腊月二十三，南天门农历小年。新春
午后，走基只西总北纬16度的层们热带季风掠过海南省三沙市永兴岛，三亚空管站装备维护室机务员林智，沙扇守正从西沙雷达站小院里的有人四叶草社区椰树上钩椰子，这是南天门他来到这座热带小岛工作后的第12个春节。
“刚来岛上的新春时候喝不惯椰子水，但实在没什么其他的走基只西总可喝，慢慢就爱上了这种‘原生态’饮料。层们”咬着插在椰子上的沙扇守吸管，林智说。有人
飞机在高空安全飞行，南天门离不开雷达站提供的新春实时监测数据。林智工作的走基只西总西沙雷达站，于2004年建成于三沙市永兴岛，是中国最南端的民用航空雷达站，守护着28.4万平方公里南海空域，信号覆盖5条国际航路，为三亚和香港两个飞行情报区提供保障。
雷达站坐落在小岛北部的一个小院里。机房不大，却藏着南海上空的“玄机”：监视雷达、地空通信电台、UPS不间断电源......“我们的主要工作，就是给南海上空的飞机提供‘信号’，确保地面和飞机‘看得清、连得上’，保障飞行的安全。”林智介绍。
雷达站的只有4名工作人员，包括2名后勤人员和2名技术人员。轮班值守的日子里，机务员必须练成“全能手”。“既要懂监测，又要会维修。设备除锈、故障抢修、定期巡检.........站里人手不多，男人的 伸到 里,小说要求我们每个机务员都必须‘独当一面’。”林智说
在岛上值班，机务员没有“下班”的概念。林智和班组的同事轮流上岛值班驻守，一次至少半个月。遇上故障抢修或突发情况，归期便成了未知数。
在和林智相处的三天里，记者发现，他的听觉异常敏感：从电瓶车上掉落的衣服、头顶飞过的海鸥，他总能第一时间察觉。“雷达站的宿舍、食堂都接着设备的警报铃，无论我在干什么，只要听到警报声，就必须第一时间赶往故障现场进行维修。”林智说。
数不清多少次在睡梦中被这声警报唤醒，精神上的焦虑成了驻岛机务员的“职业病”。“一直到现在我睡眠都很浅，经常早上五六点听到鸟叫后就再也睡不着了，总想着不能睡太沉，怕错过设备的报警信号。”林智表示。
初见永兴岛，蓝天白云、椰林海浪，电动观光车行驶在平整的柏油路上，让人恍惚以为置身度假胜地。“第一天像天堂，第二天是人间，第三天像地狱。”林智告诉记者，这句岛上的流传已久的说法，是这里的真实写照。
“第一次上岛的时候，看到这么美的想要XX.con海和这么干净的星空，激动得睡不着觉。”林智回忆，可这份新鲜感，在第二天、第三天之后，便被生活的艰苦和精神的孤独悄悄取代。
“刚上岛时，岛上的淡水资源还处于极度匮乏的状态，洗澡只能用雨水，身上经常感觉黏黏的。”装备维护室的另一位机务员谢正才告诉记者，直到2020年前后，大家才终于实现了“洗澡自由”。
大海的考验，远不止于此。
当台风季来临，补给船动辄半个月无法靠岸，仓库中的冷冻食品吃完，就只能靠泡面、白菜充饥。“刚上岛的时候信号也不好，有时候想和家人视频，要举着手机在树林里四处找信号，被蚊子咬得浑身是包。”林智回忆。
生活在离海南岛330公里南海深处，要说最难熬的，还是孤独。
走在岛上，能见到的人本就不多。春节前后，不少人下岛回家过年，小岛便显得更加冷清。“越是这种时候，对家人的思念就越强烈。”因为常年不在家，林智在家里的客厅安装了摄像头，每次想老婆孩子的www.91nwww时候，都会通过摄像头和他们对话。久而久之，在孩子的眼里，摄像头一响就意味着爸爸来了，会出声的小圆球似乎就是“爸爸”。
对家人的亏欠化为了每次回家时往孩子手里塞的玩具。“以前不理解为什么有人给孩子买那么多玩具，现在才终于理解，其实是想弥补自己缺席的陪伴。”想家的夜晚，林智总喜欢走到海边，看看海面上往来的船只，“这时候我就会幻想，哪一艘船上也能有属于自己的一张船票，好好陪一陪他们。”
在和记者交谈时，林智的嘴边常挂着一个“但是”：“累啊，但是得对高空的飞机负责”“想家啊，但是设备故障只有我能修，确实走不开”。“我的工作关乎航空运行的安全，关乎旅客的生命安全，必须时刻绷紧，马虎不得。”他说。
西沙雷达站的工人们这份坚守的背后，是时代变迁给予的底气。
几十年前，南中国海的航空管制权一度不由我国行使。2001年11月，历经25年28次会议的艰苦谈判，中国民航终于取得了南中国海上空的航空管制权。
2006年6月8日，南中国海三亚飞行情报区正式建立。
如今，这里已成为我国国际航路最密集、飞行最繁忙的区域之一，为50多个国家和地区的成人91com130多家航空公司提供空管服务，并保持着100%的安全纪录，为海南自由贸易港高水平开放、共建空中丝绸之路贡献着力量。
时代在发展，小岛也在蜕变。
2012年三沙建市之后，雷达站的日子渐渐有了起色：站里建起了西沙蔬菜种植大棚，蔬菜瓜果不成问题；南方电网在岛上有了发电站，曾经不可或缺的发电机变成了应急备用；新盖的员工宿舍装上了空调，饮用水问题彻底解决。
2016年，三沙市永兴机场正式开通民航航班，往返岛屿能乘坐飞机直达，行程时间从16个小时缩短到1个半小时。
2018年，三沙市总工会成立，驻岛职工有了“娘家人”；2021年，三沙市永兴社区职工书屋正式揭牌启用，为孤独的驻岛生活带来一缕书香。
前不久，岛上又有了新的商业中心，超市、书店、咖啡店......曾经的荒寂小岛，如今设施越来越完善，生活越来越便利。
临别时，在三沙机场，阳光依旧热烈。林智望着远方的碧海蓝天，笑着向记者告别：“每个月三沙都有新变化，下次你们再来时，岛上又是不一样的光景。”
腊月二十三，农历小年。
午后，北纬16度的热带季风掠过海南省三沙市永兴岛，三亚空管站装备维护室机务员林智，正从西沙雷达站小院里的椰树上钩椰子，这是他来到这座热带小岛工作后的第12个春节。
“刚来岛上的时候喝不惯椰子水，但实在没什么其他的可喝，慢慢就爱上了这种‘原生态’饮料。”咬着插在椰子上的吸管，林智说。
飞机在高空安全飞行，离不开雷达站提供的实时监测数据。林智工作的西沙雷达站，于2004年建成于三沙市永兴岛，是中国最南端的民用航空雷达站，守护着28.4万平方公里南海空域，信号覆盖5条国际航路，为三亚和香港两个飞行情报区提供保障。
雷达站坐落在小岛北部的一个小院里。机房不大，却藏着南海上空的“玄机”：监视雷达、地空通信电台、UPS不间断电源......“我们的主要工作，就是给南海上空的飞机提供‘信号’，确保地面和飞机‘看得清、连得上’，保障飞行的安全。”林智介绍。
雷达站的只有4名工作人员，包括2名后勤人员和2名技术人员。轮班值守的日子里，机务员必须练成“全能手”。“既要懂监测，又要会维修。设备除锈、故障抢修、定期巡检.........站里人手不多，要求我们每个机务员都必须‘独当一面’。”林智说
在岛上值班，机务员没有“下班”的概念。林智和班组的同事轮流上岛值班驻守，一次至少半个月。遇上故障抢修或突发情况，归期便成了未知数。
在和林智相处的三天里，记者发现，他的听觉异常敏感：从电瓶车上掉落的衣服、头顶飞过的海鸥，他总能第一时间察觉。“雷达站的宿舍、食堂都接着设备的警报铃，无论我在干什么，只要听到警报声，就必须第一时间赶往故障现场进行维修。”林智说。
数不清多少次在睡梦中被这声警报唤醒，精神上的焦虑成了驻岛机务员的“职业病”。“一直到现在我睡眠都很浅，经常早上五六点听到鸟叫后就再也睡不着了，总想着不能睡太沉，怕错过设备的报警信号。”林智表示。
初见永兴岛，蓝天白云、椰林海浪，电动观光车行驶在平整的柏油路上，让人恍惚以为置身度假胜地。“第一天像天堂，第二天是人间，第三天像地狱。”林智告诉记者，这句岛上的流传已久的说法，是这里的真实写照。
“第一次上岛的时候，看到这么美的海和这么干净的星空，激动得睡不着觉。”林智回忆，可这份新鲜感，在第二天、第三天之后，便被生活的艰苦和精神的孤独悄悄取代。
“刚上岛时，岛上的淡水资源还处于极度匮乏的状态，洗澡只能用雨水，身上经常感觉黏黏的。”装备维护室的另一位机务员谢正才告诉记者，直到2020年前后，大家才终于实现了“洗澡自由”。
大海的考验，远不止于此。
当台风季来临，补给船动辄半个月无法靠岸，仓库中的冷冻食品吃完，就只能靠泡面、白菜充饥。“刚上岛的时候信号也不好，有时候想和家人视频，要举着手机在树林里四处找信号，被蚊子咬得浑身是包。”林智回忆。
生活在离海南岛330公里南海深处，要说最难熬的，还是孤独。
走在岛上，能见到的人本就不多。春节前后，不少人下岛回家过年，小岛便显得更加冷清。“越是这种时候，对家人的思念就越强烈。”因为常年不在家，林智在家里的客厅安装了摄像头，每次想老婆孩子的时候，都会通过摄像头和他们对话。久而久之，在孩子的眼里，摄像头一响就意味着爸爸来了，会出声的小圆球似乎就是“爸爸”。
对家人的亏欠化为了每次回家时往孩子手里塞的玩具。“以前不理解为什么有人给孩子买那么多玩具，现在才终于理解，其实是想弥补自己缺席的陪伴。”想家的夜晚，林智总喜欢走到海边，看看海面上往来的船只，“这时候我就会幻想，哪一艘船上也能有属于自己的一张船票，好好陪一陪他们。”
在和记者交谈时，林智的嘴边常挂着一个“但是”：“累啊，但是得对高空的飞机负责”“想家啊，但是设备故障只有我能修，确实走不开”。“我的工作关乎航空运行的安全，关乎旅客的生命安全，必须时刻绷紧，马虎不得。”他说。
西沙雷达站的工人们这份坚守的背后，是时代变迁给予的底气。
几十年前，南中国海的航空管制权一度不由我国行使。2001年11月，历经25年28次会议的艰苦谈判，中国民航终于取得了南中国海上空的航空管制权。
2006年6月8日，南中国海三亚飞行情报区正式建立。
如今，这里已成为我国国际航路最密集、飞行最繁忙的区域之一，为50多个国家和地区的130多家航空公司提供空管服务，并保持着100%的安全纪录，为海南自由贸易港高水平开放、共建空中丝绸之路贡献着力量。
时代在发展，小岛也在蜕变。
2012年三沙建市之后，雷达站的日子渐渐有了起色：站里建起了西沙蔬菜种植大棚，蔬菜瓜果不成问题；南方电网在岛上有了发电站，曾经不可或缺的发电机变成了应急备用；新盖的员工宿舍装上了空调，饮用水问题彻底解决。
2016年，三沙市永兴机场正式开通民航航班，往返岛屿能乘坐飞机直达，行程时间从16个小时缩短到1个半小时。
2018年，三沙市总工会成立，驻岛职工有了“娘家人”；2021年，三沙市永兴社区职工书屋正式揭牌启用，为孤独的驻岛生活带来一缕书香。
前不久，岛上又有了新的商业中心，超市、书店、咖啡店......曾经的荒寂小岛，如今设施越来越完善，生活越来越便利。
临别时，在三沙机场，阳光依旧热烈。林智望着远方的碧海蓝天，笑着向记者告别：“每个月三沙都有新变化，下次你们再来时，岛上又是不一样的光景。”
不用再担心骑车经过会撞上了 泉州刺桐路两侧石墩被撤除
原标题：不用再担心骑车经过会撞上了 刺桐路两侧石墩被撤除
海峡网6月29日讯 （泉州网记者陈祥木 文/图）昨日，之前建设在泉州中心市区刺桐路两侧非机动车道、人行道上的石墩被基本撤除，使得该非机动车道、人行道“险路终于成坦途”，广大市民及非机动车驾乘人员从此不必再担心会在此路段“摔跟头”。
非机动车道上的石墩被撤除
石墩撤除后留下的窟窿已被填平
为了防止机动车驶入、停放在泉州中心市区刺桐路两侧的非机动车道、人行道上，相关部门于多年前在刺桐路两侧的非机动车道、人行道上建设了石墩。此举虽然有效减少和缓解了机动车驶入、停放在非机动车道、人行道上的问题，但由于刺桐路两侧人行道上的路口、缺口太多等原因，因此仍然有大量的机动车驶入、停放在非机动车道、人行道上。
与此同时，随着中心市区电动车的日愈增多，市区刺桐路两侧的非机动车道、人行道交通压力越来越大。在此情况下，这些石墩不但没能彻底阻拦机动车驶入、停放在刺桐路两侧的非机动车道、人行道上，反而成为非机动车、行人的“拦路虎”“绊脚石”，因此常常有非机动车、行人因为种种原因不慎撞上了这些石墩，因此广大市民将其怒批为“人为设置的绊脚石”。
“刺桐路两侧非机动车道、人行道上的石墩终被撤除，这下真的是‘险路终于成坦途’了。”昨日上午，在泉州中心市区刺桐路某单位工作的陈先生、林先生等人先后致电记者称，原本建设在市区刺桐路两侧非机动车道、人行道上的石墩被基本撤除了，因此平时分别骑电动车、共享单车上下班的陈先生、林先生等人感觉如此一来路不但好走多了，而且也比之前安全多了。
昨日上午10时许，记者在深入实地采访时看到，正如陈先生、林先生等人介绍的上述情况一样，之前建设在泉州中心市区刺桐路两侧非机动车道、人行道上的石墩此时已被基本撤除，埋设石墩的窟窿此时均已填实，路面上同时被铺上了沥青。
“现在好走多了。”在随后的采访中，分别骑电动车、共享单车路过市区刺桐路的李小姐、张先生等人纷纷表示，之前骑车经过市区刺桐路时，总是担心会撞到两侧非机动车道、人行道上的石墩。尤其是在上下班高峰期，每日要数次骑车经过这里的李小姐更是特别谨慎小心。“我就有一次因为路太挤而撞了石墩，因此不但车撞坏了腿也摔伤。”一说起自己的遭遇，李小姐仍然余悸犹存。
泉州市市政工程管理处相关负责人涂先生介绍，经过一段时间的试验发现，设置石墩无法完全阻止机动车驶入、停放在刺桐路两侧的非机动车道、人行道上。因此，为了确保非机动车、行人通行安全、顺畅，市政部门决定将这些石墩予以清除。泉州交警支队相关负责人介绍，根据相关规定，机动车不得停放在非机动车道、人行道上。因此，交警部门将加强管理，以确保非机动车、行人通行安全、顺畅。
“长三角生态绿色一体化发展示范区” 2万元重金征集旅游LOGO
2019年，中央明确，在上海市青浦区、江苏省苏州市吴江区、浙江省嘉兴市嘉善县，建设长三角生态绿色一体化发展的示范区。
青浦/朱家角古镇
在“长三角生态绿色一体化发展示范区”的规划蓝图中，三地文旅部门将积极打造文旅品牌、发展文旅产业。为强化示范区旅游品牌的定位与塑造，提高旅游公共服务的权威性，此前特向全社会公开征集“长三角生态绿色一体化发展示范区”旅游LOGO，同时欢迎在作品中提出有创意的口号。目前，活动仍在征集中，奖励丰厚，机不可失！最佳设计奖1名，奖金20000元；入围作品奖20名，奖金各1000元。
吴江/同里古镇
征集截止日期为2020年7月15日。设计作品必须有较强的延展性和包容性，适合在多种介质和载体上使用和推广，能准确地反映青浦、吴江、嘉善三地共同的文化和旅游形象以及发展前景，充分地体现旅游资源特色、文化精髓，具有较强的视觉感染力、吸引力和传播力。本次征集活动遵循公开、公平、公正的原则，由评审委员会对应征作品进行评审，评选结果将在“长三角示范区旅游服务”官方微信公众号上公布。
嘉善/西塘古镇
青浦区，地处上海市郊、太湖下游、黄浦江上游。江浙沪交界，长三角中心，地理位置优越。主要旅游资源有：朱家角古镇、东方绿舟、练塘古镇·陈云故居、上海大观园、上海联怡枇杷乐园、上海张马景区、福泉山遗址、崧泽遗址博物馆、金泽古镇等。
青浦/寻梦源·梦水乡（张马景区内）
吴江区隶属于江苏省苏州市，河湖水系发达，河道纵横交错，湖泊星罗棋布，被誉为“鱼米之乡”“丝绸之府”。主要旅游资源有：同里古镇、黎里古镇、震泽古镇、旗袍小镇、东太湖生态旅游度假区、退思园等。
吴江/退思园
嘉善县隶属于浙江省嘉兴市，位于浙江省东北部、江浙沪两省一市交汇处。境内水网交织，物产丰饶，民风淳朴。主要旅游资源有：西塘古镇、云澜湾温泉景区、碧云花海十里水乡景区、歌斐颂巧克力小镇等。
嘉善/歌斐颂巧克力小镇
用创意谱写长三角合奏曲，“长三角生态绿色一体化发展示范区”旅游LOGO征集活动期待更多人参与，投稿电子邮箱：changsanjiaoyth@163.com。欢迎关注“长三角示范区旅游服务”官方微信公众号了解活动详情。
相关新闻 （共 6 条）