又到了葡萄上市的葡萄季节，一串串晶莹饱满的白霜葡萄成为夏日水果摊的“C位”。但不少消费者拿起葡萄时，农药总会对着果皮上那层白白的残留“霜”犯嘀咕：这是不是农药残留？吃了会不会中毒？甚至有人买回家后使劲搓洗，非要把白霜搓得干干净净才敢入口。葡萄
为此，白霜51本色记者采访了中国果品流通协会葡萄分会副秘书长李春雨，农药用科学和事实为大家解开疑惑。残留
白色物质到底是葡萄啥？
“葡萄皮上大家看到的白霜，学名叫果粉，白霜是农药一层天然形成的白色蜡状物，不是残留农药。”李春雨介绍，葡萄这层果粉是白霜葡萄自身进化出的“保护系统”，核心作用是农药疏水。就像荷叶上的水珠一样，水滴落在有果粉的葡萄表面会直接滚落，无法展布开。
“绝大部分真菌性病害的侵染必须要有明水环境，果皮上挂不住水，病菌就没法侵染，这大大降低了葡萄的发病风险。”李春雨解释，除此之外，果粉还能防止葡萄水分蒸发，并减少紫外线伤害。
更有意思的是，果粉还是羞羞漫画官网入口葡萄品质的“晴雨表”。李春雨告诉记者，好的果粉形成有三个条件：一是果实充分成熟，只有含糖量高、可溶性固形物充足、养分积累到位的葡萄，才能长出漂亮的果粉；二是树势强健，只有果树长势好，养分供应充足，才有多余的营养供给果粉生长；三是少打农药，因为绝大多数农药制剂为了能在植物体表展布，都添加了脂溶性助剂，这些助剂会溶解破坏果粉。
既然白霜是天然果粉，那大家偶尔在葡萄上看到的白色斑点是什么？“一个是果粉，一个是药斑，这是两个完全不同的东西。”李春雨明确表示，“药斑并不是农药本身的残留，而是农药助剂的残留。”
“目前，我们在葡萄上使用的大部分杀虫剂、杀菌剂是内吸性的，会被植物吸收掉，不会残留在果皮表面。”李春雨进一步解释，农药原药都是高浓度的，为了方便农民使用，性生交40分钟免费需要添加助剂进行稀释，最常见的助剂就是高岭土、硅藻土这类物质，对人体健康没有影响。
他还教了记者一个简单的分辨方法：农药原药是水溶性的，如果是农药残留，泡在水里很快就会溶解；而药斑泡在水里根本化不开，必须用手搓才能掉，这恰恰证明它不是农药本身，只是不溶于水的助剂残渣。
葡萄农残风险几何？
针对消费者最关心的农残安全问题，李春雨用一组数据和事实给出了明确答案：中国葡萄农残超标的风险极低，整体质量安全水平在全球都处于领先位置。
“首先，中国的农药管制是全球最严格的，葡萄上的农残限量标准更是全球最高。”李春雨说，制定农残标准主要看两个因素，一是农药本身的毒性，二是人体的摄入量。中国人均水果占有量约240公斤，人均葡萄占有量更是超过8公斤，均位居全球第一，远远超过西方发达国家，因此我国制定了最严苛的农残标准来保障消费者健康。
其次，我国葡萄的靠逼在线观看视频栽培模式从根本上降低了用药需求。李春雨介绍，我们的鲜食葡萄一半以上实现了设施化避雨栽培，病害风险大幅降低，植保用药的次数自然随之减少；同时，葡萄的套袋率是所有水果中最高的，幼果发育末期就会套上果袋，一直到采收时连袋一起摘下，果实会在袋内发育1至2个月，这期间如果喷药，也不会直接接触果实。“果袋不仅能保护果粉，更能隔开农药和灰尘污染。即便出现少量药打到果实上的情况，现在市场上合法销售的农药安全间隔期不超过15天，等到成熟采收时，上面的农药基本代谢完了。”李春雨说。
最后，品种特性也让葡萄更“耐造”。市场上常见的“巨峰”“夏黑”“阳光玫瑰”等大多数鲜食品种，天生抗病能力强，本身对农药的需求就少；而抗病性较弱的葡萄，基本集中在新疆、甘肃等西北干旱地区，当地雨水稀少，病害发生率极低，同样不需要大量用药。91免费版百度
“白霜的主要成分是长链脂肪醇、齐墩果酸等有机化合物，可以食用，而且对人体无害。”李春雨提醒，但也不能一概而论地认为白霜越多葡萄越好，要分品种来看。“夏黑”“巨峰”“辽峰”等蓝黑色、黑色的品种，白霜越多，往往代表成熟度更高、品质更好、外观也更漂亮；但对于像阳光玫瑰等这类黄绿色的品种，市场反而偏好没有果粉的光亮外观，在栽培中也会专门采取措施去掉果粉。
既然白霜无毒，那葡萄到底该怎么清洗？李春雨的答案出乎很多人的意料：“不用面粉，也不用小苏打和盐，简单用清水泡一会儿就足够了。”他表示，国家有严格的监管体系，行业也在不断规范种植技术，我们应该理性看待葡萄的外观和安全问题，不必再为那层天然的白霜而纠结。
又到了葡萄上市的季节，一串串晶莹饱满的葡萄成为夏日水果摊的“C位”。但不少消费者拿起葡萄时，总会对着果皮上那层白白的“霜”犯嘀咕：这是不是农药残留？吃了会不会中毒？甚至有人买回家后使劲搓洗，非要把白霜搓得干干净净才敢入口。
为此，记者采访了中国果品流通协会葡萄分会副秘书长李春雨，用科学和事实为大家解开疑惑。
白色物质到底是啥？
“葡萄皮上大家看到的白霜，学名叫果粉，是一层天然形成的白色蜡状物，不是农药。”李春雨介绍，这层果粉是葡萄自身进化出的“保护系统”，核心作用是疏水。就像荷叶上的水珠一样，水滴落在有果粉的葡萄表面会直接滚落，无法展布开。
“绝大部分真菌性病害的侵染必须要有明水环境，果皮上挂不住水，病菌就没法侵染，这大大降低了葡萄的发病风险。”李春雨解释，除此之外，果粉还能防止葡萄水分蒸发，并减少紫外线伤害。
更有意思的是，果粉还是葡萄品质的“晴雨表”。李春雨告诉记者，好的果粉形成有三个条件：一是果实充分成熟，只有含糖量高、可溶性固形物充足、养分积累到位的葡萄，才能长出漂亮的果粉；二是树势强健，只有果树长势好，养分供应充足，才有多余的营养供给果粉生长；三是少打农药，因为绝大多数农药制剂为了能在植物体表展布，都添加了脂溶性助剂，这些助剂会溶解破坏果粉。
既然白霜是天然果粉，那大家偶尔在葡萄上看到的白色斑点是什么？“一个是果粉，一个是药斑，这是两个完全不同的东西。”李春雨明确表示，“药斑并不是农药本身的残留，而是农药助剂的残留。”
“目前，我们在葡萄上使用的大部分杀虫剂、杀菌剂是内吸性的，会被植物吸收掉，不会残留在果皮表面。”李春雨进一步解释，农药原药都是高浓度的，为了方便农民使用，需要添加助剂进行稀释，最常见的助剂就是高岭土、硅藻土这类物质，对人体健康没有影响。
他还教了记者一个简单的分辨方法：农药原药是水溶性的，如果是农药残留，泡在水里很快就会溶解；而药斑泡在水里根本化不开，必须用手搓才能掉，这恰恰证明它不是农药本身，只是不溶于水的助剂残渣。
葡萄农残风险几何？
针对消费者最关心的农残安全问题，李春雨用一组数据和事实给出了明确答案：中国葡萄农残超标的风险极低，整体质量安全水平在全球都处于领先位置。
“首先，中国的农药管制是全球最严格的，葡萄上的农残限量标准更是全球最高。”李春雨说，制定农残标准主要看两个因素，一是农药本身的毒性，二是人体的摄入量。中国人均水果占有量约240公斤，人均葡萄占有量更是超过8公斤，均位居全球第一，远远超过西方发达国家，因此我国制定了最严苛的农残标准来保障消费者健康。
其次，我国葡萄的栽培模式从根本上降低了用药需求。李春雨介绍，我们的鲜食葡萄一半以上实现了设施化避雨栽培，病害风险大幅降低，植保用药的次数自然随之减少；同时，葡萄的套袋率是所有水果中最高的，幼果发育末期就会套上果袋，一直到采收时连袋一起摘下，果实会在袋内发育1至2个月，这期间如果喷药，也不会直接接触果实。“果袋不仅能保护果粉，更能隔开农药和灰尘污染。即便出现少量药打到果实上的情况，现在市场上合法销售的农药安全间隔期不超过15天，等到成熟采收时，上面的农药基本代谢完了。”李春雨说。
最后，品种特性也让葡萄更“耐造”。市场上常见的“巨峰”“夏黑”“阳光玫瑰”等大多数鲜食品种，天生抗病能力强，本身对农药的需求就少；而抗病性较弱的葡萄，基本集中在新疆、甘肃等西北干旱地区，当地雨水稀少，病害发生率极低，同样不需要大量用药。
“白霜的主要成分是长链脂肪醇、齐墩果酸等有机化合物，可以食用，而且对人体无害。”李春雨提醒，但也不能一概而论地认为白霜越多葡萄越好，要分品种来看。“夏黑”“巨峰”“辽峰”等蓝黑色、黑色的品种，白霜越多，往往代表成熟度更高、品质更好、外观也更漂亮；但对于像阳光玫瑰等这类黄绿色的品种，市场反而偏好没有果粉的光亮外观，在栽培中也会专门采取措施去掉果粉。
既然白霜无毒，那葡萄到底该怎么清洗？李春雨的答案出乎很多人的意料：“不用面粉，也不用小苏打和盐，简单用清水泡一会儿就足够了。”他表示，国家有严格的监管体系，行业也在不断规范种植技术，我们应该理性看待葡萄的外观和安全问题，不必再为那层天然的白霜而纠结。
斯里兰卡航空公司恢复运营莫斯科航线
斯里兰卡航空，作为斯里兰卡的国家航空公司和寰宇一家航空联盟的重要成员，近日宣布将恢复运营飞往俄罗斯首都莫斯科的航线，自2021年7月30日起，这条重新开放的航线将会每周执飞往返于科伦坡班达拉奈克国际机场(BIA)和莫斯科多莫杰多沃机场(DME)的航班。
这趟每周五前往莫斯科的航线，斯里兰卡航空将会为其配备可搭载269个经济舱座位及28个商务舱座位的空客A330机型执飞，航班频次为每周一次，这趟航班号为UL533的航班将于周五晚22:20从科伦坡起飞，全程飞行时间约为8小时25分，于4:30分降落莫斯科，返程航班UL534将会于19:15起飞，并于第二天6:05到科伦坡。
斯里兰卡航空公司董事长Ashok Pathirage先生表示：“科伦坡与莫斯科航线的恢复运营，不仅仅可以促进旅游业的恢复，更重要的是，这也将进一步推动两国之间建立更加密切的商业联系。我们相信，往返莫斯科的航班将为两国创造一个机会的窗口，旅行者们更可以通过这条航线的两端去体验斯里兰卡和俄罗斯人民的劳动结晶。”
在Covid-19新型冠状病毒疫情前，斯里兰卡航空共运营前往超过20个国家的37个目的地的航线，截至目前，斯航正在逐步重新恢复其全球航线网络，也正在计划逐步增加其站点数量。
“这对斯里兰卡航空来说是一条非常重要的航线，因为它将我们连接到世界上面积最大的国家，同时，俄罗斯一直以来也是最让人惊叹的文化和历史目的地之一。这趟航线的恢复运营，将连接起斯里兰卡和俄罗斯及其周边国家。我们也热切期待和欢迎更多希望探索两国传奇的乘客们和我们一起旅行。”斯里兰卡航空首席执行官Vipula Gunatilleka先生表示。
斯航全球销售和分销主管Dimuthu Tennakoon先生说：“斯里兰卡航空公司在时隔6年后再次运营这条飞往俄罗斯首都的航班，航线的重启将为旅客们提供更加灵活和便利的选择，因为他们将会感受到俄罗斯文化中古老的美学传承和斯里兰卡举世闻名的热情好客。此外，来自斯里兰卡和俄罗斯的留学生们也将从这个每周航班中受益匪浅，我们为学生群体提供了许多相关优惠政策。作为国家航空公司，斯里兰卡航空也将继续为搭乘这趟航班往返两国的乘客们提供一如既往的一流旅行体验和最高安全保障。”
斯里兰卡航空是南亚地区第一家获得APEX和SimpliFlying颁发的“钻石”评级的航空公司，以表彰其在全球疫情爆发以来，严格遵守众多安全措施和全面卫生预防措施标准。同时，斯里兰卡航空也是一家屡获殊荣的航空公司，在服务、舒适度、安全性、可靠性和准点率等众多方面均居世界前列。
计划搭乘这趟航班的乘客，可通过斯里兰卡航空位于科伦坡、加勒和康提的售票处或您信赖的旅行社进行机票预定。
里皮称国足缺少历史传统和文化传承
里皮称国足缺少历史传统和文化传承
字体大小：A A2013-08-20 17:22:22编辑：竹青点击: 次
90win体育讯 北京时间8月20日，近日，里皮接受了意大利《罗马体育报》的专访，在谈及中国足球时，他认为国足缺少历史传统和文化传承。
里皮在专访中谈及了他涉及的足球三个领域：意大利足球、欧洲足球和中国足球。在谈及中国足球时，他谈及了执教中的广州恒大，认为恒大目前已经在中超展现了最强者的风范，21轮联赛拿到18胜3平的成绩，比第二名多出14分，并且希望在亚冠走得更远，“但这还不够，我们还要在亚冠有所斩获，并尽量捧起杯赛奖杯。”也希望能在世俱杯对阵尤文图斯。
除此之外，他还谈及到国足，认为国足缺少两样东西，“(中国足球)已经处于还不错的水平。这里的足球欠缺历史传统，缺少内在的文化传承，应该说刚兴起不久还在培养、树立风格的阶段。普遍而言，这里足球比赛节奏不快，无球状态下球员不习惯跑动，没有攻击性。不过成长的空间很大。”
对于自己在中国，里皮表示虽然离祖国太远，但是广州的美食让他十分享受，“我喜欢中国饮食的口味，清淡、开胃、口感润滑。”
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