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当新能源车在2025年渗透率突破新高至53%之后,老大新能源车保险“保费贵、车险车险险企亏”的苦熬局面是否已逆转?中国精算师协会于2026年3月31日发布的信息显示,保险新能源车险行业性承保亏损56亿元,数年同比减亏1亿元。后新

中国车险“老大”中国人民财产保险股份有限公司(下称“人保财险”)承保的终跨免费网站91免费版下载安装大全车险和新能源车险市场份额均超全市场1/3,其2025年新能源车险盈亏情况由此成为各界观察新能源车险的盈亏典型样本。

人保财险母公司中国人民保险集团股份有限公司(下称“人保集团”)日前交出一份不错的老大年度成绩单:归母净利润同比增长8.8%至近467亿元,创下历史新高。车险车险作为人保集团旗下唯一财险公司,苦熬人保财险是数年其利润主力贡献者。而车险保费收入则占据人保财险业务的后新55%,是终跨绝对优势业务。

在2026年3月27日举行的盈亏2025年度业绩发布会上,人保集团党委委员、老大人保财险党委书记张道明回应新能源车险相关问题时称,男生和女生晚上一起那个下载该公司新能源车险综合成本率已被压降至100%以内,已报告赔付率同比有所下降,整体赔付率得到改善。

这意味着,历经数年“失血”之后,人保财险的新能源车险终于跨越盈亏线,经营压力出现缓和迹象。但随着高阶智能网联汽车试点上路和相关商业保险开发提速,责任认定与风险定价机制可能被重写。

综合成本率仍高企

数年来,新能源车险一直陷入“保费贵、险企亏”的悖论。2024年,新能源车险行业性亏损高达57亿元。2025年人保财险承保各类车险和新能源车险的男女一起差差差免费视频市场份额分别为32%、34%,即每三份车险当中约有一份由人保财险承保,但新能源车出险频率和赔付率分别约是燃油车的2.5倍和1.4倍。(详见苦熬三年,“老大”终迎家用车险盈利曙光,最大拖累项还有什么?|新能源车险深调研②)

2024年,人保财险新能源车险的整体综合成本率(简称COR)仍高于100%,较传统燃油车高出12个百分点。人保财险虽然通过风险减量、数据驱动定价等措施,已在2024年上半年首度实现家用车新能源车承保盈利,但包括商用新能源车的整体新能源车险当年仍未跨过盈亏线。

对比发现,2025年,人保财险新能源车险保费收入671亿元,同比增长近32%,男女差差在线观看免费占车险总保费比重从17%跃升至22%。与此同时,新能源车险赔付率较上年改善,整体综合成本率(COR)从105%被压降至100%以内,但仍高于燃油车险近6个百分点。

承保新能源车险不再亏损,外因和内因哪个更重要?

财报显示,2025年,人保财险整体费用率降至近24%,同比下降2个多百分点。张道明将2025年车险经营改善归因于三方面:一是落实“报行合一”(保险公司向监管部门报送的保险产品条款、费率、费用分摊等数据,即“报备”内容,必须与实际经营中的蜜桃69行为,即“执行”情况保持一致),规范市场秩序;二是发挥风险定价优势,优化渠道布局与队伍建设;三是提升服务质效,强化智能应用与成本管控,改善理赔服务能力。

换言之,包括新能源车险在内的车险经营改善,外部环境和公司内功都在起作用。外部治理改变了竞争环境,解决的是车险市场多年存在的费用失真问题,内部管理则决定了改善能否真正落到承保结果上。短期看,行业治理为其“腾挪空间”,中长期看则取决于险企自身的定价和风控能力。

区分“好司机”和“坏司机”

较之燃油车险,新能源车险更加特殊。张道明特别强调,人保财险在新能源车险领域已在数据、定价、渠道和成本管控上构筑起领先优势;在维修与赔付端,正通过跨行业合作推动成本下降。

新能源车险经营能否持续改善,更取决于保险公司能否识别不同车型、不同使用场景和不同赔付特征背后的风险差异。对于头部财险公司而言,承保规模越大,数据反馈越快,风险识别和成本管控能力越容易形成正循环。

2025年,人保财险全年承保新能源汽车1556万辆,同比增长34%;新能源车险占车险保费比重升至22%。中国精算师协会于2026年3月31日发布的信息显示,2025年我国保险行业承保新能源汽车4358万辆,比上年增加1248万辆,增长40%。这意味着,全国每3辆新能源车,至少1辆的驾驶数据、出险记录、维修成本被人保财险掌握,从而为后续更细分的风险识别与差异化定价提供基础。这是其他竞争对手无法复制的数据壁垒。

基于这个数据库,人保财险做了一系列精算。比如,通过分析不同品牌、不同车型的出险率和案均赔款,筛选出风险更低的车型,主动降低保费以吸引优质客户;通过车联网数据识别驾驶行为激进的用户,在续保时提高定价;与车企数据互联,实时获取电池健康度、行驶里程,为动态定价铺路。

精细化运营之下,人保财险不再对所有新能源车“一刀切”地收高价,而是能够识别出哪些新能源车风险更低,并开始区分“好司机”和“坏司机”。2025年,人保财险新能源车险的赔付率虽仍高于燃油车,但差距已明显缩小。

定价逻辑或重写

新能源车险是否从此步入盈利通道,答案恐怕还不能给得太早。

张道明表示,尽管已出现一些积极因素,包括出险率下降和车型风险分级制度筹备等,并且基于积极因素判断,2026年新能源车险综合成本率将进一步改善,盈利水平有望继续提升。但当前新能源车险仍面临出险率高、维修成本高、人伤赔付压力上升等挑战。此外,随着智能驾驶技术继续演进,事故责任认定和风险定价机制都可能被重新改写。

张道明还强调,随着智能网联汽车相关赔偿判定标准和专属商业保险开发提速,新能源车险的责任认定与风险定价机制也可能继续调整。

因此,新能源车险所触及,更像是一条仍在移动中的分界线。如何提升新能源车险的盈利能力,不取决于保险公司单方面的努力。

泉州一女子:假借介绍生意 扮网友骗了熟人28万

原标题:泉州一女子:假借介绍生意 扮网友骗了熟人28万

海峡网10月17日讯 (福建日报新媒体·闽南网记者 王惠敏 通讯员 黄颖鹏 文/图)泉州市鲤城区一女子瞄准熟识朋友,以网友身份假意介绍生意,诈骗28万元。10月15日,该女子被丰泽公安分局刑侦大队抓获。

泉州一女子:假借介绍生意 扮网友骗了熟人28万

嫌疑人洪某

今年7月,陈某的姐姐到丰泽公安分局刑侦大队报案称,她弟弟给她介绍了客户,支付给对方28万元货款后,人联系不上了。

据丰泽公安分局刑侦大队副大队长黄清标介绍,陈某在泉州丰泽区做食品生意,去年8月,他在网上认识了洪某。两人在聊天中,洪某有意无意透露,她也做食品生意,且客户很多。如果他有意愿的话,可推荐几个客户给他,帮他发财,她就赚“中介”费。

陈某的姐姐也做食品生意,陈某便把洪某介绍给了姐姐。因是至亲推荐,陈某姐姐没怀疑洪某的身份,在网上聊了之后,比较融洽,洪某给她提供了所在公司其他工作人员和多位客户的微信号。双方约定,她进货提供给客户,让洪某居中赚点钱。货进完之后,只要按照客户要求分包到礼盒里送过去即可。今年1月份,几笔生意都从网上走,大概有7万元,非常顺利。

后来,生意就拉大了数额,大概还有28万元订单,陈某的姐姐先把款打了过去。款打过去后,货品却迟迟未到。陈某姐姐一直在网上跟对方交涉,但一直没解决,最后人也消失了。

今年7月,受害人报案。经警方调查,受害人所联系的公司工作人员和客户的微信,都是同一个人在使用。警方怀疑是诈骗,去了深圳、杭州等地调查,最终锁定嫌疑人是泉州本地人。

10月15日,丰泽警方组织行动,抓捕了嫌疑人。经审讯,这名嫌疑女子姓洪,泉州鲤城区浮桥人,今年29岁。

经了解,嫌疑人和受害人是熟识的,本来就是朋友关系。嫌疑人洪某知道对方做进口食品生意,就注册了新微信号,并用了比较漂亮的女孩照片作为头像,先跟受害者弟弟陈某聊上,大概聊了5个月,说动陈某做生意。

福建日报新媒体·闽南网记者了解到,自去年8月开始,陈某与洪某虽常在微信上联系,但没见过面。之后达成生意往来,货品都是通过网上下单寄送,陈某姐姐也没有在意是谁寄的。嫌疑人洪某处于无业状态,警方还了解到,她所得的这些钱款基本上都买六合彩,还欠债累累。

目前,警方对嫌疑人洪某采取了强制措施。

盲人长笛演奏家吴晶——用音乐,拥抱世界的缤纷

  25万人涌入直播间,屏气凝神、静静等待一曲笛声入耳……在线上售书直播间中,吴晶轻挑指尖,乐声便从长笛的音孔中流淌而出。短短几十分钟,她的自传——由江苏人民出版社出版的《我听见这世界缤纷》,7.6万册图书一销而空。

  “其实不必渴望光明,因为内心如夜灯一般常亮。”主播董宇辉对吴晶的一句评价,道出了直播间内很多人的心声。

  传奇、励志,这是不少人对吴晶的印象。联合国教科文组织青年演讲代表、2004年雅典残奥会运动员、维也纳大厅特邀长笛演奏家……世界遮住了她眼前的光明,她却闪耀出自己的光芒,散发出更多的温暖与希望。

  出生在江苏乡村的她曾有一双明眸,父母为她取名为“晶”。然而一岁多时,她被诊断出视网膜母细胞瘤,父母只能做出最艰难的抉择——放弃她的眼睛。

  “只要能做,我便去做。”吴晶自小就坚信“盲人也能有一番作为”。进入特殊教育学校后,她成为江苏省体育队的一员。2003年,吴晶出战全国残运会并获得了两枚金牌,次年带伤征战雅典残奥会。她还不断争取学习机会,从特殊教育学校走进南京外国语学校,再到出国留学、进修音乐。“如果更多机会还没有来临,那么我就为自己创造机会。”吴晶说。

  声音,不仅是吴晶认识世界的窗口,更是她表达自我、沟通心灵的媒介。小时候,吴晶第一次听到长笛的声音,便爱上了长笛:“不同乐器给人不同感受,长笛有一种深入内心的声音。”通过悠长的乐声,她将内心的感受、情绪传递给更多人。从此,音乐成了她与听众乃至世界彼此沟通、互动的纽带。

  吹奏长笛需要看乐谱,吴晶难免碰壁。练习一首曲子,她更要付出成倍努力,“不同于其他人,我必须花费大量时间记住乐谱,与交响乐团合作时,记诵乐谱的任务量更是翻了几番。”吴晶表示,更大的困难来自看不到挥舞的指挥棒。这意味着,她无法理解指挥家的表现意图,更无法直接融入交响乐的和谐共鸣之中。

  音乐之路虽然艰辛,但成为长笛演奏家的梦想,始终激励着她。为了完成自己的交响梦,吴晶和工程师们做了一个特殊的“盲人可视化”装备。它被安置于演奏者的脚下,其中有类似盲文点显器的设备,这个“点”会随着指挥信号移动,用来传递速度和节拍。

  2016年5月23日,吴晶第一次作为交响乐团成员站在大众面前。感知着清晰准确的指挥信号、聆听着周围乐器的美妙配合,她动情高亢地吹响《匈牙利舞曲第五号》的每一个音符。演出结束,台下掌声雷动,所有的目光都聚焦在这个中国青年身上。“首演完成后的掌声,在我心中经久不息。”吴晶回忆道。

  “吴晶教给我竹笛技法和美妙的中国乐曲旋律,而我教给她西方古典长笛曲目。我们想把中国音乐与西方音乐融合起来。”吴晶的长笛老师杨·本特松说。吹奏长笛时,吴晶会自然融入竹笛吹奏的传统技巧,展示出独特的滑音。

  中西乐器间的融通,让吴晶看到音乐更大的可能性。用音乐的语言,打破观念、地域、文化之间的隔阂——这个想法一直存于吴晶内心深处。2013年,吴晶和本特松合作,在瑞典皇家音乐厅举办了“北欧与中国的对话”长笛演奏会;2015年,本特松携斯德哥尔摩爱乐乐团成员来华,吴晶领着他们了解中国、一路巡演,架起中西方音乐交流的桥梁。

  随着个人自传《我听见这世界缤纷》的出版,社会公众得以了解、关注吴晶30多年的逐梦之旅。如今,除了音乐,她也将生活的重心放到教育与社会工作上,用音乐与文字,让更多人关注社会上的特殊群体。

  “我不断想要突破黑暗的限制,挑战自我,为我自己,也为更多同样看不见的人,去尝试,去探索,去拥抱这广阔而缤纷的世界。”吴晶说。

  (记者陈世涵 牛允一参与采写)

《 人民日报 》( 2023年04月11日 13 版)

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当新能源车在2025年渗透率突破新高至53%之后,老大新能源车保险“保费贵、车险车险险企亏”的苦熬局面是否已逆转?中国精算师协会于2026年3月31日发布的信息显示,保险新能源车险行业性承保亏损56亿元,数年同比减亏1亿元。后新

中国车险“老大”中国人民财产保险股份有限公司(下称“人保财险”)承保的终跨免费网站91免费版下载安装大全车险和新能源车险市场份额均超全市场1/3,其2025年新能源车险盈亏情况由此成为各界观察新能源车险的盈亏典型样本。

人保财险母公司中国人民保险集团股份有限公司(下称“人保集团”)日前交出一份不错的老大年度成绩单:归母净利润同比增长8.8%至近467亿元,创下历史新高。车险车险作为人保集团旗下唯一财险公司,苦熬人保财险是数年其利润主力贡献者。而车险保费收入则占据人保财险业务的后新55%,是终跨绝对优势业务。

在2026年3月27日举行的盈亏2025年度业绩发布会上,人保集团党委委员、老大人保财险党委书记张道明回应新能源车险相关问题时称,男生和女生晚上一起那个下载该公司新能源车险综合成本率已被压降至100%以内,已报告赔付率同比有所下降,整体赔付率得到改善。

这意味着,历经数年“失血”之后,人保财险的新能源车险终于跨越盈亏线,经营压力出现缓和迹象。但随着高阶智能网联汽车试点上路和相关商业保险开发提速,责任认定与风险定价机制可能被重写。

综合成本率仍高企

数年来,新能源车险一直陷入“保费贵、险企亏”的悖论。2024年,新能源车险行业性亏损高达57亿元。2025年人保财险承保各类车险和新能源车险的男女一起差差差免费视频市场份额分别为32%、34%,即每三份车险当中约有一份由人保财险承保,但新能源车出险频率和赔付率分别约是燃油车的2.5倍和1.4倍。(详见苦熬三年,“老大”终迎家用车险盈利曙光,最大拖累项还有什么?|新能源车险深调研②)

2024年,人保财险新能源车险的整体综合成本率(简称COR)仍高于100%,较传统燃油车高出12个百分点。人保财险虽然通过风险减量、数据驱动定价等措施,已在2024年上半年首度实现家用车新能源车承保盈利,但包括商用新能源车的整体新能源车险当年仍未跨过盈亏线。

对比发现,2025年,人保财险新能源车险保费收入671亿元,同比增长近32%,男女差差在线观看免费占车险总保费比重从17%跃升至22%。与此同时,新能源车险赔付率较上年改善,整体综合成本率(COR)从105%被压降至100%以内,但仍高于燃油车险近6个百分点。

承保新能源车险不再亏损,外因和内因哪个更重要?

财报显示,2025年,人保财险整体费用率降至近24%,同比下降2个多百分点。张道明将2025年车险经营改善归因于三方面:一是落实“报行合一”(保险公司向监管部门报送的保险产品条款、费率、费用分摊等数据,即“报备”内容,必须与实际经营中的蜜桃69行为,即“执行”情况保持一致),规范市场秩序;二是发挥风险定价优势,优化渠道布局与队伍建设;三是提升服务质效,强化智能应用与成本管控,改善理赔服务能力。

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区分“好司机”和“坏司机”

较之燃油车险,新能源车险更加特殊。张道明特别强调,人保财险在新能源车险领域已在数据、定价、渠道和成本管控上构筑起领先优势;在维修与赔付端,正通过跨行业合作推动成本下降。

新能源车险经营能否持续改善,更取决于保险公司能否识别不同车型、不同使用场景和不同赔付特征背后的风险差异。对于头部财险公司而言,承保规模越大,数据反馈越快,风险识别和成本管控能力越容易形成正循环。

2025年,人保财险全年承保新能源汽车1556万辆,同比增长34%;新能源车险占车险保费比重升至22%。中国精算师协会于2026年3月31日发布的信息显示,2025年我国保险行业承保新能源汽车4358万辆,比上年增加1248万辆,增长40%。这意味着,全国每3辆新能源车,至少1辆的驾驶数据、出险记录、维修成本被人保财险掌握,从而为后续更细分的风险识别与差异化定价提供基础。这是其他竞争对手无法复制的数据壁垒。

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