“开门红”罕见降温，寿险业转型前路何在？

2024年1月10日，中老随着蓉欧快铁成都中欧班列场站内一声汽笛长鸣，铁路满载400吨老挝香蕉的首列输华顺利中老铁路首列老挝香蕉输华班列缓缓驶出，标志着这条连接中国与东盟的老挝重要物流通道正式打通了老挝香蕉进入中国市场的绿色通道。这批香蕉从老挝首都万象出发，香蕉经中老铁路运输至昆明，班列字母圈再通过铁路转运至成都，发车最终通过冷链物流分发至全国市场，中老整体运输时间缩短至5天，铁路较传统水路运输节省了近一半时间，首列输华顺利对促进中老经贸合作和保障中国水果市场供应具有重要意义。老挝

中老铁路建设背景

中老铁路作为“一带一路”倡议的香蕉标志性项目，于2021年12月28日正式通车运营。班列这条全长1035公里的发车糖心vlogwcon铁路连接中国昆明和老挝万象，是中老东南亚第一条中同投资、共同建设、共同运营的铁路，设计时速160公里，预留200公里时速条件。铁路开通后，中老两国间的货运量迅速增长，2023年前三季度累计发送货物284.6万吨，其中经老挝入境的货物同比增长32%。香蕉作为老挝的支柱农产品之一，年产量约200万吨，此前主要通过水路或公路运往中国，成本高、黄色软件100款损耗大、时效性差。中老铁路的开通为老挝香蕉出口中国提供了高效便捷的运输选择。

班列筹备与首发细节

本次首发的香蕉班列历时3个月筹备，中老两国铁路部门、海关、农业部门及企业共同制定了通关、运输、冷链等一系列配套方案。香蕉以5吨/车的规格装载于冷藏集装箱中，全程温度控制在12±2℃，由老挝万象站始发，经老梅站、91精品国产91磨憨站进入中国磨丁站，再通过昆明南货运站分拨至成都。班列配备6名中老铁路司机、12名随车技术及管理人员，车辆采用中老两国标准兼容设计，制动、温控等系统经过多次联合测试。首发香蕉为老挝沙湾拿吉省种植的“红皮蕉”品种，果实硬度高、耐运输，适合长距离冷链运输。

老挝与中方反应

老挝方面对班列开通表示高度评价。老挝副总理宋赛·甘蒙万在万象站对首批香蕉启运仪式上表示：“中老铁路首列香蕉班列的91国产国产91.成功发车，是两国‘铁路外交’的又一硕果，将为老挝农业企业带来实实在在的效益。预计未来每年通过铁路出口香蕉可达30万吨，创造更多就业机会。”老挝农业部数据显示，香蕉产业贡献了该国出口总额的18%。中国商务部国际贸易经济合作研究院研究员黄国平指出，班列将有效降低老挝水果出口成本，以香蕉为例，运输成本有望从原来的每吨25美元降至12美元以下。中方铁路企业也强调，将进一步完善冷链运输服务体系，计划2024年开行香蕉班列20列，覆盖老挝主要产蕉区。

对国内市场的影响

中国是全球最大的香蕉消费国，年消费量超过2000万吨。老挝香蕉此前主要通过水路经泰国或海路进入中国，运输周期长达7-10天，品质损耗严重。新班列开通后，老挝香蕉在中国市场的价格优势将更加明显。广州海关数据显示，2023年前三季度进口老挝香蕉平均价格为5.2元/斤，较泰国同类产品低12%。国内水果连锁企业永辉超市采购负责人透露：“班列开通后，我们将增加老挝香蕉的采购比例，目前每周可从昆明分到80吨香蕉，后续订单量将扩大至每周200吨。”冷链运输的保障也使得香蕉果形完整率提升至95%以上，大大改善消费者体验。

行业观察与挑战

行业专家指出，班列的成功运营仍面临诸多挑战。首先，中老铁路跨境段采用两种轨距（老挝1000毫米与 China1435毫米），需在磨憨进行换轨作业，每趟班列换轨耗时约4小时。其次，老挝国内冷链基础设施相对薄弱，目前仅万象、万荣等地有小型冷库，香蕉采摘后往往经历2-3天的常温运输。老挝农业研究院工程师坎帕纳·坎迪建议，应在中老边境地区建设大型分拨中心，配套预冷、包装、检测等设施。此外，班列开行成本仍较高，每吨运输费用约30元，虽低于水路但高于公路。中国冷链物流协会数据显示，目前通过铁路运输的果蔬仅占全国冷藏运输量的3%，远低于欧美发达国家20%的水平，未来需进一步提升铁路冷链的竞争力。

最新消息显示，首列班列抵达成都后，400吨香蕉已全部完成海关查验，部分产品通过“鲜易达”冷链平台于1月12日送达北京、上海等主要城市的超市。未来中老铁路将探索每周开行2-3列香蕉专列的模式，并逐步推广到榴莲、芒果等其他热带水果的运输。老挝政府已出台专项补贴政策，对通过铁路出口农产品给予5%-10%的运费补贴，预计将吸引更多当地农民和企业参与。铁路部门也计划在2024年推出“中老铁路鲜食通”项目，建立水果全程追溯系统，进一步提升中国消费者对老挝农产品的信任度。

巴甲劲旅射手签贵州人和三年 欲创造职业生涯巅峰

巴甲劲旅射手签贵州人和三年 欲创造职业生涯巅峰

字体大小：A A2014-01-18 09:37:27编辑：竹青点击: 次

巴媒截图

　　90win体育讯 北京时间1月18日，据巴西媒体消息，此前效力于巴甲劲旅Bo塔弗戈的90后中锋尤里-亨里克将与贵州人和签订一份为期三年的工作合同，合同具体细节并没有Tou露。这位巴甲外援在接受采访时表示希望能够在新环境中创造职业生涯巅峰。

　　巴西媒体《环球体育》报道称贵州人和向Bo塔弗戈的90后中锋尤里-亨里克提供了报价，这得到了Bo塔弗戈俱乐部主席的确认，他表示会尊重球员的个人意愿。随后《兰斯体育》消息称Bo塔弗戈已经同意了尤里-亨里克转会贵州人和，他将与贵州人和就细节进行最后的谈判，并准备在本周末前往贵州参加体检，贵州人和将买断尤里-亨里克的100%所有权。

　　尤里-亨里克在接受该媒体采访时表示对新的工作环境充满期待，“我不会紧张或害怕，我会努力学习不至于掉队，这里的文化、气候、食物跟人等等一切都是跟原来不一样，但这对于任何人来说，其实都是非常正常的情况。我会专注于踢足球，直到达到职业生涯巅峰的那天!”

　　现年22岁的尤里-亨里克身高1.86米，原本在场上的位置是前腰，但在2013赛季巴甲联赛中被主教练推上了锋线，在17场比赛中打入3个进球并有2次助攻。目前，德国著名足球转会数据网络媒体《转会市场》给他标出的评估身价只有15万欧元。

音乐创作要坚守品质意识（新语）

　　近年来，一首首经典老歌借助丰富多样的文化节目、晚会舞台、影视剧以及网络平台持续流传，广为传唱，焕发出新的生命力。

　　“衡量一个时代的文艺成就最终要看作品”。经典老歌之所以能经久不衰，就是因为作品本身立得住、传得开、留得下，唱出了时代的呼声、唱出了人民的心声。具备品质意识、融入文化内涵、锤炼艺术精品，这样创作出的音乐作品，才能历经岁月的淘洗，拥有更长久的生命力。

　　随着我国音乐产业迅速发展，原创音乐的数量也在持续增长。行业统计显示，我国新歌创作的数量从2019年的23.7万首，增长到2021年的114.5万首，相当于平均27秒就诞生一首新歌。然而，大量涌现的新作之中，真正让人印象深刻、广为传唱的高品质歌曲并不多。短视频平台时长短、节奏快的特点，更使得部分音乐创作趋向“短平快”，品质难以得到保障。

　　好的音乐作品从何而来？品质是衡量音乐创作的基准线。根据腾讯音乐数据研究院的《金曲研究实验》报告，受到人民群众喜爱的是兼具品质底线、持久的流传度的歌曲。要在致敬经典、回味老歌的同时，支持原创音乐、鼓励品质佳作，同时提升音乐行业环境，支持有潜力的原创音乐人发展，建立良好的音乐生态，孕育更多的优质作品。

　　音乐创作保持品质意识，需要创作者的坚守。音乐作品也是文化产品，衡量文艺创作的内容质量，不能仅仅用数据流量、产出数量等指标考量。精益求精搞创作，把最好的精神食粮奉献给人民，这是文艺工作者应坚持和贯彻的创作精神。音乐创作者应静下心来、潜心创作，确保作品的文化内涵和艺术价值。同时，音乐创作者要坚持以人民为中心的创作导向，回归艺术创作的初衷，重视音乐创作在发挥社会功能、提升大众审美等方面的作用。

　　音乐创作提升品质标准，离不开全行业的守护。从市场来看，各个音乐平台要鼓励原创作品，培育高品质歌曲，从创作到宣发等环节为创作者保驾护航。近年来，一些音乐平台推出扶持计划，行业也陆续发起原创音乐扶持基金，为有潜力的年轻创作者提供保障，发掘原创音乐的新方向。行业需要坚持把提高质量作为文艺作品的生命线，扶持真正有时代性、创新性、艺术性的音乐作品，助力原创音乐的繁荣生长。

　　动人的旋律，朗朗上口的词曲，总能让人产生共鸣。高品质音乐的创作绝非一朝一夕，需要各方面的共同努力。希望涌现更多展现民族文化特质、彰显中国精神与中国力量的精品佳作，让更多人听到好歌、爱上好歌，感受音乐的无穷魅力。司 思

　　（作者为中国音乐学院艺术管理系副教授）