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共享单车夜间骑行，共享为什么总感觉“心里没底”？单车晚上十点，加班完从地铁口出来，夜间隐患扫了一辆共享单车。照明骑出去两百米，不足才发现前车灯是骑行已满十八岁电视剧全集坏的——不对，应该说这辆车压根就没装灯。安全路灯隔得很远，共享路面坑洼看不清，单车身后汽车呼啸而过。夜间隐患那一瞬间，照明我脑子里只有一个想法：这趟骑完，不足得赶紧给客服报修。骑行这不是安全我一个人的经历。如果你也常在夜间骑共享单车，共享大概率遇到过类似情况。今天咱们不聊情绪，只聊事实：共享单车夜间照明到底有多差？为什么差？以及差在哪儿？我把能查到的资料翻了一遍，也和一些维修师傅聊了聊，整理出下面这些客观情况。一、大部分共享单车出厂时就没配照明灯先说一个很多人不知道的事实：市面上主流品牌的基础款共享单车，出厂时根本没有前照灯和尾灯。2175这个绝对能找到最新版本更新内容注意，不是坏了，是没有。我查了几个品牌公开的车辆配置信息，也参考了《共享单车运营服务规范》里的相关条目，简单列个表：品牌/车型前照灯尾灯反光片A品牌经典款无无前后均有B品牌青春版无无仅后反光片C品牌电动助力款有（需手动开启）有（常亮）前后均有D品牌普通款无无前后均有看清楚了吗？除了少数电动助力车型，绝大多数普通单车连个灯都没有，只有反光片。反光片的作用是被动反射光线，必须有外部光源照到它才有效。如果周围一片漆黑，或者后面的车灯没开，反光片也帮不上忙。二、即使是“有灯”的车，灯也经常不亮你以为有灯就万事大吉？我认识一个共享单车维修师傅，他告诉我，他们公司有些车型装了轮毂发电机，骑起来就能亮灯。但实际维修中，至少有三成是坏的——发电机线圈容易进水短路，连接线也容易断。搞鸡官网而且这种灯只在速度超过5公里/小时才点亮，骑慢了就灭。更麻烦的是，很多装有车灯的单车，灯被装在了车筐下方或者前轮挡泥板上，位置很低，照射角度偏向地面。骑上去发现，它只能照亮车前两米的一小块区域，而两侧的盲区完全看不到。有次我骑到一条没有路灯的小路上，车灯照到的地方是亮的，但照不到的地方反而显得更黑，我心里反而更紧张了。三、夜间骑行事故的数据，看得让人后背发凉既然照明这么差，事故率自然低不了。我翻了一些公开的交通事故统计，发现有几个客观趋势：夜间骑行的伤亡率是白天的1.5倍以上——数据来源不同，但多个城市均有类似规律。在没有路灯的免费在线看片网站路段，单车事故中约60%与视线不良有关——这个比例在部分老城区和郊区更夸张。后车追尾占比突出——很多单车没有尾灯，后车司机很难在黑暗中发现前方有骑行者。我还读到一份《城市慢行交通照明状况调研》，里面记录了三个典型的夜间骑行案例：案例路段情况原因案例1：压到井盖摔伤无路灯，主路辅路交接处看不清路面落差案例2：被右转车别倒有路灯但树荫遮挡严重侧后方盲区无提示案例3：追尾路边停车道路两侧违停车多未及时发现静止物体这些案例里，没有一个是因为骑车人“不守规矩”，基本全是照明和视认性不足导致的。说白了，骑共享单车的人在晚上，就像穿了一件深色衣服站在马路上，别人看不清你，你也看不清路。四、为什么共享单车不装灯？成本只是表面原因你可能会问：一个LED车灯成本才几块钱，为什么厂家不做？我一开始也这么想，后来从运营角度才算想明白。车辆寿命和电池维护的冲突普通共享单车没有车灯，因为车灯要用电。要么用电池，要么用发电机。电池存在被盗、男生和女生一起做差差差大全更换维护的问题。发电机又容易坏。对运营方来说，加一盏灯，意味着每辆车每月的维护成本要上升十几块，而共享单车的骑行单价才一两块。算不过账。共享单车的使用场景被默认为“白天”很多运营方在早期规划时，默认共享单车是白天的通勤工具。结果没想到，现在晚上骑行的人越来越多。我查了某平台的骑行数据，晚上20点至23点的骑行订单占比已经超过30%。车辆的配置却还停留在“白天模式”。用户自己也习惯了“将就”这个我感触最深。很多人扫车前根本不检查有没有灯，骑上就走了。即使发现没灯，也只会想着“骑快点，赶紧到目的地”，而不是马上换一辆。这种心态反过来也让平台觉得“没灯不影响使用”。久而久之，问题就被忽略了。五、夜间骑车的人，真的需要什么？咱们把话说到根子上。夜间骑行安全，最核心的诉求就三个：自己看得清、别人看得见我、遇到麻烦能及时处理。我把这三个诉求对应到具体需求上：自己看得清：前照灯亮度不低于一定流明，照射要有一定宽度，能看清10米外的路况。别人看得见我：车身后方要有常亮的红色尾灯，侧方最好也有反光条或发光装置。遇到麻烦能及时处理：如果车灯坏了，至少用户能在App上快速报修，或者平台能通过定位在下次骑行前锁定问题车辆。说实话，这些需求都不算高。一辆普通山地车的车灯，网上卖三十几块钱，续航能撑两个月。共享单车只要愿意，完全可以在新车迭代时加上灯，或者推出“夜间版”车型。六、我在现实里看到的“自救”办法等平台改进还需要时间。在那之前，我自己摸索出一些土办法，虽然谈不上完美，但确实管用：扫码前先看车筐底下有没有灯——有些车自带小型太阳能灯，虽然不亮，但聊胜于无。优先选择带电动助力的车型——这类车一般都标配车灯，而且尾灯常亮。自己带一个手电筒或头灯——十几块钱的便携灯，夹在车把上就能解决“看得清”的问题。穿带反光条的衣服或背包——至少让司机更早发现你。尽量骑有路灯的主路——哪怕绕一点，也比走黑黢黢的小路安全。我甚至试过用手机闪光灯贴在前筐上，结果太晃眼，骑了五分钟就拆了。后来买了那种硅胶固定的感应灯，充一次电能用两三周，才算是稳定解决了问题。七、聊点实际的：关于夜间骑行的几个“小常识”有的人可能觉得“我视力好，不怕”。但夜间骑行和白天完全是两码事。我说几个亲测的客观现象：第一，眼睛的暗适应需要时间。 从亮的地方突然骑进暗处，瞳孔要几秒钟才能扩大。这几秒内，你几乎是“盲骑”。共享单车没有灯的话，这段暗区完全是靠运气。第二，速度感知会失真。 没有参照物时，你会觉得自己骑得不快，但实际速度可能已经很快。遇到紧急情况刹车都来不及。第三，对面来车特别晃眼。 如果对向车道有大灯或远光灯，你的眼睛会被刺得瞬间看不见。这时候如果前面有个坑，或者旁边有行人，那就很危险了。这些都不是什么高深理论，而是每个夜骑者都经历过的真实感受。既然共享单车公司在短期内很难解决照明问题，那我们能做的，就是自己多留个心眼。八、写在最后那天晚上，我骑到小区门口，扫码还车时特意看了一眼车的编号，然后打开App点了“故障报修”，在备注栏里打了三个字：没前灯。我知道这个报修可能石沉大海，但至少我做了自己能做的。第二天早上，我看到那辆车还停在小区的停车点，前车筐里被人塞了一张小纸条，上面写着“注意安全”。我没看清是谁贴的，但那一刻，我忽然觉得，城市里还是有人在用最朴素的方式，关心着那些看不见的夜骑者。共享单车夜间照明不足的问题，说到底不是技术问题，而是它有没有被真正当成一个需要认真对待的安全问题。也许等你下次夜里扫车时，会顺便低头看一眼车筐下方——那个小小的、黑黑的塑料壳里，藏着一整晚的安心，或者一整晚的不安。反正我现在已经习惯了随身带一个小感应灯。你要是也常夜骑，不妨也备一个。不贵，主要图个心里踏实。

恒大官方宣布中能队长刘健加盟 补足球队防线厚度

恒大官方宣布中能队长刘健加盟 补足球队防线厚度

字体大小：A A2014-01-03 11:25:20编辑：竹青点击: 次

广州恒大官网官方宣布签约刘健

　　90win体育讯 北京时间1月3日，广州恒大俱乐部官方宣布与青岛中能队长、国脚刘健正式签约，这也是恒大新年签下的第二名内援。刘健将在1月20日直接前往广州和球队会合并正式亮相。

　　早在去年年底，多家媒体报道青岛中能队长刘健和武汉卓尔队长梅方加盟恒大的消息，但在新年伊始的第一天，恒大官方只宣布了梅方的加盟，而没有刘健的名字。随后青岛中能一度回应刘健加盟恒大的传闻，坚称刘健与球队的合同尚未到期，谴责恒大不遵守行业规则。据悉，刘健与中能的合同到2013年12月31日到期，理论上他已经是自由身。不过恒大今日宣布刘健加盟，可见他们已经和中能达成了协议。

　　其实，刘健在赛季末中能降级后，的确向俱乐部表达了愿意留在球队帮助冲超的愿望，但随后包括舜天、富力、恒大等多家球队都希望他能加盟。1984年出生的刘健马上就要30岁了，这位中后场的万金油国脚考虑到自己的职业生涯，最终决定到更高的平台发展。其实这也是人之常情，就连中能新帅李霄鹏在接受采访时也表示，从球员发展来讲，他也希望刘健能到更好的平台去发展。

　　刘健也成为了广州恒大新赛季签下的第二名内援，加上之前恒大宣布加盟的武汉卓尔上赛季队长梅方，两名内援的加入无疑将提升后场防守球员厚度，为下赛季球队多线作战提供保障。“我们坚信，有刘健的加盟，能进一步增强球队的多线作战阵容厚度，进一步完善球队的立体防守体系，丰富技战术打法，为大家奉献更多精彩的比赛，帮助广州足球在下赛季国内赛场及亚冠联赛上取得更好成绩!”恒大在官方的公告中如此表示。

　　恒大官方公告原文：

　　广州恒大足球俱乐部2014年1月3日官方宣布与球员刘健正式签约。该球员将于1月20日直接前往广州与球队集结并正式亮相。

　　刘健，29岁，现役主力国脚，出道于并成名于青岛中能队，青岛中能队队长，2007年至今多次入选国家队。

　　我们坚信，有刘健的加盟，能进一步增强球队的多线作战阵容厚度，进一步完善球队的立体防守体系，丰富技战术打法，为大家奉献更多精彩的比赛，帮助广州足球在下赛季国内赛场及亚冠联赛上取得更好成绩!

　　谢谢大家!祝广大球迷新年快乐!

贝戈维奇：莱奥很适合维拉，他的身体会非常适合英格兰联赛

前米兰和切尔西门将阿斯米尔-贝戈维奇在接受天空体育采访时表示，拉斐尔-莱奥如果加盟阿斯顿维拉，将是一笔不可思议的引援。

贝戈维奇表示：“这不只是个好消息，对阿斯顿维拉球迷来说会是一个非常棒的消息！拉斐尔-莱奥会是一笔不可思议的引援。我和他一起踢过球。我见过他的潜力、速度、力量和能力。他会非常适合英超。他的踢法、拥有的天赋以及身体条件，都会非常适合英格兰联赛。

在米兰，他成长并站稳了脚跟。当时他身边有一些经验丰富的优秀球员，也有不错的稳定性。后来情况开始发生变化，很多教练陆续更换。这显然影响了他的稳定发挥。每个人对他的使用方式也略有不同。看看乌奈-埃梅里，以及他对阿斯顿维拉一些球员带来的变化。对拉斐尔-莱奥来说，和埃梅里共事，并有机会成为阿斯顿维拉的关键球员，这会非常棒。”