全国两会期间，航空航天中国航天迎来了一个重要里程碑——政府工作报告首次将航空航天明确列为国家“新兴支柱产业”，成新并特别提出“加快发展卫星互联网”。兴支星互这标志着航空航天正从“战略性新兴产业”向“新兴支柱产业”迈进，柱产也意味着中国航天将像高铁、业卫5G一样，联网男生女生差差差30分钟视频下载成为支撑国民经济发展的将何“新支柱”。这一“新支柱”将有哪些重磅计划？改变又将如何改变我们的生活？全释硬科技，我们来一探究竟。生活
第一项计划：建设“月球驿站”
根据规划，航空航天中国航天员将在2030年前首次登陆月球。成新这不仅意味着“奔月神话”成为现实，兴支星互更将推动在月球开展科学考察和技术试验，柱产火辣形成独立自主的业卫载人月球探测能力。月球也将成为人类走向更遥远深空的联网中转驿站。
目前，长征十号火箭、梦舟飞船、揽月着陆器等关键装备研制进展顺利，小明看看永久域已通过多项大型试验，文昌发射场相关设施建设也正在全力推进。
第二项计划：编织“信息天网”
我国正加速在近地轨道建设覆盖全球的“卫星互联网星座”，这正是政府工作报告中单列的“卫星互联网”重点方向。目前，以“国网星座”和“千帆星座”为代表的东北老阿姨2高清免费观看电视剧全集星座项目进入密集组网阶段，正推动新材料、精密制造、电子信息、数据应用等全产业链协同创新，释放出强劲的“链”动效应。
“卫星互联网”建成后：
无论是冈本视频app在无人区还是远洋航行，普通手机即可直连卫星，“永不失联”有望成为标配；
自动驾驶定位将更精准；
地面网络因灾害中断时，卫星网络也将成为最后的“生命线”。
第三项计划：打造“太空班车”
火箭发射长期被称为“定制专车”，成本高昂。而随着可重复使用火箭技术取得突破，发射成本大幅下降，火箭正向着“批量班车”迈进。
在全国两会前，长征十号火箭圆满完成了一次关键的低空验证飞行——火箭一级箭体成功完成返回段飞行，并实现海上受控溅落。这标志着我国在可重复使用火箭技术领域迈出了实质性的一步。
与此同时，国内已有商业航天公司开启亚轨道飞行船票预售，并与多位太空游客签约。这意味着，通往星辰大海的“船票”正逐步走向大众。
正如多位代表委员所言，从技术跟随到自主引领，中国航天部分创新已踏入“无人区”。如今，作为国家新兴支柱产业，中国航天正引领我们奔向一个天地互联、自由往返的未来。
泉州清源山景区修缮施工 部分景点暂停开放
红线标示的为施工路段
本报讯 （记者王金植）2日起，清源山部分景点因施工暂时关闭，请游客注意避开。
记者获悉，为了让游客有更好的登山体验，清源山风景区于11月2日开始对景区智慧天阶至弘一法师舍利塔景点路段封闭修缮施工，工期约40天，开放时间另行通知。施工期间，景点智慧天阶、元元洞天、见龙台、无尘台、弘一法师舍利塔左侧木栈道关闭，请市民和游客合理安排出游路线。
值得提醒的是，因疫情原因，景区每日按最大接待量的75%限流，即每日接待1.5万人，请市民和游客提前一天在线实名预约，做到错峰出行，文明旅游。清源山各管理所服务时间：老君管理所、千手管理所开放时间均为7:00—17:30；齐云管理所开放时间为8:00—22:00。
泉州约谈培训集体用餐配送单位 配餐“凉了”不得进校园
16日，一场集体用餐配送单位食品安全约谈和培训会在泉州召开。此次约谈由市市场监管局和市教育局共同主办， 全市37家集体用餐配送单位负责人和食品安全管理员参加约谈。
执法人员检查后厨
核心提示
“集体用餐配送具有制作量大、辐射范围广、食用人群庞大等特点，各配送单位要通过自查自纠、隐患排查、风险研判等措施，及时梳理薄弱点和风险点，确保在校学生饮食安全。”16日，一场集体用餐配送单位食品安全约谈和培训会在泉州召开。此次约谈由市市场监管局和市教育局共同主办， 全市37家集体用餐配送单位负责人和食品安全管理员参加约谈。□记者 陈云青 通讯员苏晓晖 黄丽萍 文/图
泉州集体用餐配送 每天高达7万多份
市市场监管局相关负责人介绍，当前，泉州出现了不少的集体用餐配送单位，他们根据学校统一登记情况，每日按时向学校送餐，再由学校逐一发放给订餐学生食用。据不完全统计，全市集体用餐配送每天总供应量高达7万多份，而且主要供应对象是学校学生。
约谈会上，监管人员表示，食品生产经营者是食品安全第一责任人，各配送单位应强化自律，严格落实企业主体责任，务必从原料来源、加工制作、清洗消毒、配送过程、食品分装、制度落实等环节抓好落实，同时还要防患于未然，建立健全应急处置机制，科学稳妥应对食品安全突发事件。
每餐要“双留样” 样品存放48小时以上
记者了解到，为规范学校集体用餐配送管理，此前泉州已专门制定并印发《泉州市学校集体用餐配送食品安全管理指导意见》（以下简称《意见》），从学校主体责任、供餐单位条件及从业人员要求、加工过程控制、日常监督管理等几方面，对学校集体用餐配送管理作出详细规定。
《意见》规定，供校集体用餐配送单位在进行直接入口食品的分装操作时，应在分餐专间进行；分餐人员应认真检查待分装的食品，发现有腐败变质或其他感官性状异常的，不得进行分装；餐盒或密闭运输容器表面应标明加工单位、生产日期及时间、保质期，必要时标注保存条件和食用方法；供校集体用餐配送单位应配备与加工食品品种、数量以及贮存要求相适应的封闭式专用运输车辆和专用密闭运输容器，车辆和容器内部材质和结构便于清洗和消毒；运送食品的车辆应配备符合条件的加热保温设备或装置，确保食品在运输过程中的中心温度符合要求，食品运输路程建议控制在1小时以内，鼓励有条件的单位为运输车辆装备GPS定位管理系统；运输车辆应保持清洁，每次运输食品前应进行清洗并做好记录，在运输装卸过程中注意操作卫生，防止食品在运输过程中受到污染；运输车辆抵达学校后，供校集体用餐配送单位应认真检查待供应食品，检查项目包括加工制作时间、中心温度、包装完整程度等内容，并有详细记录。
同时，学校与供校集体用餐配送单位应经过协商，明确教室分派餐食的具体人员，并组织相关人员参加健康体检，取得健康证。严禁未持有健康证人员参与接触直接入口食品的具体操作。
对学校集体用餐配送应实行每餐“双留样”制度，学校与供校集体用餐配送单位各留存一份。留样食品应按品种分别盛放于清洗消毒后的密闭专用容器内，并放置在专用留样冰箱中，在冷藏条件下存放48小时以上，每个品种留样量不少于125g，并记录留样食品名称、留样量、留样时间、留样人员等信息。
温度低于60℃食品 未经复热不得进校园
监管人员强调，在学校集体用餐配送食品安全中，学校校（园）长或主要负责人是第一责任人，对学校食品安全负首要责任；供校集体用餐配送单位对其提供的餐饮服务行为负直接责任。
学校食品安全管理人员应当对每餐次订购的食品进行现场验收和温度抽查，并做详细记录，记录内容至少应包括：品名、规格、数量、加工及送达时间、保存条件、中心温度等。温度低于60℃且从加工到就餐超过2小时的食品未经复热，不得进入校园分餐或派送。
如果多次达不到温度和时间控制要求的，学校应及时约谈配餐单位，督促其落实整改；拒不整改或整改达不到要求的，应及时更换委托单位，并报告属地教育行政部门和食品药品监督管理部门。同时，学校不得订购生食类、冷食类食品（水果除外）和裱花蛋糕等冷加工糕点等高风险食品。
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