留学还是考研，这道选择题有新思路

聊聊上班族的聊聊情绪价值：不是矫情，是上班实真实的疲惫前几天在地铁上，听到一个女孩对着电话说：“我这份工作，情绪情工资不高，价值但心累是不矫真的。每天开不完的疲惫69在线下载会，回不完的聊聊‘好的收到’，还要对着不喜欢的上班实人客客气气。”电话那头的情绪情人回了一句：“你这叫情绪内耗，充点电就好了。价值”女孩苦笑了一下，不矫没再说话。疲惫我听到这句，聊聊心里挺不是上班实滋味的。“情绪价值”这四个字最近确实被说烂了，情绪情但大多是在说恋爱里陪伴、回应、提供情绪支持。很少有人聊职场上那个更隐蔽的女生直播黄色免费软件91免费视频版本——上班族把情绪当钱花，每天必须支付，不算加班费，也不能报销。这不是矫情，是一种真实的疲惫。它有个正式的名字，叫情绪劳动。情绪劳动：看不见的日常支出最早把“情绪劳动”变成学术概念的，是美国社会学家阿莉·霍克希尔德。她在1983年出版的《The Managed Heart》里，研究了空姐和收账员。空姐遇到刁难乘客也要保持微笑，收账员必须表现出冷酷才能催到款。他们不仅要完成本职工作，还要调动、控制自己的情绪去满足岗位要求。这种付出，就叫情绪劳动。91看片网站免费在线观看放到今天，几乎每个人都在做情绪劳动。你在微信群里看到领导说“最近大家辛苦了”，你明明在加班，也要回一句“为公司服务”；同事把活推给你，你心里翻白眼，嘴里却说“行吧，那我先看看”；甲方改稿改了十遍最后说“还是用第一版吧”，你也要深呼吸，说“好的”。这些不是软弱，是工作的一部分。我做了个简单的对照表，你看：职业需要的情绪表现常见的消耗场景客服耐心、温和被客户骂了还要说“对不起”护士共情、镇定面对患者痛苦不能流露慌乱程序员冷静、配合需求频繁变更还要说“没问题”教师热情、有耐心家长无理取闹仍要礼貌解释这些职业的黄色漫画老司机漫画免费“情绪要求”是写在岗位上的，但更多职业的情绪消耗是隐性的。开会时假装认真，团建时假装开心，聊天时假装感兴趣——每一秒都在耗电。为什么这种疲惫如此真实？有人会问：“不就是管住自己的表情吗？谁不是这么过来的？”这句话不客观。心理学里有个概念叫“自我损耗”（ego depletion），是心理学家罗伊·鲍迈斯特提出的。它说得很清楚：我们所有的自我控制，包括压制愤怒、装作耐心、硬着头皮社交，都依赖一种有限的心理资源。用一点，少一点。用完了，哪怕你一天坐在椅子上什么体力活没干，也会累得根本不想动。打个比方，樱桃小视频在线观看免费情绪调节能力就像手机电池。白天上班时，每一次“算了”“忍一下”“没事”都是在后台耗电。到了晚上你发现电量只剩5%，但只要工作群还有消息，后台就还在偷偷跑电。这就是为什么很多人睡一觉醒来还是累，因为心理电量从来没充满过。这种消耗不只是心理上的。长期的情绪劳动会刺激应激反应，让身体一直处于“备战”状态，时间久了容易出现失眠、头疼、肠胃不适这些毛病。盖洛普曾经分析过全球员工的职业倦怠因素，排在最前面的往往不是工作量，而是“感到不公平”和“被管理者糟糕地对待”。换句话说，真正榨干我们的，不是任务，而是任务前前后后那些需要小心翼翼维护的情绪。情绪价值到底耗在哪了？我大致列了几条日常场景，你可以对照一下：随时待命。工作群二十四小时不沉寂，看到红点就心跳加速。被迫社交。不喜欢的人也要维护关系，聊不下去还得硬聊。结果不可控。努力做了没做好，还要微笑着接受批评。反复返工。做了三版最后用第一版，你只能说“好的”。假性合作。开会讨论只是走流程，你还要配合演一出。单独看每一件，都是“小事”。但累积到下午五点半，就成了那种“说不上哪里难受，就是不想说话”的疲惫。把情绪消耗当成本，而不是丢人现在很多人在教情绪管理，告诉你“不要玻璃心”“要调整心态”。这话听着对，但细想很残忍——它把责任全推给个人，好像你感到累是因为你不够强大。可客观事实是，工作环境本身就在不断制造情绪需求，你越“想开”，越是在消耗额外的能量去压抑自己的真实感受。所以，更可行的思路不是逼自己“想开”，而是把情绪消耗当成一种必须管理的成本。比如：给情绪装一个“下班开关”——到点就合上电脑，把工作群提醒改为免打扰，让“下班”成为一个确定的动作，而不是挂在心上的一句空话。学会区分“角色”和“自己”——在需要热情配合的场合，你只是在扮演职业角色，那个满肚子牢骚的“真我”不用永远出来营业。这不是分裂，而是分工。还有，减少过度共情。同事抱怨你也跟着气，领导皱眉你就心慌，时间久了你会发现，别人的情绪成了你的负担。适度把别人的情绪还给别人，不是冷漠，是自保。组织层面也一样。如果一个团队的领导习惯性情绪不稳定，或者一开会就变成指责大会，那员工再做情绪管理都是白搭。员工不需要被教育“要坚强”，而是需要被当作人对待：允许失误，允许表达，允许不永远笑着加班。所以关于情绪价值，我觉得应该换个说法：它不是一种可以随意索取的免费服务，而是一种真实会枯竭的能量。它在被认真消耗的时候，就叫劳动。回到地铁上那个女孩。她需要的不是被教育，也不是什么“充电指南”。她需要有人告诉她：你觉得累，不是因为你矫情，是因为那份工作确实在消耗你。这个累，值得被承认。如果你身边也有这样下班后沉默发呆的朋友，不用给她灌鸡汤，递杯水，陪她坐一会就好。她没病，就是累。

定南，足球县城的定向爆破

撰稿/寒冰谈起8月23日拉开帷幕的2026第三届百年名校足球精英交流赛（初中组），定南县足球融合发展中心主任叶胜宁露出了微笑。这项青少年足球赛事首次在定南举办，已被定南县定位为打造“足球新城、赛事胜地”的顶级赛事IP。

今年定南县制订的《“十五五”足球产业发展规划》中，明确提出要紧抓赣州市创建全国足球改革试验区的战略机遇，推进“足球塑城”行动部署，丰富赛事供给，打造四级赛事IP矩阵是核心内容之一，其中百年名校足球精英交流赛和中韩青少年足球精英对抗赛均位居定南确定的四大顶级赛事IP之列。定南希望将两项已经落地的赛事不断培育，做大做强，成为长期留在定南的国家级赛事品牌。

但定南的“足球筑城”的远景战略并不止于拥有全国性赛事的影响力，而是在未来拥有真正的国际影响力。从融湾区走向全国，从全国走向世界。未来力争与欧洲（西班牙的马尔贝拉、土耳其的安塔利亚）、中东（卡塔尔、迪拜、沙特）鼎足而立，成为亚太地区的国际“赛事胜地”，塑造世界足球“训赛胜地”大格局。

定南这座小县城，有着自己的足球大梦想。

定南县足球融合发展中心主任叶胜宁

定南确定打造“足球新城，赛事胜地”的城市名片战略后，近年来举办的赛事数量和质量都有全面提升。

2025年，定南承办的各级别赛事多达75项，其中国家级赛事15项，包括中青赛女子U16组第一阶段比赛、男子U17年龄组南站比赛、全国青少年校园足球夏令营；国际级赛事3项，包括环球杯男足U15、女子U13锦标赛、“派迪茵杯”足球邀请赛等。运动员、观众、游客引流25万余人次，国家青少年足球训练中心实现了超过2800万元的营收。据不完全统计，拉动当地消费约2.3亿元。

2026年迄今，定南已举办48项赛事和训练营，其中国家级8项，国际级2项，包括中青赛女子U18组第二阶段、男子组U15大区赛第二阶段、青少年校园足球四级联赛高中女子组全国总决赛，以及年初中国与马尔代夫队的五人制国家队集训、中韩青少年足球精英对抗赛以及目前正在进行的百年名校足球精英交流赛等重量级赛事。

百年名校足球精英交流赛（初中组）比赛之后，第4季度目前已确定的还有中华杯全国中老年足球赛、中国足协五人制足球超级联赛、全国职工足球赛、第二届高校足球运动专业足球赛、中国五人制国家队集训等全国性赛事。其中第二届高校足球运动专业足球赛将在11月26日至12月9日举行，共有全国42所高校的84支队伍（男足42支、女足42支）参赛，规模盛大。

再加上中甲和中乙职业联赛的主场赛事经济，定南以赛事胜地为核心，吸引了文旅项目投资48.6亿元。与赣南师大合作共建全国首家足球现代产业学院，启动产教融合定向人才培养。引进专业足球教练41名，新建、改扩建标准足球场地53块，每万人拥有量2.41块，15分钟“踢球圈”基本形成。

叶胜宁表示，定南已形成了全县上下的高度共识：在政策红利集中释放背景下，融入大湾区2小时经济圈的发展机遇，以足球为核心的产业生态体系，是“十五五”乃至未来远景规划的支柱产业之一。

今年定南举办的赛事规格不断提升，更多从市级、省级赛事向全国性赛事升级。既有教育部、体育总局、中国足协主办的赛事，也有国际级赛事。举办赛事的种类多元化、数量不断增加，规格不断提升，推动足球与商业、旅游、文化、体育、健康等业态深度融合，以赛事聚人气、以消费促转化、以融合拓空间，构建了多业态联动、全链条增值的足球产业生态。

今年定南县制订的《“十五五”足球产业发展规划》，确立了定南的足球产业生态发展定位，就是立足江西、辐射湾区、面向全国，围绕“足球新城、赛事胜地”城市名片，构建“青训为核、赛事为媒、制造为基、文旅为翼”的足球产业生态。其中明确提出要实现赛事能级跃升，持续巩固“周周有活动、月月有联赛、年年有大赛”赛事格局。年均承办国际级赛事1~2项、国家级赛事4项以上、省级赛事15项以上，其中重点打造百年名校足球精英交流赛和中韩青少年足球对抗赛2个标志性赛事IP。

叶胜宁表示，“十五五”期间定南在赛事举办方面更多是巩固和发展既有赛事IP，以百年名校足球精英交流赛和中韩青少年足球对抗赛为首的青少年赛事力争长期落地，实现可持续发展。立足于参赛球队不断增加，实力不断提升，两项青少年赛事邀请的韩国球队数量更多，还会邀请更多欧美亚非其他国家的强队，让两项青少年赛事更加国际化。

此次百年名校杯（初中组）比赛也邀请了两支韩国球队参赛，是百年名校杯国际化的大胆尝试。叶胜宁认为，中韩两国足球交流日渐增多，结合亚太地区青少年相近的身体和心理各方面素质，韩国足球先进经验能够更好地在中国落地。在这个基础上，通过邀请其他国家的强队参赛，不断丰富赛事本身的可借鉴内容。

当然，定南打造“足球新城，赛事胜地”的城市名片，基础还是夯实定南本土的青训基础。不断提高办赛数量和质量的根本，是持续扩大足球人口基数，培养定南青训人才之余，通过高水平青少年赛事吸引全国其他地区精英青少年球员参赛，为中国青少年足球的发展做出定南的贡献。此外定南还与南美足球强国乌拉圭合作，建立了中乌足球青训中心，引入乌拉圭青训理念和教练资源，设计了“1年定南基础训练+3年乌拉圭技术塑造+2年阿根廷实战打磨”的三段式国际化培养路径。

定南县制订的《“十五五”足球产业发展规划》，为定南这个县城，树立了更宏大的远景目标。通过不断举办高水平赛事的积累，到2035年，定南足球产业能级和核心竞争力稳居全国县域前列。足球文化与客家文化、红色文化深度融合，品牌国际影响力显著增强，定南力争成为具有国际影响力的“足球新城、赛事胜地”。

在叶胜宁看来，依托国家（定南）青少年足球训练中心的场地、接待条件等硬件优势，以及不断举办高水平赛事的丰富经验，定南应该有更大的国际化视野和格局。除了举办百年名校足球精英交流赛、中韩青少年足球对抗赛和环球杯3项高水平的青少年赛事，定南还希望承办更多国家级和国际级青少年赛事，力争更多国际A级、B级赛事落地，实现“中国足球看定南”的远期愿景。

定南还在积极规划举办足球产业论坛、青训研讨会、足球装备展会等活动，探索“赛事+会展+论坛+总部”复合型模式，加快推进国家（定南）青少年足球训练中心数字化管理平台建设。立足定南“全国唯一接入国家青训平台的大数据中心”优势，开发“球员能力评估”等轻量化AI辅助工具。

上述搭建国际化、全面立体化足球生态的远景目标，目的就是让定南走向世界。目前世界足坛高水平“训赛基地”分为两大板块，欧洲（西班牙马尔贝拉等南部沿海、土耳其安塔利亚）以及邻近的塞浦路斯，中东（卡塔尔、迪拜、沙特）占据了大部分市场份额。

亚太地区缺少像欧洲和中东这样硬件和配套设施强大的训赛基地，难以与欧洲和中东争夺世界“冬训冬赛”资源。传统的韩国济州岛等地冬季天气寒冷，东南亚气候适宜但硬件设施不够完善。定南的硬件配套设施规模大且足够健全，冬季气候适宜，具备了改变世界足坛“冬训冬赛”格局的基础条件。通过定南坚持赛事胜地战略的不断努力，假以时日，有希望成为亚太地区新的“冬训冬赛”中心，彻底改变世界“冬训冬赛”格局，形成欧洲、中东和亚太三足鼎立局面。

编辑 | 尼诺 图片 | 第三届百年名校杯

春运火车票进入抢票高峰期 这样操作 "捡漏"机会大

2019年接近尾声，距离不少人春节回家的日子也越来越近。目前，互联网、电话订票预售期为30天，这意味着，12月26日可买除夕火车票。车站售票窗口、代售点的开售日期则是12月28日。昨晚，记者查询12306网站发现，泉州往不少热门地方的车次都还有余票。 

不少热门线路都还有余票

根据铁路部门预测，每年小年至除夕都是售票高峰期，2020年春运出行高峰将出现在1月17日（农历十二月廿三）至1月24日（农历十二月三十），其中腊月二十七到腊月二十九（1月21日至1月23日）达到峰值，节后第一波返程高峰将出现在正月初五至初六（1月29日至1月30日）。返程票方面，2020年1月29日（正月初五）和1月30日（正月初六）将迎第一波节后返程高峰，网络抢票日期为2019年12月31日和2020年1月1日。

昨晚7时许，记者查询12306网站发现，1月24日，泉州到不少热门地方的车次都还有余票，往上海的16个车次，有9个车次还有余票；往北京、天津、重庆北、长沙、济南、昆明、贵阳、福州、厦门等方向都有不少余票；往武汉的4个车次，有3个车次有余票；往福州的76个车次，还有14个车次有余票；往合肥的5个车次，还有3个车次有余票；往杭州的25个车次，还有12车次有余票；到南昌的16个车次中，则只有3个车次还有余票。

抢不到票别忘了“候补购票”

近日，有不少网友称，购买春运火车票出现“秒光”现象。别担心，即便出现这样的情况，还有“捡漏”机会。首先，没有抢到票的旅客，可以使用中国铁路12306网站和APP中的“候补购票”功能。一位旅客可预约两个相邻日期的4张车票进行候补购票。利用该服务“捡漏”的成功率很高，根据铁路部门近期公布的数据，春运火车票预售开始以来，每天已发列车车票候补兑现率都超过了七成。

此外，在以下时间节点尝试抢票，也有望“捡漏”成功：开售30分钟后，如有旅客未及时付款，车票会重新返回系统发售；开车前15天，是退票高峰期；开车前48小时和24小时，系统会放出部分剩余车票；一般22点到23点是退票高峰；每个停靠车站有一定比例的分配票额，如有未售完的票，开车前一天余票将再次出售。据介绍，旅客在购买经停列车车票时，可从前一两个车站买起，然后在本站上车，避开热门车站，可以提高购票成功概率。

昌赣高铁正式通车运营

昌赣高铁昨天正式通车运营，闽赣两省环状通道成形，新建昌赣高铁与赣瑞龙铁路、龙漳铁路、杭深铁路、合福高铁、沪昆高铁闭合成环，扩大了“环闽”动车圈的辐射范围，在闽赣两省间形成了快速铁路“同心圆”，大大方便民众出行。昌赣高铁开通后，闽南地区前往江西、湖北、河南、陕西、湖南、贵州、四川等方向的列车运行里程和旅行时间都将大大缩短。厦门和井冈山之间之前没有实现铁路互通，要从厦门到井冈山只能在南昌中转，最快也需要9个多小时，而现在只需要4个多小时。（ 吴志明）