铜陵市夯实金融国资基础更好服务发展大局

2022年12月9日，付东飞机中国商飞公司将编号为B-919A的航国化运航即国产C919大型客机正式交付给中国东方航空集团有限公司，标志着这款历经十余年研制的商业干线客机迈入商业化运营前的最后准备阶段。该架飞机于当日11时39分从上海浦东国际机场起飞，营启经过约1小时飞行后平稳降落于上海虹桥机场，付东飞机正式落户东航机队。航国化运航即视频成人按照计划，商业东航将在完成各项验证飞行与运行准备后，营启于2023年春季投入上海至成都等航线的付东飞机定期商业航班。

从总装下线到交付：一场历时五年的航国化运航即接力

C919的交付进程并非一蹴而就。早在2017年5月5日，商业首架C919在上海浦东机场完成首飞，营启此后试飞机队陆续投入极端气象、付东飞机高原机场、航国化运航即大侧风等科目的商业黄色91免费下载适航取证试飞。2022年9月29日，中国民用航空局向中国商飞颁发型号合格证，为交付扫清了最关键的政策障碍。从型号合格证到生产许可证，再到单架飞机的适航证与电台执照，东航接收的这架B-919A完成了全部必要的文件流转，整个交付流程历时约两个半月。

交付当天的仪式在浦东基地举行，中国商飞向东航递交了飞机钥匙、飞行手册等象征性文件，同时移交了完整的技术资料包。B-919A采用三舱布局，设置164个座位，其中公务舱8座、91网站下载入口超级经济舱18座、经济舱138座，机身涂装沿用东航标准的红蓝白配色，尾翼上喷有醒目的“全球首架”字样。该机配备两台CFM国际公司生产的LEAP-1C发动机，最大航程5555公里，足以覆盖国内大部分干线航线。

东航的运营准备：飞行员培训与航线规划同步推进

东航为迎接C919入列，早在2021年便组建了专门的C919飞行部，首批选派出12名经验丰富的机长赴商飞接受差异培训。这些飞行员均拥有至少5000小时的波音或空客双通道机型飞行经历，培训内容包括C919的电传飞控逻辑、发动机特性和应急处置程序。东航官方披露，9·1网站直接观看已有超过30名飞行员完成C919转机型训练并获得型别等级，客舱乘务组的服务培训也已完成三轮考核。

在航线规划层面，东航初步拟定将C919优先投放在上海虹桥至北京首都、广州白云、成都双流三条商务干线。上海-成都航线单程飞行时间约3小时，既能够充分检验飞机在持续巡航状态下的性能表现，也便于工程技术人员依托东航成都基地进行过站维护。东航还专门在虹桥维修机库设置了C919专用工位，储备了航材价值约8000万元人民币，涵盖轮胎、刹车毂、机轮组件等易耗件。在线观看国产高清

制造商与用户的交接磨合：航材共享与技术支援协议落地

交付并不意味责任移交，商飞与东航之间建立了一套运行支援体系。根据双方签署的《C919飞机运营保障协议》，商飞将在上海、成都两地的东航维修基地派驻常驻工程代表，提供为期两年的现场技术支持。首批随机交付的还包括一台全动飞行模拟机，安置于东航研发中心，用于后续飞行员复训和转机型训练。

航材保障方面，双方采取共享库与寄售库相结合的模式。商飞在上海浦东建立了面向全球运营商的C919航材中心库，东航则在虹桥机场设立卫星库，常用消耗件保证48小时内送达机位。针对初期运营可能出现的技术问题，双方约定每周召开一次电话会议，每月交换一次运营数据，包括航班正常率、签派可靠度、燃油消耗等关键指标。东航工程技术公司还选派了20名机务工程师赴商飞总装制造中心跟产学习，熟悉机身结构、液压系统和飞行控制面的日常检查要点。

产业链与地方配套：交付带来的连锁反应正在显现

C919交付东航不仅是两家企业的事务，对国内航空产业链产生直接拉动效应。飞机交付前一个月，商飞已与东航签署了额外的购机协议补充条款——确认此前订购的另外4架C919将分别在2023年内陆续交付。此外，根据中国商飞2022年度供应商大会公布的数据，C919项目的国内供应商已达120余家，覆盖机体结构、机载系统、复合材料等环节，其中就包括位于上海、西安、成都、沈阳等地的航空工业企业。

上海市经济和信息化委员会在交付次日发布消息称，将以C919批产交付为契机，推动临港新片区形成总装试飞、航空电子、客舱系统等产业集群。浦东新区航空产业规划显示，到2025年该区域大飞机配套产业规模目标为500亿元。东航方面亦做出联动安排，其旗下的东航物流已着手布局针对C919专用航材的冷链运输及快速通关通道，为后续机队规模扩大做前置准备。

商业运营考量的几个现实问题与既有应对

国产大飞机投入商运并无成熟经验可循，东航在准备期内对若干常见问题做出预案。燃油经济性方面，C919与同座级的空客A320neo和波音737MAX处于同一水平线，其LEAP-1C发动机的油耗数据在试飞阶段已累计验证超过3000小时。维修成本方面，由于C919采用更先进的状态监控系统，东航预期其A检间隔可达1000飞行小时，较同类机型延长20%。备件网络的建立、地面支援设备的到位以及早期运营数据的收集反馈，将决定初期航班运行品质。

一个现实约束是产能爬坡速度。商飞浦东基地现阶段年产能规划为30架，而要实现对航空公司的稳定批量交付，供应链的节拍管理仍需磨合。东航董事长在交付仪式后对媒体表示，前期运营将以“小步快跑”节奏推进，首年重点采集数据、积累经验，东航内部设定的目标是C919在投入运营后的6个月内，平均签派可靠率不低于98.5%。

截至发稿时，B-919A飞机已转场至虹桥机场东航维修机库，接受交付后通电检查和首次定检准备。东航计划在未来两周内执行若干班次的验证载客航班——不售票、仅邀请民航局监察员和媒体参与——随后根据验证结果上报航班计划审批。若一切顺利，该机有望在2023年3月底前投入上海-成都的定期商业运营，届时将成为全球范围内第一款由发展中国家自行研制、并投入规模化商业运营的干线喷气式客机。

开报废车上路套用朋友车牌 男子将面临15日以下拘留

原标题：开报废车上路套用朋友车牌 男子将面临15日以下拘留

男子将面临15日以下拘留，3500元罚款，吊销机动车驾驶证

套牌车被交警查处

海峡网4月12日讯 （泉州网记者 傅恒 通讯员 王唯佳 文/图）近期，为进一步加强道路交通安全管理，维护良好的道路交通秩序，鲤城交警积极开展假牌套牌车辆查处整治行动，严打假牌套牌违法，相继查获3辆假牌套牌车。

找非法商贩制假牌 坑了朋友

4月8日，市民庄先生到鲤城交警大队反映称，近日，他自己所有的白色丰田卡罗拉，莫名其妙收到两条交通违法提醒，而这两条交通违法记录，均不是他本人的，他怀疑车辆被他人套牌。

接到反映后，民警立即展开调查。民警调取交通违法记录图片后发现，庄先生所说的这两条交通违法记录中的车辆，也是一辆白色的丰田卡罗拉，乍一看，和庄先生的车十分相像，但是车身上有一些小细节不同，鲤城交警大队立刻将此情况上报泉州交警支队。

4月8日下午，泉州交警支队发布协查通报，要求各地协查该套牌车。鲤城交警大队积极组织工作组展开调查，经过轨迹研判，很快就锁定了该套牌车的行驶路线。

4月9日下午，鲤城交警大队二中队民警在鲤城区兴贤路将该套牌车辆及驾驶人蔡某查获，经鉴定，该套牌车辆使用的车牌确系伪造。

经查，蔡某所驾驶的这辆丰田卡罗拉汽车是其朋友送的，已经超过3个检验周期未参加检验，达到报废标准。为了逃避公安机关对这辆报废车的查处，蔡某通过街边小广告联系上制作假牌的非法商贩，蔡某想到自己的朋友庄先生也有一辆同款的丰田卡罗拉汽车，他私下让非法商贩制作了一张和庄先生的车一样的车牌。给报废车套上假牌后，蔡某就肆无忌惮地驾驶车辆上路行驶，甚至还屡屡违规停车、违反禁令标志指示。

目前，蔡某涉嫌“使用伪造、变造的机动车号牌”“驾驶已达报废标准的汽车上道路行驶”两条违法行为，将面临15日以下拘留，3500元罚款，吊销机动车驾驶证，两年内不得重新取得机动车驾驶证的处罚，同时这辆套牌的报废车和假牌也将被收缴，车辆将被强制报废。

大功率摩托车套牌 被扣27分

4月10日，鲤城交警大队二中队在新门岗开展统一行动，行动中民警发现一部大功率摩托车违反市区禁摩规定上路行驶，立即将其拦下检查。经查，“90后”驾驶人张某仅持有C1驾驶证却驾驶二轮摩托车，同时，执勤民警还发现张某所驾驶的这部摩托车也有“猫腻”——其所悬挂车牌为注销状态，且其登记信息与该车不符，属于使用其他车辆的机动车号牌。在询问中，张某表示这部车是车和牌同时购买，自己不清楚号牌情况，也没想到居然套用了已经注销的机动车号牌。

随后，民警依法对当事人张某处以罚款2450元记27分的处罚，同时依法扣留车辆及张某的驾驶证，并收缴套用的车牌。

4月10日，泉州交警支队接群众反映，发现有一部奥迪Q7汽车套用其已经报废的车辆号牌在市区行驶，支队发布协查通报，鲤城交警大队积极响应，结合行车轨迹分析，加强布控，不到一日就锁定该车行驶路线。11日上午，民警在城北路一地下车库查获该车，经核查，该车确系群众反映的套牌车辆，目前案件正在进一步调查中。

■交警提醒

发现被套牌 及时向交警反映

假牌套牌不但不利于执法监管，严重影响道路通行秩序，而且危害交通安全，损害公众合法权益，甚至可能被不法分子利用实施违法犯罪活动，假牌套牌行为一旦被查实，将面临法律严肃的处罚。为了避免爱车被套牌，车主朋友们请不要随意在网上曝光自己的车牌，同时要养成定期检查交通违法记录的习惯，一旦发现非本人的交通违法记录，请及时向交警部门反映。

旅游复苏去哪玩？不妨先用驴迹VR浏览一下

　　进入下半年以来，国内旅游业回暖迹象明显。7月中旬，国家文旅部下发相关通知，明确恢复跨省团队旅游，并将旅游景区接待游客量的最大承载量由30%调至50%。近日，湖北省宣布从8月8日至今年年底，全省近400家A级旅游景区对全国游客免门票开放。

　　种种利好表明，现在国内的旅游业已在慢慢地恢复了。考虑到海外疫情依然严峻，下半年的暑假、中秋、国庆的节假日，畅游国内神州大地无疑是最为明智的出行选择。不过，到底应该去哪里玩呢?这是个谨慎的问题，毕竟疫情防控始终是目前旅游出行的头等大事。既然无法决定，不妨先体验一下VR旅游，或许你会从中找到最想去的目的地。　　

　　(VR技术广泛应用于旅游领域)

　　目前，沉浸式虚拟旅游是VR的常见应用场景之一。作为一种新型的互联网+旅游模式，VR技术能给游客带来新奇的体验，VR+旅游也成为别具一格的旅游方式。疫情发生后，VR技术与旅游领域的融合程度进一步加大，VR景区浏览、VR直播、VR视频漫游等形式层出不穷，满足了游客在“云旅游”层面的创新追求。

　　在虚拟现实技术的赋能下，VR+旅游形成了传统旅游形式无法比拟的优势，比如，游客可以通过VR来体验景点内平时禁止入内的区域，也可以近距离接触森林、野生动物园中的珍稀动物。要知道，有些景色或动物即便游客亲临现场都不一定能遇得到。而且，在VR中旅游不会让你碰到拥挤的人群，绝对保证游客的人身安全，避免肢体、语言等传播风险。

　　虽然VR旅游可能无法替代实地旅游的体验感，但它对于计划未来出行、感受旅游文化等方面起到非常重要的补充作用。生动逼真的触感与体验感，可以让游客“种草”心仪的目的地，身临其境地探索从未去的神秘境地。更重要的是，随着电子导览等智慧旅游产品的诞生，VR+旅游的内容进一步得到丰富，为游客提供了更加智能的在线旅游场景。

　　今年3月份，在线电子导览行业龙头——驴迹科技(1745.HK)宣布启动“驴迹VR”项目，该产品基于驴迹科技成熟的在线电子导览体系，可搭配驴迹科技独家手绘地图和专业语音导览一起使用。用户在获得3D景区视觉冲击的同时，更能享受视听结合、地图指引无缝切换的完美体验。

　　驴迹VR的服务范围十分广泛，涵盖了景区、度假村、酒店、民宿、博物馆、学校等多种场景。截至目前，驴迹VR已经完成了西江千户苗寨、桂林旅游学院等知名景区及机构的项目交付，丹巴、康定、福建云灵山、河南洛宁等相关项目正陆续开展。此外，还获得了秦皇岛、敦煌、安徽、四川等地的多个大型拍摄订单。

　　在VR+在线电子导览研发成果初见成效的基础上，驴迹科技进一步结合5G高速率、低延时、大容量传播等技术特性，让驴迹VR在720全景服务的基础上新增了实景直播与视频漫游两大功能，并在广州宝墨园2020年“汉服超模大赛”华南选拔赛、沙湾古镇第九届开笔礼等活动场景中投入使用，吸引数千名用户在线观看。　　

　　(驴迹VR直播沙湾古镇第九届开笔礼活动)

　　驴迹VR通过虚拟现实技术真实重现景区的自然生态与人文历史景观，给游客带来沉浸式的体验感。同时，有了驴迹科技在线电子导览真人语音讲解、手绘导览地图等技术的加成，驴迹VR突破时空的限制，让游客只需通过手机、VR头盔、电脑等终端设备即可游览不同季节、不同地域的美景，省去了排队买票的麻烦，也避免了旅途中会出现的各种问题等。

　　随着国内疫情逐步受控以及旅游业的加速重启，驴迹VR+5G+在线电子导览的融合发展，除了在游客层面提供更加丰富的在线旅游体验，更提升了旅游目的地及景区的真实旅游价值，对提升旅游管理能力、丰富营销手段、提高服务水平等起到重要作用，推动疫后旅游经济复苏快速发展。