道路通行秩序。

哈啰出行面向福建开放100个共享岗位 泉州市民可报名

哈啰出行泉州地区工作人员正在对共享助力车进行消杀。随着复工复产的推进，哈啰出行泉州运维人员也出现一个短期缺口。 哈啰出行 供图

东南网2月26日讯（本网记者 傅心玫）目前，各地复工复产正有序推进，受疫情影响，部分行业企业出现了用工短缺情况，一些员工也无法及时返岗复工。记者了解到，近日，哈啰出行面向福建省开放100个共享岗位，以确保满足用户骑行需求，也为更多还未复工人员提供工作机会。

据哈啰出行福建区相关负责人介绍，100个岗位面向包括泉州市在内的多个地市开放，主要涉及车辆运维、司机、定点维护及车辆维修等职位。“这些开放岗位的工作时间和工作形式都较灵活，像车辆调度人员，可以只在城市的上下班高峰期前后工作，‘单车猎人’则需在城市各个角落寻找因骑行超区失联的单车、助力车，工作地点多样。”该名负责人表示。此外，福建省内的共享岗位也将采用灵活的结薪方式，对标快递员、骑手等一线员工的薪资水平，以计件形式计算薪酬，多劳多得，岗位员工可以随时结束该份工作。

“随着复工复产的推进，市民的骑行需求大幅增加，共享单车的运维人员在短期内出现了缺口。”哈啰出行相关负责人告诉记者，自2月17日起，哈啰出行在全国范围内开放了8000个共享岗位供因疫情暂时停工的人群报名，各省市根据实际情况开放招募名额，“目前福建省内各地市还没有严格限制岗位数量，如果符合条件的报名人数较多，也将适当申请开放更多的岗位名额。”

有工作意愿的个人可以通过微信公众号“哈啰出行”菜单栏进入“共享员工招聘”通道，或在公众号“哈啰出行福建”后台留言，工作人员将联系符合条件的对象。据悉，报名审核通过后，公司会开通绿色通道，快速面试、培训，让员工尽快上岗，并与员工签订电子用工合同，为员工提供个人防护物资等充分的防护措施，确保他们在一个安全的环境里工作。