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　　此刻，成都时间是进入2026年APEC“中国年”的“成都时间”。

　　盖碗茶里泡着千年烟火，西部算力网络承载着未来想象。腹地当亚太最高级别的何站数智对话落地四川成都，传统与创新、上亚小 入 免费视频安逸与奋进，太数会碰撞出怎样的成都时间火花？

　　7月的世纪城国际会议中心，来自APEC21个经济体的进入500余名代表齐聚于此。会场外，西部一副看似普通的腹地墨镜前围满了人——手指轻触镜腿，这款成都本土企业研发的何站AR眼镜便可实现261种语言实时字幕翻译，瞬间打破亚太各经济体的上亚语言壁垒，引来各国代表频频驻足体验；不远处，太数圆滚滚的成都时间配送机器人灵活地穿过人群，自主乘梯、过闸机的娴熟动作引来阵阵惊叹。来自俄罗斯的参会嘉宾玛丽亚・科列斯尼科娃现场与“成都造”人形机器人远征A3深度互动，一来一回的趣味问答过后，她连连赞叹“太有趣了”，这一幕成为数字周展区极具代表性的鲜活场景。

　　这是91国产一线天2026年APEC数字和人工智能部长会议暨数字周的寻常一幕，也是成都这座“安逸之城”向世界展示创新活力的生动注脚。

　　一份《成都声明》

　　给亚太数智合作画了张“施工图”

　　7月23日，会议最重要的成果——《2026年APEC数字和人工智能部长声明》正式审议通过。

　　如果把亚太数字合作比作一盘大棋，这份声明就是一张清晰的“路线图”。工业和信息化部部长李乐成把成果总结为五大亮点，简单说就是三件事：怎么把技术用好、怎么把风险管住、怎么让更多人搭上数字快车。

　　24年前，我国在上海承办APEC电信部长会议。彼时，亚太数字合作还在聚焦“铺光缆、通网络”，解决的是“有没有”的问题；今天在成都，大家聊的是“数字赋能”，琢磨的是“好不好”——怎样让AI帮工厂提质增效，怎样让老人也能玩转智能手机，怎样让偏远地区的孩子也能享受到优质教育资源。

　　从“连接”到“赋能”，背后是91全部免费看整个亚太数字合作的升级。《成都声明》里特别把“数字包容和数字技能”放在突出位置，说白了就是：数字革命不能落下任何一个人。老人、妇女、残障群体，都得在这场数智浪潮里找到自己的位置。

　　这份声明不只是纸面共识，更是给11月APEC领导人非正式会议准备的“务实大礼”，向世界传递了一个明确信号：亚太经济体要一起把数字蛋糕做大，还要把蛋糕分匀。

　　为什么是四川成都？

　　“天府之国”的数字家底有多厚

　　有人会问：APEC这么高级别的数智会议，为什么选在四川成都？

　　答案藏在会场外那一台台“成都造”的黑科技里，藏在这座城市实打实的产业家底里。

　　成都有数字时代的“都江堰”——算力底座。都江堰灌溉了成都平原两千年，今天的成都，又建起了一座“数字都江堰”——算力基础设施。

　　作为国家“东数西算”工程的重要节点，成都建成了14个大型、超大型算力设施，算力总规模约3万P。樱花视频高清什么概念？相当于每秒能进行3亿亿次运算。26款大模型通过国家备案，还是国家首批数据标注基地，这就像数字时代的“水电煤”，算力充足，创新企业才能安心“生火做饭”。

　　把视野放到全四川，算力总规模已达16.8EFLOPS，未来3到5年还要翻一番，达到40EFLOPS。这股“数智电流”，正源源不断地为产业升级输送能量。

　　成都有产业生态，长出一片“数字雨林”。成都的AI产业不是几棵“大树”，而是一片生机勃勃的“数字雨林”。1200余家AI相关企业在这里扎根，2025年核心产业规模突破1500亿元，同比增长近40%，综合实力跻身全国第一方阵，入选全国人工智能“引领型城市”。菠萝视频一区

　　这片雨林里，既有英特尔这样扎根23年的“老树”——成都工厂已是英特尔全球最大的芯片封装测试基地之一；也有影目科技、越凡创新这样的“新苗”——前者的AR智能眼镜卖到了全球多个国家，后者的配送机器人更是打进了新加坡樟宜机场这样的高端场景。

　　四川全省的家底更厚：1900余家AI企业，2025年营收超1900亿元，今年上半年就突破了1000亿元。登上九三阅兵的“机器狼”、全球出货量第一的焊接机器人，都是妥妥的“四川造”。

　　更难得的是成都的“场景思维”。这座2100万人口的超大城市，本身就是一座巨大的“AI试验场”。交子大道上，西部首个机器人交易中心和机器人街区人来人往；蜀府有巢国际公寓里，配送机器人已经累计送了3万单外卖；科创生态岛上，无人船、无人机在真实场景里反复打磨技术……16个场景入选工信部首批人工智能应用典型案例，数量居全国城市前三。

　　就像成都人常说的“巴适”，这里的AI不是飘在天上的概念，而是实实在在落在生活里：帮你停车、给你送外卖、为你做健康体检，烟火气里藏着最硬核的科技。

　　从“内陆腹地”到“开放前沿”：

　　这不止是成都的故事

　　APEC落地成都，不只是一场会议的选址，更是国家开放战略的一次生动落子。

　　回望APEC“中国年”的城市版图，从广州、上海、大连、苏州、澳门，一路延伸到成都。这条轨迹，恰恰是中国对外开放从沿海到内陆、从东部到西部的生动缩影。

　　对于中国来说，把APEC数字和人工智能部长会议放在成都，有着更深的战略考量。过去，APEC主场活动多集中在东部沿海城市；今天，成都接过接力棒，向世界展示的不只是一座城市的创新活力，更是中国东中西部协同发展、内陆高水平对外开放的全貌。

　　数字经济恰恰是内陆城市“弯道超车”的最好赛道。不靠海、不沿边，照样能站在全球数字合作的最前沿。成都用实力证明了这一点，也为广大中西部城市蹚出了一条路子。

　　对于四川来说，这里是创新发展的“试验田”。作为西部经济大省，四川把人工智能列为“一号创新工程”，目标是到2027年打造全国人工智能创新发展“第四极”。

　　数字经济核心产业增加值2026年一季度就达1558.2亿元，占GDP比重9.7%；集成电路制造增加值增长78.3%，工业自动调节仪表产量增长47.4%…… 一串串数字背后，是四川从“制造大省”向“智造强省”的加速转型。

　　APEC就像一面镜子，照出了四川数字经济的成色，也照出了这片土地创新发展的勃勃生机。

　　对成都而言，APEC带来的不只是曝光度，更是实实在在的开放能级跃升。就在数字周期间，泰国总理到访成都，泰王国驻成都总领事馆投资处正式揭牌；今年4月，印度尼西亚官宣获批设立驻成都总领事馆。成都的国际“朋友圈”越来越大。

　　如今，成都国际友城及友好合作关系城市达257个；在蓉设立领事机构的国家达24个，居中西部首位；85条国际定期直飞航线，构建起“洲际10小时、亚洲5小时”航程圈；2025年两大机场旅客吞吐量突破9000万人次，跻身“全球航空大都市二十强”。

　　从内陆腹地到开放前沿，成都正在用数字为桥，把天府之国的故事讲给亚太、讲给世界。

　　数智浪潮里的 “成都答案”

　　部长级主场会议圆满落幕，APEC数智合作的蓉城热度依旧高涨。7月25日上午，APEC数据促进增长高级别圆桌会接续启幕，各经济体代表围绕数据价值挖掘、跨境数字治理规则深化磋商；当日下午，数据与人工智能赋能产业专题研讨如期举行，政企各界共商技术落地实操路径。直至7月29日，境外代表团还将深入科创园区、应用场景实地走访考察，推动《成都声明》形成的共识从纸面文本转化为亚太区域可落地、可共享的务实合作。高层磋商的篇章已然收束，一场扎根产业、直面市场的深度协作，正在天府大地徐徐铺展。

　　两千多年前，都江堰治水润沃川西平原，造就天府粮仓；如今算力网络、人工智能构筑起新时代“数字水利”，为西部内陆打开高水平对外开放全新航道。当APEC的亚太视野邂逅四川的创新底气，我们看见一座西部中心城市向上突围的奋进姿态，看见内陆省份以科创破局的坚定步履，更看见中国统筹东西协同、扩大制度型开放的大国格局。

　　奔涌不息的数智浪潮中，成都交出了一份极具分量的答卷：以开放联通亚太，以创新驱动发展，让数字技术普惠更多群体，让技术红利惠及更大范围。

　　这，便是属于天府之国的APEC成都答案。

泉州金改力促逾2500亿元民资进入实体经济

原标题：泉州金改力促逾2500亿元民资进入实体经济

记者从泉州金融工作局获悉，自2012年底获批成为国家级金改区以来，泉州大胆探索金融服务实体经济新路径，6年多来，通过各项金融改革举措，至目前已推动当地2542亿元民间资本进入实体经济，一定程度上缓解了当地一大批企业融资难、融资贵的难题。

据了解，作为继浙江温州和深圳前海之后的第三个国家级金融改革试验区，泉州坚持金融服务实体经济这一主线，立足打通金融资本进入实体经济和民间资本进入金融领域的“两个通道”，大力推进重点环节改革和底层自主创新，走出一条金融服务实体经济特色新路，为当地实体经济发展提供了强有力的金融支撑，泉州金融业增加值、金融机构存贷款余额、小微企业信贷覆盖率、融资租赁四个指标比金改前翻番。

泉州ETC车道改造完成 预计20日全国并网联试

泉州北收费站，ETC通道设有明显标识。

泉州辖区内高速所有收费站ETC车道改造已经完成。昨日，福建省高速集团泉州管理分公司就ETC车道改造及使用情况对外发布消息称，本月20日起，全市高速ETC全国并网联调联试，届时，未安装ETC的车辆只能与货车共用混合车道。

全市共有ETC车道196条

按照国务院办公厅印发《深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案》的要求，泉州辖区内的所有高速收费站通道7月1日起进行ETC改造，目前已经全部改造完成。据统计，泉州地区共有高速收费站50个，现有ETC车道196个，混合车道134个。

“新增了80条ETC车道。”福建省高速集团泉州管理分公司有关负责人介绍，10月31日，全国高速公路ETC车道改造工程建设已全面完工。按照相关要求，2019年底ETC车道成为主要通行车道，2020年1月1日起各收费站只保留1条人工车道。11月份起全省进行各项系统联调联试，预计12月20日进行全国并网联调联试。

该负责人说，今年年底前基本取消全国高速公路省界收费站，这只是通过技术手段实现车辆跨省行驶时不停车快捷交费，是收费方式的改变，并不是取消高速公路通行费收费。收费方式是直接通过电子感应的龙门架实现的。7月起，泉州辖区高速进行龙门架改造，全市共设有ETC龙门架134个。

最右侧车道将作为人工收费的混合车道

入口称重控制货车超载

10月28日，全国首张记账式货车ETC成功发行，拉开了货车进入ETC时代的序幕。我省于2019年11月1日启动货车及专项作业车ETC发行工作，泉州闽通卡服务网点也开始受理货车办理ETC业务。之后，泉州对高速公路入口进行称重设备安装改造，现在除了泉州南、南安北还在施工，其他均已改造完成。明年起，安装ETC设备的货车走的是兼具人工收费和ETC不停车收费功能的混合车道。

据介绍，启动入口车道称重设备改造可以从源头控制货车超载现象。目前高速公路货车按出口计重收费，入口没有检测重量，所以超载的货车可以上高速行驶。泉州辖区高速有入口称重车道65条，明年1月1日起，入口称重车道全面启动，超限车辆将无法驶入高速。届时，可能会出现因货车超限退道产生的短暂拥堵，根据外省反超限经验，预计将会有三个月的过渡期。

111万辆汽车已办理ETC

据统计，截至今年年初，泉州汽车保有量为148.72万辆。根据国家政策，今年年底ETC用户要达到80%，即118.98万辆。目前，泉州地区办理ETC的数量有111万辆，还有37.72万车辆未安装。

“不安装ETC肯定会越来越不方便。”该负责人表示，从明年1月1日起非ETC车主将难以享受国家统一和其他省市给出的所有通行费优惠政策，因为这些优惠都是通过ETC兑现给车主。此外明年起，收费站出入口均只留一个人工混合车道供非ETC车辆通行，而且这条人工混合车道还是货车称重车道，届时如果未安装ETC的车辆，只能与货车一起通行，拥堵将难以避免，非ETC车辆上下高速公路将非常不便。

该负责人提醒，从目前统计的数据来看，晋江、石狮、惠安、南安等地汽车保有量较多，但是办理ETC的比较少。请广大车主尽快安装ETC，12月31日前均可免费安装，明年1月1日起将不再免费。

4个收费站车流量较大

据介绍，泉州南、泉州西、晋江、池店这4个高速收费站车流量较大，目前正在进行ETC系统调试，有时会出现短暂交通拥堵，除了鼓励小车走ETC车道快速通行外，也建议市民出行前提前查询手机地图，避开拥堵的收费站。高速公路管理部门也会在高峰期增派人手，现场疏导车辆，对个别ETC设备存在异常的，引导到旁边服务网点进行修复。

使用ETC，通行费的票据怎么办？该负责人介绍，ETC用户到全国统一的“票根”APP，绑定车牌号及闽通卡号，然后就可以打印通行费的电子发票。电子发票可以当作报销凭证，上面载有车牌号及通行费用等信息。（记者 王金植 通讯员 肖燊 文/图）