如果把全球动力电池产业比作一场马拉松，中国企业现在处于什么位置？松领领跑，而且是国电在控速。
日韩企业跟在第二梯队，池何成护城河心有余而力不足。把穷美国已经掉队太多，日过阴桃网站视频现在更多是马拉密中在谋求换赛道、补基础。松领这个格局，国电放在十年前几乎没人敢想。池何成护城河
本期播客，把穷我们邀请了三位长期深耕动力电池领域的日过嘉宾：TDK Ventures投资人何倩然Katherine，《三联生活周刊》资深杨璐和张从志——他们也是马拉密中《电车之心》一书的作者。从早期"手搓电池"的松领狼狈岁月，到常州、国电宜宾这些"动力电池之都"的崛起，我们试图拆解一个问题：为什么很多最初的技术并非源自中国，最后却是中国做成了最完整、最强势的产业？
拐点：从"市场换技术"到"自己干"
杨璐认为，思想转变是关键。2023年中国新能源汽车第2000万辆下线，从1000万到2000万只用了17个月。但比数字更重要的巜91视频》是，中国终于从"市场换技术"走向了自主创新。
张从志把时钟拨回2009年。"十城千辆"项目用政府补贴硬生生创造需求，吸引企业和人才入场。没有这一步，后面的生态创新无从谈起。
Katherine则指向2015年工信部的"白名单"——只有装机本土电池的新能源车才能拿到补贴。Panasonic、LG、Samsung SDI被排除在外，CATL、比亚迪等本土厂商获得快速壮大的窗口期。相比之下，美国2022年才通过《通胀削减法案》，补贴力度不够，持续性更差，川普上台后又被推倒重来。
穷出来的工程能力
早期的一线故事，用"狼狈"形容并不为过。
日本做电池领先一步，韩国追赶的方式是买日本设备、拆开学习、91黄色平台再做一台。中国呢？一是买不起，二是运过来周期太长。于是有了"人工加夹具"的土办法——比亚迪做干燥工序，没钱建干燥室，就做个小盒子，人手伸进去，里面放干燥剂。听起来不太可靠，却接到了摩托罗拉的订单。
曾毓群早年花100万美金从贝尔实验室授权技术，回来发现不能用，有产气问题。很多人试试就放弃了。但"穷"也有好处：100万是大钱，不能随便扔。曾毓群砸锅卖铁，带团队死磕，成为20多家授权公司中唯一真正解决核心技术、实现商业化的玩家。
Katherine认为，这反而给了中国厂商"第一性原理"的www.麻豆.优势。王传福买不起500万美金的日本全自动产线，用人工替代，14万美金建成一条产线。从1995年到2018年，比亚迪建成了世界最先进的全自动化产线。手动拆解每一个步骤，真正上手了解如何优化——这种工程积累，是买整条产线换不来的。
微米级制造的护城河
电池制造是"微米级"的。车用电池把成千上万块小电池组装到一起协同工作，容量不一致会导致"木桶效应"——整组可用容量由最小的电芯决定。
制造分三大段：前段电极极片制造，中段电芯装配，后端化成与分选。美国公司多进口中段和后段设备，因为前段涂布技术最难。CATL为何能做好？TDK最早做磁带，磁带本身就是极端精密的涂布技术。收购ATL后，把亚微米级厚度控制的涂覆技术注入，工程逻辑高度相通。厚度波动、91网站路口涂布密度一致性、局部缺陷控制——这些要求几乎是同一个问题。
生产10亿个电芯才出一个问题，这是一级供应商的制造水平。Northvolt进口了所有设备，但没有几十年的技术积累，几乎每做一个电池都在亏钱。Tesla也从中国进口极片卷，在美国做中段和后段。
杨璐2022年参加世界动力电池大会，发现各公司代表分享时，不约而同强调"自主可控"：锂电设备国产率超90%，关键工序国产化超80%。正极材料出货量占全球70%，负极90%以上，隔膜83%，电解液超86.7%。
工程师治国的集体优化
Katherine提到一本书《Breakneck》，说中国是"工程师治国"，美国是"律师治国"。中国企业家通过工程内卷，同一代技术被几十上百家工厂反复打磨，从不同角度寻找最优解，成本快速下降，良率迅速提升。这种集体工程优化，是最大的壁垒。
有个细节：特斯拉同事回中国下载抖音，搜"滚压机""涂片机"，几千个结果。来美国TikTok搜，什么都搜不到。中国展会上，厂商对工程问题的讨论密度，远超其他国家。
杨璐参观比亚迪时，展厅循环播放一个视频：疫情期间工程师去口罩工厂，边观察边画图纸，自己生产口罩机，还改进了工艺。不到两个月，日产500万只，成全球最大量产口罩生产商。"这些工厂之间互相不让串门，是有原因的。"
产业集群：常州与宜宾的两种样本
常州2023年进入万亿GDP城市俱乐部，靠的是"四小时产业圈"。这与苏南"大政府主导"模式有关——市委领导提出"三率"：见车率、见桩率、见光率。早期引进波士顿电池没做成，却埋下种子，培养了一批懂电池的干部。后来理想、比亚迪落地，政府投数百亿产投基金，蜂巢能源、中创新航遇到困难时注资引总部。
宜宾则是另一种路径。这座从前以五粮液闻名的城市，没有产业基础、没有人才、没有年轻人。但政府集中力量办大事：建大学城吸引年轻人，请欧阳明高院士设工作站，招到宁德时代这个"链主"。水电丰富，电费低廉。就这样把行业做了起来。
Katherine在Stanford会议上问：美国为什么不能集中力量办大事，让VC和国家全部投钠离子电池？全场用奇怪的眼神看着她。反馈是：你不能预测未来，要给所有技术公平竞争的机会。
但她认为，对于电池这种重资产、长周期领域，需要国家或产业基金支持，VC的钱远远不够，也没耐心陪跑从实验室到商业化的全过程。
下一代电池：谨慎的乐观
固态电池喊了50年，Toyota每三年重复一次"2025年量产"。全固态、半固态，每家定义不同。QuantumScape已上市，能量密度却不如加硅负极的锂离子电池，还需要外加三个大气压的压力——相当于几个人站在小电池上。锂金属界面问题导致循环几十次后材料分离，衰减断崖式。曾毓群公开访谈中，本人都不是特别看好固态电池，更关注降本和减少对关键金属的依赖。
行业共识定在2030年前后。固态产业链与液态锂电池重合度低，必须重新搭建。全固态也不完美，硫化物路线碰撞后可能泄漏有毒气体。
Katherine更看好钠离子电池。宁德时代、比亚迪都有战略计划，未来5到10年，铁锂超30%甚至一半市场份额可能被钠电取代。没有锂、钴、镍，有些配方甚至不用铜，不依赖关键金属供应链。聚阴离子钠电可循环3万次，非常稳定，能量密度虽低，对电网级储能却是更优解。
美国电网基建是1960年代建的，AI数据中心用电需求激增，加州一年断电几十次。眼下最快、成本最低的方式，是用最便宜的太阳能加最便宜的电池，即插即用。钠离子电池处理电压尖峰和负载摆动的能力，反而更适合这种场景。
特斯拉4680电池现已采用全干法电极工艺——这或许是美国"聪明差生"的又一次换赛道尝试。但商业化后的规模化，把技术成熟度从1、2提升到8、9，依然是中国最擅长的事。
女子拒付1元公交跨段费 乘客劝投币竟遭拳脚相向
原标题：女子拒付1元公交跨段费 乘客劝投币竟遭拳脚相向
海峡网8月22日讯 （泉州网记者陈小芬 通讯员蔡文强 文/图）乘坐跨段收费的公交车，车程跨段时乘客就需要多交1元，不过一女子不仅拒付这1元钱，还与劝她投币的公交司机、女乘客争吵，最后竟与女乘客扭打在一起。8月20日，泉州公交车K203路上就发生了这样的不和谐一幕。
女子与劝她投币的乘客扭打在一起，吴师傅一时间也拿她们没办法。
昨日上午，记者从泉州公交公司提供的视频看到，当时两名女子扭打在一爱心座椅上，一旁公交司机吴师傅试图将两人拉开，其他乘客也在劝架。据介绍，提醒按规定投币的女乘客为视频中扎马尾辫的女子。
吴师傅告诉记者，K203路全程票价4元，是跨段收费的线路。当天下午近2点，在泉州市区东门公交站，一名穿着白色背心的女子上车后投了1元，经询问，吴师傅得知她要到浮桥，就告诉她车程已经跨段，需要2元车费，但女子拒绝补车费，称她都是投1元。“她不补车费，一直在那念叨说我开霸王车、要敲诈她，骂得很难听。”吴师傅说，后来“马尾辫”女乘客提醒该女子“坐车该多少钱，就要投多少钱”，想不到女子不仅骂人且动手打“马尾辫”女乘客，两人之后扭打在一起，当时车已经到海关站附近了。
见到这一情况，吴师傅赶紧停车并赶来劝架。“她们要拿车上的拖把，我就把车上的拖把抢过来。两个人一直在那边打，我在旁边拉，后来一个上年纪的乘客也过来帮忙。”吴师傅说，有乘客称要报警，“马尾辫”女乘客听到后竟要跳车窗，为了安全起见，他打开车门让“马尾辫”女乘客下车离开。“我开公交车十多年了，从没遇到这样的乘客，拒付车费本来就没道理，还动手打劝她的乘客。”吴师傅称，车上有乘客要报警时，这名拒付跨段车费的女子还要拿拖把打人，随后这名拒投币的女子也走了。
据悉，“马尾辫”女乘客身上多处被咬伤，拒付车费的女子头部也有伤，手机屏幕碎了。目前，东湖派出所已经介入调查此事。此外，有网上传言称当事的两名女子其中一人为公交司机的老婆，记者从泉州公交公司得到证实，此消息为误传。
不到2年时间，王钰栋最强“竞争对手”出炉！国足迎来幸福烦恼
当很多球迷的目光都聚焦在19岁王钰栋的身上时，另外一名18岁的小将布尼亚明开始在中超联赛里崭露头角，过去一个多月的时间里，他成为了中超联赛最火的年轻球员没有之一！能够受到球迷和媒体这样的关注和认可，布尼亚明全部靠的都是自己在场上出色的发挥，尤其是在过去8轮联赛当中，布尼亚明个人一共是打进了4球，并且还送出了2次助攻，在这期间帮助云南玉昆队拿到了4胜2平2负的战绩，同时布尼亚明凭借着自己出色的表现也逐渐坐稳了球队首发边锋的位置。
对于国足球迷来说，看到布尼亚明有这样的表现，我们肯定是高兴的，就希望能够有越来越多的年轻球员可以在中超联赛里崭露头角，甚至在中超联赛里踢出碾压的能力来，因为这就证明了他们不再属于这个联赛，而是有能力去到更高级别的联赛去历练。过去两年时间里，中超联赛确实是出了很多优秀的年轻球员，其中最强的应该就是王钰栋了，年纪轻轻身价就已经是本土第一了。
过去两年时间，其他年轻球员和王钰栋相比确实还是存在一些差距，但是随着布尼亚明的崛起，似乎他成为了最有希望去追赶王钰栋的那一个！另外，同样是20岁以下的球员，王钰栋和布尼亚明不仅都还很年轻，而且在场上踢的位置也相同，都是司职边锋，偶尔也能够客串中锋。而对于王钰栋来说，前两年国内同龄段球员里确实是没有什么对手，但是随着布尼亚明的崛起，王钰栋多多少少还是会产生一些压力的，也会有同位置的球员和他开始竞争，今后就是谁强谁胜出！
布尼亚明今年是第一年踢中超联赛，之前一直是在恒大足校训练和踢球，有意思的是，挖掘和培养布尼亚明的主教练，正是当年在浙江队里培养了王钰栋的教练乔迪，不得不说这位老爷子在培养和使用年轻球员这一块确实是有自己独特的眼光和能力，换句话说，中国足球需要更多这样的主教练，这样我们的更多年轻球员才能够被挖掘和培养，要有千里马、也需要有好的伯乐才行！
再回到布尼亚明和王钰栋两名年轻球员身上，他们之间如果能够存在竞争并非是一件坏事情，甚至对于国足来说是利好的，就证明了我们不再像之前那样缺少有天赋的球员，重要的位置上找不出能够扛起大旗的球员。如今王钰栋的话不仅在中超联赛里证明了自己，而且还在国家队里坐稳了首发，至于布尼亚明的话，如今还只是在中超联赛里开始崭露头角，下一步还需要在国家队里去证明自己的能力，看看自己能不能够具备踢国家队比赛是实力。或许这个时间不会等太久，9月份王钰栋极有可能会被U23国足征召去踢亚运会的比赛，年轻的布尼亚明也有很大机会被邵佳一给相中，并且带到国家队当中去踢9月份和10月份的热身赛。总的来说，属于布尼亚明的一切才刚刚开始，他已经为自己开了一个很好的头，至于后面他能够踢成什么样？踢出怎样的成绩就看他自己的努力了，希望不要是昙花一现！
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