漆黑的打冰人丁庄隧道内，除冰锤砸在冰上，新春冰花四溅。走基冰花打在王鸿霖的层丨脸上、身上，隧道守护他浑然不觉。打冰人大地资源中文第三页帽子上的新春头灯发出微光，依稀照出他脸颊上流淌的走基汗水。

2月3日12时许，层丨王鸿霖和6名工友举着打冰杆、隧道守护抡起打冰锤与隧道内的打冰人冰进行战斗。“今天是新春春运以来第一次打冰，咱们要留意隧道的走基冰况、作业时长，层丨为后期打冰做参考。隧道守护”王鸿霖33岁，是秦皇岛工务段桥梁养修工区工长，今年已经打冰10年了。

位于迁安市境内龙山腹地的丁庄隧道，全长1349米，是津山（天津至山海关）铁路线上唯一的隧道，每天有60余对火车经过。每年冬季，山体在夏季积蓄的水分会从隧道顶部及衬砌处渗漏而出并凝结成冰，给铁路行车安全带来隐患。罪色qvod

2月3日，王鸿霖（左一）和同事在丁庄隧道内除冰。河北日报记者李东宇摄

为守住安全防线，秦皇岛工务段桥梁车间的桥梁工们每到冬季便紧盯隧道结冰动态，及时对结冰部位开展除冰作业。为此，他们打趣地称自己为“打冰人”。

“今天算是暖和的，外面气温高，隧道内也不算冷。”王鸿霖说，在隧道除冰，寒冷对他们是最大的考验。冬季外面气温零下10摄氏度时，隧道内的气温能到零下20多摄氏度，他们只能靠多穿衣服来维持温度。但在除冰过程中，由于活动量大，不一会儿里面的衣服就被汗水湿透了，再一吹过堂风，那种寒冷是彻骨的。

但是，寒冷并非唯一的敌人，头上掉落的美女脱体图冰柱、脚底下的钢轨、飞溅的冰花、作业时邻线上行驶的火车，都有可能对他们造成危险，有时甚至是致命的。

曾经有好几次，从隧道上方除下来的冰柱，擦着王鸿霖的脸掉下。“每次都惊出一身冷汗，现在想起来还后怕。”他说。

昼夜温差影响着隧道内的结冰量，有时因为昼夜温差太大，隧道内一夜之间就能长出两米长的冰柱。

“这几天天气回暖，但昼夜温差仍大。今天隧道壁上结冰少，道床和地面结冰比较多。这种冰也非常危险，必须尽快清除干净，否则容易造成道床冻结，影响行车安全。”王鸿霖说。

说完，美脚bt王鸿霖抬头看了看正在登着梯子处理接近隧道顶部结冰点的工友，告诉他用电钻朝冰块的薄弱处打。很快，一个一米长的大冰柱掉落下来。

“打冰不仅是体力活，更是一场技术和耐力的较量。”王鸿霖回忆，第一次打冰时，他抡起工具就朝冰上砸，用了很大的力，每次却只能砸出一个白点，不一会儿力气就用光了。10年打冰，他练就了一双“火眼金睛”，一看就知道用什么工具、朝什么位置打。“就像庖丁解牛，找对了纹理，哗啦一下，冰就掉下来了。”王鸿霖说。

春运期间，为了保障运力，铁路部门加开了不少临时列车，老湿机电影院免费视频这就压缩了打冰作业的天窗点，也给王鸿霖他们带来更大压力。

去年春运，施工天窗最短压缩至50分钟。“1349米长的隧道，就算平时走路也需要十几分钟。可为了把隧道内的冰及时处理干净，不影响行车安全，整个施工过程我们都是一路小跑，出隧道后，每个人都累得气喘吁吁。”王鸿霖预测，今年春运，针对临时加开列车情况，他们的施工天窗还有可能会压缩。这意味着每一次除冰作业都要与时间赛跑。

“安全，是刻在每个铁路人骨子里的。为了把旅客安全送达，我们再苦再累都值得。”王鸿霖说。

漆黑的丁庄隧道内，除冰锤砸在冰上，冰花四溅。冰花打在王鸿霖的脸上、身上，他浑然不觉。帽子上的头灯发出微光，依稀照出他脸颊上流淌的汗水。

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2月3日，王鸿霖（左一）和同事在丁庄隧道内除冰。河北日报记者李东宇摄

为守住安全防线，秦皇岛工务段桥梁车间的桥梁工们每到冬季便紧盯隧道结冰动态，及时对结冰部位开展除冰作业。为此，他们打趣地称自己为“打冰人”。

“今天算是暖和的，外面气温高，隧道内也不算冷。”王鸿霖说，在隧道除冰，寒冷对他们是最大的考验。冬季外面气温零下10摄氏度时，隧道内的气温能到零下20多摄氏度，他们只能靠多穿衣服来维持温度。但在除冰过程中，由于活动量大，不一会儿里面的衣服就被汗水湿透了，再一吹过堂风，那种寒冷是彻骨的。

但是，寒冷并非唯一的敌人，头上掉落的冰柱、脚底下的钢轨、飞溅的冰花、作业时邻线上行驶的火车，都有可能对他们造成危险，有时甚至是致命的。

曾经有好几次，从隧道上方除下来的冰柱，擦着王鸿霖的脸掉下。“每次都惊出一身冷汗，现在想起来还后怕。”他说。

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“这几天天气回暖，但昼夜温差仍大。今天隧道壁上结冰少，道床和地面结冰比较多。这种冰也非常危险，必须尽快清除干净，否则容易造成道床冻结，影响行车安全。”王鸿霖说。

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去年春运，施工天窗最短压缩至50分钟。“1349米长的隧道，就算平时走路也需要十几分钟。可为了把隧道内的冰及时处理干净，不影响行车安全，整个施工过程我们都是一路小跑，出隧道后，每个人都累得气喘吁吁。”王鸿霖预测，今年春运，针对临时加开列车情况，他们的施工天窗还有可能会压缩。这意味着每一次除冰作业都要与时间赛跑。

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从V8发动机到AI大模型 长城汽车引爆2026北京车展

PChome消息，长城汽车以“契约”为主题登陆2026北京车展，携近60款展车展示全明星产品矩阵，发布多项硬核技术，并详解其“生态出海”全球化战略，彰显深厚研发实力与全球发展雄心。

PChome消息，4月24日，2026北京国际车展正式拉开帷幕，长城汽车以“契约”为核心主题，携旗下哈弗、魏牌、坦克SUV、欧拉、长城炮以及长城灵魂摩托六大品牌，近60款展车组成的全明星阵容重磅登场。凭借强大的产品矩阵与硬核的科技展示，长城汽车展台人气爆棚，成为本届车展瞩目的焦点。

长城汽车总裁穆峰在发布会上阐释了“契约精神”的内涵，指出信任是商业世界最坚固的基石，并强调了公司致力于开拓欧洲市场、构建完整业务生态的决心，表示将力推“生态出海”模式，旨在通过与当地市场的深度互信，达成长期共赢的牢固契约。

本次车展，长城汽车的产品矩阵全面覆盖了从家庭出行到硬派越野、从都市精品到豪华皮卡的全场景需求。PChome获悉，哈弗品牌带来了猛龙PLUS及其七座版车型，后者直击多人口家庭出行痛点，具备百变空间与全域智能优势。

魏牌则展示了基于归元S平台打造的AI豪华六座旗舰SUV V9X，该平台以全栈自研技术集群定义了豪华新高度，同时，融合智能科技与东方美学的全新高山MPV也一同亮相。

在硬派越野领域，全新坦克700以麒麟设计语言确立中式豪华越野风格，并搭载第二代3.0T Hi4-T与2.0T Hi4-Z双旗舰动力。

此外，诠释“一车多动力”优势的欧拉5、采用强越野超级电混架构Hi4-T的长城炮皮卡，以及搭载八缸动力、强调纯粹驾驭乐趣的长城灵魂S2000C巡航经典版摩托车，共同构成了实力强劲的参展阵容。

在过硬技术力的展示方面，长城汽车展台的技术展区同样吸引了大量观众驻足。PChome获悉，公司首次展示了包含全新超级V8发动机、轻量化碳纤维解决方案及中置动力布局的全新高性能动力架构，为未来产品多维发展储备关键技术。在智能化与新能源核心领域，长城汽车已建立起包括VLA辅助驾驶大模型在内的智能“护城河”；长城归元平台兼容五大动力形式，以原生AI为底座构建全栈智能体；而长城Hi4技术家族则持续演进，新一代Hi4推动“四驱平权”，Hi4-Z与Hi4-T架构则强化了在越野领域的领先优势。这些硬核科技的集中呈现，构成了长城汽车产品力的坚实支点。

在全球品牌力的塑造上，长城汽车正通过“生态出海”模式加速国际化进程。PChome进一步获悉，该公司依托“研、产、供、销、服”全体系出海，已在全球拥有超过1600万用户，海外销售网络超1500家，累计海外销量突破200万辆，并在泰国、巴西等地建立了全工艺整车生产基地。

目前，长城汽车正致力于推动高价值车型“走上去”，例如坦克品牌已成功进入全球30多个国家和地区，并在中东等高势能市场成为热点越野品牌。可靠产品是对用户的契约，技术普惠是对初心的契约，“生态出海”是对融入全球的契约。面向“十五五”，长城汽车表示将继续秉持这一精神，在智能新能源赛道深耕，持续发力科技、越野与全球化，为用户与行业创造更多价值。

福建省儿童青少年大病救助项目落地泉州

省儿童青少年大病救助项目落地泉州

困难重症患儿可申请救助金

青少年和儿童罹患重大疾病，往往会给家庭带来沉重的心理负担和巨大的经济压力。为帮助患病儿童困难家庭，昨日，泉州市第一医院和泉州市儿童医院分别签订协议，成为“八闽助医”——福建省儿童青少年大病救助项目的定点医院。今后，低保户、特困户、低收入家庭0-14周岁的大病儿童，经申请审批后可享受大病救助基金帮扶，最高可申请1.5万元的救助金。该项目由福建省社会工作联合会医务社会工作专业委员会联合福建省志愿者公益基金会、福建省医务志愿者协会、水滴公益发起，并于11月13日正式启动。

省社会工作联合会医务社工专委会负责人介绍，大病救助项目采取“确诊即助+病后救助”的全程分类救助模式。协议签订以后，项目方将在定点医院内设立“爱心社工服务站”。当前，两家定点医院的“爱心社工服务站”均挂靠在医院的服务中心。有需要申请救助基金的患儿家庭，可前往所就诊的医院咨询申报。

据悉，救助基金实行分档救助，具体为：经专家确认的常见50种大病的救助对象年度内住院治疗产生的大额医疗费用，扣除现行医疗保障制度及补充医疗保险以及个人商业保险报销后的个人负担总费用。如若经济困难的患者在大病救助基金补助还不足以支持其医疗费用的情况下，项目方还将为符合资助条件的大病患者发起水滴筹筹款，针对特殊病患，基金会可提供筹款绿色通道。

对于此次救助项目的落地，两家定点医院负责人称，此举进一步丰富和创新了大病救助的内涵，能够给困难重症患儿及家庭带来切实的帮助。（泉州晚报记者 苏凯芳 张沼婢 通讯员 陈红霞 何毓慧）