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石湖码头:古泉州“海上丝绸之路”的重要外港

名 片

石湖码头位于泉州城东南17公里的石湖半岛西岸,主体由一组近岸礁石和通济栈桥共同组成,据传始建于8世纪初期的唐开元年间,海商林銮在此创建林銮渡,借用天然礁石为靠岸设施。历史文献记载北宋元祐年间,官员傅琎在礁石与岸线之间加筑通济栈桥,使码头功能更为完备。它是泉州外港码头的珍稀物证,实证了宋元泉州优良的建港条件,与江口码头共同呈现了宋元泉州港的水陆转运系统。栈桥最下层仍保留了宋代的石质桥基,周边出土了宋元时期的瓷器残件,主要为磁灶窑的产品,并有少量龙泉窑等外地瓷器。

石湖码头,一座位于石狮市石湖半岛的古渡口,是宋元时期泉州湾“海上丝绸之路”的重要外港。当你漫步其间,虽然看不到往日的舳舻千里,但是站在礁石上闭上眼睛,海风拂面而过,依然会听见泉州港起起落落的涛声——饱经沧桑的古渡口就像一位阅历深厚的历史老者,向你诉说着千百年来的故事。

“试舟浡泥”买香料

造就繁盛“林銮渡”

宋元时期,泉州港口繁盛,有“三湾十二港”之说,泉州湾及晋江、洛阳江等区域沿岸的码头有10多个。石狮市博物馆馆长李国宏介绍,这些码头有外港和内港之分,并依据潮涨潮落时货船靠泊的不同功能需求分布。“这说明泉州当时已经构建了多元化的水陆转运系统,以支撑起规模宏大的海洋贸易。”而其中以“外港”石湖码头和“内港”江口码头最为突出,见证了“涨海声中万国商”的盛景。

走进位于石狮市蚶江镇的石湖码头,不计其数的史迹散落于石板路的缝隙中,由长石纵横筑砌而成的栈桥,退潮后露出的礁石上仍留有挑夫的脚印。“古时候,由于海潮或风向的原因,巨型商船只能停靠在锚地,再用小船将货物运送到岸。”李国宏告诉记者,“岸边的石坡上凿有数条石级阶梯,当年船舶靠岸时,各国商贾、水手们就是从这里上岸的。”

石湖码头由唐代海商林銮始建,所以又称林銮渡。那么,林銮为什么要修建该码头?李国宏介绍,香料是泉州古代海洋贸易最重要的舶来品之一,而位于南海加里曼丹岛西北部的文莱盛产香料,早先多为阿拉伯人从那里采购再转卖到泉州。为了获得物美价廉的香料,林銮便尝试开辟一条泉州直航文莱的航线,而石湖码头水深、避风、不容易淤积的天然条件就成为首选之地。

史书中以“试舟浡泥”记载了林銮的这段故事。“‘试’是尝试的意思,‘舟’即船舶,而‘浡泥’是文莱的古称。”李国宏说,林銮的“尝试”不仅成功了,而且带动很多人加入船队,“他的故事体现了古代泉州人敢于探索、勇于开拓的海洋精神。”而他修建的石湖码头也为宋元时期泉州港的鼎盛作出了不可磨灭的贡献。

郑和下西洋停泊“三宝澳”

出土明“铁锚”到过波斯湾

明永乐十五年(公元1417),郑和第五次下西洋经过泉州时,曾到泉州灵山圣墓和城南天后宫行香进谒,有“行香碑”为证:“钦差总兵太监郑和前往西洋忽鲁谟斯等国公干,永乐十五年五月十六日到此行香,望灵圣保佑,镇抚蒲和日记立。”

因“三宝公”郑和的船队在石湖码头停泊过,石湖民众把当年船队停泊的那片海域叫作“三宝澳”“三宝溪”。自古以来,蚶江石湖就流传着关于“铁锚”的传说。据传,郑和第五次下西洋时,船队停泊在泉州港。出海时,船队经过石湖六胜塔附近洋面,突遇狂风,情况危急,郑和遂下令将“镇海神针”投入海中,顿时风波平息。

1981年,石湖码头水域打捞出一件明代四爪铁锚,锚爪残长在80—120厘米之间,口径12—13厘米;锚杆残长268厘米,口径17厘米,总重量785.3千克,现陈列在位于泉州开元寺的古船陈列馆中。据闽南民船关于海船载重量与锚具的比配公式计算,使用这门大铁锚的海舶,其载重量当在400吨以上,其规制之大远超过泉州港后渚湾出土的宋代海船。李国宏说,经过检测分析,该铁锚的附着物有些来自波斯湾水域,铁锚的锻造技艺则来自明代初期。

“专家们进一步研究认为,该铁锚系郑和下西洋船队的遗物。”李国宏介绍,石狮市博物馆在一本明代著述上找到了佐证——在1597年罗懋登的著述《三宝太监西洋记通俗演义》中,有一张船员打造船锚的插图,其中绘制的铁锚形状与在石湖码头发现的明代船锚造型一致,有力印证了当年郑和下西洋途经泉州的史实,也为石湖码头在泉州古代海外交通史上的重要地位提供了实证。

遗产保护与生产生活结合

激发民众参与热情

千年以后的今天,石湖码头虽然没有了往日的繁忙,但却依然完好地保留着原有的历史风貌,在徐徐海风中享受着古朴的宁静,这得益于对其科学的保护。

“对历史和文化遗产要有敬畏之心,我们对石湖码头所有的保护工作都是建立在这种理念之上。”李国宏介绍,以保护文化遗产为目的,石湖码头开展了周边环境整治工作,力求使码头的空间结构更加自然协调,又避免过度干预,让其保持传统航运码头的历史风貌。“而文化遗产保护也不是简单把它从人民的生产生活剥离出来,而是要让它融入当地人的日常,让民众对它有亲切感。”为此,石湖码头不仅重新梳理和分解了交通管理,而且在附近修建了一个渔业码头供渔民使用。“村民既享受到了便利,又感受到了文化遗产给自己带来的荣耀。大家都对游客热情相迎,很多人还自发给游客讲解,这是一种自豪感的抒发。”(记者 王树帆/文 陈英杰/图)

外来工筹资改造 惠安这个菜市场老菜农免费摆摊

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外来工筹资 群众自发改造菜市场 老菜农永久免费摆摊

外来工筹资改造 惠安这个菜市场老菜农免费摆摊

改造前杂乱的市场一角

外来工筹资改造 惠安这个菜市场老菜农免费摆摊

市场改造后设置了爱心摊位,阿婆卖菜省心多了。

“这个市场以前脏乱差,现在又干净又亮堂。”最近,到惠安城南农贸市场买菜的市民纷纷为这里发生的变化点赞。去年底,来泉务工人员李秋松自发集资盘下即将关门的市场,按照现代化农贸市场标准进行改造,还设立了爱心摊位,得到了市民和群众的肯定。

改造后 干净亮堂又暖心

日前,记者来到位于惠安迎宾路的城南农贸市场。走进市场,顿时觉得眼前一亮,绿色的分类提示牌,灰色的摊位面板,配以过道上干净整洁的瓷砖,在灯光的照耀下更加明亮,让人感觉十分舒适。蔬菜区、肉类区、水果区、豆制品区等功能区域,划分整齐有序。

记者走访发现,市场内还设有爱心摊位,供没有固定摊位的老人卖菜。“我之前在路边摆摊,一担心城管,二害怕下雨。”卖完菜正在收摊的曾阿婆说,自己家里种了一些菜,平时就挑出来摆在路边卖,风吹雨打的,心里也不安稳。“现在市场里有免费给我们老人提供摊位,在里面卖菜,心里踏实了。”

“我们暂时提供7个爱心摊位给这些阿伯、阿婆。”李秋松说,摊位免费提供,接下去将争取增加到二十几个爱心摊位。

改造前 污水横流买菜难

熟悉这个市场的人都知道,几个月前,这里还是处处脏乱差的景象。

“以前一下雨顶棚就漏水。”来买菜的许女士说,改造前,地上都是污水,垃圾乱堆,情况很糟糕。特别是下雨天,水积得老高,得穿雨鞋才敢进来买菜。

据介绍,这个市场建于2003年,近年来硬件基础设施老化破损严重,加上管理跟不上,市场内外脏乱差,周边占道经营现象严重。

记者从改造之前的市场照片看到,当时市场的地板没有铺地砖,没有专门的污水管道,摊贩产生的污水直接排在地板上。市场内照明也不足,给人一种压抑感。

“里里外外干干净净,现在这农贸市场相比以前变化可大了,看着多亮堂多舒心啊。”刚好来买菜的庄先生说,市场干净了,来买菜放心了,心情也好了。

初衷 利人利己办实事

“给人方便就是给自己方便。”市场的改变得益于来泉务工人员李秋松。今年39岁的他来自河南驻马店,来泉州有10来年了。他在惠安待了近4年,一家子都住在惠安城南工业区,平时做一些水泥工。

他告诉记者,平时看到一些老人在路边卖菜,日晒雨淋的,实在不容易,觉得该为他们做些什么。一次在与一个朋友闲聊中,得知该农贸市场经营不下去,他随即产生了一个想法——盘下这个农贸市场。

“一为这些阿伯阿婆提供个遮风挡雨的地方,二也方便了自己的生活。”据他介绍,这里来泉务工人员不少,附近只有这个不太正规的农贸市场,如果关了,大家买菜很不方便。有了想法,可是资金从哪里来?虽然自己这几年攒了一些钱,但要改造提升这个市场,资金还远远不够。他把想法跟朋友说说,得到了他们的支持,大家共同出资改造。

去年11月,李秋松按照现代化农贸市场标准对整个市场的门面、摊位、道路、排水、消防、配套及形象进行改造;充分利用市场内部空间,重新规划市场内部摊位布局,做到干湿分离。整个市场现有2100平方米,店面22个,摊位48个,并配有保安、保洁人员等。今年2月20日,市场开始试营业。

“改造后,我们也好管理了。”惠安县城市管理局有关负责人说,城南工业区多是外来人口,之前这个市场破旧,管理不善,脏乱差,摊贩不愿意进市场,路边卖菜的摊点多。经过改造提升后,环境变好了,摊贩进来了,路边的摊点也少了,“希望后续管理配套继续跟上,把好事办得更好。”(记者 王金植 文/图)

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💬 读者评论 (3条)

  • 张张科技迷2小时前
    非常全面的分析!具身智能这块确实今年进步很大,我家已经用上了扫地机器人升级版,体验完全不一样了。
  • 王王思远5小时前
    AI监管这块说得很好,安全确实应该放在首位。希望国内也能尽快出台更细化的标准,让行业发展更规范。
  • 陈陈小雨8小时前
    期待下半年的发展!绿色AI这个概念很值得关注,毕竟算力消耗确实是个大问题。