武警云南总队某支队探索基层网格化管理模式——

织密一张“网” 管好每一“格”

■李敬同

“物资清点无误，格所属网格检查完毕……”近日，维度武警云南总队某支队一场驾驶员训练结束，管好管理车场“网格长”向分管领导如是支队报告。

该支队领导介绍，探索他们探索推行基层网格化管理模式，基层91黄色下载安裝源于半年前的新模一次尴尬经历——

那天，上级组织一次不打招呼的格战备拉动，恰巧该支队警械负责人临时外出执行任务不在位。维度几名班长到处翻找，管好管理直到规定时间结束也没找到需要的支队工具，导致任务被判失败。探索

“空间有盲区、基层人员有空当、新模责任有断点，格黄软件下载部队管理岂能不出问题？”复盘会上，该支队党委一班人深刻反思，决定引入网格化管理理念，按照“定界、定人、定责”3个维度，探索建立“空间网格化、管理精细化、服务人性化”基层管理新模式。

“网格化管理是一种将管理区域划分为细小网格单元，通过信息化手段实现精细化、动态化、全覆盖管理的社会治理模式。我们借鉴这一理念，91软件下载就是要从源头上提升管理效率、快速解决问题、增强服务质效。”谈及创新基层管理模式的初衷，该支队一位领导说。

网格化管理，首在“定界”。“网格化不是简单的‘划片分区’，关键是科学划好‘责任田’，首先解决好‘管什么’的边界问题。”该支队领导介绍，他们按照“地点相邻、功能相近、负荷均衡”原则，中文在线电视剧字幕版免费播放百度10将营区内所有场所和战备物资，科学划分为若干管理网格。

网格划分到位后，谁来管？该支队按照“个人自荐—群众评议—组织审定”的程序，遴选出一批责任心强、群众威信高的骨干，担任每个网格的“网格长”和管理员。针对网格“怎么管”的问题，他们探索建立“发现—上报—分流—处理—反馈—考核”闭环工作机制，确保管理“不落一人、不误一事”。

以训练场为例，该支队将障碍区、器械区、17c网站射击区等划分为若干个功能区网格，每个网格的网格管理员兼任训练督导员。一次400米障碍训练中，战士陈俊延过独木桥时重心不稳，险些摔倒。网格管理员邹智成迅速叫停，为大家详细讲解动作要领、现场进行示范，还督促组训班长改进安全防范措施，避免造成训练伤。走下训练场，陈俊延感慨地说：“人人都在网格中，训练全程有监督、安全有保障。”

某中队战士廖晓聪连续几天训练状态不佳，网格管理员祝贵冲察觉异常后，第一时间向“网格长”报告。随后，“网格长”找到廖晓聪谈心交流，得知其因家庭变故产生思想压力，故而影响了训练。随后，网格党员骨干与廖晓聪结成互助对子，帮助他稳定情绪、缓解压力。

“过去靠干部骨干‘一对多’谈心，难免存在工作疏漏。现在每个网格都有人盯、有人管，和官兵谈心的人也更多了，这有利于及时化解矛盾、消除风险。”该支队领导表示，网格管理员不仅是日常管理的“探头”和“手脚”，更是官兵身边的“贴心人”，有效解决了基层管理“最后一公里”的覆盖和延伸难题。

在人员思想管理上，该支队建立“网格管理员日常感知、心理骨干专业介入、党员骨干重点帮带”，以及“每日网格碰头、每周层级汇总、每月形势分析”等工作机制，确保问题从发现到处置形成完整闭环。在战备物资管理上，他们按照“定人、定装、定位、定责”的思路，明确每件装备的责任人、临时接替人等事项，确保责任链条在任何情况下都不挂空挡。

“‘管得了’只是及格线，‘管得好’才是终点线。”该支队领导介绍，为提高人员、装备等方面的管理效率，他们利用科技手段，将“人、地、事、物、情”纳入数字化平台，为各类装备建立电子档案，实现战备物资“一键查、一表清”；在重点库室安装智能感知设备，遇到异常情况可自动报警并将信息推送至相关网格管理员……

在探索网格化管理模式的过程中，该支队持续推动日常管理从“管控”向“服务”转变，将法律援助、心理服务等资源下沉到各网格，精准对接官兵需求，让管理更富活力、更有温度。

织密一张“网”，管好每一“格”。随着网格化管理模式不断优化完善，该支队全面建设的基础更加牢固，为部队完成各项任务提供了有力支撑。

台风玉兔影响泉州：沿海最大风力11级 14处景区关闭

原标题：台风玉兔影响泉州：沿海最大风力11级 14处景区关闭

今年第26号台风“玉兔”将给泉州带来风雨影响。1—2日泉州沿海东北风8—9级，阵风10—11级，沿海市区可达8—9级；3日，沿海风力逐渐减弱至5—6级，阵风7—8级；2日前后，沿海中雨，局部大雨到暴雨。

连日来，泉州全力以赴做好防御台风各项工作。市防汛办和各级各相关防汛部门恢复24小时应急值班，不定时对各级防汛部门值班值守情况进行电话抽查。气象、海洋、海事等部门密切关注台风发展动态，加密会商研判，及时发布预报预警消息，适时启动应急处置措施。沿海地区加强渡口码头、近海旅游景点、海滨浴场、海上施工项目的巡查管控，适时提前疏散游客直至关闭关停，并加强小舢板等无动力船只管理，严防发生意外。

截至目前，位于闽中、闽南和台湾浅滩渔场的165艘海上作业渔船全部到港避风，477名沿海渔排养殖劳动力全部撤离上岸。海事部门加强预警信息发布和海上航行船只的管控调度，辖区内全部水上施工项目已停止作业，泉金客运航线、惠屿渡运航线已停运，所有码头单位禁止船舶进港。沿海各县（市、区）防指根据风情变化，加强对沿海客渡船、滨海景区景点、施工工地等影响区域的安全管理，共关停关闭景区景点14处、施工工地70个。

下一步，市防指将指导各地加强对已回港避风渔船、已转移上岸人员及已停航客渡船、已关闭关停滨海景区景点、施工工地的管理，并根据台风后续发展趋势进一步深化部署防御措施。

截至10月31日夜里，泉州维持防台风Ⅳ级应急响应。（记者林铭珊）

泉州温陵南路进行铺设沥青改造 预计春运前完工

原标题：温陵南路进行铺设沥青改造 预计春运前完工

因使用时间久加上车辆多，泉州中心市区温陵南路城雕环岛至宝洲街的路面存在不少破损情况。昨日上午，经过城雕环岛的市民会发现，原本坑洼不平的路面已经铺上了沥青，环岛至宝洲街路口段也正在施工。

泉州温陵南路进行铺设沥青改造 预计春运前完工

温陵南路段铺上沥青面层，不过窨井还需要改造，过往车辆注意避行。

海峡网1月8日讯 （泉州网记者张晓明 文/图）因使用时间久加上车辆多，泉州中心市区温陵南路城雕环岛至宝洲街的路面存在不少破损情况。昨日上午，经过城雕环岛的市民会发现，原本坑洼不平的路面已经铺上了沥青，环岛至宝洲街路口段也正在施工。记者从市市政工程管理处获悉，该路段11月16日起开始施工改造，目前已经进入沥青铺设阶段，预计春运前全部完工。

据悉，市区温陵南路段（城雕环岛至宝洲街路口）附近有车站、商场，人流量较大，且又是出入城重要通道，主车道为砼路面、双向四车道，修建于上世纪90年代。因路面及人行道有不同程度破损、断裂，部分路段板块底层掏空、下沉，道路感观差，与周边小区、广场等建筑物不协调。随着宝洲街改造推进，温陵南路段也亟须进行改造。

昨日上午，记者走访现场看到，城雕环岛周边路面已经完成沥青加铺，不过还未划上相关标线，南侧路段只完成了沥青面层的铺设，有不少工人正在对窨井进行提升改造。

“该路段全长500多米，位于两个路口之间，较多旧路面存在断裂、破损、沉陷等问题，有安全隐患，特别是近城雕环岛路口，路面病害严重。”项目相关负责人表示，施工路段双向共有四个主车道，加上两侧的非机动车道、人行道等，都在改造范围。按照计划，整个施工工期将持续到春运前。

考虑到温陵南路是进出城主要通道，市政部门提醒市民出行尽量避开施工路段。据介绍，施工组织将分车道分路段对断裂破损沉陷等病害路面先翻修、注浆处理，后利用下半夜全段加铺沥青。经与交警部门协调，路面施工时占用一车道，保证车辆仍然双向通行，尽量减少对交通影响。施工时，交警部门也将增派警力及时疏导交通。同时对两侧人行道一并改造，采用分段维护施工，减少对市民商家出行的影响。