2024年净加仓千亿元，寿险“头雁”还看好股市吗？｜透视金融业2024年年报④

收到扣费信息时一头雾水，半数闭应标识想关闭付费却无从下手……近日，受访中国青年报社社会调查中心联合问卷网（wenjuan.com）进行的反作复杂受p中一项1334名受访者参与的调查显示，50.6%的馈关受访者反馈关闭或管理应用软件的付费功能操作较为复杂，82.6%的用软受访者认为App中的各种付费项目应显著标识。

“软件上找关闭付费功能很困难”

北京的费功访者费项无需下载直接进入百度版网页95后李欣欣半年前在不知情的情况下开通了某软件的月付功能，后续多次扣费，显著但她从软件到小程序来回找，半数闭应标识都没找到取消月付功能的受访入口，“找关闭按钮就像解谜一样，反作复杂受p中要在各种页面的馈关小字里找。”她说，用软东京热一本道免费2018有些软件会发续费提醒，费功访者费项但由于消息太多，显著没及时处理就会被其他消息淹没，半数闭应标识“得一层一层地扒”。

“软件上找关闭付费功能很困难。”江苏的90后刘硕一般会通过支付软件解除免密支付的扣费项目，此前他想通过软件客服的协助找关闭入口，“但等了20多分钟，客服都没接通”。

调查显示，50.6%的东京热加勒比视频一区受访者反馈关闭或管理付费功能操作复杂，仅10.8%的受访者认为操作非常流畅。

“有些软件开通会员的界面，连续包月之类的字特别小，不仔细看根本看不到，条款细则就更难找了。”刘硕希望付费的相关提示能更显眼，同时软件增加用户开通付费项目的确认步骤，让用户充分了解后再决定是否开通。

为避免打车后忘记付费，李欣欣在出行软件上勾选了免密支付。她认为，丝袜btApp应在用户开通付费项目时，更明确地标识出付费内容和扣款方式，以保障消费者的知情权和选择权。

调查显示，82.6%的受访者认为App中的各种付费项目应显著标识。

“当前一些软件存在自动续费取消难、付费附加条件标注不显著等隐蔽扣费的情况，侵犯了消费者的知情权、公平交易权和自主选择权。”中国政法大学民商经济法学院教授、中国法学会消费者权益保护法学研究会副秘书长孙颖进一步解释，中国young18经营者不显著标注付费附加条件，默认勾选扣费，设置复杂取消路径，刻意隐瞒扣费规则与关键信息，侵害了消费者的知情权；违背消费者真实意愿变相强制续费，侵害消费者的自主选择权；利用信息不对称设置不公平交易条件，则侵害消费者的公平交易权。

让消费者在充分知情的前提下自主选择

李欣欣希望App在自动续费之前及时推送消息提醒，“提前几天通知就行”。另外，她认为即使是自动续费，也应该让消费者通过密码等形式重新确认。

“尽可能把字体放大，让大家清楚地看到第一个月是多少钱，之后又是多少钱。”刘硕希望应用平台把付款金额、周期、取消方式等标注清楚，“如果App真想做好服务，应该主动提醒用户避坑”。

关于App内的付费项目，大家认为要提示哪些信息？调查显示，78.9%的受访者认为要有续费提醒，软件在自动续费前必须通过短信或App推送明确提醒；66.2%的受访者关心风险提示，在开通免密支付/信用付时，需弹窗提示潜在风险；61.1%的受访者关注价格标识，认为必须清晰显示“具体金额”及“计费周期”。其他还有：付费管理路径清晰易找（49.5%）、扣费前二次验证（45.8%）。

今年4月，国家发展改革委、市场监管总局、国家网信办三部门联合印发的《互联网平台价格行为规则》将实施，其中明确，平台经营者、平台内经营者提供免密支付、自动续期等商品或者服务时，应当以显著方式向消费者展示相关选项，并提供便捷的取消途径。

“平台应当显著标识价格与计费规则、扣款时间和金额、取消途径，并且在每次扣费前以显著方式提醒消费者，相关信息如有变更，也应当一并告知。”孙颖表示，这些信息应当清晰、易于理解，而且不得默认勾选同意，让消费者能够在充分知情的前提下自主选择。

受访者中，男性占43.0%，女性占57.0%。00后占14.6%，95后占19.2%，90后占33.9%，85后占15.1%，80后占13.1%，其他年龄段占4.1%。

安溪县：近邻党建聚合力 老有所为当先锋

东南网5月16日讯（本网记者 潘贤利 通讯员 陈全守 胡晓萍 张锦川） “您好，请问是闽C xxxxx的车主吗？您的车辆未按要求停放在规定区域，请马上过来挪车。”在安溪锦绣家园小区里，有这么一位83岁的老人正用手机劝导着不文明停车行为。居住在小区内的每个业主都认识他，都亲切地称呼他“老李”。“老李”，本名叫李澄清，退休不褪色的他，同时兼任社区老年协会名誉会长、楼栋党员小组长、小区业委会成员。

在安溪县，和李澄清一样，为社区基层治理默默付出的老干部还有很多。这与安溪县立足自身实际，以党的建设推动社区建设为引领，探索实践新型党建工作模式息息相关。近年来，随着城镇化进程加速推进，城市社会结构发生了巨大变化，出现了不少治理困境。为了破解这一难题，安溪县积极探索，大力推行老干部党建融入“近邻”党建模式，进一步打破单位体制、行政隶属的束缚和壁垒，促进离退休干部原单位党组织和社区党组织互联互动，激励老同志就近发挥积极作用，推动社区治理，增强社区群众的幸福感和获得感。

党建互融入，资源共享成新风

目前，安溪县下辖24个乡镇，其中，凤城镇、城厢镇、参内镇被列为城区，共有社区32个，辖72个小区，近1000名老党员居住在城区。

如何发挥老党员的作用，如何更好地引领、服务新型社区的建设发展，如何更好地适应社区居民日益提高的生产生活需要？在安溪县老干部党工委的指导下，全县建立了63个老党员服务站，按照“一方隶属、多重管理”模式，鼓励引导老党员到居住社区老党员服务站报到亮身份，并根据职业、特长、服务热情等因素进行排摸建档，建立“银发人才库”。选配优秀老党员进党组织班子、服务站负责人，组建兴趣团队和志愿团队。       

目前，凤城、城厢、参内等乡镇约有100余名老党员参与城市基层党建。用离退休党建的“自转”促“公转”、借城市党建的“公转”带“自转”，通过老党员服务站，让离退休干部党员积极主动“把党员身份亮出来、把党组织活动搞起来、把党员形象树起来”。

同时，依托社区资源优势，新建一批老党员之家、老年人活动中心、党员服务中心等。通过共建共享，进一步拓展老党员党建阵地，拓宽开展学习教育和发挥作用的平台空间。如湾美社区将老党员服务站建设融入“好厝边”党群微家工作中，整合党建文化长廊、党群议事厅、社区社工服务站、法治文化公园、健身室等阵地场所，形成了社区的老党员服务站点。

党建为引领，老有所为当先锋

在实施近邻党建的小区里，居民们遇到事情的第一反应就是“有事找楼长”。而高永棋，就是一位居民们随叫随到的楼长。

高永棋是一名退休老党员，住在君悦华庭小区，也是2号楼的党员楼长。他退休后，主动加入了业委会帮忙，热心肠的他还被居民们强烈推荐为小区党支部委员。小区入口路面损坏了，他立即联系工人进行修复；电梯出故障了，他马上联系技术员进行检查；居民房屋漏水了，他带着工具包立马上门查看；楼道感应灯失灵了，他上手更换……哪家居民有困难、哪户是独居老人、谁家的房子有出租等，他都一清二楚，真正的“小区通”。每月逢7日，是小区“730议事厅”议事的日子，高永棋总是第一个到达议事厅，提前整理好收集到的问题，议事会上积极发言，为小区治理建言献策。

“有问题就找老高，准没错！”这是多年来小区居民对高永棋的一致评价。面对小区居民的称赞，他常说：“邻里之间本该互相帮助，做这些事我也很开心，哈哈！”

无独有偶，大华绿洲小区的洪大爷也是一位古道心肠的老党员。洪大爷，大名叫洪爱读，退休前是安溪县人大常委会副主任。洪大爷人如其名，步伐洪迈，声如洪钟，秉持一颗“红”心，爱读书，讲故事也好听。今年来已开展了5次宣讲，每次宣讲小区的家风家教学堂总是爆满，4月初一场以“奋斗百年路 启航新征程”为主题的党史学习教育宣讲更是吸引了200多名小区居民参加。

家有一老如有一宝，小区同样也是。“退休后，突然闲下来，有点不习惯。我寻思，自己身子骨也行，小区里的事就掺和一下哈！”2020年10月，小区响应推行近邻党建的号召，率先成立了小区党支部，洪大爷就召集成立老党员志愿服务队。现在小区环境卫生整治、交通引导、车辆违规停放整治等志愿活动，都能看到洪大爷带领的“红马甲”队伍。每年春节期间，作为中国书法家协会会员的洪大爷坚持义务给小区居民写春联，他常写的两副对联是“听党话、感党恩、跟党走 晓民情、顺民意、为民搏”“居家和睦无难事 邻里同心建家园”。现在洪大爷早已是大华绿洲小区家喻户晓的“名人”，他那句常挂在嘴边的“远亲不如近邻”也在小区蔚然成风。近期，小区新落成的活动室在征求主题时，大家一致同意，就叫“一米有邻”吧！

龙凤社区老党员王石伟与社区工作人员开展入户排查、体温检测和抗疫宣传等活动；东岳社区许如竹、詹永和在老旧小区改造中，主动拆除楼道加盖设施，并做好邻里思想工作；省书法家协会会员、老教师徐水根担任茗城社区“茗茗学堂”公益课外辅导员，长期义务教授社区儿童学书法……在“近邻党建”的浸润下，老干部们发挥余热助力社区治理，居民的生活质量和生活空间明显改善，群众的幸福指数显著提升，纷纷点赞“老干部党建”“近邻党建”是“有温度的党建、有质感的幸福”。

福厦高铁安海湾特大桥无砟轨道铺设完工

昨日，我国高铁首座无砟轨道跨海斜拉桥——新建福厦铁路（即福厦高铁）安海湾特大桥完成无砟轨道施工，这也是高铁跨海斜拉桥无砟轨道施工取得的重大突破。

福厦高铁安海湾特大桥无砟轨道完成铺设

安海湾特大桥是新建福厦铁路全线控制性工程之一，全长9.46公里，其中跨海区段长1.56公里，主桥为双塔双索面半漂浮体系钢-混结合梁斜拉桥，主跨300米，主塔高126.9米，跨越安海湾2000吨级主航道。这是我国高铁建设首次在跨海斜拉桥中铺设无砟轨道，实现时速350公里的高铁列车跨海过桥不减速，驶过650米主桥用时不到7秒。

据介绍，高铁轨道分为“有砟”和“无砟”轨道两种形式，相比之下，无砟轨道的平整度更高、稳定性更强，列车通过“有砟”轨道时需要减速，而通过“无砟”轨道则“如履平地”。但由于技术瓶颈限制了无砟轨道在大跨度桥梁上的应用，国内高铁大跨度桥梁大多采用“有砟”轨道。

大桥施工负责人邢天明介绍，该桥跨越安海湾，施工受自然环境和风力等因素影响较大。铺设无砟轨道时对施工工艺、沉降控制等要求极高，安海湾特大桥“大跨”又“跨海”，让无砟轨道“上桥”并没有参考先例，面临巨大的技术挑战。

为扫清大桥“限速点”，大桥主梁采用有效气动措施以减少风致振动，桥面铺设采用CRTSⅠ型双块式无砟轨道。无砟轨道铺设施工，面对主桥梁体因温度和荷载的变化导致梁面高程测量数据变化明显，“如何测量控制无砟轨道定位”成为最大的技术难题。大桥总工白昌杰说，在主桥区段安装多种传感器，对不同温度、不同时段下的桥梁变形数据进行监控，经过多次分析验证，最终采用“相对高程”测量数据进行无砟轨道精调施工，一举攻克跨海斜拉桥无砟轨道测量难题。

为确保无砟轨道铺设达到设计要求，建设者们采用水袋进行预压“彩排”。铺设施工前，使用260个共计5200多吨的水袋，与无砟轨道同等重量，“代替”无砟轨道上桥。经过两个多月的监控观测，全过程模拟采集分析桥梁实际变形数据，有理有据，根据实际数据对理论模型进行了修正，实现无砟轨道顺利上桥。（泉州晚报记者 陈小芬 通讯员 李澍彤 张伟 范鹏 文/图）