马年新春，主客共享浙江衢州的全国衢州衢州鸭头卖“爆”了：农历大年初一至十五，当地“老裴鸭头”日均销售8000多个鸭头，浙江“满天香鸭头”日均销售4000多个鸭头，市长两家店八成的徐张鲜辣消费者是外地游客。

衢州鸭头、艳让日剧《你比丈夫更厉害》中文翻译鸭掌、出圈兔头等代表性地方美食。主客共享衢州市衢菜研发中心 供图

　　地处浙、全国衢州衢州皖、浙江闽、市长赣四省交界，徐张鲜辣衢州素有浙江“最能吃辣”城市之称。艳让当地美食以“鲜辣”闻名，出圈近年来更被打造成一张城市文化名片——“鲜辣衢州”频频出圈，主客共享这背后，是衢州以“主客共享”为核心理念，全面提升城市品质、激活线下消费的成视频在线生动实践。

　　“今年春节假期，我们接待全域旅游人数314.5万人次，同比增长37%，增速位列浙江全省第二。特别是衢州古城文化旅游区(下称：衢州古城)，日均游客量达到8.98万人次，同比增长52.5%。”2026年全国两会期间，全国人大代表、残忍视频浙江省衢州市市长徐张艳接受中新网专访时说。

　　今年政府工作报告提出，要“活跃线下消费，激发下沉市场消费活力”“释放文旅、赛事、康养等领域消费潜力”。

　　在徐张艳看来，要真正激活消费，很重要的豆网一点在于回应好“主”与“客”两类群体的核心诉求。“我们要创造高品质的城市环境，提供真诚善意温暖的公共服务，让原住民生活得更美好，让商户们有更多增收机会，让游客们找到情感连接，真正实现‘主在景中住，客在家中游’。”

春节假期，衢州古城新春灯会现场。seshipin张妍 摄

　　以此为愿景，衢州坚持“软硬兼施”双向发力。

　　一方面，以衢州古城创建5A级景区为契机，推动全域旅游提档升级。当地创新管理机制，成立“衢州古城文化旅游区管理中心”统筹协调，委托“衢州市大花园集团”作为市场化运营主体，实现“管办分离、专业运营”。徐张艳就此说：“厘清政府与市场的边界，让专业的人做专业的事，是推动文旅高质量发展的关键。”

　　另一方面，当地持续打造“衢州鸭头”小吃品牌、“三衢味”农产品品牌，推广“衢州味道”综合体模式，打响“鲜辣衢州”美食IP，推动“两子文化”、立春文化、姑蔑文化和杨继洲针灸文化等区域特色文化创造性转化、创新性发展。

　　徐张艳特别强调，南孔文化是吸引人们走进衢州、读懂衢州的“核心密码”。作为圣人孔子后裔的世居地和第二故乡，衢州素有“东南阙里、南孔圣地”美誉。“这是衢州的文脉所在，我们要持续擦亮这张金名片。”

　　近年来，衢州不仅持续打响“南孔圣地·衢州有礼”城市品牌，还通过建设中国儒学馆、打造沉浸式戏剧《浸梦水亭门》、推出原创音乐剧《南孔》等形式，让南孔文化“重重落地”，成为当地文旅深度融合过程中最有温度、厚度的表达。

孔卡证实赛季结束即返回老东家 降级与否无碍转会

孔卡证实赛季结束即返回老东家 降级与否无碍转会

字体大小：A A2013-11-13 11:25:45编辑：竹青点击: 次

外媒截图

　　90win体育讯 北京时间11月13日，孔卡日前已与弗鲁米嫩塞草签合同，离开广州恒大重回老东家已经进入了倒计时。日前传言弗鲁米嫩塞有可能在联赛中因为被降级而影响了孔卡的回归。不过孔卡在近日接受媒体采访时予以澄清，表示从来没有把弗鲁米嫩塞在巴甲或是巴乙作为回到俱乐部的条件。

　　据巴西媒体消息，孔卡为返回弗鲁米嫩塞踢球已经做好了准备。孔卡表示在中国关注了弗鲁米嫩塞的比赛，不相信弗鲁米嫩塞会降级，并认为俱乐部有实力摆脱这种局面，但从没有把弗鲁米嫩塞在巴甲或是巴乙作为他回归俱乐部的条件，这不会影响到他回到俱乐部。

　　弗鲁米嫩塞本赛季战绩糟糕，9月份至今仍未取得一场胜利。上周日的比赛更是负于对手排名跌至巴西甲级联赛倒数第三，滑进了降级区。在巴甲联赛还剩下5轮的情况下，弗鲁米嫩塞的暴击形势岌岌可危。该俱乐部甚至刚刚解除了主教练卢森Bo格的职务。果这支上赛季的巴甲联赛冠军在本赛季结束后降入巴西乙级联赛，孔卡回归后将不得不委身于巴西的二级联赛。

　　尽管返回弗鲁米嫩塞已经成为事实，但孔卡仍会以职业的态度站好最后一班岗，“我会尽力帮助广州(恒大)踢好世俱杯，我相信我们的球队有能力和意愿带来惊喜。很荣幸能够成为广州恒大最成功阶段的一份子，我们获得了三次中国(足球超级)联赛冠军，一次足协杯冠军，现在是亚冠，这是俱乐部最成功的阶段。我已经得到了中国球迷的喜爱和尊重，我在俱乐部的历史上写下了我的名字，就像我为弗鲁米嫩塞一样。”

超350万载重吨创历史新高 泉州船舶运力逆势增长

记者昨日获悉，常态化疫情防控以来，我市船舶运力实现逆势增长。截至8月13日，244艘船舶总规模突破350万载重吨大关，达355万载重吨，比年初净增加42万载重吨，增长了13.42%，创历史新高。

超350万载重吨创历史新高 泉州船舶运力逆势增长

近日，泉州一家水运企业购置的4.5万载重吨散装化学品船“兴通789”轮首航。

未来，此数据将再往上提，源于水运业较为发达的石狮市，该市于7月组织了水运企业新增船舶运力入籍集中签约活动，现场签约7个项目总投资达13.242亿元，预计将新增14艘船舶、近49万载重吨。届时，全市水运业“家底”将有望突破400万载重吨。

“运力规模增长了，还不够，我们还引导企业抢抓国家船型标准化资金补贴政策的机遇，重新调整运力结构。”泉州市水路运输管理处相关负责人介绍，运力结构的调整，指淘汰报废老旧船舶，更新投入大型化、标准化船舶，使船舶更“年轻”。如此一来，将大大降低运营成本。目前，泉州船舶平均吨位达1.55万载重吨，平均船龄9.5年，船舶大型化、船龄年轻化的发展趋势明显。

运力规模的增长、结构的调整，大大增强了船舶企业的发展实力。这背后，离不开我市交通运输部门的政策支持和暖心服务。今年以来，市交通局立足地方产业发展需求和优势资源整合，在抓“六稳”、促“六保”专项攻坚中，从鼓励新增运力、实施税收奖励等方面落实扶持措施，引导水运企业抱团取暖，促进行业规模化发展。前7个月，已兑付财政奖补资金6500多万元，近期还将兑付8000多万元。

为减小疫情影响，今年3月起，涉及国内水路运输及船舶管理的33项审批服务事项，全部实行在线审批、全程网办。据统计，前7个月全程网办138件，且100%实现提前办结。（记者吴丽娇 通讯员林真真 文/图）