骑士以124-91大胜快船，轰请这场比赛不仅是把球憋太比分上的碾压，更像是登米哈登交易尘埃落定后，两队命运的赛后91Ww。分水岭。就在比赛前一天，摊牌快船将哈登交易至骑士，已经换来加兰和一个2026年的轰请次轮选秀权。这笔交易瞬间改变了双方的把球憋太前景，也让骑士在东部变得更具威胁。登米快船在失去哈登后，赛后伦纳德确实显得有些“c不动了”。摊牌麻豆传媒电视过去几个赛季，已经哈登作为球队的轰请组织核心和进攻发动机，与伦纳德形成了高效的把球憋太结合。
哈登的传球视野、挡拆发起能力和得分能力，17.c看片网站让伦纳德可以更专注于无球跑动和高效终结。现在，军师走人，伦纳德孤军奋战，球队的禁漫下载链接进攻流畅度明显下降。曾经那股“北伐”的强势气势，也仿佛被抽走了灵魂。伦纳德依旧是那个防守端如影随形的顶级侧翼，进攻端也能稳定输出，但缺少了哈登的91网站版入口策应和创造空间，快船的整体进攻体系今天显得单薄许多。整场比赛，快船首节就被骑士拉开到36-18的分差，全场命中率低迷，三分球表现更是惨淡。
反观骑士，他们无疑是这笔交易的最大赢家。哈登的到来，让球队的进攻上限瞬间拉高。米切尔作为球队领袖，一直在推动管理层引进一位经验丰富、高大且能传球的控卫，而哈登几乎是完美人选。他6尺5寸的身高、耐用性强、传球第一的打法，都符合米切尔的期待。更重要的是，米切尔本人对哈登的实力有深刻认知。早在火箭时期，哈登就曾连续两年在季后赛中以4-1淘汰米切尔所在的爵士，那种被“喂饱”的无力感，让他深知哈登能如何改变一支球队。
泉州交警公布36个易结冰、易起雾路段、路口
东南网1月7日讯（本网记者 潘贤利 通讯员 赵美缘）受强冷空气影响，今天夜里起泉州市气温明显下降，7～13日将出现持续低温天气，大部分乡镇将出现霜或霜冻，山区部分乡镇有结冰。记者从泉州市交警支队获悉，德化、永春、安溪、南安、洛江交警部门发布低温寒潮冰冻天气出行提醒，请广大驾驶人经过以下路段，谨慎驾驶，安全出行。
辖区易结冰、危险路段
安溪
1.国道358线芦田镇往龙涓乡路段
2.国道355线双格村往长泰县路段
3.魁斗佛仔格路段
4.蓬莱清水岩路段
5.省道507线罗岩村往龙涓乡路段
6.县道347线双格村往大坪乡路段
7.省道312线长卿镇至祥华乡路段
8.长卿镇至感德镇路段
9.县道317线感德镇至桃舟乡路段
10.县道332线湖上乡至剑斗镇路段
11.感德镇至福田乡路段
12.县道322线剑斗镇至感德镇路段
以上路段均为下坡路段，车流量大，部分路段急弯、陡坡、临崖，如遇寒潮结冰，易造成车辆失控，请经过上述路段的车辆谨慎驾驶、减速慢行。
德化
1.G355线157km+250—158km（雷锋镇雷锋村至肖坑村）
2.G355线146km+400—150km（南埕镇南埕村至高祭村 ）
3.S215线172km—177km（赤水镇九仙山隧道口至湖岭村）
4.S215线171km—172km（上涌镇石门头至西溪村）
5.S310线188km—189km（美湖镇金竹坑至宝坑林场）
6.X310线21km—24km（葛坑镇十二格中桥往杨梅乡方向）
永春
永春县白荇格路段
南安
以下路段海拔高、湿度大，雨后易起雾。
1.县道331线蓬华路段（旧县道347线18KM—24KM）
2.向阳乡
马迹村林口坵至五台山路段
向阳村坂美路口至坂美水库
安息堂三岔路口
巷仔宫三叉路口
3.县道341线翔云镇尾格电站至尾格沙场路段、翔龙路椒岭村路段、椒岭村至福庭村路段
4.眉山乡
存岭格往金淘镇盖溪路段
存岭格加油站往天山村路段
高田村往金淘叶飞故居路段
南湖村往省新路段
前进村往仑苍路段
太山村往安溪路段
洛江
受寒潮影响，马甲仙公山、马甲梧峰村与仙游庄园交界处、虹山乡白风村至埔尾等路段预计将会出现雾、结冰现象，请广大驾驶人经过以上路段，谨慎驾驶，安全出行。
车型小乘客多泉州K1公交遭诟病 近期将改善
原标题：车型小乘客多K1公交遭诟病 近期将改善
根据K1路客流量的情况，近期他们将统一把K1路车型更换为10.5米长的清洁能源车，增加运力。
海峡网12月10日讯（泉州网记者 苏凯芳 通讯员 黄艺荣 实习生 廖艺萍 文/图）自10月8日市行政服务中心搬迁至东海后，往返东海办事、上班的市民日趋增多。为解决市民出行问题，泉州市公交集团有限责任公司先后优化调整14条公交线路，但作为泉州市首条公交快线的K1路，最近遭到不少乘客的诟病。车太小人太多，事实真的如此吗？记者对此进行走访。
乘客
高峰期挤不上 经常要等好几趟
连日来，记者多次走访发现，在早高峰时段几乎每一辆K1路公交车都是爆满的。
K1路车内拥挤的情况时常可见
在东海新行政服务中心上班的王先生说：“我家在泰和兴业站附近，每天上班几乎都挤不上车，经常要等两三个趟次才可能坐上。好几次因为乘客太满，驾驶员连到站都不停。”究其原因，他分析道：“主要是当前营运的车型都太小了只有8.5米长，去年还是十米多的大车，高峰时期容纳近百人还是有可能的，现在的车最多能坐70人。”
对于王先生的分析，家住东海大街的陈女士表示赞同。“以前大车还能坐到位置，现在换成小车连站着都挤得半死。工作忙碌了一天，回家路上还得折腾一番，实在是累。”陈女士说，作为泉州的“明星”线路，K1路连接着动车站、老城区和东海新区，经过的地方都是繁华地段，人流密集客流量大。面对车小客多的窘境，公交公司应该尽快整改，比如在高峰时期加密班次或许能缓解这一窘状。
在K1路公交当司机多年的胡彬建师傅经历了从柴油车换成清洁能源车，再由清洁能源车换成纯电动车。“不管是从环保角度还是舒适度以及乘车环境，纯电动车都要优于以往。”他说，车变小后，途经中心市区较为狭窄的路段时，比旧车型更好操作。但对市民来说，车小就意味着座位不多。
回应
小车换大车 加开K1快班
记者将走访的情况反映给公交公司。泉州公交营运科负责人表示，根据K1路客流量的情况，近期他们将统一把K1路车型更换为10.5米长的清洁能源车，增加运力。
“接下来也考虑投入K1快班。在早晚高峰期的时候，加投班次，在K1路所途经的路段，选择标志性的、人流比较集中的地方，如学校、医院、大型商场停靠，缩短通勤时间，缓解高峰期公交载客压力，打造大站快车。”该负责人表示，届时常规的K1路仍然保持不变，市民只需在搭乘时注意观察车前方的标识。
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