夜间经济带动就业，夜间业大运大量灵活岗位应运而生晚上十点半，经济我楼下那条白天没什么人的量灵巷子突然活了过来。烧烤摊的活岗烟升起来，骑手小哥的夜间业大运电瓶车在人群中钻来钻去，便利店的经济
靠比视频在线观看完整版灯光亮得刺眼，还有好几个穿戴整齐的量灵年轻人举着手机在直播唱歌。这场景十年前根本没有。活岗那时候晚上九点以后街上就空了，夜间业大运除了出租车和环卫工，经济基本看不到什么人。量灵现在不一样，活岗天黑以后才是夜间业大运另一场热闹的开始。我一开始以为这只是经济城市景观的变化，后来跟几个做夜间工作的量灵朋友聊了聊，才发现这背后藏着一整条就业链。而且不是那种“随便找个兼职”的零散活儿，是真正成规模、有分工、能让人靠它活下去的岗位。夜宵摊主：凌晨两点才是我的早高峰先说我常去的那家炒粉摊的老板，老周。他白天在一家汽修店上班，晚上出来摆摊。他跟我算过一笔账：白天修车一个月到手四千五，晚上摆摊卖炒粉，
男同免费观看一晚上能卖一百多份，一份十块到十五块，除去成本，净利润两三百。一个月下来，摆摊收入比白班工资还高七八百。老周不是个例。他旁边卖烤生蚝的小两口，之前是工厂流水线工人，后来工厂搬迁，他们没跟着去，干脆在夜市租了个固定摊位。女的负责烤，男的负责招呼客人，再请了一个阿姨帮忙收拾桌子。三个人，一晚上流水一千五左右，周末能翻倍。用他们自己的话说：“虽然累，但比在厂里自由，赚得也多一点。”这些摊主有个共同点：他们不需要高学历，不需要专业技能，只要肯吃苦、愿意熬夜、
免费麻豆视频会跟顾客聊天，就能把生意做起来。夜间经济把就业门槛拉低了，而且拉得很低。灵活岗位不只是摆摊：那些你不知道的夜间工种说到夜间经济，大多数人想到的就是餐饮、酒吧、KTV。但实际逛一圈会发现，岗位类型远比想象中丰富。我在夜市里看到一个专门帮人看管宠物的女孩。她每晚六点出来，在夜市入口支个小桌板，里面放着几个航空箱。很多年轻人出来逛街吃饭，带着猫狗不方便，就花十块钱把宠物寄存在她这里，逛完再回来接。她一晚能接二十来单，一晚上能赚两百多。她说这活儿没什么成本，就是需要耐心和细心。还有专门给夜宵店做卤味的，每天下午开始炖，晚上十点送到各个摊位；有负责给酒吧、
男生和女生一起那个KTV做灯光音响维护的；有在深夜自习室、共享健身房里做值守和清洁的；甚至有专门做“代驾+代充电宝返还”的，因为晚上很多喝醉的人把充电宝借走了，第二天早上需要有人把充电宝归位。我自己还遇见一个做“夜间遛狗”的，每天晚上十点左右，小区里好几只狗被主人牵出来交给他，他一次性遛六七只，每只收三十块，一小时赚两百。这个需求以前根本不存在，因为那时候晚上遛狗的人少，现在年轻人加班多，晚上回家已经没精力遛狗了。时间被切开了卖：夜间岗位的实际收益很多人觉得夜间工作就是“熬夜换钱”，不划算。但实际算下来，有些岗位的时薪比白天高不少。我找到一组公开的招聘平台数据，整理成一张表，大家感受一下：岗位工作时间时薪范围特点夜间分拣员（生鲜平台）23:00-5:0020-30元体力劳动，压力不大夜班网约车司机20:00-次日4:0035-50元（扣除成本后）需要自己买车或租车夜间主播（小规模）22:00-2:00时薪低但礼物提成高对情绪要求高深夜便利店店员22:00-次日7:0018-25元事情少但枯燥代驾20:00-2:0040-70元旺季收入更高夜间心理咨询师21:00-23:0080-150元需要专业资质注意，这个表格里没有算上“小费”和“浮动收入”。比如代驾，如果遇上节假日，
免费看网站或者凌晨一两点的酒吧街，一单能收到八十到一百块。我一个朋友说，他周末晚上跑四小时，平均能赚三百五左右。更关键的是，这些岗位的时间可以拼接。白天上班的人，晚上可以跑两小时代驾；白天没课的大学生，半夜可以去做分拣员；退休阿姨可以早上卖菜，晚上在广场边卖水。这种“时间切片式”的就业方式，让很多人把原本闲置的时段变成了收入来源。谁在消费这些夜间岗位？其实就是我们自己以前我觉得夜间经济是少部分人的需求。直到我做了个简单的统计，发现自己身边几乎人人都跟夜间接上了轨。我住的那个小区，大概一千户人家。晚上十点以后，外卖柜几乎永远满着。保安说有时候凌晨两点还有骑手来送药、送便利店的生活用品。楼下便利店老板娘告诉我，她熬通宵卖得最好的不是零食，是烟、饮料和日用品。一些上班族早上出门忘带牙刷，半夜又来买一双袜子——这种事经常发生。夜间消费的人也很简单：加班到九点十点的。他们下班后不想回家做饭，就在外面吃一口。还有年轻人就是习惯晚睡，晚上出来逛街、溜达、吃饭、健身。甚至很多人晚上才真正有心情去消费，白天太忙了。这些需求带动的岗位，几乎都有个共同点：离人近、服务直接、即时满足。不需要远距离运输，不需要复杂库存，就是人和人之间面对面的交易。所以它天然适合那些不具备高级技能，但是愿意干活、会交流的人。夜间岗位的真实代价：赚到的钱和花掉的时间不过，说句不忽悠的话，夜间经济岗位不是没有代价。我采访的那位烧烤摊老板娘就坦诚说，她干了三年，胃出问题了，因为作息完全颠倒，吃饭也不规律。代驾司机则说，夜里开车其实很危险，特别是遇到大货车，而且凌晨两三点在路上容易犯困。还有一点，很多夜间岗位没有固定的劳动合同。比如临时摆摊，城管政策变化就随时可能受影响；外卖骑手和代驾，大多属于平台合作，没有五险一金，风险自己扛。所以这些岗位虽然灵活，但保障性偏弱。但另一方面，对于很多在城市里生活的人来说，能有一份灵活的时间安排，本身就是一种选择。我认识一个单亲妈妈，白天要接送孩子上下学，只能晚上把孩子安顿好后，出来跑三个小时的代驾。她说：“如果没有这种岗位，我根本找不到工作。”她需要的不是一份稳定的合同，而是一个能在晚上八点到十一点之间挣到钱的机会。夜里的活路，比想象中更宽我还发现一个有趣的现象：很多夜间岗位是“长”出来的，不是设计出来的。比如夜市里有一个帮人看管摩托车头盔的摊位，因为附近骑行爱好者在酒吧聚会，头盔没地方放，就有人摆个纸箱，一个头盔收五块钱。这活在一个月前还不存在。现在每天晚上能收四十多个头盔。这种由真实需求自然生长出来的岗位，生命力往往很强。因为它不需要凭空创造市场，只需要把已有的需求接住。夜间经济之所以能带动这么多就业，核心原因就在这里：它把被白天压缩掉的生活重新展开，让一些原本不起眼的零碎时间和零碎需求，变成了有商业价值的资源。我再去楼下走一圈，深夜的巷子，电瓶车越来越多。有穿着黄色外卖服的小哥靠在车上吃沙县，有卖糖水的阿姨推着小车从我身边经过，还有个年轻人支了个手机架在唱民谣，旁边立着一块牌子：“点歌十元，唱得不好听不要钱。”他面前围了七八个人，有人真在金话筒前点了一首周杰伦的歌。这些画面让人觉得，晚上不光是休息的时间，也可以是干活的时间。而且这些活儿，可能比白天的某些工作更贴近生活本身。我有时会想，也许我们对“就业”的定义应该拓宽一点。不是只有坐办公室、按月发工资才叫就业。只要能用自己的时间或技能换来收入，并且让生活变得更方便、更丰富，那它就是有价值的。在写这篇文章的时候，我特意去看了好几条夜市街，也和不少人聊过。他们大多没觉得自己在做多高尚的事，只是觉得“晚上这个时段，反正闲着也是闲着，不如出来干点什么”。但正是这种朴素的念头，构成了夜间经济最真实的底色。今天晚上，我估计又会听到楼下炒粉摊的锅铲声。老周说他要坚持到凌晨四点，因为还有一波从电影院散场出来的顾客。我看了一眼时间，现在才十一点，对他来说，这只是一个普通的开始。
泉州5个自然保护区实现24小时不间断监控
原标题： 泉州5个自然保护区实现24小时不间断监控
泉州市开展“绿盾2018”自然保护区监督检查专项行动
5个自然保护区实现24小时不间断监控
海峡网8月15日讯 （泉州晚报记者 谢曦）记者从市环保局获悉，今年以来，按照国家和省里的工作部署，泉州市开展了“绿盾2018”自然保护区监督检查专项行动。全市各自然保护区进一步加大基础设施建设力度，特别是加大智能化基础设施建设力度，实现24小时不间断监控。
泉州市现有自然保护区5个，其中国家级2个、省级3个，分别为福建深沪湾海底古森林遗迹国家级自然保护区、福建戴云山国家级自然保护区、泉州湾河口湿地省级自然保护区、安溪云中山省级自然保护区和永春牛姆林省级自然保护区。
在扎实开展“绿盾2017”专项行动的基础上，泉州市全面排查自然保护区存在的突出环境问题，坚决制止和惩处破坏自然保护区生态环境的违法违规行为。目前，泉州市5个自然保护区均设立专门管理机构，配备专门管理人员，并聘用一定数量的护林员（巡护员），加强保护区巡护管理。此外，泉州市5个自然保护区已基本完成勘界，并设立界碑、界牌、警示标牌等。各自然保护区均建立较为完善的日常巡查管理制度，及时发现，快速组织制止、纠正、查处相关违法违规行为，做到既还旧账又不增新账。
据统计，2017—2018年，泉州市“绿盾”专项行动共计发现241个疑似问题，省里已认可销号179个。在此基础上，截至目前，泉州市又有41个问题完成整改，可达销号标准，建议省里销号，其他问题正在按计划整改中。
德化：一区通办“加速度” 营商环境“创一流”
本报讯（记者林书修 通讯员李一鸣 苏金峤）“从备案、多图联审到施工许可审批不到20天就完成，所有审批项目在‘专区’就可以办完，图审还是免费的，省时省钱又省心！”德化宏跃陶瓷厂负责人陈明津谈起在德化县行政服务中心办理厂房项目建设相关手续时的情景，称赞连连。
与陈明津有着同样感受的，还有德化宏兴瓷土精制有限公司的陈经理。“几年前，我投资建设第一家厂房时，单图审就耗费了整整120天，现在只需要7天就完成。”陈经理说，因为审批提速，厂房没多久就能进行试生产了，比原计划建设进度大大提前，预计可节省投资近30万元。
项目业主实实在在的获得感，与德化县推行项目建设“一区通办”密不可分。
“一块土地、一个项目，从申请用地前的立项、用地选址、环评、水土保持、用地预审、用地规划，到获准用地后的施工设计审查、施工图审、消防审核、规划许可、施工许可等，审批名目繁多，而且一环扣一环，哪个事项先办、哪个后办，很多企业、群众经常是一头雾水，在各个部门的办事窗口间来回跑，耗费许多时间和精力。”“一区通办”有关负责人介绍，围绕这些堵点难点痛点，德化县将相关审批部门和中介服务集合在一起，开设“一区通办”建设项目服务专区，有效推进项目审批全流程再提速提质。
记者在德化县行政服务中心“一区通办”建设项目服务专区看到，这里在并联审批基础上，设有咨询协调、供地信息、统一收件、统一出件等前台窗口岗位4个和后台配套岗位6个。工作人员介绍，当业主提出申请时，“一区通办”窗口即予登记，杜绝受理件“体外循环”，实现“受审分离”和企业项目建设从备案、多图联审、施工许可到竣工验收全流程审批仅需63个工作日的目标。专区除了将涉及项目审批的住建、自然资源、发改、林业、环保、交通、城管、消防等单位及中介机构服务全部并入“专区”运行外，还在全省率先将企业供地环节全程纳入行政服务中心管控，实现企业供地周期大幅压缩至40个工作日以内。此外，“一区通办”专区还梳理涉及建设项目前期策划生成的土地林地报批、规划控规调整、生态公益林调整等13个事项并纳入项目审批辅助流程，建立部门内部流转机制和限时办理制度。
审批有速度，高质量服务也不可少。“专区还设立项目审批会商联审室和咨询协调窗口，对项目审批前期事项实行‘一对一’专家式联合会商，可以为项目业主‘量身订制’审批方案。”德化县行政服务中心相关负责人说。
记者了解到，今年以来，德化县“一区通办”建设项目服务专区共受理各类工程建设项目审批事项754件，办结727件，电话回访项目业主413个，开展咨询协调、业务辅导、上门服务共208场次，受到广大企业和群众好评。
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