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来横店跑龙套、横店当群演，群演抢成了普通人当演员的真实一条捷径。

在这里，工资不需要有专业文凭，曝光更不需要签约经纪公司，演尸黄色安装包软件只需要一张演员证，体挨天就能实现演员梦。耳光

但你能想象吗？手百

在一个小镇，登记的横店群演就有将近20万！

他们不仅想要出名，群演抢更希望通过演戏实现赚钱养家。真实

但2026年以来，工资情况变得格外艰难。曝光不仅演戏机会大大减少，演尸就连薪资都降低了。

有人说，横店就像一座围城。

里面的人想出来，外面的人想进去。

想出去意味着不用再跑龙套，而是可以成为明星。想进来也对这里充满了好奇。

这些暂时还困在围城里的人，到底过着怎样的生活？他们赚得钱够养家么？

群演，顾名思义，就是色呦呦1群众演员。

他们很少能单独露面，大多是作为“背景板”出现。

比如，大家看到那些在街上来回行走的甲乙丙丁，或者大场景里的士兵、宫女、尸体。

如果能有个特写镜头，那就相当了不起了。

能和剧里的主角或者配角搭上对手戏，那几乎就是群演的高光时刻了。

但在横店，别说有单独镜头了，就是没有任何露脸机会的尸体角色，也能够得到无数人的疯抢。

除了角色要靠抢，群演也很辛苦。

大家都知道，即便是明星演员，拍戏经常要凌晨就开始化妆，一拍可能就拍到后半夜。

而群演在整个剧组没有什么地位，工作强度大且环境十分艰苦，他们没有房车或者独立的休息空间，只能自己带着折叠板凳，随时随地休息。色呦91

拍戏也没有固定时长，经常一拍就拍到后半夜。

到了凌晨两三点，群演们回到租住的集体宿舍，还没睡上几个小时，就又到了起床去片场蹲守的时间……

拍十分钟，等八小时这是横店群演最真实的日常。

有时需穿着厚重戏服在高温或寒风中等待一天。谁要是受不了那就直接换人，因为在横店最不缺的就是群演。

除了辛苦，部分角色可能还有危险，比如跳水、挨打等戏份，免不了受伤。

但他们都知道，想要在横店混出点名堂，除了长相特别出众，演技特别出众，否则只能多吃苦，多拍戏，先混个脸熟再说。

本来竞争就很激烈，再加上，AI生成背景、数字人演出的小呦呦色成本越来越低，真人群演的通告正在肉眼可见地减少。

所以很多群演，只要能忙的过来，几乎是什么戏都接，一天工作十甚至二十个小时都是很正常的事。

因为入职门槛低，随时随地都能追星，群演一度让不少人羡慕。

但实际情况呢？

除了很辛苦，他们大部分人赚得钱勉强能养活自己就算不错了。

尤其是2024年横店演员工会那纸降薪通知，把群演最低时薪从15元砍到13.5元，被抽成后到手更低。

那些所谓“日薪5000元”只是吸引人的标语罢了，99%的演员从未拿到过这个数。

在这里，群演的收入是明码标价的。

比如，淋雨10元、下跪10元、演尸体10元、挨耳光10元……几十人、上百人挤破头，只为那点微不足道的血汗钱。

如果没有加班，一天收入也就七八十。晚上靠逼即便熬大夜超时加班，每小时也只是多给10元。

辛辛苦苦演一天，到手的片酬只有一百多元是常态。

有人计算过，从早上6点待到下午4点，10个小时到手121块5，扣了10%的工会抽成，相当于时薪才12.15元，少得可怜。

收入少不说，也不是每天都能有戏可拍。

有不少人连续几天都接不到戏，甚至一两周都没有收入。

有人苦等两个多月，只拍了10场戏，总收入1700元，没有结余，还得自己倒贴钱。

月薪能达到三千的就已经算运气很好且非常勤快的了，前提是没有双休。

再卷一卷，一个月能赚四千，代价是一天只休息四小时，且严重透支身体。

当然，这说的是普通群演。

就是穿上戏里的服装、化好妆，然后需要按照指令站好位、做出动作即可。

在横店，群演也分等级的。

比普通群演再高级一点就是前景演员，可能会有近景动作或表情，但通常无台词。需要通过公会选拔，对形象、身高有硬性要求。

这样的前景演员，一场戏可能拿到四五百元。

再往上就是特约演员，需具备台词功底和演技，也就是要有点技术含量。特约演员还分普通、中、大特约，真正能成为特约的人可能不到注册人数的0.5%。

特约演员相对赚得能多些，比如，有人在横店做武打动作替身，一天能拿到1000元也有可能，一个月收入最少能在7000元左右。

大多数人可能在这里待了很多年，存款还是寥寥无几，并且通常是靠着盒饭生活，没有任何个人时间和空间。

他们更不敢结婚，不敢恋爱。有人害怕自己真成名后，会被人挖黑料；有人是忙得根本没时间恋爱。

都说，有人的地方就有江湖。

在横店，也不例外。

这里也是人情社会，情商不高，就接不到活。只有认识很多“经纪人”，和他们搞好关系，才有机会得到更多演出机会，也才能赚到更多钱。

所以啊，在横店当群演，不是穿上戏服站在那里这样简单，想赚多钱，需要有颜值、有本事、有情商，不比上班容易。

当然，来横店，也有遵守这里的规矩。

想当群演，唯一的合法途径就是办理演员通行证，由横店影视城演员公会统一管理。一旦被公会发现接私活，可能会被踢出接戏群，甚至要重考重办，得不偿失。

来横店当群演的都有什么人呢？

从十几岁高中毕业没上大学的青年人，到五六十岁的老人都有。

有人希望父母能过上好日子，或许家里经济条件不足以支撑他上大学，没上大学就来当群演。

在他们看来，上了大学，需要解决的还是赚钱的问题，不如直接当群演赚钱。

有人受不了职场的折磨，干脆辞职来横店闯荡。

多少打工人辛苦一天，日薪也就200元。而在横店，同样没有双休，万一呢？万一被导演看中了呢？没准能熬成明星也说不定。

还有人来这里就是打发时间的。

不需要工作，在横店漂着，还能有机会上戏、赚个钱，也算是一种人生体验。

可以说，横店的群演，大多数一边接戏维持生计，一边等待机会。

2024年横店新增注册群演1万人，但也有3000多人选择转行。

说到底，他们还是要生存的。

一位1999年出生的西安女孩，曾从事编程工作，2022年辞职来到横店。

从日薪百元的无声群演起步，转型为特约演员，日薪涨到400-1000元，这种算是熬出头的。

更难能可贵的是，她同时经营着自己的自媒体账号，分享横漂日常，如今已坐拥几十万粉丝。

有人说，在横店，理想是最昂贵又最常见的东西，努力是最廉价但又最稀缺的品质。

他们每个人都很努力，但机会实在有限。

横店登记群演近20万人，常年有超过10万注册群演，但每年能稳定接戏的仅约3万人，其余17万人常面临无戏可拍的局面。

而从群演到明星，这条路也远比想象中要难。

很多人盼着能想王宝强和赵丽颖这样，被导演发现。但像王宝强、赵丽颖这样从草根逆袭为顶流明星的人，时代和机遇都很重要，他们的成功几乎无法复制。

不知道，看了横店群演的真实生活，那些想来当群演的人还是否愿意尝试一下？

本文作者 | 柠檬夏

责任编辑 | 淡淡翠

策划 | 淡淡翠

泉州：保障市内交通运力 交通运输部门发布提醒

闽南网2月8日讯（闽南网记者 陈玉玲 通讯员 林泳坤 柯馨）闽南网记者从泉州市交通运输局了解到，为做好人民群众就地过年服务保障有关工作，今年春节假期交通运输方面将突出市内交通运力保障，满足群众就地过年的出行需求。

作为市内交通主力，春节假期，除了必要的轮岗休息外，泉州每天将有11000至13000辆的网约车、巡游出租汽车保持运营服务，约3275辆的公交运力也将全部投入运营。

泉州交通运输部门表示，今年春节假期，市内交通出行需求将比往年旺盛，在确保运力投入的基础上，也提醒市民规划好出行时间路线，尽可能避开高峰期，或根据出行距离，合理采取多样出行方式，以免耽误行程。同时提醒，乘坐公共交通工具时，要全程规范佩戴口罩。如果出现发热、乏力、干咳等症状，应避免乘坐公共交通工具。

根据研判，假期举家出行的情况比较多，很多人会优先选择出租汽车，高峰时段可能需要排队等待。其中，除夕至初二3天，因部分驾驶员轮岗休息，运力相对会减少一部分，其余时间运力相对充足。具体到每一天，高峰时段可能会集中在上午10点至中午1点之间、傍晚5点至夜间8点之间，以及夜间10点左右。为应对高峰期的需求，网约车、巡游车新旧两种业态将统筹调度起来，实行互补，保障城市内公共交通出行。网约车平台企业也将运用互联网大数据分析，调度车辆运力，确保高峰时段运力充足，引导驾驶员前往订单热门区域接单服务。

“如果通过打车软件打车时，出现需要排队等待较久的情况，建议结合出行实际，选乘其他交通工具。出行距离短的，提倡绿色出行，优先选择公共自行车，出行距离较长的，也可转乘公交。”交通运输部门建议。

公交方面，2月11日（除夕）至2月26日（正月十五）期间，留泉的外地来泉就业企业职工凭个人身份证、工会会员证（或工会介绍信）、泉城通外来务工人员免费乘车二维码等可免费乘坐市区常规公交线路。除了除夕、初一、初二3天安排必要轮休外，其他时间公交运力将全部投入运营。公交集团也将实时监测学校、动车站、机场、客流高峰区域的客流情况，科学安排线路运营班次，合理调派车辆、增加班次和延长服务时间，及时疏散高峰区域旅客。假期，古城“小白”计划增加10部车辆，方便市民搭乘。

另外，闽南网记者也从泉州公交集团获悉，即日起坐公交车请先登记，市民可通过支付宝、微信“八闽健康码”小程序和闽政通 APP“八闽健康码”中的“扫张贴码”主动扫码。公交集团目前完成约1400多辆参运公交车和31个公交首末站张贴码的申领张贴工作，届时还将通过公交场站和车载LED、语音播报及驾驶员提醒等方式，提醒乘客。

Sennheiser Mobility登陆北京车展 沉浸式音频重塑车载娱乐

在2026北京车展上，Sennheiser Mobility通过与smart的联合展示，不仅呈现了其最新技术成果，也进一步强化了其在智能汽车音频领域的品牌影响力。

PChome 2026年4月24日消息，在2026北京国际汽车展览会期间，森海塞尔旗下车载音频品牌Sennheiser Mobility携手smart亮相中国国际展览中心顺义馆E404展台，集中展示其面向智能出行场景打造的“典范音响系统”。此次参展，森海塞尔以沉浸式音频技术为核心，围绕车载娱乐与通信体验升级，呈现未来车内声音系统的发展方向。

Sennheiser Mobility成立于2019年，依托森海塞尔超过80年的专业音频技术积累，致力于为汽车行业提供高品质音频解决方案。其核心技术体系以AMBEO沉浸式音频为基础，通过多种算法模块实现车内声场重构、个性化听感以及高效语音通信等多维能力，覆盖娱乐、交互与环境优化等应用场景。

具体来看，森海塞尔构建了一套完整的车载音频算法矩阵。其中，Concerto基于AMBEO技术并支持杜比全景声，可在保留原始音频内容艺术表达的同时，构建接近音乐会现场的沉浸式听感；Sonata通过头枕音频技术为不同乘客提供独立声场，也可与多扬声器系统融合以增强空间层次；Contrabass则强化低频表现，使低音更具冲击力与清晰度；Voce结合波束成形、降噪与回声消除技术，优化车内语音通信体验，使车辆具备“移动会议室”能力；Solo进一步提升语音交互自然度，降低长时间通话疲劳；Calmo则用于降低外部噪音干扰，营造更加安静的车内环境。

通过上述技术组合，Sennheiser Mobility实现了从沉浸式娱乐到智能语音通信的全方位升级，满足电动化、网联化及自动驾驶趋势下不断变化的用车需求。

在具体落地方面，森海塞尔与smart的合作成为本次展会的一大亮点。双方自2024年建立战略合作以来，已将森海塞尔典范音响系统引入smart精灵5号等车型，并持续拓展至更多产品序列。在本届车展上，全新smart精灵6号首次亮相，该车作为smart品牌首款豪华掀背车型，不仅强调设计与操控，同时在车载娱乐系统上重点引入森海塞尔音频解决方案。

根据官方信息，smart精灵6号搭载完整的森海塞尔典范音响系统，配备20个扬声器，系统峰值输出功率超过2000瓦，并支持杜比全景声播放。在AMBEO技术加持下，该系统能够提供具有空间层次感的沉浸式音效，满足高品质音乐与影音内容播放需求。

在硬件设计层面，该车还配备汽车行业首创的“飞碟”造型悬浮升降高频扬声器。当车辆解锁开门时，该扬声器可自动升起，并与车内氛围灯系统联动，强化仪式感与感官体验。这一设计不仅提升了视觉与听觉的融合体验，也体现出车载音频系统从功能设备向体验载体的转变趋势。

除精灵6号外，展台还展示了搭载森海塞尔音响系统的精灵5号、精灵5号BRABUS及精灵1号等车型。与此同时，现场还设置零重力座椅胶囊舱体验区，观众可在相对独立的空间中感受森海塞尔沉浸式音频系统在不同场景下的表现。

在更广泛的行业合作层面，Sennheiser Mobility正持续拓展其汽车生态合作网络。例如，其已与CUPRA达成合作，为包括CUPRA Raval在内的多款车型提供沉浸式音频解决方案；同时与Morgan Motor Company合作，将音频系统应用于Plus Four、Plus Six、Midsummer及Supersport等车型，在高端跑车领域实现技术落地。

整体来看，森海塞尔在车载音频领域的布局已从单一硬件供应，发展为覆盖算法、系统集成及整车体验的综合解决方案提供商。通过AMBEO技术平台与多算法协同，其不仅提升了车内娱乐体验，也在语音通信与环境优化方面形成差异化能力。

随着中国成为全球最大的汽车市场之一，同时也是智能出行技术的重要创新中心，车载音频系统正逐步从“附加配置”向“核心体验”转变。森海塞尔通过与本土及国际车企的深度合作，正加速推动沉浸式音频技术在量产车型中的普及。

在本届北京车展上，Sennheiser Mobility通过与smart的联合展示，不仅呈现了其最新技术成果，也进一步强化了其在智能汽车音频领域的品牌影响力。随着电动化与智能化进程的不断推进，围绕声音体验构建的差异化竞争，或将成为未来汽车产品的重要发展方向之一。