泉州市区57条公交车实行一票制 乘客一元坐全程

物流是优化实体经济的“筋络”，联接生产和消费、现代内贸和外贸。物流作为贯穿价值链诸多增值环节的组织关键生产性服务业，现代物流的优化核心价值不仅在于降本增效，更在于提升整个产业链的现代大香蕉久久久久响应速度和韧性，为构建现代化产业体系、物流应对外部不确定性提供坚实支撑。组织

与制造业融合加深

物流业串联生产、优化流通与消费的现代各个关键环节，对国民经济的物流基础性支撑作用日益增强。数据显示，组织2025年全年社会物流总额达368.2万亿元，优化同比增长5.1%。现代“十四五”期间社会物流总额年均增长5.7%，物流均高于同期国民经济增长速度。

近年来，物流业与制造业的融合不断加深。一方面，物流企业深耕产业一线，以定制化服务让物流深度嵌入生产、流通全流程，提供“端到端”供应链解决方案，有效压减供应链中不合理物流成本；另一方面，制造业以物流资源整合为抓手，努力构建兼具成本优势和柔性韧性的供应链。

“十五五”规划纲要提出，推进生产性服务业向专业化和价值链高端延伸。作为推动先进制造业与现代服务业深度融合的重要抓手，物流业高质量发展至关重要。

国家发展改革委国家信息中心信息化和产业发展部研究员张晓兰认为，禁漫天堂。下载应引导生产性服务企业围绕制造业转型升级需求，提供个性化、定制化的服务解决方案，加强研发设计、技术转移、检验检测等服务供给，让生产性服务业更加精准地嵌入制造业价值链的各个环节。

专家表示，对物流业而言，推动现代物流从传统运输仓储向一体化供应链、数字化运营、绿色低碳化转型，既是补齐生产性服务业短板的关键举措，也是构建现代化产业体系的必然要求。

推进降本增效

近日，装载重庆产摩托车零配件的40尺标准箱抵达广东湛江港，接着换乘海南洋浦航线出口到缅甸仰光。该批货物自重庆鱼嘴货场启程沿铁路南下，在湛江港“下车即上船”，全程实现“一单到底”通关。

过去，西部货物出海，中转环节多、流程繁琐，每换一种运输方式就要办一次手续；如今，多式联运监管模式实现货物“一单到底”，直接降低了企业物流成本。

2025年，我国社会物流总费用与国内生产总值的比率为13.9%，比上年回落0.2个百分点，91蜜桃官方下载首次降至14%以下，再创有统计以来最好水平。中办、国办印发的《有效降低全社会物流成本行动方案》提出，到2027年，社会物流总费用与国内生产总值的比率力争降至13.5%左右。这意味着全社会物流成本仍有下降空间。

“十四五”期间，国家综合立体交通网建设实现突破性进展。“6轴7廊8通道”国家综合立体交通网主骨架基本贯通，连接全国超过80%的县级行政区，服务全国90%左右的经济和人口总量。可以说，大通道的“主动脉”已经打通，但通道优势的运作，还需要枢纽节点发挥作用。

近期，财政部、交通运输部联合启动新一轮国家综合货运枢纽补链强链提升行动，这是在前三轮37个城市试点取得显著成效基础上的战略升级，更是落实中央“有效降低全社会物流成本”决策部署的关键一招。

不断优化升级物流组织方式，也是当前降低物流成本的重要途径。“随着科技不断进步，尤其是人工智能等新技术在物流领域的广泛应用，我们正面临着物流组织方式向供应链组织方式转型升级的重要机遇。”中国物流与采购联合会会长蔡进说。

专家认为，随着物流向供应链转型，降成本是麻豆传媒精品在线基础，创价值是根本使命。应深化产业链供应链融合发展，构建协同共生、价值共创的供应链生态圈，持续赋能产业链竞争力提升。

近年来，我国供应链数字化进程加速。《2026数智供应链全球化发展报告》显示，超八成的企业将“提升运营效率、降低成本”作为数智化的首要驱动力。从效果看，超半数企业实现了订单响应速度加快，近一半企业库存周转率提升。

供应链数字化的发展并非局限于平台的构建，更要通过数字化手段实现高效连接，进而不断提升运作效率。“十五五”时期，基于数字化平台，物流领域还将探索并构建更多智能化应用场景，如无人车、无人港、无人仓、无人机等。

培育“中国服务”品牌

今年，培育“中国服务”品牌首次写入《政府工作报告》。

“十四五”时期，我国物流业进入高质量发展阶段，物流的供给总量基本上能够满足国民经济有序健康发展的需求。然而，我国物流业国际竞争力和品牌溢价能力仍有不足，17.c一起免费草尚未形成像“中国制造”那样具有全球影响力的国家品牌和核心实力。培育“中国服务”品牌，既是破解发展瓶颈的现实需求，也是中国服务业转型升级的必然选择。

商务部研究院国际服务贸易研究所所长李俊表示，应加强标准化建设，通过规范化、流程化提升服务品质，为培育“中国服务”品牌奠定坚实基础；持续搭建服务贸易平台、健全支持政策，加速“中国服务”出海步伐；推动生产性服务出海，借助中国制造的强大实力，带动物流、数字技术、专业服务等协同走向全球。

张晓兰说，现代物流等生产性服务业具有较强的跨境属性，能够深化各国在产业分工中的协同合作，更加高效配置国际资源，培育国际合作新优势。

今年我国将以服务业为重点扩大市场准入和开放领域。今年3月，我国推出新一批计划投资额达134亿美元的13个标志性重大外资项目，首次将物流项目纳入清单，标志着国内生产性服务业开放进入新阶段，也将吸引更多跨国物流企业布局中国。

物流是实体经济的“筋络”，联接生产和消费、内贸和外贸。作为贯穿价值链诸多增值环节的关键生产性服务业，现代物流的核心价值不仅在于降本增效，更在于提升整个产业链的响应速度和韧性，为构建现代化产业体系、应对外部不确定性提供坚实支撑。

与制造业融合加深

物流业串联生产、流通与消费的各个关键环节，对国民经济的基础性支撑作用日益增强。数据显示，2025年全年社会物流总额达368.2万亿元，同比增长5.1%。“十四五”期间社会物流总额年均增长5.7%，均高于同期国民经济增长速度。

近年来，物流业与制造业的融合不断加深。一方面，物流企业深耕产业一线，以定制化服务让物流深度嵌入生产、流通全流程，提供“端到端”供应链解决方案，有效压减供应链中不合理物流成本；另一方面，制造业以物流资源整合为抓手，努力构建兼具成本优势和柔性韧性的供应链。

“十五五”规划纲要提出，推进生产性服务业向专业化和价值链高端延伸。作为推动先进制造业与现代服务业深度融合的重要抓手，物流业高质量发展至关重要。

国家发展改革委国家信息中心信息化和产业发展部研究员张晓兰认为，应引导生产性服务企业围绕制造业转型升级需求，提供个性化、定制化的服务解决方案，加强研发设计、技术转移、检验检测等服务供给，让生产性服务业更加精准地嵌入制造业价值链的各个环节。

专家表示，对物流业而言，推动现代物流从传统运输仓储向一体化供应链、数字化运营、绿色低碳化转型，既是补齐生产性服务业短板的关键举措，也是构建现代化产业体系的必然要求。

推进降本增效

近日，装载重庆产摩托车零配件的40尺标准箱抵达广东湛江港，接着换乘海南洋浦航线出口到缅甸仰光。该批货物自重庆鱼嘴货场启程沿铁路南下，在湛江港“下车即上船”，全程实现“一单到底”通关。

过去，西部货物出海，中转环节多、流程繁琐，每换一种运输方式就要办一次手续；如今，多式联运监管模式实现货物“一单到底”，直接降低了企业物流成本。

2025年，我国社会物流总费用与国内生产总值的比率为13.9%，比上年回落0.2个百分点，首次降至14%以下，再创有统计以来最好水平。中办、国办印发的《有效降低全社会物流成本行动方案》提出，到2027年，社会物流总费用与国内生产总值的比率力争降至13.5%左右。这意味着全社会物流成本仍有下降空间。

“十四五”期间，国家综合立体交通网建设实现突破性进展。“6轴7廊8通道”国家综合立体交通网主骨架基本贯通，连接全国超过80%的县级行政区，服务全国90%左右的经济和人口总量。可以说，大通道的“主动脉”已经打通，但通道优势的运作，还需要枢纽节点发挥作用。

近期，财政部、交通运输部联合启动新一轮国家综合货运枢纽补链强链提升行动，这是在前三轮37个城市试点取得显著成效基础上的战略升级，更是落实中央“有效降低全社会物流成本”决策部署的关键一招。

不断优化升级物流组织方式，也是当前降低物流成本的重要途径。“随着科技不断进步，尤其是人工智能等新技术在物流领域的广泛应用，我们正面临着物流组织方式向供应链组织方式转型升级的重要机遇。”中国物流与采购联合会会长蔡进说。

专家认为，随着物流向供应链转型，降成本是基础，创价值是根本使命。应深化产业链供应链融合发展，构建协同共生、价值共创的供应链生态圈，持续赋能产业链竞争力提升。

近年来，我国供应链数字化进程加速。《2026数智供应链全球化发展报告》显示，超八成的企业将“提升运营效率、降低成本”作为数智化的首要驱动力。从效果看，超半数企业实现了订单响应速度加快，近一半企业库存周转率提升。

供应链数字化的发展并非局限于平台的构建，更要通过数字化手段实现高效连接，进而不断提升运作效率。“十五五”时期，基于数字化平台，物流领域还将探索并构建更多智能化应用场景，如无人车、无人港、无人仓、无人机等。

培育“中国服务”品牌

今年，培育“中国服务”品牌首次写入《政府工作报告》。

“十四五”时期，我国物流业进入高质量发展阶段，物流的供给总量基本上能够满足国民经济有序健康发展的需求。然而，我国物流业国际竞争力和品牌溢价能力仍有不足，尚未形成像“中国制造”那样具有全球影响力的国家品牌和核心实力。培育“中国服务”品牌，既是破解发展瓶颈的现实需求，也是中国服务业转型升级的必然选择。

商务部研究院国际服务贸易研究所所长李俊表示，应加强标准化建设，通过规范化、流程化提升服务品质，为培育“中国服务”品牌奠定坚实基础；持续搭建服务贸易平台、健全支持政策，加速“中国服务”出海步伐；推动生产性服务出海，借助中国制造的强大实力，带动物流、数字技术、专业服务等协同走向全球。

张晓兰说，现代物流等生产性服务业具有较强的跨境属性，能够深化各国在产业分工中的协同合作，更加高效配置国际资源，培育国际合作新优势。

今年我国将以服务业为重点扩大市场准入和开放领域。今年3月，我国推出新一批计划投资额达134亿美元的13个标志性重大外资项目，首次将物流项目纳入清单，标志着国内生产性服务业开放进入新阶段，也将吸引更多跨国物流企业布局中国。

自出入境证件“全国通办” 泉州市已受理有关证件超3.5万件

近日，市行政服务中心管委会、市公安局出入境管理支队联合举办刺桐新声之“出入境证件‘全国通办’政策宣讲会”，向公众详细解读新政和实施情况。据介绍，自4月1日出入境证件“全国通办”以来，至10月上旬，我市公安出入境部门已受理有关证件35443件。

今年4月1日起，中华人民共和国普通护照、往来港澳通行证、往来台湾通行证等出入境证件实行“全国通办”，即内地居民可在全国任一出入境管理窗口申请办理上述出入境证件，申办手续与户籍地一致。

“相较以往的异地办证措施，‘全国通办’新政的便利性更大。”市公安局出入境管理支队政策宣讲员陈佳佳介绍道。具体表现在：惠及人员更多，服务对象扩大到全部内地居民。申请手续更便利，在泉州的异地户籍群众，可选择我市任意一个出入境管理窗口申办出入境证件，所需提交的申请材料与户籍地居民一致，不再需要提交居住证和就业、就学、亲属关系证明等材料。服务方式更加灵活，原来只能到出入境窗口人工柜台申请，现在既可在窗口申办，也可在电子签注机上自助办理，立等可取。

“‘全国通办’的实施，改革调整了以往在户籍地申办出入境证件的做法，今后内地居民不再需要为办证专程往返户籍地，有效减轻群众办事办证负担。”陈佳佳说。据介绍，我市目前有市、县（市、区）两级出入境管理窗口12个，其中市公安局出入境管理支队办证窗口办证人流量最大。相关人士提醒，居民可登录“泉州市行政服务中心”等微信平台预约办证时间，减少不必要的等候时间。（泉州晚报记者 陈淑华 通讯员 邱炜楠 张依霖）

乘着数字中国建设的东风 南安智造“双谷”崛起

东南网5月2日讯（福建日报记者 刘益清 通讯员 陈鑫炜 黄瑜鹏 文/图）4月26日，记者走进位于南安市石井镇的泉州芯谷南安分园区（上图），但见泉州三安半导体科技有限公司的技术人员正在生产车间紧张有序地安装设备。作为落户南安分园区的首个龙头项目，三安高端半导体项目被列入闽西南协同发展区2019年重大项目，总投资超300亿元，计划五年投产、七年达产，预期实现年产值270亿元，年税收30亿元。

“我们致力于打造国际上具备规模化生产、研发化合物半导体芯片能力的企业，数字化发展可谓正当其时。”现场负责人陈德钦介绍，目前，即将试投产的7个主车间已基本完成洁净装修，氮化镓、砷化镓项目即将试投产。

“数字中国概念提出和实施以来，国家支持发展半导体产业的力度不断加大，这是难得的发展机遇。”泉州芯谷管委会副主任、南安分园区管委会主任蔡映辉说，南安分园区作为泉州芯谷的核心区，将建设成化合物半导体专业园区，这是南安市精准把握发展机遇，引导主导产业数字化、智能化发展，推动实现高质量发展目标的主要抓手。

据统计，目前，南安分园区除了三安高端半导体项目，首个台资半导体封测项目、首个半导体设备项目、214亩人才房项目、国际商务酒店项目等已进场施工，总投资达35.1亿元。

数字驱动，使制造业向智造转型速度明显加快。除“芯谷”建设外，“南安智谷”建设也乘着数字中国的东风蓄势起航。2018年，“南安智谷”概念首次提出。按照规划，“南安智谷”将以绿色泛家居小镇、美的智慧家居小镇等重大项目为引擎，致力于建设南安智能制造产业走廊，集中发展工业4.0、智慧家居、柔性制造等新兴业态。

这是南安市依托自身产业优势，按照产城高端融合理念，发力数字经济、智慧经济，打造持续高效的城市产业发展模式，培育发展新动能、推动经济高质量发展的最新尝试。

目前，总投资230亿元的美的智慧家居科创项目和总投资160亿元的绿色泛家居建材展贸项目已全面动工建设，九牧、申利卡、韩国科威、苏州桐力光电等行业龙头企业加快集聚发展，以工业4.0、智慧家居、柔性制造为主的南安“智谷”正破茧而出。

“当前，数字化、智能化进入新发展阶段，我们的‘双谷’正在产生强大的产业聚集效应，带动新兴产业板块不断发展壮大，成为支撑高质量发展的重要引擎。”南安市副市长陈洪春表示，该市还推进平台经济与实体经济深度融合，天地汇、宏图物流等以数字化、智能化为特征的现代物流项目实现快速发展，安鑫智能电商及冷链物流产业园等高新项目相继落地。