在中国足球漫长的国足功勋国油发展历程中，有这样一位球员——从未捧起过亚洲冠军奖杯，容志却以人格魅力与技艺高度，行英深深镌刻在全国球迷的轮降利主记忆深处。

他身高不足1.7米，生贝却稳坐国家队中场指挥塔的动换成人47com位置；他降生于远洋航行的英国油轮之上，却将全部热忱与岁月倾注于中国足球的球衣土壤之中。

他就是容志行，一位以精湛球艺与卓然风范共同铸就中国足球精神脊梁的国足功勋国油传奇人物。连续三年荣膺国家级体育荣誉，容志退役后扎根深圳，行英默默耕耘数十载，轮降利主过着朴素而从容的生贝晚年生活。

他的动换生命序章，自带非凡印记：出生在颠簸于印度洋上的球衣英国籍油轮“海神号”甲板之下，5岁时随父母从印度归国，在广州落地生根，自此与岭南大地血脉相连、命运相系。

这段漂泊而来的出身，并未赋予他任何资源倾斜或体制便利，反而使成长之路布满荆棘与质疑。

幼时身形单薄、免费黄色91肤色偏深，成年后身高定格在1.62米，在强调身体对抗与覆盖能力的现代足球体系里，这无疑是一道天然屏障。

在职业选拔逻辑中，这类体格常被预判为“难堪大用”，不少教练员甚至尚未观其踢球，便已悄然划去名字。

但他拒绝向先天局限低头，以日复一日的苦练，把短板锻造成锋刃，将劣势淬炼为不可复制的个人标签。

他的足球启蒙，源自广州街头巷尾涌动的足球热浪。8岁那年，他踏入业余体校大门，正式踏上系统训练之路。

没有天赋加成，他就用时间堆砌厚度，用汗水浇灌细节，用重复打磨本能。

16岁入选广州市工人队，1966年进入市代表队，三年后跃升至广东省队；1972年，24岁的他凭借炉火纯青的控球节奏、冷静缜密的战术判断力，成功披上国家队战袍，成为中场运转不可或缺的枢纽。

站上国家队舞台后，他的训练强度再度升级。针对身高劣势，他专注打磨脚下频率、急停变向爆发力与全局传球视野，最终练就狭小空间内连停带转、手术刀式直塞、超远距离精准施射等多项标志性绝技。

他触球稳如磐石、出球快似闪电、跑位飘忽难测，每每身处多人围抢之中，总能以毫厘之差闪避压迫，寻得最合理出球路径，堪称国足攻防转换的神经中枢与战术引擎。

彼时国际足坛诸多劲旅对他印象深刻，91面费看片球王贝利在与其交锋后主动邀约交换球衣，并公开称赞其具备世界级中场素养。

身体条件的先天限制，非但未能羁绊他的脚步，反而倒逼他走出一条技术至上、意识领跑的独有路径，成为中国足球史上罕见的小个子组织型大师。

1979年至1981年间，他迎来职业生涯最璀璨的高光期，连续三年当选全国十佳运动员——这一称号是当时中国体坛授予运动员的最高级别综合荣誉之一。

在体育赛事尚处恢复初期的年代，实现三连冠殊为不易，放眼整个新中国体育史，亦属凤毛麟角。

他还被国家体委授予“运动健将”称号，这是对其竞技水准与职业素养的权威认证；《体育报》首次提炼并命名“志行风格”，随后经新华社、中央电视台等主流平台广泛传播，迅速成为时代标杆。

所谓“志行风格”，核心在于三重敬畏：敬畏裁判判罚的公正性、敬畏对手拼搏的91动漫开启尊严感、敬畏队友协作的信任链。球技出众且球德昭彰，即便面对恶意铲断、粗暴冲撞，也始终恪守体育伦理底线，绝不以牙还牙、以眼还眼。

一场关键国际友谊赛中，他高速带球突入禁区，面对空门几乎锁定胜局，却见对方两名后卫痛苦倒地，他毫不犹豫收住动作，俯身搀扶对手起身，主动放弃进球良机。

全场观众为之动容，掌声持续数分钟不息，这一幕也成为中国体育史上最富温度的经典瞬间之一。“志行风格”由此深入人心，这种技艺与品格双峰并峙的典范形象，让他超越胜负本身，成为全民公认的体育道德丰碑。

作为国家队中场灵魂人物，他既书写下中国足球历史上的高光战役，也承载了令人扼腕的时代遗憾。

在亚洲区四强赛阶段，中国队对阵夺冠热门队伍，他以节奏掌控与调度精度盘活整条中前场，助攻队友破门得分，助球队酣畅淋漓取胜。这场胜利至今仍被老一辈球迷反复提及、津津乐道。

后续对阵其他强敌，国足两次完成落后逆转，展现出极强的心理韧性与战术执行力，而他在中场的穿针引线、节奏调节，正是扭转战局的关键支点。

那支国家队被誉为“黄金一代”，队员之间默契无间，脚下技术细腻流畅，整体打法兼具观赏性与实效性。

身为进攻发起者，他集组织、输送、终结于一体，既能策应边路、又能突入腹地、还能远射建功，自然成为对手重点盯防对象，却总能凭借阅读比赛的能力与灵巧摆脱技巧，撕开严密防线。

可惜的是，球队最终在附加赛中惜败，无缘1982年西班牙世界杯正赛。这对年届34岁的他而言，意味着职业生涯最后一次冲击世界舞台的机会悄然流逝。

尽管如此，他在预选赛全程的表现依旧熠熠生辉，所率球队展现的比赛内容与精神气质，多年之后仍被无数球迷深情追忆、反复回味。

这份遗憾并未稀释他的光芒，他在绿茵场上流露的专注神情、坚韧意志与君子风度，让公众铭记的不只是比分结果，更是一位老将对足球事业毫无保留的赤子之心。

1982年，他正式挂靴，结束长达十八载的职业球员生涯。退役之后，他并未选择留在聚光灯下，而是南下深圳，开启人生新阶段。

在深圳工作的数十个春秋里，他始终秉持低调务实作风。不追逐媒体曝光，不刻意标榜过往成就，只专注于基层足球体系建设、青少年苗子挖掘培养、群众性足球活动推广等基础性工作。

他把球员时期锤炼出的自律精神、责任意识与专业态度，完整迁移到管理岗位上，成为深圳足球从无到有、由弱渐强的重要奠基者与推动者。

如今他已逾古稀之年，正式退休，在深圳安享宁静淡泊的晚年时光。他极少现身公共场合，不参与商业代言，不迎合流量炒作，仅偶尔出席公益助学、校园青训等活动，用自身影响力持续反哺中国足球土壤。

他的日常简单却不失厚度：关心各级联赛动态，留意新秀成长轨迹，但从不妄加点评、不制造争议话题，更不借旧日荣光博取关注。

这位曾经闪耀足坛的巨星，褪尽华彩外衣，回归本真生活：侍弄花草、缓步林荫、静观赛事，于无声处感受岁月馈赠的平和与丰盈。

先天禀赋从来不是通往卓越的入场券，他用整整一生诠释：真正的强大，源于内心笃定的信念、历经考验仍不改的品格，以及永不停歇的自我精进。

他在远洋油轮上启程，在绿茵赛场绽放光芒，在深圳特区沉淀岁月，以一个看似平凡的起点，走出了一段厚重而不凡的人生旅程。

今天的中国足球，比任何时候都更需要“志行精神”——脚踏实地的耕耘姿态、尊重规则的契约意识、坚守底线的职业操守。这位足坛名宿，早已超越个体存在，升华为中国足球文化中最珍贵的精神资产。他的故事，不会随时间褪色，只会历久弥新，代代相传。

史上最瘦卢卡！东契奇再次减重引热议：被看好蝉联新赛季得分王

北京时间8月25日，有媒体晒出了卢卡・东契奇目前与效力独行侠早期的对比照，并感慨道：“史上身材最佳的东契奇？！东契奇在斯洛文尼亚和湖人队友打队内对抗赛时，身形看起来达到了他整个NBA生涯最精瘦的状态！”也有球迷表示，如今的东契奇简直比刚加盟独行侠时还瘦。





早在2025年2月，东契奇被独行侠交易到湖人时，就有报道称，独行侠方面对他身体状态的担忧，是促成这笔交易的一大诱因。这件事反倒成了东契奇的动力，他很快开始减重，整个人几乎判若两人。

社交媒体上的球迷都为他惊人的身体蜕变而沸腾。然而，又经历一个休赛期之后，这位斯洛文尼亚巨星再次完成状态升级，也就是网友口中的“华丽蜕变”。

此前除新秀卡梅伦・卡尔之外，湖人全队成员都飞往他的祖国斯洛文尼亚，开启为期四天的行程。尽管休赛期日程排得满满当当，东契奇依旧带着队友去划皮划艇，重返自己儿时打球的球场，甚至还参与了卢布尔雅那街头的自行车赛事。



谈及自己的身体转变，这位六届NBA全明星球员坦言，为减掉约38磅（约17公斤）体重，他做出了诸多牺牲。去年接受《男士健康》杂志采访时，他聊到了自己的身体改造计划，以及大幅提升蛋白质摄入量的做法。



“显然，我要竭尽全力做到最好，好好爱惜自己，”他当时如是说，“今年，在我的团队协助下，我们取得了巨大进步。但这仅仅只是个开始，我必须继续坚持，不能停下脚步。”

如今，2026‑27赛季NBA即将拉开帷幕，东契奇能达到怎样的水准？至少最新赔率显示，他很被看好蝉联联盟得分王。





在新赛季得分王的赔率排名上，东契奇（-115）处于领跑位置，亚历山大（+225）位列第二，排在第三至六位的依次是爱德华兹、字母哥、塔图姆和米切尔。2025-26赛季，东契奇场均轰下33.5分，生涯第二次成为单赛季得分王，他还曾在2023-24赛季场均得分排名联盟第一，当时他场均能得到33.9分。

“五一”高速免通行费 这些路段易堵教你绕行

今年“五一”假期高速免通行费，预计泉州高速部分路段将迎来车流量高峰。昨日，泉州高速交警发布假期出行提醒，请市民提前了解路况信息，注意绕行路线，错峰错时出行。

注意几个易堵路段 视情选择绕行路线

据高速交警介绍，今年“五一”假期高速免通行费，时间从5月1日0时至5月5日24时，对七座（含）以下客车实行免费通行。

根据高速交警分析研判，重大节假日期间，沈海高速水头路段、观音山—保福岭路段，泉南高速龙阁岭—汤城路段车流量剧增，最高可为平日的2倍多，已经远远超过路段设计饱和流量值，通行压力大。

根据往年研判，泉州高速辖区拥堵路段的原因主要包括以下三方面，一是车流量大的影响；二是交通事故、故障车辆占用行车道的影响；三是隧道分离路型、共线路型复杂的影响。

高速交警建议，市民出行前，注意出行路线，如遇拥堵路段，注意以下绕行路线。

1.沈海高速南安水头路段拥堵时，建议绕行路线：a.远端诱导——福州莆田方向进入泉州往厦门方向车辆，可经沈海高速草埔园枢纽，绕行南惠支线往南安、石井方向或者泉州东、跨海大桥方向行驶，再从石井或者石井西下高速进岛。b.中端诱导——泉州市区上高速往厦门方向车辆，可经沈海高速内坑枢纽，绕行晋长高速往晋江南方向行驶，走成功大桥，从石井或者石井西下高速进岛。c.近端诱导——南惠支线往厦门方向车辆，可从石井西下高速走海翔大道进岛或者从石井下高速走成功大道进岛。

2.泉南高速观音山隧道至保福岭隧道发生拥堵：南惠支线惠安南往南安方向的车辆从泉州北下高速，绕行国省道至南安北上高速；南惠支线南安往惠安南方向的车辆从南安下高速，绕行国省道至南安北上高速。泉南高速泉州往三明方向的车辆从泉州西、泉州南下高速，绕行国省道至南安北上高速；泉南高速三明往泉州方向的车辆从南安北下高速，绕行国省道至泉州西上高速。

3.泉南高速永春互通至龙阁岭隧道发生拥堵：泉州往三明方向的车辆从永春下高速，绕行国省道至永春蓬壶入口上高速。三明往泉州方向的车辆从蓬壶下高速绕行国省道至永春高速入口上高速。

4.泉南高速达埔服务区至汤城大桥发生拥堵：泉州往三明方向的车辆从永春下高速，绕行国省道至永春蓬壶入口上高速。三明往泉州方向的车辆从蓬壶下高速，绕行国省道至永春入口上高速。

熟悉同向分离隧道 切勿急刹车急变道

高速交警介绍，沈海高速水头路段是进出厦门的主要通道，路况复杂，存在连续两个同向分离隧道(山头、苏厝)。不少司机不了解“同向分离”的含义，不熟悉隧道内行车要求，容易急刹车、急变道，导致追尾、刮擦事故。交警提醒，行经沈海高速山头苏厝隧道、大坪山隧道时要注意提前观察路面标志，小车两个隧道都可以通行，客车货车只能走右侧道，切勿突然刹车或变更车道。沙厦高速德化连接线路段、泉南高速吉州路段为长下坡路段，货车要注意挂低挡驾驶，不能长时间踩刹车，一旦发现刹车失灵，可行驶至紧急停车处缓冲。

高速交警提醒，五一假期车流量将剧增，请司机们谨慎驾驶，保持安全距离，不随意超车。车辆在高速上发生故障或事故，请牢记四句话十二字“车靠边、快警示、人撤离、即报警”，切勿在高速公路上停留。

（记者 黄枫 通讯员 林阿敏）